На 24 август 1553 г. редовността на живота на жителите на село Ньонокса в залива Двински е нарушена от извънредно събитие. Всичко започна, когато се видя голям кораб, който се приближаваше отстрани на морето от риболовна лодка, спокойно и непринудено ангажиран в своя риболов. Формата и размерът му бяха напълно необичайни за рибарите в лодката и затова е напълно разбираемо, че те решиха бързо да кацнат на брега. Въпреки това, възползвайки се от курса, непознатият скоро настигнал бегълците и спуснал лодката. Рибарите не можаха да отговорят на миролюбивите интонационни възклицания от палубата - езикът на новодошлите им беше напълно непознат. Поморите успяха да кацнат на брега, когато най-накрая бяха изпреварени. Гостите бяха облечени в странни тоалети, усмихнаха се категорично и поведението им показа, че не са склонни към агресия. Всички първоначални опити за установяване на контакт не доведоха до успех - страните просто не се разбираха. Разбирайки, че непознатите са в спокойно настроение, рибарите се успокоиха, получиха подаръци и за тяхно искрено облекчение бяха освободени.
Скоро около района се разнесе слух за пристигането на необикновен кораб от далечни страни. Местните жители постепенно станаха по-смели и започнаха да плуват до него, жестикулирайки, за да покажат своето спокойствие и от добротата на душата си, почерпиха пътниците с различни храни. Скоро пристигнаха служители. От диалога, установен с трудност, се оказа, че са пристигнали гости от страна, наречена Англия, и търсят път към Индия и Китай. Пътуващите бяха уведомени, че земята, която са достигнали, не е нито Индия, нито Китай, но тя се нарича Русия и се управлява от цар Иван Василиевич. И че биха били много щастливи да търгуват с пътници, но без разрешението на властите е невъзможно. Шефът на гостите кимна замислено, размишлявайки върху нещо в съзнанието си.
Така се осъществи първият контакт и отношенията започнаха да се подобряват между екипажа на кораба „Едуард Бонавентура“, неговия капитан Ричард Ченслър, от една страна, и поданиците на руския цар, от друга. В столицата на руското царство бе изпратен пратеник с доклад и гостите бяха любезно предложени да изчакат отговора от висшето ръководство. Британците нямаха представа за колосалните простори на тази страна, непознати за тях, и за факта, че в Русия отговор на властите може да се очаква доста дълго време.
Съветът на Себастиан Кабот
През първата половина на 16 век Англия все още е далеч от бъдещата позиция на „владетел на моретата”. Островната монархия е била отделна държава и то не само заради географското си местоположение. Бурната ера на управлението на крал Хенри VIII (който през първата половина от управлението си получи титлата „защитник на вярата“от папата, а през втората беше официално отлъчен от католицизма) повлия болезнено на икономиката на страната. Хенри VIII решава да опита своя военен късмет във Франция, насилствено принуждавайки парламента да му отпусне огромна сума пари. Успехът му обаче се оказа много скромен и парите, които никога не стигат, просто свършиха.
Желанието на всяка цена да се ожени за любовницата си Ан Болейн кара темпераментния крал, чийто семеен живот е подобен на обратите в приказката за Синята брада, да влезе в конфликт с Папския престол и отлъчване от католицизма. Едуард, без да се замисли два пъти, се провъзгласи за глава на своя, английска църква, ставайки фактически основател на англиканството. Конфискувани са земите на манастири и църкви - този процес е бил придружен от многобройни зверства, предизвикал недоволство и размирици в много региони на страната.
Към края на управлението си бившият „защитник на вярата”, а сега „генералният викарий” на Английската църква загуби пъргавината си, разболя се и умря. Тронът е наследен от сина му, който става крал на Англия на 20 февруари 1547 г. под името Едуард VI. Новият, много млад владетел получи короната на деветгодишна възраст. Момчето вече знаеше няколко езика, включително френски и латински, беше заобиколено от мъдри учители и наставници. Това не беше лесно време за Англия - страната беше разрушена от политиката на Хенри VIII, търговията беше в упадък.
