От времето, когато се появяват механизми, които улесняват ръчния труд, се появява идеята за „безплатна“енергия.
В зората на развитието на цивилизацията, когато все още нямаше надеждни знания за същността на нещата, човек можеше да се ръководи само от собствения си опит или наблюдения на природни явления - движението на реки, вятър, морски вълни, приливи и отливи. Всичко това се наричаше perpetuum mobile naturae - вечно естествено движение. Тогава учените от миналото предположиха, че съществува и perpetuum mobile artsicae - вечно изкуствено движение. На човека му се струваше, че тъй като природните сили са вечни, защо да не укротим някаква „малка“природна сила или да не поставим някакъв физически закон в негова услуга, за да получаваме енергия безплатно? Особен интерес към създаването на такъв механизъм се появява през 13 век в Европа, в периода на бързо развитие на занаятчийското производство.
Може би първият подобен опит е направен в Индия през 12 век от великия индийски учен - Баскара (1114-1185).
Този човек е широко известен в Азия като математик и астроном. Според книгата му „Короната на обучението“децата са били обучавани много дълго време, в частност „Lilavati“(Аритметика) е публикувана в Калкута след още 700 години, през 1816 г.!
През 1150 г. Баскара предлага идеята за оригинален механизъм - вечен двигател.
Може би така изглеждаха Баскара и ръкописът му.
Всички първи древни машини за вечно движение могат да бъдат класифицирани по определени схеми, ето те:
- Архимедов начин за набиране на вода с помощта на винтов механизъм.
- Същата вода в капилярната структура.
- Често срещан начин, който включва колелото Bhaskara, е диск с небалансирани тежести.
- Разнообразен магнетизъм, както електро, така и естествен.
- Използване на парна или въздушна компресия.
Първата, спомената в аналите, вечна машина за движение, която Баскара е изобретил, е небалансирано колело. Дизайнът му не беше оригинален. Стъклени тръби, свързани помежду си, бяха прикрепени към джантата. Те бяха пълни с живак. Когато колелото се задейства (т.е. дръпване), живакът се влива в следващите съдове и се появява центробежен момент, завъртащ колелото.
Промоционално видео:
Модерен ремонт.
Разбира се, по това време идеята изглеждаше добра. Добавен е и религиозен фактор, защото кръгът в Индия е един вид „свещена“фигура, кръг на живота. Може би затова тази кола беше по вкуса на индийците и не само на тях. Впоследствие описания на такива двигатели, базирани на колело, са намерени в много европейски и мюсюлмански трактати. Някои изобретатели дори предлагат да помислят за спирачно устройство предварително, преди да стартират.
Този дизайн, под формата на небалансирано колело, заемаше умовете на изобретателите в продължение на много години и дори самият Леонардо да Винчи се опита да направи нещо подобно, което почти завърши с откриването на закона за запазване на енергията.
Притежавайки съвременни знания по физика и математика, разбираме, че сумата от гравитационните вектори тук е равна на нула, плюс не трябва да забравяме за силата на триене. Колелото бързо ще спре.
Може би самият математик интуитивно разбира това, тъй като колелото все още не е направено, а остава само под формата на рисунка върху хартия, като абстрактен математически модел.