Малкият екран отскача пред вас, качеството на звука е ужасно, постоянни прекъсвания. Гледането на филм по време на полет не е приятно удоволствие. Независимо от това, постоянните „флаери“сигурно са попаднали в ситуация - или са видели с очите си - как най-безобидните филми се превръщат в шедьоври на киното по време на полета. Дори несериозни комедии като „Симпсън“могат да разплачат пътниците.
Физикът и телевизионен водещ Брайън Кокс и музикантът Ед Шийрън признаха, че стават прекалено емоционални, когато гледат филми в самолети. Проучване на лондонското летище Гатуик установи, че 15% от мъжете и 6% от жените са заявили, че са по-склонни да плачат, докато гледат филм в самолета, отколкото у дома.
Една от големите авиокомпании дори започна да предупреждава пътниците преди гледане за „прекомерен стрес върху емоционалното състояние“, което може да ги разстрои.
Има много теории за това защо летенето може да направи пътниците по-уязвими от сълзи - отсъствието на близки, безпокойството преди пътуването, носталгията. Но има и доказателства, че самият полет може да е причината.
Последните изследвания показват, че ако сме на 10 километра над земята, в запечатана метална тръба, може да има странни реакции на умовете ни, да променя настроенията, чувствата и дори да ви сърби.
„В миналото не са правени много изследвания по тази тема, тъй като това не е голяма работа за здравите хора“, казва Йохен Хинкелбейн, президент на Германското общество за аерокосмическа медицина и помощник медицински директор по спешна медицина в университета в Кьолн. „Но тъй като пътуването с въздух става по-евтино и по-популярно, възрастните, по-малко здрави хора започват да пътуват по въздух. Оттук и интересът."
Хинкелбейн е един от малкото изследователи, които сега изучават как условията, които изпитваме в полет, могат да повлияят на човешкото тяло и ум.
Промоционално видео:
Няма съмнение, че пилотската кабина е най-интригуващото място за посещение. Удивителна среда, в която въздушното налягане е съизмеримо с това на 2,4-километровата планина. Влажността е по-ниска, отколкото в най-сухите пустини в света, а въздухът, който се изпомпва в кабината, се охлажда до 10 градуса по Целзий, за да се премахне излишната топлина, генерирана от тела и електроника на борда.
Намаленото въздушно налягане при пътуване с въздух може да намали количеството кислород в кръвта на пътниците с 6-25%. В болницата с такива показатели лекарите вече предписват допълнителен кислород. Това е безопасно за здрави пътници, но възрастните хора могат да имат проблеми с дишането, както и тези, които вече са имали такива проблеми.
Има проучвания обаче, които показват, че относително лека хипоксия (липса на кислород) може да намали способността ни да мислим ясно. При ниво на кислород, съответстващо на надморска височина от 3,6 километра, здравите възрастни могат да забележат значителни промени в паметта, способността да изчисляват и да вземат решения. Затова авиационните власти настояват пилотите да носят кислородни маски, ако налягането в пилотската кабина е еквивалентно на височина над 3,8 километра.
Необичайното е, че въздушното налягане на 2,1 километра доказано увеличава времето за реакция - лоша новина за тези, които обичат да играят компютърни игри, докато летят.
Има и проучвания, които показват, че може да има лек спад в познанието и преценката на ниво кислород, съответстващо на височина от 2,4 километра - като в пилотската кабина на самолета. Повечето от нас е малко вероятно да забележат промяната.
„Здравият човек - пилот или пътник - не трябва да има когнитивни проблеми на тази височина“, казва Хинкелбейн. "Ако човек не е напълно здрав или някой е болен от грип, хипоксията може да намали насищането с кислород до такава степен, че когнитивният дефицит да стане очевиден."
Но Хинкелбейн също така казва, че леката хипоксия, която изпитваме, докато летим, може да има други лесно разпознаваеми ефекти върху мозъка ни - например, ние се уморяваме. Изследвания в хипобарични камери и неаклиматизиран военен персонал, пристигащ в планински райони, показват, че краткотрайното излагане на височина от поне 3 километра може да увеличи умората, но при някои хора това се проявява и на по-ниска надморска височина.
„Винаги, когато седна в самолет след излитане, се чувствам уморен и лесно мога да заспя“, обяснява Хинкелбейн. "Не че липсата на кислород ще ме изпрати в забвение, но хипоксията определено допринася за това."
