Хенри Всеки - прочутият английски пират с прякор Ланки Бен, един от първите господа на късмета в така наречения „златен век“на пиратството. Той става известен с разграбванията си във водите на Африка и Южна Азия през 90-те години на 17 век, където успя да завземе огромна плячка. Той стана герой на много приключенски романи.
Полу легендарната биография на Хенри Ейвъри е публикувана за първи път от Даниел Дефо в книгата му „Обща история на пиратите“, публикувана в Лондон през 1724 г. В тази работа той променя името си от Хенри Всеки на Джон Ейвъри.
Ранните години на капитан Ейвъри
Има и версия, че всъщност името на нашия герой беше Хенри Бриджман. Това съобщи холандецът Ван Брук, който няколко месеца беше затворник на борда на кораба си. Твърди се, че Ейвъри му признал, че истинското му име е Бриджиман, и той прие псевдоним, за да не хвърли сянка върху близките си. Според Ван Брук Ейвъри е бил весел и добронамерен човек, но в детството често е бил обиждан от роднини, което не можело да не се отрази на характера му. Като син на капитан на търговски кораб, от младостта си той завърза съдбата си с морето, служи на бойните кораби „Резолюция“и „Едгар“и стана пират след предателството на съпругата си.
Вероятно Ейвъри командваше робски кораб, който се занимаваше с незаконната доставка на роби от Африка в Америка. Поне капитанът на кораба "Ханибал" Филипс през 1693 г. се оплака, че не може да намери чернокожи на брега на Гвинея, тъй като Ланки Бен, известен още като Ейвъри, е бил тук преди него.
Пират - Хенри Ейвъри
Промоционално видео:
Според Джонсън, Ейвъри е роден в Девъншир близо до Плимут през 1653 г. Пиратската му кариера може да бъде проследена до 1694 г., когато е нает като първи партньор на 46-пистолетния фрегат Чарлз II, който е бил под командването на капитан Гибсън (Джонсън нарича този кораб "Ducom"). Фрегатата беше оборудвана с арматура от Бристол по искане на испански търговци, които искаха да я използват за борба с пирати и френски контрабандисти в Америка. Пристигайки в испанското пристанище Ла Коруня с ескадрата на сър Джеймс Хублон, „Карл“стоеше бездействащ в продължение на осем месеца. Неплатени, моряците в крайна сметка се заговорили за превземането на кораба и въстали на 7 май 1694 г. Евери беше начело на безредиците.
След това бунтовниците отидоха до бреговете на Западна Африка. "Чарлз II" е преименуван на "Фантазия" ("Причудливост"). Във водите на островите Кабо Верде пиратите успяха да уловят три английски кораба, от които взеха 9 души и провизии, след това в Гвинейския залив (близо до остров Принсипи) Ейвъри превзеха 2 датски 26 оръдия на кораба: всеки член на екипажа имаше 8 или 9 унции злато. 14 датчани охотно се присъединиха към бандата си.
Като заобиколили нос Добра надежда, пиратите се отправили към Мадагаскар, а след това към остров Анжуан. Там англичаните превзеха гора с 40 френски филибустери от командването на капитан Исак Вайре, който бе корабокрушен близо до съседния остров Мохели. Французите от gorab бяха принудени да се присъединят към екипа на Avery.
1695 г., 16 февруари - почти веднага след превземането на гораба, три кораба на Източноиндийската компания ("Бенджамин", "Мока" и "Тонкин") се приближиха до остров Анжуан. Капитан Ейвъри остави на сушата „един човек от неговата компания, който преди това се е разболял; името му беше Уилям Мей "и той тежеше котва. На сутринта на 19 февруари той отиде на море, без да влиза в преговори с корабите в Източна Индия.
След кратък круиз капитан Ейвъри се върна в Анжуан. Там той набира 13 или 14 френски новобранци, „които плаваха по тези морета под английския флаг и изгубиха своя кораб в Мохели, където той се спусна на земята“.
Фантазия стана страхотен пиратски кораб с 170 души екипаж, включително 104 англичани, 14 датчани от Гвинейския залив и 52 французи от екипажа на Демарес. Бандата реши да отиде до Червено море. По пътя се срещнаха с два английски пиратски кораба - Делфинът и Портсмутското приключение. Първият е под командването на капитан Ричард Уент, имал е 60 мъже и е бил екипиран в Workill (близо до Филаделфия) през януари 1694 г. Приключението в Портсмут (капитан Джоузеф Фаро) е било оборудвано по същото време в Роуд Айлънд и е имало почти същия брой мъже. Всеки имаше 6 оръдия.
