Романите на Жул Верн „20 000 лиги под морето“и „Мистериозният остров“са добре познати и четими книги. Един от главните герои на тези произведения е тайнственият капитан Немо, инженер, изобретател, океански учен, създател на фантастичния подводен кораб "Наутилус". Но се питам дали този литературен герой е имал прототипи? Ще се опитаме да отговорим на този въпрос.
Синът на Раджа …
Оказва се, че Жул Верн е прекарал много години в събирането на картотеки, които той използва за създаването на многобройните си романи. Тя съдържаше информация за научните открития и изобретения от онова време, за изключителни учени и пътешественици, политически и военни лидери и т.н. Изследователи на творчеството на писателя откриха в картотеката информация за един от лидерите на индийското въстание на сепой - Нана Сахиб. Сепои в Индия се наричаха местни войници, които служеха на британската администрация. И тези хора, които имаха определен военен опит и най-важното, бяха въоръжени, въстанали срещу британското управление.
Осиновеният син на Раджа Нана Сахиб ръководи въстанието през юни 1857 г. и заедно с войските си превземат град Канпур. Въстанието обхвана цяла централна Индия и продължи около две години. Тези изпълнения обаче по правило бяха разпръснати, неорганизирани и не съвпаднаха във времето. И британците успяха да ги потиснат. Нана Сахиб влезе в джунглата. Вероятно от известно време ръководи партизанско движение в региона си. По-нататъшната съдба на Сахиб обаче не е известна.
… и внукът на Раджа
В архивите на Жул Верн имаше и друга карта с кратка бележка: „Бялата Раджа, син на англичанина г-н Н. Един от създателите на„ Монитор “(?)“. Досега е възможно да се дешифрира този запис. Г-н N беше британски военен геодезист, обиколил половината Индия през годините на служба. Той се ожени за осиновената дъщеря на местна раджа в княжество Бунделханд. От този брак се раждат син и дъщеря. Синът получи добро инженерно образование в Англия, след което се завърна в Индия. Баща му се бе пенсионирал дотогава: чувстваше, че скоро ще последва експлозия от народно възмущение, и не искаше да участва в неговото потушаване. Топографът поканил семейството си да замине за Англия, но не само жена му, но и синът и снаха му отказали да последват метрополията, а бащата оставил сам.
Промоционално видео:
Когато започва сепойското въстание, синът на "г-н N" се присъединява към бунтовниците и действа в един от районите на Индия под името Бяла Раджа. Той бързо разбрал, че въстанието е обречено, върнал се в родния си Бунделханд и заедно с майка си и съпругата си въпреки това се преместил в Англия. Там обаче му беше заплашен арест - и тогава Бялата Раджа реши да замине за Съединените американски щати. Той стигна там в разгара на Гражданската война и застана на страната на северняците.
Южните жители в този момент довършвали бойния кораб "Merrimack" с брониран стоманен корпус и парна машина. Дървени ветроходни кораби на северняците бяха беззащитни срещу такова чудовище.
И тогава, през 1860 г., Бялата Раджа дойде при известния шведски корабостроител Д. Ериксън с предложение да се построи хибрид на боен кораб и подводница за негова сметка. На палубата имаше само две оръжейни кули и тръба. Ериксън направи някои промени в този проект и го докладва на Линкълн. Американският президент даде заповед спешно да се изгради такъв кораб.
Няколко месеца по-късно, бронираният Merrimack на южняците излезе в океана и веднага потъна три вражески ветроходни кораба. Но дотогава новият кораб на северняците беше почти готов. Наричаха го „Монитор“. При първия сблъсък на два бронирани парни кораба Меримак срамно „избяга“от бойното поле.
Истинското име на Бялата Раджа все още не е известно, както и по-нататъшната му съдба. Жул Верн събра фрагментарна информация за този човек и го използва, за да създаде образа на своя герой капитан Немо. Тук, разбира се, не беше забравена и Нана Сахиб.
Знаеш ли това…
За първи път идеята за изграждане на подводница е предложена още през 1578г. Английският математик Уилям Борн щеше да създаде кораб от дървени рамки, покрити с кожа. Моряците ще трябва да гребят под вода.
Жул Верн греши
Капитан Немо си позволи да отбележи в романа си, че „… в областта на корабостроенето, нашите съвременници са напуснали недалеч от древните. Трябваха няколко века, за да се открие механичната сила на парата! Кой знае дали вторият Наутилус! Ще се появи дори след 100 години.
За щастие, Жул Верн и неговият герой сгрешиха. Романът „20 000 лиги под морето“е публикуван през 1870 г., след което развитието на подводния флот протича с ускорени темпове. След около 16 години в Англия електрическата подводница, която получи името на кораба на капитан Немо, преминава под вода и до началото на 30-те години подводниците достигат размера на Наутилус.
През 1954 г. първата в света ядрена подводница SSN-571 влиза в експлоатация в Съединените щати. Ядреният реактор се превърна в мощен източник на енергия за подводници, което им позволява да бъдат напълно автономни. През 1966 г. съветските ядрени подводници, за първи път в историята, обикалят света, без изобщо да изплуват.
Проект "Наутилус"
… Наутилусът е създаден от въображението на Жул Верн преди почти век и половина. За първите читатели на романа тази подводница изглеждаше като приказна структура. Припомнете си, че "Наутилус" успя да се спусне на дълбочина 16 километра и да ускори под вода до 50 възела. - Човечеството все още не е открило такива дълбочини в океана. Но през 1960 г. на триестския батискаф швейцарският учен Жак Пикард и лейтенантът от ВМС на САЩ Дон Уолш направиха рекордно гмуркане в Марианския транч на дълбочина 11 километра.
Що се отнася до скоростта, съветската ядрена подводница на Project 661 достигна потопена скорост от 44,7 възела, тоест почти максималната скорост на Nautilus. Съвременните подводници по изместване надминават кораба на капитан Немо десетки пъти, а екипажите им наброяват стотици.
През 2006 г. проектът за подводница Nautilus беше представен на изложба в Дубай. Появата на подводницата е възможно най-близка до появата на литературния й прототип. Nautilus е предназначен за туристи, той е предназначен за 10 пътници, максималната дълбочина на гмуркане е 30 метра. Прогнозната цена на лодката е три милиона долара. Да се надяваме, че този проект, създаден под прякото влияние на фантазията на Жул Верн, ще бъде реализиран.
Списание: Тайните на 20 век №9. Автор: Василий Мицуров, кандидат на историческите науки