Лятото все още не е започнало и „хитрият план“на Медведев с данъчна маневра вече се пропука, подобно на моста на Кличко и въпреки споразуменията и субсидиите от 450 милиарда рубли, петролните работници повишиха цените на едро за бензин с 20% наведнъж, последвани от тях ще се покачат и на дребно.
Поредният рязък скок на цените на бензина бе отчетен от Независимия съюз за гориво (NTS), който предупреди, че от 15 април до 15 май цените са нараснали средно с 20%, според борсовите отчети на Санкт Петербургската международна борса за суровини и суровини (SPIMEX): AI-92 - с 23%, AI-95 - с 18,5%, а дизеловото гориво - с 2,5%; в Саратовска област: AI-92 - с 11.2%, AI-95 - с 10.4%. Ръстът се случи въпреки споразумението между държавата и петролната индустрия за замразяване на цените. И това е далеч от ограничението - според прогнозите до юли цените ще се увеличат с още 13%. Президентът на НТС Павел Баженов предупреди вицепремиера Козак за предстоящата тенденция. Баженов отбеляза в писмото си, че ако не бъдат взети мерки, "вълната" на 2018 г. може да се повтори.
Нещо повече, в ефира на Царградския канал той открито обвини нашето творческо „успешно” правителство в това. Според него, в светлината на факта, че Министерството на финансите е заседнало по въпроса за регулиране на амортисьорния механизъм, на практика е невъзможно да се избегне увеличение на цените на бензина. Следователно подобна ситуация се наблюдава на пазара. „Ако коригираме амортизационния компонент, тогава може да има несигурен баланс на пазара. И руското правителство е отговорно за настоящата ситуация - и на първо място Министерството на финансите, което трябва да спечели повече пари за бюджета ", каза Баженов в Pronko. Икономика". В същото време, подчерта ръководителят на Независимия горивен съюз, всички разбират, че ситуацията след поскъпването на цените на едро в дребно ще бъде нестабилна до юли.
„Търговията на едро расте бързо, виждаме динамика, дори по-сериозна динамика, отколкото беше през същия период на 2018 г. Спомняме си до какво е довело това, затова звъним на звънците “, каза той, като отбеляза, че при всички случаи повишаването на цените на горивата ще падне върху плещите на потребителите. Основното оплакване от петролната индустрия е, че правителството обеща пари, за да задържи цените, но вместо това те бяха плеснати за повишаване на акцизите и експортните мита.
FAS също регистрира увеличение на цените. Но ФАС вече обвини петролните компании и разбра, че те не изпълниха искането на вицепремиера Дмитрий Козак да замрази цените на горивата на руския пазар. Правителството удължи тримесечно споразумение за стабилизиране на цените до 1 юли. Решението е взето в края на март. Рафинериите трябваше да увеличат доставките на бензин и дизелово гориво с 2% в сравнение с нивото на 2017 г. Най-големите производители обаче не изпълниха изискването и вместо това увеличиха износа си.
RIA “Катюша” вече разказа за ситуацията на пазара на бензин, където експериментираме с “данъчна маневра” вече втора година. За да разберем за какво говорим и какво общо има „данъчната маневра“, нека обясним на прост език. Нека си представим, че литър масло струва 100 рубли на световните пазари. До пролетта на миналата година корпорациите имаха избор - да продават петрол в рафинерии в страната или в чужбина. При продажба в чужбина корпорацията трябваше да плати на държавата от 100 рубли мито за износ на петролни продукти 59%, или 59 рубли от 100 - и това е в допълнение към други данъци и удръжки. Сумата стана много по-малка, а ползите не бяха толкова трансцендентни, поради което мнозина предпочетоха да инвестират в производството на бензин у дома. „Трудният план“беше да намали митото до 30% и да удвои данъка за добив на минерали (ТДПИ), независимо къде ги продаваш - дори сам да го изядеш. И ако вече няма нужда да избирате, както и да се занимавате с преработка на бензин, тогава е по-лесно да се продава в чужбина, а тук цените се изравняват или изобщо не се продават.
Смисълът на това беше разбираем и лошо прикрит - правителството реши да попълни бюджета от приходите от износ и да увеличи вътрешните цени до световните цени, но леко смекчи апетитите на производителите на бензин, като намали акцизите. Просто така, както каза бившият вицепремиер Дворкович, който сега напусна след ареста на приятеля на Абизов, който отговаряше за горивно-енергийния комплекс, петролните работници се втурнаха твърде рязко, докато покачването на цените до световните цени беше планирано постепенно. „Ако имаше ясна работа (по време на смяната на правителството през май), ясно управление на очакванията, би било възможно просто да се разпредели този натрупан потенциал за много по-дълъг период от време, за да се изглади динамиката на цените“, каза той миналата година.
Но както вече отбелязахме, „хитрият план“се провали, цените скочиха по-високо, отколкото биха искали Дворковичите и Медведеви, а сега трябва да убедят петролните производители да не карат всичко в чужбина. Така на 24 април Министерството на финансите на Русия обяви, че петролните компании ще получат обезщетение от Националния фонд за благосъстояние в размер на 400-450 милиарда рубли, за да задържат цените на горивата. Тоест, в резултат на "данъчната маневра", правителството е принудено да плаща от облагите, получени обратно на корпорациите, като напълно измита смисъла на "хитрия план". Но Козак съобщи, че се е съгласил да не повишава цените на бензина до края на второто тримесечие, тоест до реколтата. И тогава се оказва, че или Министерството на финансите не е плащало, или парите не са били изразходвани за производството на бензин, но цените вече са избухнали, т.е.и сега, ако правителството не иска бензинови бунтове (увеличение на цените с 20% е, за разбиране, в района на + 8,4 рубли за литър AI-92 и 9 рубли за литър AI-95, което може да причини вълнения по-мощни от реформата на боклука), или ще плаща на петролните компании от Националния фонд за благополучие, където изглежда, че пестят пари за „пробив“, или може да разгърне споразуменията си в тръба и по известен маршрут.
Промоционално видео:
Освен това изобщо не е факт, че дори и да се споразумеят за обезщетение, компаниите няма да повишат цените, защото идва „златното им време“- прибиране на реколтата, където фермерите ще купуват гориво на всяка цена или ще останат без зърно. Това увеличение е обичайно сезонно явление, всички знаят за него и въпреки годишните обещания за решаването му, всички отговорни лица са доволни от тази ситуация, особено след като правителството често субсидира разликата в цената на горивата и смазочните материали на фермерите, тоест отново субсидира петролните компании. само сега косвено. Но тази година, оказва се, те ще получат две субсидии наведнъж и дори ще изкарат добри пари за автомобилните ентусиасти. Тогава не е ясно за какво е преговарял Козак и защо държавните пари не отидоха по предназначение?
Въпросът може да бъде решен веднъж завинаги от закона за регулиране на цените на бензина, който Държавната дума се опита да приеме в началото на април в законопроект № 527071-7 „За изменение на федералния закон„ За основите на държавното регулиране на търговските дейности в Руската федерация “по отношение на държавното регулиране цените на бензина и дизеловото гориво "бяха успешно" провалени от гласовете на "Единна Русия" на първо четене. В резултат имаме това, което имаме, но Дмитрий Анатолиевич отново може да се похвали с какъв хитър план е измислил.