Възприемайки различни изкривени „исторически факти“като тези, които Петър Велики създава руския флот, би било добре понякога да си припомняме френската поговорка: „Когато спорите за очевидното, не забравяйте, че чичо може да е по-млад от племенника си“. Германските „историци“, които съставят хронологията на историята на Русия, се опитаха да изопачат и омаловажат всичко, което славяните можеха да знаят и да се гордеят. Те не заобиколиха историята на вътрешното корабостроене и морски корабоплаване.
Те се опитват да ни уверят, че „процесът започна“само с фразата на Петър: „Ще има руска флота!“, Изречена в Боярската дума на 30 октомври 1696 г. Магията на тези думи се оказа толкова силна, че може да обърка глави за почти триста години. Въпреки това, като повече от независим експерт, английският адмирал и морски историк Фред Томас Джейн твърди: „Руският флот, който се счита за сравнително късна институция, основана от Петър Велики, всъщност има повече права върху античността от британския флот.
Век преди Алфред Велики, който царувал от 870 до 901 г., построил британски кораби, руски кораби водели морски битки. Първите моряци на своето време бяха те - руснаците “.
Кримска гръмотевична буря
Но вероятно няма причина да се изкачваме в много отдалечена древност. Много по-интересно е да оценим руския флот според резултата от Хамбург - оказва се, че в онези романтични времена, когато Франсис Дрейк ограбваше и изгаряше испански галеони, а пиратството процъфтяваше в Карибите, руските военноморски командири изглеждаха прилични.
За първи път московският флот беше сериозно обсъден през 1559 г. Успехите на младия цар Йоан, който все още не беше наречен Грозният, бяха впечатляващи. Казан падна, Астрахан се предаде, дойде редът на Крим. Твърдението е дръзко - Крим беше под закрилата на турския султан Сюлейман Великолепни и цяла Европа трепереше пред армията и флота му. Въпреки това нашите хвърлиха дръзко предизвикателство към неговата сила.
Царският управител Данила Адашев, под чието командване имаше осемхилядна експедиционна сила, построи кораби в устието на Днепър и излезе в Черно море. Между другото, тези кораби изобщо не бяха примитивни лодки. Ето как генуезкият префект на Кафа (сега Феодосия) Емидио Дортели Д 'Асколи говори за тях: „Те са продълговати, подобни на нашите фрегати, могат да поместят 50 души, отиват на гребла и плават. Черно море винаги е било ядосано, сега е още по-черно и по-страшно във връзка с московците …”Генуезците не лъжеха.
Промоционално видео:
Руска бойна лодка.
Руснаците, избухнали в открито море, се показаха в цялата си слава. Флотилията на Адашев наложи битка на турски кораби, изгори около десетина, залови двама и след това кацна в Западен Крим.
Ханатът замръзна от ужас - руснаците плячкосаха и опустошиха брега в продължение на три седмици, без усилия да издържат на сблъсъци с турския флот. Кой знае как би могла да се обърне историята, ако Йоан Василиевич не беше хвърлил поглед към Прибалтика - с избухването на Ливонската война военните действия в Крим бяха прекъснати и първият руски военноморски командир Данила Адашев беше отзован в Москва. До Стокхолм!
Прибалтика, прочетете статията "Руските северни моряци".
В Балтика нашият флот също успя да се докаже доста добре. Почти сто години след кримските проекти на Йоан, друг цар, вече от новата династия на Романови, Алексей Тишаши, реши, че е време да се наложи ред в северните граници. И през 1656 г. той се замисля да освободи целия балтийски бряг от шведата - от устието на Нева до Рига. Не се съмняваха в успеха. Шведите, свикнали да се чувстват господари в Прибалтика, бяха на загуба - едновременно с сухопътната кампания руснаците също рискуваха да водят морска кампания, но как! Патриарх Никон специално посъветва „военноморския военачалник войвода Петър Потьомкин“с любопитни изказвания: „Да отидем отвъд Свейската (шведската) линия, до Варанското море, до Стеколна (Стокхолм) и отвъд нея“. Тоест, трябваше да е така, с лятото, да завземе нито повече, нито по-малко, а столицата на враждебна държава. Е, планът беше амбициозен. И това, което е интересно епочти възможно.
Корпусът на Потьомкин наброяваше обаче само 1000 души, но към тях бяха добавени още 570 моряци от Дон казак. И не разочароваха. Корабите са построени и на 22 юли 1656 г. Потьомкин предприема военна експедиция. Напускайки Финския залив, той се отправи към остров Котлин, където по-късно Петър положи Кронщад. Там намерих шведи. Последва бой. Резултатът е докладът на Потьомкин пред царя: „Взеха полуроба (галера) и пребиха хората на Свей, капитан Ирек Далсфир, и екипировката (оръдия), и взеха знамената, а на остров Котлин латвийските села бяха издълбани и изгорени“.
За съжаление политиката отново взе своето влияние - войната беше набързо ограничена, а присъствието ни в Прибалтика се забави с още 50 години. В Таганрог има паметник на Петър I с надпис: "На основателя на флота в южната част на Русия." Но заслужава ли се такава голяма чест? В крайна сметка, дори 25 години преди корабите на Петър, по време на руско-турската война от 1672-1681 г., ескадра под командването на Григорий Косагов проникна в Азовско море. Корабите на известния войвода са построени не от някои отвъдморски занаятчии, а от руския дизайнер (инженер) Яков Полуектов. Корабите излязоха доста добре. Във всеки случай те изпълниха задачата "да ловуват над Кримския и Турския бряг" перфектно. Неслучайно френският пратеник при двора на султан Магомед IV пише на родината си: „Няколко московски кораба, появили се край Истанбул (!), Пораждат повече страх, отколкото чумна епидемия по негово величество“.
Действията на ескадрата дълго се помнят от турците. Когато 13 години по-късно Василий Голицин тръгна на първата си кримска кампания, в Истанбул настъпи паника. Московците още не бяха стигнали Перекоп, а еничарите в турската столица вече бяха вдигнали бунт - никой не искаше да умре безславно на „руския фронт“. Стигна се дори дотам, че когато някои мюсюлмански фанатици мечтаеха за ужасни северни кораби на хоризонта, те се качиха на минаретите и извикаха в паника "Руснаците идват!" те се хвърлиха, за да не попаднат в ръцете на „гяурите“.