1971 г., 30 юни - в горните слоеве на атмосферата настъпва понижаване на налягането на превозното средство за спускане „Союз-11“. Всички членове на екипажа - Георги Доброволски, Владислав Волков, Виктор Пацаев - бяха убити.
1971 г., 19 април - Първата в света дългосрочна орбитална станция Салют-1 е изстреляна в космоса в Съветския съюз. Историята на тази станция е пълна с драма. Той започна с факта, че при изстрелването му в орбита отделението с научното оборудване, което съдържаше слънчевия телескоп и други астрофизични инструменти, не се отвори. Купето не можеше да се отключи.
Тогава беше необходимо да се изработи техниката на докиране на гарата и транспортното средство "Союз". Първият такъв полет е извършен на 23 април 1971 г. В. Шаталов, А. Елисеев и Н. Рукавишников пристигат до гарата на космическия кораб „Союз-10“, но след пет часа и половина от съвместния полет, превозните средства трябва да бъдат раздърпани: поради неизправност в докинг станцията космонавтите не успяха да се качат на Салют, те се върнаха на Земята.
Дойде ред на следващия екипаж - А. Леонов, В. Кубасов и П. Колодин. Техни резерви бяха Г. Доброволски, В. Волков и В. Пацаев. През май 1971 г. подготовката на екипажите за полета - продължителността му трябва да надвиши известните, 18-дневни, А. Николаев и В. Севастянов - приключи. Всичко вървеше добре: космонавтите заминаха за Байконур, „се настаниха“на транспортния кораб и истинския кораб.
Замяна на екипажа
Три дни преди старта екипажите трябваше да преминат предлетен медицински преглед. И тук се случи неочакваното: лекарите откриха малък възпалителен фокус в белите дробове на Кубасов. Астронавтът се чувстваше добре, нямаше ужил, така че той посрещна враждебно присъдата на лекарите - в края на краищата той трябваше да влезе в основния екипаж и вече „почувства“старта, а сега всъщност беше отстранен от полета.
Председателят на Държавната комисия Керим Керимов изслуша доклада на лекарите, меко казано, без ентусиазъм: отстраняването на един космонавт от полета означаваше, според неписани правила, подмяна на целия екипаж, а това от своя страна доведе до цял набор от работа по космическия кораб, който вече беше подготвен за основния екипаж. А. Леонов също се дразни; той поиска летателният инженер Волков да лети вместо летателния инженер Кубасов. Но главният дизайнер Мишин не се съгласи с него. В крайна сметка беше решено да летят студентите - Доброволски, Волков, Пацаев.
Промоционално видео:
Според Вера Александровна Пацаева съпругът й бил много щастлив да научи, че лети до гарата. „Той наистина искаше да отиде в космоса. Но техният екипаж беше основният за втория полет до гара Салют и на тази основа имаше разногласия с Волков. В крайна сметка Владислав вече има полет зад себе си, написа книга за това и не искаше да се втурне “.
Приблизително шест месеца преди трагедията Владислав Волков и Виктор Пацаев, заедно със съпругите и децата си, почивали заедно в пансион в Истра. Вера Александровна си припомни как един ден седнаха късно вечерта, отвориха сърцата си и Владислав призна: „Радвам се, че няма да летя до първата гара“. - "Защо?" - изненада се Пацаева. "Бях предсказан, че ще умра", отговори той.
1971 г., 5 юни - в навечерието на полета, на традиционната среща с изстрелващия екип на космодрома (много традиции, като тази, са положени от С. П. Королев от първите полети в космоса) говори командирът на космическия кораб Доброволски. Екипажът на А. Леонов зае позицията на резервен.
Нека отдадем почит на екипа на Байконур: три дни преди старта те успяха да извършат цялата работа за нов екип.
Старт "Союз-11"
6 юни: кратък доклад от командира - и сега космонавтите се появиха на горната платформа на служебните ферми. И накрая, сбогом вълна от ръце, последен поглед към Земята преди началото. Союз-11 излетя точно в определеното време - в 7.55.
Союз 11 на мястото на изстрелване
Ден по-късно Доброволски, Волков и Пацаев, вече на салюта, започнаха да изпълняват програмата. И тя се отнесе: за първи път екипажът създаде всъщност дългосрочна орбитална лаборатория. Нещо повече, основната задача - автоматично срещи със станция „Салют-1“, докиране и прехвърляне на екипажа до орбиталната станция - вече е приключила.
полет
На екипажа не е предопределено да разказва за своя полет. Но оцелелите документи позволяват да се пресъздават ден след ден събитията и самата атмосфера на звездното пътешествие. Зад обичайните „Всичко е наред“, „Пълна поръчка на борда“, неизменно звучаща в радио и телевизионни репортажи от орбита, имаше изтощителна работа, понякога на ръба на възможно.
Космонавтите проведоха богата програма от научни, военни, медицински и технически експерименти. В същото време, както беше написано по-късно, в екипажа нещо не се получи. По-специално в бележника на Доброволски бе намерен запис: "Ако това е съвместимост, тогава какво е несъвместимост?" Вярно, командирът го направи през първата и най-трудна седмица от престоя си в гарата: екстремни условия на безтегловност, досадни външни миризми на борда на станцията, която все още не е била обитавана, програма, написана буквално всяка минута. Космонавтите работеха денонощно, „на смени“. И пренапрежението от онези дни, както виждате, имаше ефект.
Не без инциденти. На орбиталната станция възникна пожар - захранваха силови кабели, издухаше гост дим. Космонавтите едва успяха да влязат в спускащото се превозно средство и вече започнаха подготовка за спешна евакуация.
