11 септември 2001 г. беше съдбовен ден за Съединените щати. Дълги години Америка се смяташе за неуязвима и супер силна страна. През цялата си дълга история Съединените щати са били изолирани от океаните.
И дори по време на Студената война те бяха толкова далеч, че времето, необходимо за пристигането на ракета, даде на САЩ ниво на защита, което Европа нямаше. Едва на 11 септември американците разбраха, че живеят в различен свят - такъв, в който вече не са недостижими и защитени. Този ден, който доведе до много човешки жертви, завинаги разруши илюзията за неуязвимостта на огромна сила.
До днес експерти, учени и просто заинтересовани хора по света се опитват да разберат какво наистина се е случило в Америка в онзи септемврийски ден през 2001 г.
Напоследък се появи все по-голям брой хора, които се съмняват в официалната версия на събитията, които се състояха. И нищо чудно. В крайна сметка вече станаха известни факти, които по-рано бяха недостъпни за широката общественост. Но преди да започнем да ги разглеждаме, нека се обърнем към версията, предложена от американските власти.
Според официалните доклади, 19 арабски атентатори самоубийци са отвлекли 4 самолета на американския въздушен флот, два от тези самолети са нахлули небостъргачи в центъра на Ню Йорк, а третият се е разбил в Пентагона. Четвъртият самолет, на който пътниците се бориха с терористите, се разби в безлюден район в Пенсилвания.
Американците и световната общност, шокирани от видяното, безусловно приеха тази версия. Дори онези, които я смятаха за не особено вярваща, бяха склонни да й вярват, защото тогава изглеждаше, че няма други обяснения. Но мина известно време и официалната версия започна да се подлага на критичен анализ. Досега се появиха неизвестни факти, които американското правителство не можа да обясни.
Например, има известно съмнение, че 19 похитители, действащи с наистина военна последователност и прецизност, потушиха съпротивата на екипажите на самолети и пътниците с картонени резачи и словесни заплахи.
Промоционално видео:
След това, без да срещнат никаква съпротива, те влязоха в пилотската кабина, поеха контрола върху самолета, с умението на най-добрите военни навигатори и пилоти излетяха към целите си (без да срещнат абсолютно никакви пречки от ВВС на САЩ, отговорни за опазването на въздушното пространство на страната) и успешно ги стресна.
В същото време е известно, че предполагаемите пилоти на похитителите Мохамед Ата и други, преминали летателна подготовка в частни летателни клубове, според инструкторите, не са били в състояние да контролират дори леки едномоторни самолети, да не говорим за тежкото „Боинг“.
Разрушаването на Кулите-близнаци също поражда някои съмнения. Според официалната версия стоманените носещи греди на кулите се стопили в резултат на пожара. Това беше причината те да се сринат.
Но за да се стопи високоякостна стомана са необходими много високи температури (до 1538 ° C). Авиационното гориво, което гори във въздуха (особено в затворено пространство, където има много дим и малко кислород), просто не е способно на това. За да може температурата в сградата да се изравни с температурата на топене на стоманата, огънят трябваше да гори дълго време и според очевидци по-голямата част от авиационното гориво, постъпило вътре в кулите, изгоря в рамките на десет минути.
Освен това кулите близнаци са проектирани да издържат на сблъсък с Boeing 707, който по принцип е сходен по тегло, размер и скорост с Boeing 767. Дори ако една от кулите се срути, би било невероятно. Но и двете се сринаха - бързо, спретнато и симетрично, почти без да удрят околните сгради във финансовия квартал на Манхатън, се сринаха напълно, превръщайки се в отломки, пепел и прах, точно в резултат на удара на самолета и последвалия пожар.
Обикновено това синхронно разрушаване на сградите се случва по време на планирано събаряне. Според независими експерти експлозивите са били поставени на етажите на кулите, което всъщност е била основната причина за унищожаването на небостъргачи.
В началото теорията за експлозивите имаше проблем: нямаше съобщения в медиите, че някой е чул експлозиите точно преди да се срутят небостъргачите. Но през последните години се появяват подобни съобщения. Открити са видео кадри, които показват, че в действителност е имало експлозии във вътрешността на кулите близнаци, преди да се срутят.
Освен това един свидетел, базиран в близост до Световния търговски център (WTC), съобщи, че стои в тълпа на около два и половина блока от южната кула, когато видя „серия от къси светкавици, излъчвани от сградата между 10 и 15 етажи “. Сеизмографите, намиращи се на 34 км от Световния търговски център, също регистрират доказателства за силни експлозии.
