Почти 70 години са изминали от загиването на Втората световна война, но дори и днес не знаем всичко за някои епизоди от нейния последен етап. Ето защо отново и отново в печата и литературата оживяват стари истории за мистериозните подводници на Третия райх, изплували на брега на Латинска Америка. Аржентина се оказа особено привлекателна за тях.
ВЗЕМЕТЕ ОТ ДРУГАТА
Имаше причини за подобни истории, реални или измислени. Всички знаят ролята на германските подводници във войната в морето: 1162 подводници напуснаха запасите на Германия по време на Втората световна война. Но не само този рекорден брой лодки може с право да се гордее с германския флот.
Германските подводници от онова време се отличаваха с най-високите технически характеристики - скорост, дълбочина на потапяне, ненадминат круизен обхват. Неслучайно най-масовите съветски подводници от предвоенния период (Серия С) са построени по лиценз на Германия.
И когато през юли 1944 г. немската лодка U-250 беше потънала на малка дълбочина в залива Виборг, съветското командване поиска флотата да я вдигне на всяка цена и да я достави в Кронщад, което беше направено, въпреки упоритото противопоставяне на противника. И въпреки че лодките от серия VII, към които принадлежи U-250, през 1944 г. вече не се считат за последната дума в немската технология, в дизайна му за съветските дизайнери имаше много новости.
Достатъчно е да се каже, че след превземането му се появи специална заповед на главнокомандващия на ВМС Кузнецов, който спира работата по проекта на нова подводница до подробно проучване на U-250. В бъдеще много елементи от "германците" бяха прехвърлени на съветските лодки по проект 608, а по-късно и проект 613, от които повече от сто са построени в следвоенните години. Лодките от серията XXI имаха особено високи показатели, като една след друга излизаха в океана от 1943 г.
Промоционално видео:
Съмнителна неутралност
Аржентина, избрала неутралитет в световната война, въпреки това зае явно прогерманска позиция. Голямата немска диаспора беше много влиятелна в тази южна страна и оказваше всякаква помощ на техните войнствени сънародници. Немците са притежавали много промишлени предприятия в Аржентина, огромни земеделски стопанства и риболовни кораби.
Германските подводници, опериращи в Атлантическия океан, редовно се приближават до бреговете на Аржентина, където са снабдени с храна, лекарства и резервни части. Нацистките подводници бяха приети за герои от собствениците на германски имения, разпръснати в голям брой по аржентинския бряг. Очевидци разказаха, че се провеждат истински пиршества за брадати мъже в морска униформа - агнешко и прасенце се печеха, излагаха се най-добрите вина и бъчви с бира.
Но местната преса не получи никакви съобщения за това. Не е чудно, че след поражението на Третия райх именно в тази страна много изтъкнати нацисти и техните поддръжници като Айхман, Прибке, лекар-садист Менгеле, фашисткият диктатор на Хърватия Павелич и други, намериха убежище и избягаха от отмъщение в тази страна.
Носеха се слухове, че всички те са се озовали в Южна Америка на борда на подводници, специална ескадра от 35 подводници (т. Нар. „Конвой на Фюрер“) има база в Канарите. И до днес не са опровергани съмнителни версии, че Адолф Хитлер, Ева Браун и Борман са намерили спасение по същия начин, както и за тайната германска колония Нова Швабия, за която се твърди, че е създадена с помощта на подводния флот в Антарктида.
През август 1942 г. Бразилия се присъединява към воюващите страни на антихитлеристката коалиция, като участва в битки на сушата, във въздуха и в морето. Тя понесе най-голямата загуба, когато войната в Европа вече беше приключила, а в Тихия океан тя изгаряше. На 4 юли 1945 г. бразилският крайцер "Бая" избухва на 900 мили от родните си брегове и почти моментално отива на дъното. Повечето експерти смятат, че смъртта му (заедно с 330 членове на екипажа) е дело на немски подводници.
SWASTIKA НА ГЛАВАТА?
След като изчака проблемните времена, спечелвайки добри пари за доставки на двете враждуващи коалиции, в самия край на войната, когато нейният край беше ясен за всички, на 27 март 1945 г. Аржентина обяви война на Германия. Но след това потокът от немски лодки, изглежда, само се увеличи. Десетки жители на крайбрежните села, както и рибарите в морето, според тях, неведнъж са наблюдавали подводници на повърхността, почти в будни форми, движещи се в южна посока.