Промоционално видео:
А в Европа Испания, която вече блестеше мощно и главно, набираше сила. След като откарала маврите в Северна Африка, тя вече напълно се насладила на плодовете на географските открития, направени от Христофор Колумб. Владенията на Мадрид в Новия свят стават все по-обширни, все по-натоварени със златни кораби, изтеглени през океана. Под ударите на Кортес империята на ацтеките пада, Писаро смазва инките и въпреки че индианците успяват да скрият част от златото, легендите циркулират за мащаба на плячката, взета в съдилищата на европейските монарси. Испания ставаше по-богата пред очите ни, нейните благородници, без да се пазарят, си купуваха най-добрите и скъпи оръжия, изящни облекла и бижута, щедро обсипани с монети от разтопено отвъдморско злато.
След като отвори пътя към Индия, Португалия вече не можеше да устои на прекалено напрегнатия колониален маратон, губейки от мощния си съсед и постепенно изчезвайки, забави темповете на разширяване. Стана очевидно, че в бъдеще испанците ще поемат контрола върху търговските пътища, обикалящи Африка на изток. Морската и военната мощ на Мадрид изглеждаха непоклатими, но какво биха могли да направят „бедните английски търговци“, които също наистина искаха да грабнат поне парче страхотно задгранично богатство? И за предпочитане парче голямо и осезаемо за слаби портфейли. Бъдещите акули на Града, които все още не надвишаваха размерите на пъргави, но вече безмилостни кацалки, мислеха напрегнато: мечтаеха за златни сандъци, а в някои случаи това е добър стимул за интензивна умствена дейност. Имаха какво да озадачат.
Ханс Холбейн-младият. Себастиан Кабот
Инстинктът за самосъхранение не позволява на малки, но вече хищни „кацалки“да отидат в Новия свят и да се опитат да си пъхнат ръка в тази на пръв поглед безразмерна и богата испанска плевня. Изискваше се да се намери друг път, който не е под контрола на испанците, до богатите страни на Изток. Отдавна е известно, че земите, открити от Колумб, нямат нищо общо с легендарните Китай и Индия. Себастиан Кабот помогна на британците в решаването на този проблем.
Този италианец, който в края на живота си реши да се премести в Англия, имаше репутацията на опитен моряк и учен. Мястото на раждането му не е точно установено. Един от градовете, претендиращи за родното място на Кабот, е Венеция. От ранна възраст Кабот плава по моретата и океаните - той заминава с баща си Джон Кабот до бреговете на Америка. Бил на служба на английския крал Хенри VIII, испанския крал Фердинанд II. Занимавал се с картография и геодезия.
Впоследствие те решават да прибегнат до неговите услуги и знания, за да намерят пътища до Молукските острови. Кабот е трябвало, следвайки пътя на Магелан, да обиколи Южна Америка и да навлезе в Тихия океан. През 1526 г. той отплава на четири кораба от Испания, но по пътя флагманът му е разбит и заедно с други членове на експедицията Кабот започва да изучава вътрешните райони на Южна Америка. Навигаторът прекара почти 4 години в изследване на съвременния Парагвай и региона Ла Плата. Противно на очакванията, той не успя да намери нито много злато, нито страхотни държави, богати на подправки.
След далеч от триумфалното си завръщане в Испания, Кабот е изпратен в контролирания от Мадрид Оран на северноафриканското крайбрежие. През 1547 г., веднага след възкачването на трона на Едуард VI, старият учен, който по това време е изготвил своя собствена карта на света, пристига в Англия, където му се присъжда пенсия за заслуги към бащата на младия крал. Поради своята позиция, репутация и знания, Кабот се радваше на уважението и доверието не само на придворните от обкръжението на краля, но и в кръговете, свързани с търговска и финансова дейност.
