Известно е, че инженерите на компанията Westinghouse са разработили прекрасната машина. Разбира се, той е най-известен като голяма американска компания за електротехника. Но, основана през 1886 г., по различно време е произвеждала пушки и пневматични спирачки за железопътния транспорт и много други.
"Тракторна цистерна", компанията се позиционира като маневрена, точно като военен танк и оборудвана с "безкраен протектор" - гъсеница. Механизмът е пригоден да носи вградена заваръчна машина и може да доставя заваръчното оборудване директно до мястото, където е необходимо за ремонта на железопътната линия.
Автомобилът с четири и половина метра можеше да се движи по релси, да минава по склонове със стръмност до четиридесет и пет градуса, без да се преобръща, и да се изкачва на наклонена равнина върху тялото на друга машина, която би транспортирала чудодейния механизъм след приключване на работата по ремонта на повредените железници или износени стрелки.
„Резервоарът за трактор“беше оборудван с мощен бензинов двигател, който не само позволи устройството да се движи, но и пусна в движение динамо (генератор), който доставя ток към заваръчното оборудване.
За 1933 г. колата изглеждаше много впечатляваща. Очевидно, дори ако това устройство е направено, то е било в много ограничена партида или дори в едно копие.