Корабите-призраци или фантомните кораби, които се появяват на хоризонта и бързо изчезват, според вярванията на моряците, предвещават неприятности (и ранна побеляла коса). Същото име се дава на корабите, оставени от екипажа при различни, често загадъчни обстоятелства.
Вторият по популярност след „Летящият холандец“е кораб-призрак - макар че за разлика от него той наистина е съществувал. „Амазонка“(както корабът беше наречен за първи път) беше известна. Корабът многократно сменя собствениците си, първият капитан умира по време на първото плаване, след това корабът е хвърлен на земята по време на буря и накрая е купен от предприемчив американец. Той преименува „Амазонка“на „Мери Селесте“, вярвайки, че новото име ще спаси кораба от неприятности.
През 1872 г. кораб по пътя от Ню Йорк до Генуа с товар алкохол на борда е открит от кораба Dei Grazia без нито един човек на борда. Всички лични вещи на екипажа бяха на местата си, в каютата на капитана имаше кутия с бижутата на съпругата му и собствена шевна машина с недовършено шиене. Вярно е, че секстантът и една от лодките са изчезнали, което предполага, че екипажът е напуснал кораба.
Лейди Ловибонд
Според легендата капитанът на кораба Саймън Рийд, противно на морските вярвания, взел на кораба жена, младата му съпруга. Според една от версиите асистентът му бил влюбен тайно в младата госпожа Рийд и през нощта изпратил кораба до пясъчния бряг. Според другия членовете на екипажа са пожелали прелестите на съпругата на капитана и след като го е обесил, са изнасилили жената и са пили три дни. В резултат на това корабът се разби. По един или друг начин жената е била виновна.
Точно петдесет години след катастрофата на лейди Ловибонд няколко екипажа на търговски кораби твърдяха, че са виждали лейди на мястото на катастрофата. Спасителните лодки бяха изпратени там, но спасителите не успяха да намерят никого.
Промоционално видео:
Октавий
Един от първите кораби-духове. Октавий се превръща в такъв, защото екипажът му замръзва до смърт през 1762 г. (поне последното вписване в дневника е от тази година), а корабът се унася още 13 години и завършва плаването с мъртвите на борда. Капитанът се опита да намери пряк път от Китай до Англия през Северозападния проход (морски път през Северния ледовит океан), но корабът беше покрит с лед.
Байчимо
Товарът е построен през 1911 г. и транспортира кожите до северозападна Канада. През 1931 г. корабът се заби в леда по време на следващото пътуване. Само седмица по-късно ледът се счупи под тежестта на кораба и пътуването продължи. След 8 дни обаче историята се повтори. Екипажът излязъл на брега, планирайки да изчака размразяването. Но на следващия ден корабът изчезна. Екипажът смята, че корабът е потънал, но бреговата охрана каза, че са видели Baichimo на 60 километра от брега в леда. Компанията собственик реши да напусне кораба, тъй като той беше сериозно повреден, но той отново избяга от ледения плен и изора Беринговия пролив още 38 години. През 2006 г. правителството на Аляска стартира кампания за залавянето на байчимото, но търсенето беше неуспешно.
Карол А. Диринг
Американска товарна шхуна с пет мачти е била изоставена от екипажа при неизвестни обстоятелства край нос Хатерас в Северна Каролина (САЩ). Корабът се връщал от Рио де Жанейро, където превозвал въглища.
На 9 януари 1921 г. шхуната напуска Барбадос, където прави междинна спирка. След това, няколко дни по-късно, тя е видяна на Бахамите, след това на нос Канаверал, а на 31 януари е намерена заземена в нос Хатерал. На борда нямаше нито един човек. Нямаше и спасителни лодки, но в камбуза се приготвяше храна. Спасителите са намерили и сива котка на палубата, която са взели със себе си.
Уранг Медан
През юни 1947 г. Сребърната звезда получава сигнал за бедствие от холандския кораб Ourang Medan в залива на Малака. Заедно със сигнала се появява и съобщението „Всички са мъртви. Скоро ще дойде за мен. Вдъхновена от това жизнеутвърждаващо послание, Silver Star се впусна в търсене. Корабът беше намерен, но целият екипаж, включително кучето на кораба, бяха мъртви. Въпреки факта, че смъртта е настъпила преди около 8 часа, труповете са били все още топли. По телата нямаше следи от насилие, но ръцете на всички жертви бяха протегнати напред, сякаш се защитаваха.
Решено е корабът да бъде изтеглен до пристанището, но върху него е започнал пожар и след това той е експлодирал. Както се оказа по-късно, Оранг Медан не беше назначен за нито едно пристанище. Според една от версиите контрабандата на нитроглицерин или нервни газове, останали от Втората световна война, се превърна в причина за смъртта на екипажа и самия кораб.
Валенсия
пътническият лайнер "Валенсия" потъва край бреговете на Ванкувър през 1906г. Нямаше достатъчно спасителни лодки за всички (усещането е, че не само сме чували подобно нещо, но дори сме гледали филм с Леонардо Ди Каприо …) и повечето пътници са загинали. Това, разбира се, доведе до факта, че трагичната история беше обрасла с митове, а „Валенсия“редовно се вижда преди бурята от местните моряци. И през 1970 г. абсолютно празна спасителна лодка от Валенсия се изплава на брега в отлично състояние.
Маша Пименова