Ако беше възможно да се проучат останките на кулите близнаци, би било възможно да се установи дали те са унищожени от експлозиви или са се стопили. Но руините на небостъргачите бяха разчистени толкова бързо, че подробно проучване на останките от независими експерти стана невъзможно. Почти всички 300 000 тона стомана от кулите бяха спешно продадени на търговците на метални скрап в Ню Йорк и след това бяха изнесени в Китай и Южна Корея, където веднага бяха стопени.
Така всички възможни доказателства бяха унищожени. Особен интерес представлява фактът, че правителственият договор за разчистването на развалините и отстраняването на отломките на СТК е получен от Controlled Demolition Inc. ("Контролирано събаряне") е световният лидер в разрушаването на високи сгради. Именно тази фирма се увери, че всички остатъци от WTC са унищожени без следа. Така че, като се имат предвид тези нови данни, версията за срутването на кулите-близнаци в резултат на сблъсък с самолет изглежда изключително съмнителна.
Третата странност в официалната версия е пожарът в Пентагона. Отново се обръщаме към официалната версия, според която Boeing-757 на American Airlines (Flight 77) се блъсна в Пентагона. В резултат на сблъсъка един от секторите на сградата се запали, който бе в ремонт от странна авария. Оттукът за борба с тероризма вече е изгонен от там, а командният център на флота все още не се е преместил.
Така в помещенията имаше само граждански персонал, който се занимаваше с неговото оборудване. Те бяха жертвите на терористичното нападение. Сред загиналите имаше само един генерал. Освен това обстоятелствата на самолетната катастрофа също са изключително загадъчни.
Известно е, че лайнерът се приближава до Пентагона по хоризонтална траектория на толкова малка височина, че откъсва проводниците, опънати през улицата, но по някакъв начин успя да се промъкне между стълбовете на лампата, разстоянието между които е по-малко от разстоянието на крилата на Boeing 757.
И тази изключителна маневра на тежък самолет беше уж извършена от арабския терористичен пилот Хани Ханджур, който завърши двумесечен полетен курс! В допълнение, снимките на сцената не показват никакви останки - около 100 тона метал, които преди сблъсъка са били Boeing-757.
Не е ясно и какво се е случило с крилата и двигателите на Boeing? На теория крилата, заедно с двигателите, би трябвало да слязат при сблъсък със стените на сградата отляво и отдясно на пробива, докато на тревата пред Пентагона ще има много отломки на крилата и опашката. Но нищо от този вид не беше намерено в снимките. И още един въпрос: на борда на полет 77 е имало от 56 до 64 пътници и екипаж.
Ако той се блъсна в Пентагона, тогава какво се случи с телата и багажа на пътниците? В края на краищата при всяка самолетна катастрофа винаги има трупове (дори и те да са силно изгорени). Но нито нещата, нито останките на пътниците не бяха предадени на близките. Може би това е така, защото пътниците на полет 77 не загинаха при атаката срещу Пентагона, а някъде другаде?
Какво всъщност би могло да се случи? Авторът на статията "Операция 911: Нямаше пилоти на камикадзе" Карол Валентин се опита да отговори на този въпрос. Той посочва възможността за дистанционно управление на големи реактивни самолети (фактът, че такава технология съществува и е разработена за използване в безпилотния стратегически разузнавателен самолет на ВВС на САЩ „Global Hawk“, е публичен).
Но има недостатък в тази теория, който е, че докато технологията за дистанционно управление със сигурност съществува, получаването на четири дистанционно управлявани самолета за излитане за един час би било трудно и би изисквало много хора., което би направило изключително трудно да се минимизират грешките и да се предотврати изтичането на информация.
Като се има предвид цената на залаганията в тази операция, която би убила хиляди американски граждани, възможността за грешка трябваше да бъде напълно изключена. Съответно, колкото по-малко хора знаят за операцията, толкова по-големи са шансовете за успеха й.
Но дори и да приемем за обяснение теорията за дистанционното управление на самолет, все още остава въпросът: "Къде отидоха пътниците, които са летели с този полет?" Нито американските власти, нито противниците на официалната версия могат да дадат отговор на това. Това остава поредната загадка на траурния септемврийски ден.
Изброяването на всички тези факти предполага, че официалната версия е измислена набързо от американското правителство. В същото време до този момент никой не успя да го опровергае напълно. Специално създадена комисия работи за проверка на официалната версия и получените нови данни. Но тя не каза нищо ново за трагедията на 11 септември.
Следователно все още не е ясно дали нападението е провокирано от правителството на Съединените щати, за да оправдае действията си срещу Бин Ладен, или действително е било извършено от арабски терористи.