Дори в младостта си този мореплавател става привърженик на хипотезата за съществуването на Североизточния проход, през който Тихия океан и разположените там Китай и Индия могат да бъдат достигнати по море от Европа. Кабот вярваше, че този, както му се струва, протокът трябва да се търси, заобикаляйки Северна Европа и Азия. Привлекателността на тази концепция беше, че никой не контролира предложения Североизточен проход и не претендира за собственост върху него. Следователно британците, като Колумб и Васко да Гама, биха могли да бъдат пионери и монополисти при направените открития. Няма да е необходимо да се свързваме с могъщата Испания и ще има очевидна възможност за търговия с Изтока. Е, където има търговия, има и печалба.
Начинанието обещаваше да бъде печелившо и малките хищници от лондонското търговско и финансово езерце се развълнуваха. Възрастен, но не губещ жаждата си за всякакви географски и морски начинания, въплъщението на които може да се превърне в злато и други предпочитания, Кабот държеше носа си на вятъра. Той се срещна с точните хора енергично и без усилие, произнесе правилните речи в уверен и авторитетен тон. Те го изслушаха, направиха подходящи заключения и изчислиха печалбите. Скоро беше ред на прехода от голата теория към практическата фаза.
През 1551 г. в Англия, с широката подкрепа на силите, които са и с одобрението на младия крал, е създадена компания с дълго име „Mystery and Company of Adventurer Merchants to Discover Regions, Dominions, Islands, and Unknown Places“. Основателите на това предприятие, в допълнение към най-идейния вдъхновител Себастиан Кабот, бяха „хора с голяма мъдрост и грижи за благосъстоянието на родината си“, а просто търговци и финансисти, които формираха нещо като съвет на директорите. С дълго и причудливо име целта на компанията беше да намери Североизточния проход и да установи търговия с Китай, Индия и други богати източни страни, като по този начин заобиколи търговския монопол на Испания и Португалия.
Разбира се, компанията беше един вид акционерно дружество. Всеки от неговите участници се задължи да инвестира в предприятието определен принос в размер на 25 лири, значителна сума по това време. Имаше достатъчно хора, които искаха да се присъединят към богатствата на Изтока и скоро 6 хиляди лири бяха събрани от вноски с различни размери. С тези средства беше решено да бъдат построени три кораба, въоръжени и оборудвани с най-новите технологии от онова време. Планира се да се натоварят там най-добрите английски стоки, които според местните търговци биха могли да бъдат търсени дори в много отдалечени земи.
Сър Хю Уилоуби
Бъдещите експедиционни кораби са построени от най-добрите сортове дървесина, подводните им части са обшити с оловни листове. Когато строителството вече приключваше, проблемът с персонала възникна рязко. Имаше повече от достатъчно хора, които искаха първи да стигнат до легендарната Индия - не само финансовите, но и политическите предпочитания играеха важна роля тук. В челните редици на претендентите за "търговския Колумб" беше някой си сър Хю Уилоуби, джентълмен с много изявено раждане. Той беше високо оценен от управителния съвет на компанията за неговото величие, връзки и известен военен опит. Хю Уилоуби беше висок и красив, което според организаторите би могло да изиграе положителна роля в преговорите. Този джентълмен нямаше морски опит, но можеше да се изрази по важен, величествен, убедителен начин. Кандидатурата му беше потвърдена - сър Уилоуби стана адмирал с „уважаван външен вид“и лидер на цялата експедиция.
Вторият избран кандидат беше Ричард Чанслър, който беше описан като човек с голяма интелигентност. Вероятно броят на "точките", необходими за одобрението на този джентълмен за службата, е увеличен с усилията на младия благородник Хенри от Сидни, човек, близък до крал Едуард VI. Корнелиус Дюрферт е назначен за капитан на третия кораб. Общо за експедицията бяха подготвени три кораба. 120-тонната и най-добре екипирана Bona Esperanza (Good Hope), плаваща под флага на сър Хю Уилоуби. 160-тонният и най-големият „Едуард Бонавентура“(„Едуард добро предприятие“) под командването на Ричард Чанслър, който беше и основният навигатор на експедицията. И 90-тонната, най-малката „Bona Confidentia“(„Добра надежда“), чийто капитан беше Корнелиус Дуерферт.
