Всички видяха рекламата за шоколад с име, съгласувано с бунтовническия кораб. Рекламата ясно намеква за свобода, мир и земен рай за тези, които консумират този продукт. Рекламата ясно е насочена към хора, които не знаят истинската история на кораба Bounty.
Историята на кампанията на британския военен кораб „Bounty“за фиданки от хлебни плодове, превратностите на това драматично пътешествие не бяха изгубени дори сред бурните събития от 18 век, богати на бунтове, географски открития и други вълнуващи приключения.
Британският военен кораб "Bounty" на 3 април 1789 г. (според някои източници, 4 април) под ръководството на капитан Бли отплава от брега на Таити към Карибския архипелаг със ценни товари на борда. Разсадът на хлебни плодове, чиито плодове трябваше да хранят робите в плантациите на захарната тръстика на английските колонисти в Западната Индия, обаче не постигнаха целта си: на кораба избухна метеж, в резултат на което не само растенията пострадаха.
В резултат на този бунт и последвалите събития е открит неизвестен остров, писани са романи, правени са филми и благодарение на усилията на копирайтърите драматичното пътуване на Баунти до южните морета вече е свързано в общественото съзнание с райското удоволствие.
На Бъдни вечер, 1787 г., тричленният шхун Баунти отплава от английското пристанище на Портсмунд. Дълго се носеха слухове за това къде и защо се е насочил този кораб, но курсът и официалната цел на експедицията бяха обявени за моряците вече в открито море. Корабът имаше екзотична дестинация: не до Новия свят, не към дивата Африка, не към приказна, но вече позната Индия, не до бреговете на Нова Холандия (Австралия) и Нова Зеландия - пътеката лежеше на райски остров в Южно море, както тогава наречен тропически регион на Тихия океан.
Мисията наистина беше уникална: шхуната на британския кралски флот не тръгна да търси нови земи и да не се бие с местните жители и дори не за черни роби или неразгадани съкровища. Екипът на Баунти трябваше да стигне до райския остров Таити, да намери и достави на Англия чудо-завод, с което беше планирано да направи икономическа революция. Целта на дългото пътуване беше разсад от хляб.
Промоционално видео:
В края на 18 век, в резултат на войната за независимост на САЩ, Британската империя загуби най-богатите си северноамерикански колонии. Нападението върху политическите амбиции не е нищо в сравнение с икономическото поражение, което претърпяха британските бизнесмени. Разбира се, в Ямайка и Сейнт Винсент все още берат добра реколта от захарна тръстика, продажбата на която донесе на дилърите и държавната хазна приличен доход, но … Факт е, че тази много тръстика се отглеждаше от черни роби от Африка, които бяха хранени с ямс и банани, т.е. а зърното и брашното за тях бяха донесени от американския континент.
Независимостта на Съединените американски щати удари силно върху джобовете на британските собственици на роби. Сега американците трябваше да плащат напълно различни пари за зърно или да го внасят от Европа. И двете не бяха евтини и значително намалиха приходите от продажбата на всичко, което се отглеждаше на плантациите на роби. Повишените разходи за поддържане на роби, меко казано, разстроиха английските бизнесмени. Наложи се някак да се спаси ситуацията - да се търси евтин хляб. Тогава те си спомниха, че пътниците, които посещават Таити, често описват определен „плод на хляб“. Тези плодове растат на дървесни клони, имат приятен сладък вкус и са основната храна на местните за осем месеца в годината. Шхуната "Баунти" отиде за тази манна от небето.
Известният английски пътешественик капитан Кук пише, че в Полинезия, Таити, хлябът расте на дървета. Това не беше метафора - ставаше дума за чернично растение, което дава питателни и вкусни плодове с големина на кокос. Когато най-напредналите английски плантатори от островите на Западна Индия прочетоха пътеписните бележки на Кук, в които, наред с други неща, се говори за хляба, те разбраха, че Философският камък, поне в мащаба на една плантация, е намерен. Светлите им умове се озариха с блестяща бизнес идея: да транспортират разсад на хлебно дърво от Таити и да хранят робите с неговите плодове, като по този начин спестяват много пари от закупуването на истински хляб. Според изчисленията печалбата от всяка плантация трябва да се удвои от тази иновация.
