Такива изводи направи един от най-добрите московски експерти Юрий Антипов. Има военна подготовка: лейтенант инженер по летателни средства. Той участва в разследването на редица авиационни произшествия.
Днес експертът доказва самоличността на "украинския" Боинг под номер 9M-MRD с Boeing - 9M-MRO, който изчезна без следа през март. За да не се объркате в числата, не забравяйте: номер 9M-MRD - Донецк. Тоест тази, която падна близо до Донецк.
Така.
НАМЕРЕТЕ НЯКОИ РАЗЛИКИ
Погледнете двете характерни разлики, които показват, че „Боингът“, излетял от Холандия, е като два граха в шушулка, подобна на „Боинг“, изчезнала през март и не прилича на боинга, за който се смята, че е бил свален над Украйна. Разглеждане на надписа "Малайзия" върху фюзелажа на самолетите. Надписът е направен по различни начини. Отчитаме на прозорците. Разглеждаме местоположението на буквата "U". Хоризонталната му линия над отворите.
Надписът върху самолета с опашка номер 9M-MRO (самолет, изчезнал през март)
Промоционално видео:
Краят на долната хоризонтална линия на буквата "U" не надхвърля размера на шестия прозорец (ако се брои отдясно на ляво). За по-голяма яснота се поставя вертикална маркировка в синьо. Трябва също да се отбележи, че първоначалният "М" виси над 13-ия отвор.
Сега разглеждаме надписа на борда на самолета, който се счита за свален над Украйна.
Надпис върху самолета с номер на опашката 9M-MRD
Вижда се, че долният край на буквата "U" е значително изместен вляво, когато надписът е приложен и почти виси над седмия (като се брои също - отдясно на ляво) отвор. За по-голяма яснота вертикалните маркировки са зададени в синьо. И ние гледаме същия надпис (както е направено) на самолет, тръгващ от Холандия.
Снимка на самолета в Холандия
Въпреки страничния изглед, дори визуално се вижда, че буквата "U" не надхвърля размера на шестия прозорец. И по никакъв начин не виси над седмия отвор. Но нека се опитаме да го докажем чрез геометрична конструкция, като вземем предвид цилиндричния фюзелаж на самолета. Вземете линията на входа на самолета като начална основна вертикална линия.
Геометрични измервания на дължината
Разстоянието от генератора на вратата до края на шестия отвор и до края на долната част на буквата "Y" са равни. И не се интересуваме от абсолютната стойност на тези измерени разстояния. Зависи от скалата за увеличение. Съотношението на тези дължини е важно за нас. И е почти равно на едно. Това е съотношението на тези дължини на надписа за самолета с корпусен номер 9M-MRO.
Следователно местоположението на надписа „Малайзия“на борда на изчезналия през март самолет е в точно съответствие с местоположението на надписа на борда на самолета, подготвящ се за полет над Украйна.
В същото време местоположението на буквата "U" върху самолета с номер 9M-MRD не съвпада с местоположението на буквата "U", написано на самолета, подготвящ се за излитане от Холандия.
Това показва, че в Холандия се подготвя самолет за излитане, идентичен по надпис на самолета 9M-MRO (липсващ през март) и не сходен по надпис с самолета 9M-MRD.
Има разлика и във фюзелажа, който отхвърля евентуалното възражение, че фюзелажът на самолета е пребоядисан след първоначалното фотографиране, а 14-ият отвор е боядисан по време на ремонта и надписът на шаблона на дъската е направен по различен начин, т.е. по време на пребоядисването на страната 9M-MRD, тя беше точно съпоставена със стандарта за бои на 9M-MRD.
Фактът за пребоядисване на фюзелажа на самолета 9M-MRD е лесно да разберете от Malaysian Airlines. Но, повтарям, няма значение. Разглеждаме втората разлика във фюзелажите.
Носът на фюзелажа на самолета с опашка номер 9M-MRD
Синята стрелка показва бяла точка. Най-вероятно това е технологичен люк. Той е и на двата разглеждани самолета. Във връзка с него ще разгледаме щети по фюзелажите на самолета. Веднага отбелязвам, че на снимка №5 не се виждат повреди.
Носът на самолета с номер на опашката 9M-MRO
Предната част на самолета, която изчезна през март, има повреди в боя, разположени в долния фюзелаж. Обозначена с червена стрелка. На това място на борда на 9M-MRD няма такива щети.
И сега гледаме борда, който тръгва от Холандия.
Повреда на фюзелажа на самолета в Холандия
Както можете да видите, повредите в бояджийските работи на едно и също място са идентични с щетите, записани на снимката на борда на самолета 9M-MRO, изчезнал през март.
ПРАВИМ ЗАКЛЮЧЕНИЯ
1. Самоличността на фюзелажите (характерни черти) на изчезналия през март Boeing 777-200 и Boeing-777-200 е свалена над Украйна.
2. Документирано е различието на фюзелажите (характерни характеристики) на самолета 9M-MRD, който се счита за свален над Украйна, и самолетите, подготвящи се за излитане от Холандия, са документирани.
3. Идентификацията се основава на характеристиките на прозорците.
4. Идентификацията е извършена въз основа на особеностите на надписите отстрани.
5. Идентификацията е извършена въз основа на сравнение на характерните повреди по боята върху носа на самолета.
6. При разглеждането на точки 3-5, вероятността за идентичността на самолета Boeing 777-200 (номер на опашката 9M-MRO), който изчезна през март 2014 г., и самолета Boeing 777-200 (номер на опашката (9M-MRD), свален над Украйна, е почти 100 %.
ОТ РЕДАКЦИЯТА на Комсомолска правда:
Ако някой не е разбрал текста поради младата си възраст, е по-лесно да обясни. Сваленият близо до Донецк малайзийски „Боинг“не прилича на „Боинг“, който излетя от Холандия. Но този Boeing, свален близо до Донецк, е много подобен на Boeing, който изчезна още през март. Как може да се случи това? Много версии могат да бъдат представени на този резултат, но ние ще оставим това право на читателите.