Екипажът се състоеше от 105 души. Освен това на борда имало 11 лондонски търговци, които извършвали търговската част на предприятието. Корабите бяха адекватно снабдени с провизии за плаване от 18 месеца. Никой от членовете на експедицията никога не е бил в Индия или Китай. Освен това опитните моряци, които са били част от екипажите, дори нямат приблизителна представа къде е Североизточният проход, колко е дълъг и дали е достъпен за навигация. В опит да разреши по някакъв начин почти пълната липса на информация (а британците нямаха нищо друго освен съвсем общите предположения на синьор Себастиан Кабот), беше решено да се интервюират двама татари, служили в кралските конюшни. Оказа се обаче, че тези господа са по-склонни към прекомерна консумация на течности, съдържащи алкохол,отколкото да трупа знания. Татарите съвсем искрено казаха, че не могат да помогнат с нищо, тъй като отдавна са напуснали родината си. Междувременно организаторите започнаха да показват признаци на известно вълнение, тъй като според мнението на някои изтъкнати господа оптималното време за плаване вече беше пропуснато. Но подготовката за експедицията беше на етапа, когато вече не беше възможно да се отмени стартиралият процес.
Насочва се на североизток
На 10 май 1553 г. флотилията на Уилоуби напуска устието на Темза. Отпътуването на корабите предизвика известен обществен резонанс - в чест на експедицията беше даден артилерийски поздрав. Много представители на благородната аристокрация и, разбира се, търговците я изпратиха. Самият млад крал Едуард VI, който в много отношения беше идейният и финансов вдъхновител на пътуването, не можа да присъства на церемонията за сбогуване. По това време младият мъж, силен от раждането, вече беше сериозно болен от консумация. Умира скоро след това.
Ричард Канцлер
По време на плаването изведнъж стана ясно, че понятието „внимателно подготвена експедиция“може да бъде много относително и да се тълкува по различни начини. Някои от натоварените преди време храни се оказаха с много ниско качество (те ги спестиха) и се влошиха. Просто течаха много бъчви с вино. Въпреки това корабите се насочиха на североизток. Пътешествието беше придружено от трудности от метеорологичен характер - само месец по-късно флотилията успя да достигне норвежкия остров Сенджа. Тук на 3 август 1553 г. сър Уилоуби решава да проведе конференция с капитаните на другите два кораба. Беше решено, че в случай на буря корабите се загубят един друг, пунктът за събиране ще бъде норвежкият град Вардо. Там участниците в пътуването трябва да изчакат други, ако е необходимо. Както обаче показаха последвалите събития, на тези планове не беше съдено да се сбъднат. Буря, която удари същия ден, разпиля корабите. По-добрият проходил, флагманът Good Hope, скоро се откъсна от по-тежкото Good Enterprise под командването на канцлера. Някъде в бурята изчезна и малко „Добра надежда“.
Изгубил от погледа си спътниците си, канцлерът най-накрая преодоля бурята и, съгласно приетите по-рано инструкции, пристигна през бурното море до Вардо, но там не намери нито добрата надежда, нито добрата надежда. Корабът му остана в пристанището 7 дни - нямаше новини от Уилоуби и спътниците му. Осъзнавайки, че чакането може да се проточи, канцлерът реши да продължи да плава сам. Интересното е, че преди да отплава, капитанът на „Доброто предприятие“се запознава с определен шотландец, който упорито обезсърчава събеседника си да продължи кампанията, позовавайки се на невероятните и почти непреодолими трудности, които очакват пътниците на изток. Канцлерът, разбира се, не послуша шотландеца - той беше твърдо решен и освен това е необходимо да се вземат предвид доста сложните отношения между британците и шотландците. Духът на екипажа също беше на върха. След като попълни запасите от провизия и вода, "Доброто предприятие" тръгна на изток. Пътуващите видяха безкраен и пуст океан. Те бяха силно изненадани от факта, че както им се струваше, че няма нощ в тези части - жителите на Британските острови нямаха представа за полярния ден и полярната нощ.