Те се договарят с Ейвъри за партньорство и през юни 1695 г. пристигат заедно на остров Перим, който е на входа на Червено море. Там те прекараха нощта, а на следващия ден към тях се присъединиха още три английски пиратски кораба: Сузана от Бостън под командването на Томас Уейк, бригантинът Перл (капитан Уилям Мейс) и шлейфът Амити (капитан Томас Тю); последните две дойдоха от Ню Йорк. Те имаха по 6 пушки всяко, бригантинът имаше от 30 до 40 души, други - по 50 души всяко.
Захващане на кораба "Gang-i-Sawai"
Въпреки техния брой, пиратите успяват да пропуснат конвой от 25 кораба, оставили Мохи да се върнат в Индия. Втурвайки се в преследване, пиратите успяха да заловят два индийски кораба. Един от корабите, Gang-i-Sawai, беше най-големият в цялата империя Могол. Наградата надмина всички най-смели очаквания на пиратите. Той транспортира многобройни пътници, връщащи се от поклонението в Мека, включително високопоставени служители и редица жени и момичета. "Те взеха на този кораб толкова много злато и пари в чуждестранна валута и в съдове, че заедно с иззетия по-рано дял от всеки човек се увеличи до 1000 лири."
Претърсването и грабежът на индийския кораб, както и побоите на пътници, продължиха цяла седмица. Някои от пленниците, за да не бъдат опозорени, се хвърлиха зад борда или се убиха с ками. В крайна сметка след дива оргия, като заредили всички съкровища на борда, пиратите пуснали наградата си. Хората на Ейвъри вече бяха достатъчно богати, за да живеят в изобилие до края на дните си.
1695 ноември - корабът на Ейвъри пристига на остров Бурбон, където "всички датчани и всички французи са кацнали на сушата със своя дял от плячката, възлизащ на 970 паунда на човек".
В същото време в Индия съобщението за пиратско нападение на корабите на Големия магнат предизвика буря от възмущение. Когато Gang-i-Sawai пристигна в Сурат и оцелелите моряци и пътници разказаха на местните жители за жестокостите, извършени от пирати, изтезания, убийства на поклонници, изнасилвания на пътници, насилствена тълпа мюсюлмани обсадиха английския търговски пост. Само намесата на войските спаси британците от репресии. Агент Самюъл Ансли и 65 други служители на компанията в Източна Индия в Сурат бяха оковани във верига и хвърлени в затвора. Те остават 11 месеца в индийските затвори и са освободени едва на 27 юни 1696 г.
Що се отнася до "героя на повода" Хенри Ейвъри, по това време той напусна Индийския океан за Америка.
Април 1696 г. - Fancy, със 113 мъже, закотвени край Кралския остров, Бахамските острови, а капитан Хенри Бриджман (Ейвъри) изпраща петиция до губернатора Николас Трот за провизии и разрешение за навлизане във водите на Насау. Трот позволи на пиратите да останат. За това той получи 20 пиастри от всеки член на екипа Fancy, 40 пиастри от Avery и още 1000 паунда от плячката. Освен това, в дял с търговеца Ричард Талиаферо, той купи кораб и товар за копейка.
След като разделиха останалата плячка, повечето от пиратите се преместиха в континенталната част: някои в Нова Англия, някои в Северна Каролина и Пенсилвания, няколко души останаха в Западната Индия, а двама отплуваха към Бермудите. Ейвъри купи Мейфлауър от капитан Кроскис и отплава до Бостън с 19 съучастници, носейки само 500 паунда.
По следите на пирата
В Бостън той попада под подозрението на губернатора и е принуден да замине за Олстър (Ирландия). За залавянето си кралят обеща награда от 500 фунта стерлинги, същото беше обещано и от директорите на Източноиндийската компания, но не беше възможно да се намери „късметлия Ейвъри“. Според един от пленените пирати, през лятото на 1696 г. Ейвъри избягал от Ирландия в Шотландия, но казал, че ще замине за Ексетер. Свидетелят се срещнал в Сейнт Олбанс, съпругата на Фантазия Кварталмайстор, която му се довери, че „ще отиде при капитан Бриджман“, но не каза къде.
Следата на Хенри Ейвъри беше напълно изгубена. По-късно се появи легенда, че бившият пират, опитвайки се да продаде откраднатите бижута, бил измамен от измамници и умрял в бедност - "с него нямаше пари дори да му купят ковчег".
В. Губарев