Хората, които овладяват отвъдморските колонии по това време, бяха решителни и безстрашни, затова, не се страхувайки от гнева на началниците си, изпратиха молба до английския крал Джордж III да помогне за разпространението на хляб в местата на техните селища. Царят бил проникнат в нуждите на колонистите и издал заповед на Адмиралтейството: да оборудва кораб в Таити, за да събере и достави издънките на невероятно растение в плантаторите на Западната Индия.
Британският флот не разполагаше с подходящ кораб, способен да побере освен екипажа и провизиите стотици разсад, които се нуждаеха от специални грижи по пътя. Отне твърде много време, за да се изгради нов кораб. Адмиралтейството закупи тричленната платноходка Бетия от частен корабособственик за 1950 фунта стерлинги, която беше променена, оборудвана с оръдия и въведена в Кралския флот под името Bounty (Щедрост). Сравнително малките размери на кораба (водоизместимост 215 тона, дължина по горната палуба 27,7 метра и ширина 7,4 метра), типични за други ветроходни кораби от онова време, бяха компенсирани от голямата си носеща способност и отличната морска годност, а плоското му дъно трябваше да предпазва от катастрофа сблъсъци с рифове.
Ако си представите живота на плаващи военни кораби от 18-ти век дори за минута, не бива да се изненадвате от честите бунтове на тях. Капитаните нямаха никой и нищо ограничаваха властта над екипажа, дори над офицерите - какво можем да кажем за по-ниските чинове, които поради неподчинение и сплашване на другите, можеха просто да бъдат изтеглени на двора без излишно забавяне. Наказанието под формата на замръзване също беше често срещано. На малки, като правило, кораби, царувала невероятна тълпа, водата често не била достатъчна, екипажът страдал от скорбут, който отне много животи. Твърдата дисциплина, произвола от страна на капитаните и офицерите, нечовешките условия на живот многократно са провокирали кървави сблъсъци на корабите. В Англия имаше малко ловци, които доброволно са служили в кралския флот и принудителното набиране процъфтява:специални отряди хващали моряци от търговския флот и ги връщали на кралските кораби.
За командир на Баунти е назначен млад, но опитен навигатор, лейтенант Уилям Блиг. До 33-годишна възраст той вече е успял да плува в Южното море на корабите на прочутия Кук, посетил Полинезия и добре познавал Западната Индия, където е трябвало да достави разсад от плодове. За съжаление, освен добър опит в плаването, Блай имаше лош характер и дисбаланс и смята бруталното насилие за най-добрият начин за комуникация с екипажа.
Уилям Блай през 1792г.
29 ноември 1787 г. "Баунти" с екип от 48 души напускат Англия, за да прекосят Атлантическия океан, да заобиколят нос Хорн и, оставяйки Тихия океан, отиват на остров Таити. Целта на обратното пътуване беше остров Ямайка - отвъд Индийския океан, покрай нос Добра надежда. Плуването се изчисляваше за две години.
Поради закъснения по вина на Адмиралтейството, корабът тръгна със закъснение, когато бурни бури бушуваха на нос Хорн. Неспособен да се справи с ожесточените ветрове, Бли беше принуден да се обърне и тръгна към нос Добра надежда, пресичайки Атлантическия океан в бурните южни ширини. Преминал южния край на Африка, "Баунти" за първи път в историята на корабоплаването прекоси Индийския океан в "ревящите четиридесет" и безопасно стигна до остров Тасмания, а след това - Таити.
Екипажът е живял на Таити пет месеца, като постепенно се сдобива с приятели и романтични отношения с красиви таитянски жени. Описвайки този период, историците отбелязват, че моряците са станали също толкова мургави и почти толкова свободолюбиви, колкото и коренните жители на острова, така че когато корабът с фиданки от хлебни плодове, внимателно изкопани и внимателно подготвени за дълго пътуване, екипът не е могъл да издържи дълго. дребна тирания на капитана, унижение, което той е измислил, без да брои за екипажа (според някои свидетелства, дори е блъснал офицер!), оскъдна диета и липса на прясна вода. Всички бяха особено възмутени от факта, че капитанът пести от вода за хората в полза на растения, които изискват поливане. (Въпреки това запазването на товара непокътнато за капитаните от всички времена е въпрос на чест и хората са лесно попълнен ресурс).
На 28 април на Баунти избухна бунт, воден от първата половинка на Клетчън Флетчър, към която Деспот Блай прояви особена неприязън. Заловен в леглото от непокорни моряци, вързан с ръка и крак, преди да успее да окаже каквато и да е съпротива, Блай в една риза беше изведен на палубата, където се проведе своеобразно изпитание, председателствано от лейтенант Флетчър Кристиян.