Съдбата на сър Хю Уилоуби и неговите спътници
Какво се случи с другите два кораба от експедицията, докато Доброто предприятие плаваше на изток? Ходът на събитията беше възстановен от оцелелите дневници. Трябва да отдадем почит на тогавашната военноморска власт Себастиан Кабот - именно той настоя членовете на експедицията да записват всичко, което им се случва, в специални списания и да го правят всеки ден. Там се изискваше да се въведат данни за инциденти, обстоятелствата на пътуването, избрания курс, направените открития. След края на бурята, флагманът „Добра надежда“, заедно с „Добрата надежда“, която я намери, се опитаха да се върнат във Вардо, но не можаха да намерят това място. Уилоуби и Дюрферт решиха да се отправят на североизток.
На 14 август 1553 г. от кораби е открита земя. Подходите към необитаемия бряг, защитени от крайбрежен лед, се оказаха плитки и беше решено да се откаже спускането на лодката. Сър Уилоуби нареди да се определят координатите и показанията да се записват в дневника. Ако британците са изчислили правилно географската ширина, те са били в Гуската земя - в югозападния край на Нова Земя, която отдавна е била посещавана от руски навигатори. Този факт се превърна в мит за известна „земя на Уилоуби“, търсенето на която беше проведено дори през 18 век.
В продължение на три дни британските кораби се придвижваха на север, докато не се откри теч на добрата надежда и двата кораба се обърнаха на юг. На 21 август 1553 г. Уилоуби пише в списание, че морето става по-плитко, но самата земя не се вижда. В крайна сметка британците видяха брега и в продължение на три седмици вървяха по него на запад, ту се приближаваха, ту се отдалечаваха от сушата. Седмица по-късно корабите откриха устието на реката - времето вече започваше да се влошава и Уилоуби, след консултация с офицерите, реши да закотви тук и да зимува. В този отдалечен регион за пътници не са открити нито хора, нито признаци на жилище. Беше краят на септември и записите на Уилоуби бяха богати на тюлени, които британците ловуваха. Екипите за търсене, изпратени в различни посоки, също не откриха нищо, което да показва присъствието на човек. Сър Хю Уилоуби прави последния си запис в списанието на 8 януари 1554 г.
Смърт на екипажа на добрата надежда и адмирал Уилоуби
А през пролетта група помори, които ловуваха в района, случайно откриха два кораба, покрити със сняг и закотвени близо до брега в устието на река Вързина. При по-внимателен оглед и преглед се оказа, че всички 63 души на борда са мъртви. Адмирал сър Хю Уилоуби беше намерен в кабината, втренчен в празния отворен дневник. Трюмите на корабите бяха пълни с голямо разнообразие от стоки, а имаше и изобилие от провизии. Поморите не се докоснаха до находката, но съобщиха за инцидента на властите в Холмогори, оттам докладват на цар Иван Василиевич. Той разпореди намерените товари да бъдат запечатани и телата на моряците да бъдат транспортирани до Холмогори и предадени на представители на британската страна.
Всички обстоятелства и причината за смъртта на екипажите на „Добрата надежда“и „Добра надежда“все още са неизвестни. Телата на членовете на експедицията бяха намерени в напълно естествени ежедневни позиции, освен това дори кучетата на кораба бяха мъртви. Фактът, че и двата кораба са запечатани за по-добро запазване на топлината, пукнатините са били внимателно запечатани, може да означава, че Уилоуби и неговите спътници са могли да бъдат отровени от въглероден окис поради не напълно изгорени въглища в корабните огнища, а след това и тяхната роля изигра безмилостен северна слана.
