Историята на търсенето на легендарната фрегата „Черен принц“за пореден път показва как загадъчната „магьосническа“сила на златото омагьосва хората.
През есента на 1854 г. заклетите „приятели“на Русия? Англия и Франция, разтревожени от нейните успехи във войната с Турция, приземиха войските си в Крим. За да транспортира експедиционните сили, да ги снабди с боеприпаси, оръжия и храна, само Англия наема над 200 кораба на частни компании, сред които е и винтовата фрегата „Принц“.
Тайнствена магия
Корабът е спуснат на вода на река Темза през 1854 година. „Принц“, както вероятно е бил наричан „черен“от английски войници, които не са получавали заплатите си навреме, или от романтичните ловци на злато на фрегата. През ноември 1854 г., заедно с други кораби, корабът пристига в Балаклава. На 14 ноември, по време на ураган с безпрецедентна сила, принцът беше разбит на парчета близо до стръмните крайбрежни скали.
В началото на ХХ век дори парната лодка „Юнак“, която ежедневно се движи между Ялта и Алупка, не влезе в Балаклава, отдалечен риболовен град в южната част на полуостров Крим. През есента на 1901 г. обаче огромен параход „Генуа“дойде до тесногърлия, криволичещ и дълъг залив Балаклава. Скоро всички жители на града знаеха, че италианците искат да намерят останките от фрегатата „Черният принц“и легендарния й товар - варели със златни суверени, за да плащат заплати на британски военнослужещи в Крим.
Жителите на Балаклава вярвали, че над товара на фрегатата виси мистериозно заклинание. Дори техните железни и горди бащи и дядовци от юнашкия батальон, които стояха до смърт край Севастопол, и местният легендарен водолаз Спиро, който може да остане под вода 15 минути, не можаха да го вдигнат! Споменът за него е запазен в името на един от видовете подводно оборудване. Къде са италианците и сегашните малки пържени тук? Според слуховете на борда на фрегатата имало злато на стойност 200 000 британски лири. Невероятното богатство преследваше много изобретатели, водолази и инженери. Те заляха Министерството на търговията и промишлеността на Русия с писма и проекти с предложения за събиране на златото на Черния принц.
Промоционално видео:
Търсачи на съкровища
Търсенето на „Черния принц“започва веднага след края на Кримската война. Търсили го американци, норвежци, германци. През 1875 г. френски водолази претърсват дъното на залива Балаклава и подстъпите към него, откриват над 10 кораба, но „Черният принц“не е сред тях. Примитивната техника на гмуркане от онова време дава възможност да се работи само на дълбочина до 80 метра. Изобретателят на дълбоководния апарат Джузепе Рестучи отплава на "Генуа". При първото спускане на италианския водолаз Салвадор Трамвай, почти всички лодки на града се събраха край Белите камъни, заплашително стърчащи от водата на входа на залива. Рибарите внимателно наблюдаваха как водолазът се притиска настрани в тежка мед, изправен изправен и сгънат като капаците на черупката на охлюв с три прозореца. Моряците дълго се препираха, за да осигурят херметичността на ставите,окачване на всякакви устройства. Дълъг кран с лебедка с пара го вдигна от палубата и бавно го спусна във водата върху стоманено въже. Самият водолаз не можеше да се движи. Оглеждайки се, той дава заповеди по телефона и в продължение на 20 минути е преместен по дъното. След това „случаят“беше вдигнат на палубата, моряците бързо развиха гайките на връзките и между вратите му се появи изпотяващ се Трамвай, с мизерно подобие на усмивка на тъмното му лице, почти черно от прилива на кръв.лице почти черно с кръв.лице почти черно с кръв.
Няколко седмици по-късно италианците все още намериха железния корпус на голям кораб. Вдигнаха котвата, пушката, кутията от куршуми, железни парчета, но от злато нямаше и следа. През пролетта те напуснаха Балаклава и две години по-късно отново започнаха да търсят. Намериха друг железен кораб, но отново без злато. Всички търсачи на фрегатата изтичаха много пари в търсене на него и си тръгнаха с нищо. И през 1922 г. любител водолаз от Балаклава вдигна няколко златни монети от дъното на морето на входа на залива и вълнението около „Черния принц“отново пламна.
Образуване на EPRON
През 1923 г. инженер В. С. Язиков дойде в OGPU и каза, че е изучавал обстоятелствата около смъртта на британската ескадра в продължение на много години, бил готов да започне работа по набиране на златото на Черния принц и представи дебела папка с документи. Той вярваше, че сред жертвите на урагана фрегатата е единственият железен кораб и няма да е трудно да се намери. През март беше организирана EPRON - специална подводна експедиция. Инженер Е. Г. Даниленко създаде дълбоководен апарат, който ви позволява да оглеждате дъното на дълбочина до 160 метра, който има „механично рамо“и прожектор. Екипажът се състоеше от трима души.