Въпреки че останалите офицери на кораба останаха на страната на капитана, те се показаха страхливо: дори не се опитваха да се противопоставят на бунтовниците. Бунтовниците моряци сложиха Бли, заедно с неговите 18 привърженици, на лодка, доставяха вода, храна и меле оръжие и напуснаха островите Тофуа с оглед на морето … И Баунти се върна на Таити след кратко скитане през океана. Тук имаше раздвоение сред бунтовниците. Повечето щяха да останат на острова и да се наслаждават на живота, а малцинството слушаше думите на Кристиан, който предсказа, че един ден на острова ще се появи британският флот и бунтовниците ще бъдат обесени.
Екипажът на дългата лодка, воден от капитан Бли, с минимална доставка на храна и без морски карти, извърши безпрецедентно пътуване от 3618 морски мили и 45 дни по-късно стигна до остров Тимор, холандска колония в Източна Индия, откъдето вече беше възможно да се върне в Англия без проблеми. По време на плаването капитанът не загуби нито един човек, загубите бяха само по време на сбивки с местните жители.
„Поканих моите спътници да се качат“, казва Блай. „Някои едва успяват да помръднат краката си. Останахме само с кожа и кости: бяхме покрити с рани, дрехите ни се превърнаха в парцали. В това състояние радостта и благодарността ни внесоха сълзи в очите, а жителите на Тимор мълчаливо, с израз на ужас, изненада и жалост, ни погледнаха. По този начин с помощта на Провидението преодоляхме трудностите и трудностите на такова опасно пътуване!"
Портрет на Уилям Бли през 1814г.
Бунтовниците, останали на Таити през 1791 г., са пленени от капитан Едуардс, командир на Пандора, който британското правителство е изпратило в търсене на бунтовниците със заповеди да ги изведат в Англия. Но „Пандора“се натъкна на подводен риф, убивайки 4 бунтовници и 35 моряци. От десетте бунтовници, докарани в Англия с корабокрушенците на Пандора, трима са осъдени на смърт.
След завръщането си в Англия той продължава службата си във флота и скоро отново е изпратен за злополучния разсад на хлебни плодове. Този път той успя да ги пренесе в Ямайка, където тези дървета бързо се вкорениха и започнаха да дават плодове. Но негрите роби отказали да ядат плодовете на това дърво. Този инцидент обаче няма нищо общо с капитан Блиг. След завръщането си в Англия той получи студено посрещане в Адмиралтейството. В негово отсъствие се проведе съдебно заседание, на което бившите бунтовници повдигнаха обвинения срещу капитана и спечелиха делото (в отсъствието на Блай). Основното доказателство за събитията на кораба беше дневникът на Джеймс Морисън, който беше помилван, но нямаше търпение да измие срама на бунтовника от името на семейството. Дневникът противоречи на записите от дневника на кораба и е написан след събитията. Тези бележки станаха основата на романа.
През 1797 г. Уилям Bligh е един от капитаните на корабите, чиито екипажи въстават във въстанието при Spithead и Burrow. Въпреки изпълнението на някои от изискванията на моряците в Spithead, други жизненоважни въпроси за моряците не бяха решени. Блай отново беше един от капитаните, докоснати от бунта - този път в Буровете. През това време той научи, че прякорът му във флота е онзи копеле на Баунти.
През ноември същата година, като капитан, директорът на HMS участва в битката при Кампердаун. Блай се сражава с три холандски кораба: Харлем, Алкмаар и Врийхейд. Докато холандците претърпяха тежки жертви, само 7 моряци бяха ранени на директора на HMS.
Уилям Блай участва под командването на адмирал Нелсън в битката при Копенхаген на 2 април 1801 г. Блай командваше HMS Glatton, боен кораб с 56 оръдия, който беше въоръжен изключително с карнади като експеримент. След битката Блай лично благодари на Нелсън за приноса му към победата. Той плаваше безопасно с кораба си между банките, докато три други кораба се движеха на земята. Когато Нелсън се престори, че не забелязва сигнал 43 от Адмирал Паркър (спре да се бори) и вдигна сигнал 16 (продължи бой), Блай беше единственият капитан, който можеше да види конфликта между двата сигнала. Той следвал заповедта на Нелсън и в резултат всички кораби зад него продължили да стрелят.