Ричард Канцлер открива Русия
Корабът на Ричард Чанслър, пилотиран от опитния навигатор Стивън Бароу, напусна Северния нос зад и влезе в Бяло море. На 24 август 1553 г., все още не знаейки къде е, „Едуар Бонавентура“влезе в устието на реката. Скоро отстрани бе забелязана риболовна лодка, а в нея - „туземци“. „Туземците“, които се оказаха мрачно изглеждащи брадати мъже, започнаха сръчно и припряно да гребват до брега, вярвайки, че не може да се очаква нищо добро от непознатите новодошли, пристигнали на големия кораб. Британците успяха да настигнат бегълците и да започнат някакво подобие на разговор с тях, използвайки жестове. Ричард Чанслър се отнасяше учтиво с тях и ги пусна. „Местните“също бяха доста учтиви и се измъкнаха, без да причинят вреда на британците.
Скоро новината за пристигането на гостите се разпространи из местния квартал, който се оказа устието на река Двина. От все по-многобройни и приветливи посетители измежду местните, канцлерът скоро разбра, че тази земя се нарича Русия, Русия и се управлява от могъщия цар Иван Василиевич, чиито притежания са огромни, и строго не се препоръчва да го ядосвате. Местните никога не бяха чували нито за Индия, нито за Китай. Канцлерът наистина беше умен човек: ясно осъзнавайки, че търговията с такава огромна и богата държава е не по-малко печеливша, отколкото с легендарния Китай, той започна да търси контакти с местното ръководство. Британците се усмихваха на перспективата за относителната близост на Русия - кораб можеше да отплава със стоки от Англия и да се върне у дома с една навигация.
Скоро местният управител влезе в палубата на Доброто предприятие (очевидно беше трудно за англичаните да произнесат думата „войвода“) и попита за намеренията на пътуващите. Канцлерът много любезно го уведоми, че са дошли от Англия от името на крал Едуард VI с единствената цел да търгуват. Канцлерът, проявявайки пълна невинност, поиска разрешение да закупи провизии от руснаците и да назначи няколко важни заложници на кораба, за да осигури безопасността на експедицията. „Губернаторът“отговори на това, че по всички въпроси, свързани с търговията с чужденци, той трябва да получи разрешение от Москва, където ще бъде изпратен специален пратеник. Англичаните ще бъдат снабдени с необходимите провизии, но не трябва да се оставят заложниците. И никой няма да обиди гостите.
Британците отбелязаха, че "варварите" са много приятелски настроени. Докато двете страни си разменяха приятни неща, пратеникът с цялата ловкост, която беше възможно да се развие през есенното размразяване, се втурна към Москва. Новината за пристигането на британците беше приета много благосклонно от цар Иван Василиевич. По това време той просто се занимаваше с установяването на връзки със Западна Европа. Много стари търговски пътища бяха пресечени. На юг изходите към Черно море бяха блокирани от татарите. Западната посока стана недостъпна поради недружелюбната Полша. Нямаше надеждни изходи към просторите на Балтийско море.
За да коригира донякъде ситуацията, Иван Василиевич, който беше решил проблема с Казанското ханство, се готвеше за Ливонската кампания. И тогава дойде новината за появата на възможност за търговия с чужденци през сигурния север. Иван Василиевич веднага се съгласи на търговски връзки с гости от Англия и ги покани при себе си в Москва. Пътят до столицата може да изглежда на британците твърде дълъг и труден, така че всички организационни въпроси бяха наредени да бъдат решени с помощта на местните власти. След като получи съответните инструкции, царският пратеник забърза обратно.
Но разстоянията в Русия бяха наистина колосални - пътуването до и от Москва отне много седмици. Докато пратеникът бързаше към Бяло море, канцлерът започна да подозира, че „варварите“просто се забавят за времето, като не му позволяват да се присъедини към върховното им ръководство и че ще извършат някакъв вид измама, като дивите ацтеки: ще примамят доверчивите англичани в капан и ще убият всички. Канцлерът прибягва до заплахи, че ако не му бъде дадена възможност да се види с „царя“, той ще си тръгне и ще вземе всички стоки със себе си. Северните „варвари“, знаейки добре, че нещата вървят към зимата и полярната нощ и че британците няма да отидат никъде, те просто се усмихваха в брадите си и се преструваха, че са много натъжени от разстроените чувства на госта.
