Както съобщава sputniknews.com, индийската ядрена подводница Чакра продължава поредицата от мистични провали, започнали през далечната 1991 година. Той бе сериозно повреден по време на августовското учение и вече се ремонтира в пристанище Visakhapatnam повече от месец.
Ядрената подводница Чакра е руската ядрена подводница Project 971U Schuka-B, наричана по-рано K-152 Nerpa. Той е положен през 1991 г. с планирано въвеждане в експлоатация още през 1996 г., но поради недофинансирането на военно-индустриалния комплекс, новата военна доктрина и други неща, строителството е замразено. До 1999 г. К-152 се планираше да бъде нарязан на метал, но след това адмиралите промениха решението си и решиха да завършат изграждането му.
На 8 ноември 2008 г., като част от следващия етап от приемането на държавата на К-152, Nerpa отиде в море за производство на торпедна стрелба. По време на тестовете на палубите на едно от отделенията се случи нерегламентирана работа на пожарогасителната система с изпускането на фреон в отделението. В резултат на това 20 души загинаха на място, а същия брой получи изгаряния на дихателните пътища и измръзване.
По време на разследването се оказа, че системата за гасене на пожар е била неразрешено включена от един от моряците на екипажа. Контрактният моряк имаше много странно фамилно име за подводник, неговото име беше Дмитрий ГРОБОВ. Това, което е още по-странно, е името на злополучната система за потушаване на пожар. Тя нарече себе си LOKH - "обемна химическа лодка":
Корабите и особено подводниците са свързани с невероятен брой плашещи морски приказки, които карат младите моряци буквално да треперят от страх. И много от тези страшни истории имат истинска основа. Например историята на корабите, на които са дадени името "Адмирал Нахимов" от всички видове идиоти.
Прочутият адмирал стана известен с факта, че той лично удави флота си, за да блокира прохода към Севастополския залив. Историците пишат, че Нахимов е бил много притеснен от това и моли да не назовават нищо с името си. Нахимов обаче не беше слушан.
Имената в негова чест товарна шхуна потъна заедно с целия екипаж през 1897 г. по време на поход до Турция.
Промоционално видео:
Същото име „Адмирал Нахимов“е дадено на бойния кораб, участвал в битката в Цусима. За да не предаде кораба на врага, екипажът го наводни.
Трети в мистичния списък е лекият крайцер "Адмирал Нахимов", положен в Николаевските корабостроителници през 1912г. Завършен е едва през 1926 г., а през 1941 г. потъва след директен удар от германска въздушна бомба.
Четвъртият е крайцерът "Адмирал Нахимов", построен след Великата отечествена война. През 50-те години на миналия век тя се използва за тестване на бомба с атомна дълбочина, която е взривена под дъното му.
Петият губещ беше гражданският изследователски кораб "Нахимов", който при мистериозни обстоятелства потъна на кея. През 1973 г. той е силно заледен и преобърнат. Само половината от екипажа избяга.
Шестият в мрачния списък беше големият подводнически кораб „Адмирал Нахимов“, построен през 1971 г. в корабостроителниците в Ленинград. През 1986 г. по време на маневри при лоша видимост корабът се сблъсква с подводница. Ремонтът беше счетен за неподходящ и беше продаден на частна индийска компания за скрап. Приключенията обаче не свършват дотук: докато корабът се влачеше към Индия, той непрекъснато катастрофираше някъде, след това се спусна на земята, след това някой падна зад борда.
Седмият „Адмирал Нахимов“беше круизен лайнер. През 1986 г. той се сблъсква със сух товарен кораб и потъва на дъното заедно с 423 членове на екипажа и пътниците.
И накрая, последният за деня „Адмирал Нахимов“- влекач, който по неизвестна причина се е преселил и потънал в Азовско море в началото на декември 2003 г.
Много от тези неща са известни и ги цитираме само за да илюстрират неразбираеми събития и съвпадения. Въпреки че официалната наука отрича мистиката, военните моряци и още повече корабостроители се отнасят към нея с голям трепет. В атеистичния СССР имаше дори неизказано правило - да се реже нова ядрена подводница на малки компоненти, ако по време на първия тест се случиха три последователни малки аварии. Дори не беше разрешено използването на парчета ядрени подводници за резервни части, за да не привлекат отрицателно към новия кораб. Следователно, според морските правила, които по някаква причина не се изучават в академиите, K-152 Nerpa трябваше да бъде изпратен за стопяване веднага след драматичния инцидент от 2008 г. Това не беше направено по различни причини, така че ядрената подводница все пак ще покаже своя характер на индианците.