Невероятни и мистериозни подводни съкровища. Тяхната мистерия и съдба винаги са вълнували въображението …
Опасни конвои от кораби
В Арктика, по-близо до пролетта на 1942 г., се развива много сериозна ситуация. Тежки боеве се водеха в Мурманска посока. На тези места нацистите имаха цяла ескадра от големи военни кораби. Цялото това сериозно натрупване на сила беше използвано, за да се предотврати навлизането на конвои от транспортни кораби в Мурманск. Те получиха военни материали, оборудване, храни и лекарства от Америка и Англия. Разбира се, конвоите бяха защитени, придружени от военни кораби, както британски, така и съветски. Конвоите пробиха и няма жертви. През 1941 г. 11 конвои преминават безопасно, а през 1942 г. само през първите 2 месеца - 9 конвоя.
Към края на април 1942 г. конвоят се насочва към обратния полет от Мурманск за Англия, който завършва своята мисия, ръководен от британския крайцер Единбург. Това беше нов (изминаха само 3 години от пускането му), добре въоръжен кораб с водоизместимост 10 000 тона. На борда имаше 730 души - екипажи и моряци от Англия от други кораби, които се връщаха в родината си.
"Единбург" имаше изключително важна и тайна мисия: на крайцера в списанието за прах имаше скъпоценен товар - 465 златни пръчки с тегло 11-13 килограма всеки! Тези барове бяха плащането на СССР на Великобритания за военни доставки. С висока скорост „Единбург“се изтегли напред, оставяйки зад себе си ескортните кораби и на 30 април е нападнат от немската подводница U-456.
Смъртта на крайцера
Промоционално видео:
Корабът беше ударен от първото торпедо, но той остана на плаване и получи само преобръщане към страната на пристанището. Германската подводница успя да стреля в Единбург с второ торпедо. Този път ударът падна върху задната част на крайцера. Мощна експлозия повреди витлата и кормилото. Експлозията на торпеда на крайцера уби шестдесет моряка. Крайцерът загуби скорост.
Два британски разрушителя поеха защитата на разрушения кораб. Имаше реална възможност да го вземете на буксир и да го заведете на сигурно място в залива Кола. Така че нашата команда предложи да го направим. Но командирът на Единбург контраадмирал Бонъм-Картър не прие това предложение. Хората от крайцера бяха набързо евакуирани на друг кораб и откарани в Мурманск.
Моментът се изгуби. Междувременно в района на битката се появиха германски разрушители. Пистолетите говореха. Страхувайки се, че врагът може да получи златните резерви, командирът на крайцера нареди на британския разрушител да потопи „ранения“кораб. Три взрива гръмнаха и крайцерът, седнал от едната страна, започна бързо да се потопи в студена вода.
Всичко свърши след няколко минути. Заедно с огромния кораб влязоха в морските дълбини и златни пръчки, опаковани в дървени кутии.
Изгоден договор
Минаха години, но както преди златният товар остана на дъното на Баренцово море. Крейсерът потъна на дълбочина 260 метра. Тази дълбочина дълго време остана недостъпна за водолазите. Но подводните технологии се подобриха и стана възможно да се добива злато.
39 години след потъването на Единбург, британският кораб за търсене Dammator тръгна на плаване. Както е предписано от съветско-британското споразумение, британска фирма, специализирана в подводна работа, се ангажира да издигне на повърхността златото, което беше в утробата на потъналия крайцер.
Споразумението гласи, че след успешното приключване на операцията златото трябва да бъде разделено между съсобствениците си в следната пропорция: страната ни получи две трети, а британското министерство на търговията получи една трета. За фирмата, която повиши златните пръти, всяка страна трябваше да отдели 45 процента от своя дял.
На 10 май 1981 г. в района, където се проведе ожесточена морска битка преди почти четиридесет години, пристигна търсителен кораб. Робот с телевизионна камера беше изстрелян в морето. По заповед отгоре той започна да изследва морското дъно в търсене на потъналия крайцер. Прегледът продължи няколко дни. И накрая на екрана се появиха очертанията на потъналия кораб. Той лежеше от лявата му страна. Отстрани имаше огромна дупка. Безспорно беше точно „Единбург“.
Както беше известно, прахово списание със златни слитъци е в съседство с друго помещение, което е натоварено със зенитни снаряди, мини, гранати и патрони. И разбира се, такъв "квартал" затрудни нещата много. До този момент корабът за търсене е изпълнил своята роля и може да напусне Баренцово море. Мястото на "Даматор" бе заето от друг специално оборудван кораб "Стефанитурм", с 25 квалифицирани водолази на борда.
Безстрашен отряд
Компанията е поканила водолази, така да се каже, от цял свят: от Великобритания, Австралия, Нова Зеландия, Африка. Много от тях служиха във флота и знаеха как да боравят с мини и снаряди. Спасителят "Стефанитурм" все още вървеше към нашите брегове, а водолазите вече бяха започнали да се подготвят за гмуркане. Намирайки се в камери под налягане, те предварително насищат телата си с изкуствен „въздух“- смес от хелий-кислород (обикновеният въздух на такава голяма дълбочина би бил фатален за хората).
Започнахме да се спускаме. Водолазите, по три във всяка смяна, се преместиха в дълбоководната камера, един вид гмуркащ звънец, оборудван с най-новите технологии. Камерата висеше върху кабел над победения кораб. Двама водолази излязоха навън и доплуваха до крайцера, третият остана в килията, готов, ако е необходимо, да се притече на помощ на своите другари.
Облечени в черни, плътно прилепнали мокри костюми, с перки на краката и маска на лицето, те плуваха почти свободно. Само снопове тънки кабели и гъвкави проводници ги свързваха към камерата и по-нататък към кораба. Телефонната комуникация се поддържаше чрез кабели и чрез гъвкави тръби се доставяше дихателна газова смес, кислород за рязане на метал и топла вода за отоплителната система на водолазите.
Но уви, не беше възможно да влезете през дупката в корпуса на крайцера. Този път се оказа толкова претрупан с парчета метал, че беше решено да се изреже нова дупка.
Щастлив край
Дупката беше изрязана, но дори и тук те се натъкнаха на развалини от отпадъци. С трудност пробихме път през тях, отворихме преградата на списание за прах със злато. Всичко там беше покрито с мазут, отлагания на ила и навсякъде имаше счупени тръби. Къде са слитъците?
Разчистването на развалините продължи около полумесеца. Често ми се налагаше да работя чрез допир, в облаци от тиня. Най-накрая, по обяд на 16 септември 1981 г., австралийският водолаз Джон Роси открил първия слитък. Какво започна, когато този слитък беше взет! Всеки се опита да докосне тежката жълтеникава лента, той искаше да го държи в ръцете си.
Към началото на октомври 431 от 465 блокове са били повдигнати. А водолазите вече са видимо уморени. Търсенето на останалите блокове се планираше да продължи следващата пролет. Но така се случи, че новата експедиция се проведе само пет години по-късно, в началото на есента на 1986 година.
Търсач, наречен Deepwater 2, сега работеше в Баренцово море. Водолазите преглеждали помещенията на починалия кораб отново и отново. Вдигнаха се още 29 блока с общо тегло 345 килограма. Слуховете, че на кораба има много повече злато, се оказаха грешни. Никой обаче не можеше да се оплаче от резултатите от търсещите операции. Спасени са 460 бара или почти 99 процента от цялото злато, което потъва в Баренцово море! Пет дъски, които бяха в носа на списание за прах, особено на жертвата, останаха в дъното. Очевидно те никога повече няма да бъдат отгледани. Това е почит към Нептун, бога на моретата.