Докато апаратът беше в процес на изграждане, старомодниците - очевидци на бурята бяха намерени и интервюирани, но никой не можа да посочи точното място на смъртта на фрегатата. Зоната за търсене беше разделена на квадрати и неуспешно търсена „Принц“през пролетта и лятото на 1924 година. През септември те започнаха да изследват подводните скали на запад от входа на залива. Те открили много фрагменти от дървени кораби: мачти, дворове, парчета дъски и греди, износени от червеи и обрасли с черупки. През октомври лекарят EPRON K. A. Павловски провежда тренировъчни спускания с млади водолази на изток от входа на залива. На 17 октомври един от тях открил желязна кутия, стърчаща от земята. Находката е стар куб във форма на парен котел. След внимателно проучване на района открихме разпилени и полуизмити фрагменти от парна машина и парчета желязо под развалините на скали, паднали от крайбрежните скали,част от страната с илюминатори и ръчна граната, куршуми и няколко бомби, медни обръчи от цеви и др.
Разходите за търсене нарастваха. Струваше ли си да продължите да работите без надеждна информация за наличието на злато на кораба? Съветското посолство в Лондон поиска от британското адмиралтейство да зареди фрегата. Позовавайки се на предписанията и законите на страната, британците не съобщават нищо конкретно и според официалната версия EPRON реши да спре да работи. По това време съветското правителство получи предложение от японската фирма за гмуркане Sitai Kogyoshio Limited.
Японско смущение
Известна и успешна компания предложи 110 000 рубли за извършената от EPRON работа за търсене на останките на кораба и покри всички допълнителни разходи. Японците смятаха, че „Черният принц“е намерен и се надяваха да вдигнат златото си без много проблеми. Съгласно сключеното споразумение той е разделен между EPRON и компанията в съотношение съответно 60% и 40%. Японците също трябваше да запознаят съветските водолази с тяхното дълбоководно оборудване и след приключване на работата да им дадат едно копие от него.
Всеки ден седем водолази и пет водолази вдигаха и дърпаха десетки големи камъни с помощта на лебедки с пара. Японците не намериха средната част на кораба, всички останали части на корпуса бяха внимателно изследвани. Резултатът от двумесечния им изтощителен труд: пет златни монети (две английски, една френска и две турски), куршуми, офицерска сабя, подкови, ключалка, по две вилици и лъжици, галоши от 1848 г. и кожени подметки. През ноември 1927 г. фирмата прекратява дейността си. Японците решиха, че британците, които са били в Балаклава в продължение на осем месеца след урагана, са могли спокойно да вдигнат цевите със злато от Черния принц, без да го рекламират.
Имаше ли злато?
Александър Суворов, очевидно, имаше всички основания да каже, че интенданти, които са работили в снабдяването на войските в продължение на няколко години, могат да бъдат разстреляни без съд. Те са еднакви във всички страни. Историците пренебрегват факта, че целият товар е доставен на Балаклава под санкцията на началника на британските експедиционни сили от Константинопол, съгласно искането на главнокомандващия Кримския корпус. Списъците на войниците, загинали в битки, от болести и епидемии, винаги се различавали от действителните загуби. Значителна разлика в поддържането на „мъртвите души“остава в ръцете на смелите момчета от интендантската служба, които манипулират пари, оръжия и униформи за корпусните войници.
Само в навечерието на настъпващата зима товарът на „Черния принц“беше десетки хиляди спални чували, кожуси и вълнени ризи, ботуши и други дрехи. Рентабилността на измамите с толкова големи обеми на доставка е ясна. Такъв красноречив факт също подсказва. В опит да завладеят подводното съкровище много страни са претърпели загуби. А Англия дори не се опита да получи лиценз за правото да извършва работа по издирването на една от най-добрите си фрегати и нейния товар. Очевидно най-надеждната версия за „мистериозното изчезване“на бъчви със златни монети на „Черния принц“просто не е съществувала! А за това къде и как те „мистериозно“изчезнаха, тези, „които се нуждаеха“, знаеха отлично.
Вярно е, че има версия, че служителите на EPRON са намерили злато, вдигнали са го и са надули японците, желаейки да получат най-новото оборудване за гмуркане в дълбоки морета. Но ако е така, тайната на тези произведения се крие под заглавието „Строго секретно“. В края на краищата японците така и не намериха средната част на корпуса на кораба, докато други показаха следи от изкуствено унищожение, тоест някой вече беше търсил преди тях. Трябва да се добави, че иманярите не са могли да идентифицират нито един от изгубените кораби, които са намерили и изследвали. И никой не знае дали „Черният принц“е бил сред тях, или той с легендарния си товар все още лежи някъде на морското дъно?
Източник: „Тайните на ХХ век“. Валери Кукаренко