Карикатура на ареста на Блай в Сидни през 1808 г., изобразяваща Блай като страхливец.
През март 1805 г. на Bligh бе предложено назначаване за губернатор на Нов Южен Уелс, със заплата от 2000 паунда годишно, двойно по-голяма от тази на бившия губернатор Филип Гидли Кинг.
Пристига в Сидни през август 1806 г., като става четвърти губернатор на Нов Южен Уелс. Там той преживява поредното въстание (Румският бунт), когато на 26 януари 1808 г. е арестуван от Корпуса на Новия Южен Уелс при майор Джордж Джонстън. Той е изпратен в Хобарт на Порпоаза без подкрепа, за да си върне контрола над колонията и остава фактически в затвора до януари 1810 година.
Блай се върна от Хобарт в Сидни на 17 януари 1810 г., за да прехвърли официално поста на следващия губернатор и да доведе майор Джордж Джонстън във Великобритания за изпитване. На кораба Порпоаз той напуска Сидни на 12 май 1810 г. и пристига в Англия на 25 октомври 1810 г. Трибуналът уволни Джонстън от морската пехота и британската армия. Впоследствие Блей е повишен в контраадмирал, а 3 години по-късно, през 1814 г., той получава ново повишение и става вицеадмирал.
Блай умира на Бонд Стрийт в Лондон на 6 декември 1817 г. и е погребан в семейния парцел в Сейнт Мери в Ламбет. Тази църква сега е Музеят на историята на градинарството. Гробът му изобразява плодовете на хляб. Плаката е поставена на къщата на Блай, на един блок източно от музея.
И какво се случи с Баунти следващия?
Кристиан събра екип от осем съмишленици, примами шест таитяни и единадесет таитянски жени на Баунти и отплува в търсене на нова родина. През януари 1790 г. девет бунтовници, дванадесет жени от Таиланд и шест полинезийци от Таити, Раиатеа и Тупуаи и едно дете кацнаха на необитаем остров, изгубен в огромните простори на Тихия океан.
Това беше буквално краят на земята - четири хиляди мили югоизточно от острова, няма земя, безкрайна океанска пустиня. Южната част на Тихия океан е един от най-пустите и далеч от цивилизационните райони на планетата, неслучайно тук са изхвърлени отработени космически станции.
След разтоварването на наличните разпоредби на Bounty и премахването на всички съоръжения, които могат да бъдат полезни, моряците изгориха кораба. Така е основана колонията в Питкерн.
Междувременно колонистите известно време бяха доста доволни от живота, тъй като даровете на природата на острова бяха достатъчни за всички. Извънземните построили колиби и разчистили участъци от земя. Туземците, които те отнеха или които сами доброволно ги последваха, англичаните любезно напуснаха задълженията на роби. Минаха две години без големи кавги. Имаше обаче един „ресурс“, който беше много ограничен в Питкерн - жени. Заради тях започна …
Полинезийската част от мъжкото население изисква равенство. На първо място жените не бяха разделени. Всеки от деветте моряци имаше своя „съпруга“, а за шестимата туземци имаше само три дами. Недоволството на хората в неравностойно положение прераства в заговор.
Когато съпруга на Таитян умира от един от бунтовниците през 1793 г., белите заселници не се сещат за нищо по-добро от това да вземат съпругата на един от таитяните. Той се обиди и уби новия съпруг на приятелката си. Бунтовниците убиха отмъстителя, а останалите таитяни въстанаха срещу самите бунтовници. Кристиан и четирима от хората му бяха убити от таитяните. Изглежда, че всичко, но убийството не свърши дотук. Таитянските съпруги на моряците отидоха да отмъстят за убитите си съпрузи и убиха непокорните таитяни. Всички полинезийски мъже бяха убити. Сега на острова са останали четирима моряци (Midshipman Young и моряци McCoy, Quintal и Smith) с няколко жени и деца.
Известно време имаше затишие. Преселниците заселили домовете си, обработвали земята, събирали сладки картофи и ями, отглеждали прасета и пилета, ловяли риба и раждали деца. Но ако Йънг и Смит живееха спокойно, тогава двама съучастници Маккой и Куинтал се държаха агресивно. Научиха се как се прави луна и редовно се организират пиянски боеве. В крайна сметка Маккой почина в алкохолен ступор, след като скочи в морето. А Куинтал, загубил жена си (тя се разбила, събирайки птичи яйца на скала), станал напълно брутален: той започнал да изисква съпругите на Йънг и Смит, заплашил да убие децата им. Всичко завърши с заговор на Смит и Янг за хакване на Куинтал до смърт с брадва.