Ако успеете да задържите очите си отворени достатъчно дълго, за да видите светлините на пилотската кабина приглушени, ще изпитате различен ефект от намаленото въздушно налягане. Нощното зрение на човек може да се влоши с 5-10% на височина само 1,5 километра. Това се дължи на факта, че клетките на фоторецептора в ретината, който е необходим за нощно виждане, имат голяма нужда от кислород и трудно могат да получат всичко необходимо на голяма надморска височина, което ще намали тяхната ефективност.
Летенето също поражда сетивата ни. Комбинацията от ниско въздушно налягане и влажност може да намали чувствителността на нашите вкусови рецептори към солени и сладки неща с до 30%. Изследване на Lufthansa също показа, че доматеният сок има по-добър вкус по време на полет.
Сухият въздух също може да ограби нашето обоняние, правейки храната безвкусна и мека. Ето защо много авиокомпании добавят подправки към ястията си, за да ги направят вкусни за усвояване по време на полета. Може би е добре, че обонянието ни намалява по време на полет. Тъй като промяната в налягането на въздуха засилва газа.
И докато перспективата да вдишвате телесните газове на вашите съпътстващи пътници не ви притеснява, спадът на налягането също кара пътниците да се чувстват тревожни. Проучване от 2007 г. установи, че след три часа на височина, както в пилотската кабина, хората започват да се оплакват от неудобството.
Добавете ниска влажност към това и не е изненадващо, че ни е трудно да седим спокойно на дълги полети. Проучване на австрийски учени показа, че полетът на дълги разстояния може да изсуши кожата с 37% и да причини сърбеж.
Ниските нива на въздушно налягане и влажност също могат да изострят ефектите от алкохола и махмурлука на следващия ден. Но това все пак са цветя. Пригответе се за някои наистина лоши новини.
„Нивата на тревожност могат да се увеличат с хипоксия“, обяснява Валери Мартиндейл, президент на Аерокосмическата медицинска асоциация в King's College London. Тревожността не е единственият аспект на настроението, който може да се промени по време на полет. Редица проучвания показват, че престоя на височина може да повиши негативните емоции, напрежението, да разгневи хората, да ги направи по-малко енергични и да попречи на управлението на стреса.
„Доказахме, че някои аспекти на настроението могат да се променят, когато са изложени на налягане в кабината, еквивалентно на височина 2–2,5 км“, казва Стивън Лег, професор по ергономия в Университета Маси в Нова Зеландия, който изучава ефектите от умерената хипоксия върху хората. Това може да обясни защо някои пътници могат да плачат по време на филм в средата на полета, но повечето от ефектите, изследвани в това проучване, трябва да се появят над височината, на която пътническите самолети обикновено летят. Умерената дехидратация, казва Лег, също може да повлияе на настроението.
„Знаем много малко за ефектите на няколко леки стресови фактора върху сложните процеси на мислене и настроение“, добавя той. „Но знаем, че общата умора определено е свързана с полети на дълги разстояния, така че съм склонен да предположа, че комбинацията от тези ефекти води до„ умора на полета “.
Съществуват и изследвания, които показват, че високият ръст може да направи хората по-щастливи.
Стивън Грьонинг, професор по кинематография и медии от университета във Вашингтон, вярва, че щастието може да се изрази в сълзи. Скуката от полета и облекчението, което носи филмът, съчетано с уединението на малкия екран и слушалките, могат да донесат сълзи на радост, а не на тъга.
„Конфигурацията на устройствата за развлекателни полети създава ефект на близост, който може да засили емоционалните реакции“, казва Грьонинг. „Можете да плачете в самолета от облекчение, не непременно от тъга.“
Хинкелбейн откри още една странна промяна в човешкото тяло, която може да попречи на нормалното функциониране на нашите тела. Дори 30 минути в търговски самолет могат да променят баланса на молекулите, свързани с имунната система. Тоест ниското въздушно налягане може да промени начина, по който работи нашата имунна система.
Ако летенето промени имунната ни система, това не само ще ни направи по-уязвими към инфекция, но и ще промени настроението ни.
„Хората са свикнали да мислят, че имат настинка или грип, когато пътуват поради климатични промени“, казва Хинкелбейн. „Но причината може да е промяна в имунния отговор по време на полет. Това трябва да се проучи по-подробно."
Ако имунната ни система се промени по време на полет, това не само ще ни направи по-уязвими към инфекции, но и ще промени настроението ни. Смята се, че възпалението може да бъде свързано с депресия.
„Възпалителният отговор след ваксина може да доведе до 48-часов спад в настроението“, казва Ед Булмор, ръководител на психиатрията в университета в Кеймбридж, който изучава как имунната система влияе на настроението. "Би било интересно, ако 12-часов полет до другия край на света предизвика нещо подобно."
Иля Хел
