Издирвателните операции за откриване на изчезналия малайзийски самолет Boeing 777-200 на 8 март 2014 г., изглежда, са приключили. Все още обаче няма надеждно потвърждение, че самолетът е паднал в океана.
На 24 март 2014 г. на среща с близките на изчезналите пътници, министър-председателят на Малайзия Наджиб Тун Разак заяви, че самолетът може да бъде обявен за катастрофа. Според него лайнерът катастрофира в южния Индийски океан. Вероятно никой от пътниците и членовете на екипажа не е оцелял.
Заключението за смъртта на пътниците обаче е направено въз основа на анализа на сателитните снимки, докато отломките на мястото на предполагаемата катастрофа не са открити. Роднини на Boeing 777 пътници в същия ден се размириха в посолството на Малайзия в Пекин и обвиниха властите на страната, че крият информация за съдбата на самолета.
Известни данни
Самолетът MAS на Malaysian Airlines, който беше над Южнокитайско море, изчезна от радарните екрани час след отпътуване, в 02:40 часа на 8 март, местно време, без да дава никакви сигнали на диспечерите. Boeing 777-200 правеше полет MH370 за споделяне на код с China Southern Airlines от малайзийската столица Куала Лумпур до Пекин и трябваше да кацне на местоназначението си в 6:30 сутринта същия ден.
На борда на самолета са били 12 членове на екипажа и 227 пътници. Сред изчезналите в списъка са двама граждани на Украйна - 45-годишният Олег Чустрак и Сергий Дейнека, един руски гражданин - иркутският бизнесмен Николай Бродски и 11 американски военнослужещи.
Екипажът е бил пилотиран от опитни пилоти - капитанът, 53-годишният Захари Ахмад Шах, който е бил с MAS от 1981 г., и пилотът, 27-годишният Фарик Аб Намид. Самолетът премина пълна техническа проверка 10 дни преди трагедията и беше работещ.
Промоционално видео:
Сигналите за черната кутия на самолета не са регистрирани. Първоначално бе съобщено, че самолетът се разби в териториалните води на Виетнам, на 250 км от остров То-Чу, но търсенията не бяха успешни.
Заключението за самолетната катастрофа е направено от малайзийските власти въз основа на научно предположение. Служители на британската сателитна компания Inmarsat изчислиха два възможни маршрута за липсващия лайнер, сравниха сателитните данни от предишни полети на Boeing 777 с полет MH370 и стигнаха до извода, че липсващият лайнер лети на юг. Изчисленията се основаваха на ефекта на Доплер - физическо явление, което се състои в промяната на честотата и дължината на вълните, регистрирани от приемника, причинени от движението на техния източник и / или движението на приемника. Самолетът обаче все още не е намерен.
Терористична атака или конспирация?
Основната версия първоначално беше предположението за терористична атака. Според непотвърдени сведения спецслужбите на Пекин преди това са получавали информация от анонимен източник за предстоящата терористична атака. Освен това се оказа, че две неизвестни лица са се качили на борда според документите на други хора на граждани на Италия и Австрия.
Тези в списъка на изчезналите бяха в добро здраве в родината си и съобщиха, че преди време паспортите им са били откраднати в Тайланд. Въпреки това, след като установи и потвърди самоличността си, разследването стигна до заключението, че и двамата пътници най-вероятно просто се опитват да имигрират в Европа.
Малко по-късно стана известно, че малко преди излитането на самолета пилотът разговаря по телефона с човек, от когото, както се оказа, телефонът е придобит с помощта на фалшиви документи. В същото време малайзийската полиция призна, че снимките на пътници, които летят на Boeing 777 по изгубени преди това паспорти, са умишлено променени.
Участието на САЩ в изчезването на самолета също не е последният обсъждан вариант, още повече, че ФБР официално пое разследването на обстоятелствата по случая.
Кражба или повреда?
Не по-малко правдоподобна е и версията за кражба. Преди изчезването радарът регистрира промяна в хода на борда в обратна посока, тези данни се предават автоматично от системите на двигателя на самолета. В случай на промяна в посоката на полета може да се предположи, че похитителите са принудили пилотите да направят това, но е странно, че екипажът не е изпратил никакви сигнали за помощ.
По-малко вероятна е версията за техническата неизправност на самолета и възможността пилотите да трябва да кацнат авиолинията на водата. И отново същия въпрос: защо сигналът не беше подаден?
Хора или НЛО?
Като се има предвид, че не е изпратен сигнал за помощ, предположението за лекомислието на пилотите не може да бъде изоставено. Наскоро фотографии на един от пилотите с момичетата в пилотската им кабина се появиха в пресата малко преди злополучния полет. Смята се, че в предполагаемата злополука би могъл да се случи различен вид човешки фактор: „Може би някой на борда е купил застраховка за огромна сума, която семейството му да получи, или някой е дължал на някого толкова много пари“, - РИА Новости цитира шефа на малайзийската полиция Халид Абу Бакар. Те също не отричат възможността пилотът да реши да се самоубие и в същото време да вземе със себе си стотици животи.
Разбира се, при толкова много неизвестни се предлагат алтернативни версии на случилото се. Някои съобщават, че до самолета е бил видян неидентифициран летящ обект, други твърдят, че самолетът е бил засмукан в черна дупка над Южнокитайско море.
Едно е невероятно: роднини се обадиха на мобилните телефони на изчезналите и в отговор имаше дълги звукови сигнали. И експертите не се задължават в момента да коментират това мистериозно обстоятелство.
Алина Максимова