Този човек, който размишляваше много за предишния си безреден живот, напълно прероден в резултат на покаяние, трябваше да изпълнява задълженията на баща, свещеник, кмет и цар. Със своята справедливост и твърдост той успя да спечели неограничено влияние в тази странна общност.
Изключителен наставник на морала, който в младостта си наруши всички закони, за които преди нямаше нищо свещено, сега проповядваше милост, любов, хармония и малката колония процъфтяваше под кротката, но в същото време твърда управа на този човек, който стана в края на живота си праведен.
Такъв беше моралът на колонията Питкерн, когато корабът на Уилям Бийчи се появи край бреговете на острова, за да попълни товара си от кожи с тюлени.
През 1808 г. остров Питкерн е открит от риболовния кораб Топаз. Те забелязали, че островът е обитаван от жители на необичайна раса. Както се оказа по-късно, това бяха децата на Александър Смит, един от бунтовниците на „романтичния“кораб. Самият Смит се оказа свещеник на острова и учеше да чете и пише.
Капитанът смяташе острова за необитаем; но за негово голямо учудване, встрани от кораба се появи пирог с трима метизо младежи, които говориха доста добре английски. Изненаданият капитан започна да ги разпитва и научи, че баща им служи под командването на лейтенант Блиг. Одисеята на този офицер от британския флот по онова време беше известна на целия свят и послужи като обект на вечерни разговори по танковете на кораби от всички страни.
Първите посетители бяха поразени от малките хора, живеещи на изоставен от бога остров, и атмосферата на доброжелателност и мир, която цари в колонията. Всички бяха впечатлени от патриарха на Питкерн - Джон Адамс. Когато възникна въпросът за ареста му, британските власти простиха на бившия бунтовник и го оставиха на мира. Адамс умира през 1829 г., на 62-годишна възраст, заобиколен от многобройни и много любящи деца и жени. Единственото село на острова е кръстено в негова чест - Адамстаун.
Питкерн стана част от Британската империя, английска колония в Южното море. През 1831 г. Лондон решава да пресели островитяните на Таити. Тя завърши трагично: въпреки топлото посрещане питкърните не можаха да живеят далеч от родината си и в рамките на два месеца 12 души загинаха (включително в четвъртък октомври Кристиян, първородният на Флетчър Кристиан). 65 островитяни се завърнаха у дома.
През 1856 г. е предприето второ преселване на жители - този път на необитаемия остров Норфолк, бивш английски наказателен сервиз. Но отново много от питкерните искаха да се върнат в родината си. Така наследниците на „Баунти“бяха разделени на две селища: Норфолк и Питкерн.
Преките потомци на бунтовниците и до днес живеят на Питкерн. Колонията е уникално политическо, икономическо и социокултурно образувание в Тихия океан. Островът има свой герб, знаме и химн, но Питкерн не е независима държава, а „задгранична територия на Обединеното кралство“, последният шал на някогашната британска империя. Островитяните говорят странен диалект - смесица от староанглийски и няколко полинезийски диалекта. Няма телевизия, канализация, течаща вода, банкомати и хотели, но има сателитен телефон, радио и интернет. Основният източник на доходи за местните жители е износът на печати и продажбата на.pn домейн име.
Питкерн е административно подчинен на британското правителство в Окланд, разположен на около 5300 км от острова. През 1936 г. до Pitcairn живеят до 200 души, но всяка година броят на жителите намалява, тъй като хората заминават за работа или обучение в Нова Зеландия и никога не се връщат. В момента на острова живеят 47 души.
Сред малкото реликви на Питкерн за главна се смята „Библията на бонусите“от самия Флетчър Кристиан, грижливо запазена в стъклена кутия в църквата. Тя е била открадната (или изгубена - подробности за нейното изчезване все още не са известни) през 1839 г., но е върната на острова през 1949 г. Котвата на Баунти, открита от експедицията на National Geographic Society, се издига на пиедестал близо до стените на съдебната палата и малко по-надолу на пътя инсталираха пушки от „Баунти“, вдигнати от дъното на морето. Сред забележителностите на острова със сигурност ще бъдете показани котвата от кораба "Акадия", който беше разрушен на остров Дюси, а от другата страна на залива Баунти - гробът на Джон Адам, единственият оцелял гроб на бунтовниците.