Най-очевидните очевидци дори са видели свастика на каютата си, която между другото германците никога не са слагали в каютата на своите лодки. Крайбрежните води и бреговете на Аржентина бяха патрулирани от армията и флота. Има епизод, когато през юни 1945 г. в околностите на град Мардел Плата патрул се натъкна на пещера, в която различни продукти бяха в запечатани опаковки. За кого са били предназначени, остава неясно. Трудно е също така да се разбере откъде идва този безкраен поток подводници, наблюдавани от населението след май 1945 г.
Всъщност още на 30 април главнокомандващият на германския флот гранд адмирал Карл Доениц нареди операцията „Дъга“, по време на която всички останали подводници на Райха (няколкостотин) бяха подложени на наводнение. Съвсем реалистично е, че директивата на главнокомандващия не достигна до някои от тези кораби, които бяха в океана или в пристанища на различни държави, а някои екипажи просто отказаха да го изпълнят.
Историците са съгласни, че в повечето случаи за подводниците, наблюдавани в океана, са взети различни лодки, висящи по вълните, включително риболовни, или докладите на очевидци са просто плод на въображението им на фона на общата истерия в очакване на ответна стачка от Германия.
КАПТАЙН ЧИНЗАНО
Все пак поне две германски подводници се оказаха не фантоми, а съвсем истински кораби с живи екипажи на борда. Те бяха U-530 и U-977, които влязоха в пристанището на Мардел Плата през лятото на 1945 г. и се предадоха на аржентинските власти. Когато аржентинският офицер се качи на U-530 в ранната сутрин на 10 юли, той видя екипажа, подпрян на палубата, и техния командир, много млад лейтенант, който се представи като Ото Вермут (по-късно аржентинските моряци го нарекоха капитан Сицано) и заяви, че U- 530 и нейният екип от 54 души се предават на милостта на аржентинските власти.
След това флагът на подводницата беше спуснат и предаден на аржентинските власти заедно със списъка на екипажа.
Група офицери от военноморската база Мардел-Плата, която прегледа U-530, отбеляза, че подводницата няма палубно оръдие и две зенитни картечници (те са били изпуснати в морето преди да се предадат), както и нито едно торпедо. Всички документи на кораба бяха унищожени, както и машината за криптиране. Особено бе отбелязано отсъствието на надуваема спасителна лодка на подводницата, което подсказваше, че тя не се използва за кацане на някои нацистки водачи (вероятно самият Хитлер).
По време на разпитите Ото Вермут съобщи, че U-530 е напуснал Кил през февруари, се е скрил в норвежките фиорди в продължение на 10 дни, след това е плавал по брега на САЩ и се е придвижвал на юг на 24 април. Ото Вермут не можа да даде никакви разбираеми обяснения за отсъствието на бота. Търсенията за изчезналия бот бяха организирани с помощта на кораби, самолети и морски пехотинци, но те не дадоха никакви резултати. На 21 юли на корабите, участващи в тази операция, беше наредено да се върнат в базите си. От този момент нататък никой не е търсил немски подводници във водите на Аржентина.
СЪДЪРЖАНИЕТО НА ПИРАТА
В заключение на историята за приключенията на германските подводници в южните морета, не може да не се спомене известен капитан на корвета Пол фон Реттел, който благодарение на журналистите стана широко известен като командир на U-2670. Той, за който се твърди, че е в Атлантическия океан през май 1945 г., отказва да потопи подводницата си или да се предаде и просто започва да пират край бреговете на Африка и Югоизточна Азия. Новоизсеченият филибустър сякаш бе натрупал огромно богатство за себе си. Той попълваше гориво за дизелите си, водата и храната за сметка на жертвите си.
Той практически не използва оръжия, тъй като малко хора се осмелиха да устоят на неговата страхотна подводница. Как приключи тази история, не е известно на журналистите. Но със сигурност е известно, че подводницата с номер U-2670 не е била включена в германския флот, а самият фон Реттел не е бил в списъка на командирите. И така, за разочарование на любителите на морския романс, неговата история се оказа патица във вестник.
Константин РИХИ