И накрая, виждайки кипящия предприемачески дух на господин канцлер, беше решено да се даде разрешение за пътуването му до Москва, без да се изчака пратеникът, изгубен някъде в необятните простори. Той бил снабден с всичко необходимо, назначен е придружител и англичанинът тръгнал към далечна Москва. Преодолявайки просто колосални разстояния за островното съзнание, Канцлер се убеди, че няма абсолютно никаква представа за руските реалности. На справедливост трябва да се отбележи, че това се отнася за много чужденци, пристигащи в Русия, и то не само с търговска цел.
По пътя канцлерът срещна изгубен вестител на краля с добрата новина, че кралят се радва на гости и ги кани в столицата си. Самата Москва изненада капитана със своите размери - той твърди, че той е по-голям от Лондон по размер, но застроен предимно с дървени къщи без никаква система. Пътешественикът отбеляза голямо количество артилерия върху руските укрепления, които обаче нямаха право да го инспектират. 12 дни след пристигането си, цар Иван Василиевич с изключителна помпозност прие Ричард Канцлер, който на свой риск и риск се нарече „кралски посланик“, въпреки че за такава мисия той няма нито съответните права, нито правомощия. Все пак трябва да отдадем почит на личните качества на англичанина: в напълно чужда държава той не се чувстваше уплашен от мощен владетел, но проведе успешни преговори, които се оказаха ефективни.
Фрагмент от френска гравюра. Иван Грозни приема Ричард Канцлер
Иван Василиевич задържа англичанина на мястото си до пролетта, а след това с голям почетен ескорт го изпрати обратно на север, където спътниците му отдавна го чакаха. Освен богати подаръци, канцлерът носеше със себе си и най-важния трофей - кралска харта за безмитна търговия с Англия. През 1554 г. Доброто предприятие най-накрая се завръща в Англия. По това време крал Едуард VI почина и писмото беше връчено на кралица Мери. Експедицията не постигна първоначалните планове за достигане до Китай и Индия, но практичните лондонски търговци вече видяха отлични ползи за себе си от търговията с Русия.
Обществото на „търговци-авантюристи“беше официално одобрено от правителството и получи по-благозвучно име: „Московска търговска компания“. Това предприятие ще работи до 1917 г. Начело на модернизираната компания беше Себастиан Кабот, който не беше загубил енергията си, който уверено заяви, че Русия, макар и не Китай, също е много добра. За да затвърди успеха си, Ричард Чанслър, в разследване през 1555 г., отново изпратен в далечното руско царство, сега като пълномощен представител, а не импровизиран посланик. Заедно с него дойдоха двама официални представители на Московската компания.
Иван Василиевич срещна гостите любезно и потвърди привилегиите, дадени по-рано. През пролетта на 1556 г. посланиците отново бяха освободени с богати дарове и като доказателство за интереса си към търговските отношения с Англия Иван Василиевич изпрати в Англия своя представител - писар на посланическия орден Осип Григориевич Непей. Обратното пътуване не беше лесно. След като плаваше на четири кораба, плътно натоварени с различни стоки, след четири месеца плаване флотилията попадна в буря край бреговете на Шотландия. Само един кораб успя да стигне до Лондон - останалите потънаха. Смъртта, която дълго време заобикаля Ричард Ченслър, го застига почти близо до родните му брегове - смелият моряк умира. Е, посланикът на царя Осип Григориевич Непея имаше по-голям късмет - той не само успя да избяга,но също така изпълнява брилянтно възложената му трудна дипломатическа мисия. През 1557 г., придружен от друго британско посолство и подаръци от кралския двор, той се завръща в Русия.
Оттогава търговията между Русия и Англия стана редовна, спираше само по време на войни, където тези държави бяха противници. Значението на северните пристанища, на първо място, което се появи по-късно от Архангелск, беше много голямо в търговията със Западна Европа до основаването на Санкт Петербург. Корабите, плаващи под английското знаме, често посещавали водите на Бяло море и посещенията им не винаги били спокойни.
Автор: Денис Бриг