Островът става британска колония през 1838г. В момента британският върховен комисар за Нова Зеландия е губернатор на Питкерн. Островът има орган за местно самоуправление - Островният съвет, който се състои от магистрат, 5 членове се избират годишно, 3 членове, назначени за една година от управителя, и секретар на острова.
Историята на бунтовниците продължава и до днес. През есента на 2004 г. безпрецедентен скандал около остров Питкерн се разля на първите страници на много западни вестници: няколко мъже на острова бяха съдени в Адамстаун, обвинени в многобройни изнасилвания и сексуално насилие над млади момичета.
Помнете Баунти
Драматичната история за пътешествието на Баунти впоследствие е възпроизведена от писатели, художници, създатели на филми и през 20-ти век става особено популярна благодарение на филми (четири от тях са заснети, първият през 1916 г., последният с Мел Гибсън и Антъни Хопкинс, през 1984 г., различни есета за пътешествия и романът на Мерле „Островът“. И когато марсовата компания нарече шоколадовия си бар с кокосов орех с името „Bounty“, стана ясно, че световната слава на непокорния кораб вероятно не е напразна.
Първият значителен писател, който се интересува от историята на Баунти, е Жул Верн, чийто роман „Бунтовници от богатството“е публикуван през 1879 година. Писателят събра материал за бунтовете на английския кораб, като работи върху своята „История на великите пътешествия и големи пътешественици“.
Най-подробното проучване на плаването на бунтовническия кораб е направено от Бенг Даниелсон, член на известната експедиция на Тор Хейердал на салона Кон-Тики, в книгата си „Щедростта към южните морета“.
Капитан Уилям Блай (Жул Верн, например, гледаше на него като на благородна жертва на обстоятелствата) се оказа различно за различните автори; те изобразяваха епизоди на щастлив престой в Таити и подробности за бунтите по различни начини. Но благодарна публика, винаги с постоянен и никога умиращ интерес, разумно експлоатирана от индустрията на развлеченията, възприема тази далечна история, която все още изумява въображението не само със своята жестокост на морала и екзотичен компонент, но и с човешкото желание за свобода.
Между другото, досега в специализирани публикации можете да намерите чертежи на изгубения кораб, инструкции, описващи сглобяването на модели. Хората играят тази игра със страст: изградете свой собствен "Bounty".
През есента на 2012 г. край бреговете на Америка имаше буря. Тропическата буря Санди, която се е образувала в западните Кариби, започна да набира сила, след като премина през Ямайка. Той беше прекласифициран като ураган от категория I по скалата на Сафир-Симпсън в сряда вечерта. След Куба ураганът премина над Хаити и се насочи към Бахамските острови. В бъдеще синоптиците прогнозират пътя му по източното крайбрежие на САЩ.
Ето една от жертвите.
Изглед отгоре на потъналата платноходка.
По пътя на урагана Санди в Северна Каролина потъна легендарната ветроходка Баунти, която беше използвана при снимките на популярния сериал "Карибски пирати".
Съдът, който превозваше 16 души, спря да комуникира в неделя вечер. В понеделник сутринта бреговата охрана започна да търси платноходката. Когато спасителите, оглеждайки района от въздуха, намерили ветрохода, екипажът вече напуснал потъващия кораб и се преместил на спасителния сал. Въпреки трудните метеорологични условия, причинени от урагана Санди - ветрове до 65 километра в час и вълни от повече от три метра - спасителите успяха да вдигнат моряците на борда на хеликоптера.
По-късно обаче се оказа, че не всички успяват да избягат. Както каза собственикът на кораба Боб Хансън, по време на качването на сала трима моряци бяха измити във водата от вълна. Един от тях успя да стигне до салата, още двама, включително капитанът на кораба Робин Волбридж, бяха отнесени от тока
Платноходката направи и туристически круизи по Карибите.
Пуснат в Луненбург, Канада през 1960 г., платноходката Bounty е реплика на исторически кораб, който е изгорен при бунт на екипаж през 1790 година. Новият плавателен съд стана известен, след като беше използван на снимачната площадка на филма "Бунт на баунти" с Марлон Брандо. Най-често корабът е използван като тренировъчен кораб.
Реплика на HMS Bounty в Swinoujscie, Полша, 2012.