„Доброволски имаше прекрасен характер: можеше да превърне всичко на шега“, казва В. Пацаева. - Вероятно не всички знаят, че на борда на станцията Салют е имало аварийна ситуация - окабеляването се е запалило. Тогава Волков предава съобщение на Земята: те имат огън и те ще слязат. Георги не спори, въпреки че заедно с Витя не спря да търси причината за пожара. Накрая я намерили и я елиминирали. Полетът продължи."
Върнете се на Земята
До края на 29 юни всичко е готово да се върне на Земята; екипът беше поздравен за успешното завършване на програмата. След контролни проверки на уплътняването на спускащото се превозно средство преди отпушването му, Союз-11 получи предстоящото движение за „потегляне“от гарата. В 21.28 часа по московско време союзът отвърна от салюта.
Фрагменти от някои комуникации между сушата (позивна "Заря") и екипажа (позивна "Янтар") бяха публикувани за първи път на страниците на "Държавен вестник":
„30 юни. "Зора": "Кехлибар" - за всички; От отключване до кацане, не забравяйте непрекъснато да докладвате за вашето благосъстояние и наблюдение. Непрекъснато - репортаж. Схванах го?
"Янтар-2" (В. Волков): Разбрано, разбрано … виждам дъжд, виждам дъжд! Видях го перфектно. Блести.
Заря: Напишете часа - 01.47.27.
Янтар-2: Докато Земята не се вижда, тя все още не се вижда.
Заря: Как върви ориентацията?
"Янтар-2": видяхме Земята, видяхме!
Заря: Добре, отделете си време.
"Янтар-2": "Заря", аз съм "Янтар-2". Започнахме ориентация. Дъжд виси отдясно.
Янтар-2: Лети страхотно, красиво!
„Янтар-3“(В. Пацаев): „Заря“, аз съм третият. Виждам хоризонта в долната част на прозореца.
"Заря": "Кехлибар", още веднъж напомням ориентацията - нула - 180 градуса.
Янтар-2: Нула - 180 градуса.
Заря: Разбрах правилно.
„Янтар-2“: Банерът „Спускане“е включен.
Заря: Нека гори. Всичко перфектно. Изгаря правилно. Връзката приключва. Щастливо!"
приземяване
Полетът все още беше в ход. На 30 юни в 1.35, след ориентацията на Союз, се активира спирачната задвижваща система. След като отработи прогнозираното време и загуби скорост, корабът започна да дебитира. След аеродинамично спиране в атмосферата парашутът се отвори нормално, двигателите с меко кацане работеха, превозното средство за спускане плавно кацна в степта на Централен Казахстан, западно от планината Муни.
Приборите на измервателния комплекс безстрастно записаха продължителността на експедицията - 23 дни, 18 часа, 21 минути, 43 секунди. Нов световен рекорд.
Доктор Анатолий Лебедев, който тогава работеше в Центъра за обучение на космонавти, казва:
„На 30 юни, в 1.35, Союз-11 включи спирачната задвижваща система и започна спускането си към Земята. На нашия хеликоптер слушахме внимателно радио комуникациите на други групи за търсене - кой ще види кораба пръв?
И накрая, лаконичен: „Виждам! Придружаващ! " - и експлозия на гласове в ефира. Всички гласове, с изключение на … Да, със сигурност: едно нещо беше изненадващо - никой от екипажите на службата за търсене не можеше да се свърже с космонавтите. Тогава си помислихме: вероятно антената за прашка не работи и затова е невъзможно да се установи контакт с екипажа на "Союз".
В крайна сметка ние, лекарите, през прозорците на хеликоптера видяхме бяло-оранжевия купол на корабния парашут, леко сребристи от изгряващото слънце. Излетяхме точно до мястото за кацане.
Безшумно (за нас!) Двигателите с меко кацане на „Союз“избиха облак прах, копринената „пяна“на парашутната система плавно избледня. Седнахме след кораба, на около 50 - 100 м. Как се случва в такива случаи? Отваряш люка на спускащото се превозно средство, оттам - гласовете на екипажа. И ето - троха на мащаба, тракането на метал, шумът от хеликоптери и … тишината от кораба.
Трябваше да бъда първият, който извади командира си от кораба Георги Доброволски. Знаех, че той седи на средния стол. Няма да скрия, не го познах: космонавтите отглеждаха бради по време на полета (имаха трудности с бръсненето), а необичайните условия на спускането също, както виждате, повлияха на външния им вид. След Доброволски извадихме Пацаев и Волков.
По принцип Волков беше много красив, приятелите му в Звездни го наричаха Марчело, в чест на Мастрояни, тогавашния и дори настоящият филмов идол. По-късно с някакво почти мистично усещане открих бележката му в домашния си „архив“- играхме преди полета, играта не беше завършена и той написа на лист хартия: „Ще се върна - ще го довърша“. "Ще се върна" … Но всичко това след това.
Екипажът кацна без признаци на живот
В първите моменти нищо не е ясно; Бързата проверка също не даде възможност веднага да се даде заключение за състоянието на екипажа: какво се случи по време на секундите на радио мълчание, докато топката на спускащото се превозно средство прониза атмосферата ?! Всички астронавти имат почти нормална телесна температура.
Георги Доброволски, Виктор Пацаев и Владислав Волков
И, честно казано, това не е толкова неразбиране - мисълта за трагедия просто не се доближи до никого в онези секунди. Целият ни медицински екип се разположи незабавно. Присъствието на опитен реаниматор от Института Склифосовски веднага определи естеството и средствата за помощ. Шестима лекари започнаха изкуствено дишане, гръдни компресии.
Минута, още … Генерал Горегляд, ръководител на групата за търсене и спасяване, ме попита накратко: "Ами ?!"
Не е необходимо обаче да дешифрираме: той, Гореглад, трябва да докладва нещо на председателя на Държавната комисия … Това не се е случвало преди: корабът е на Земята, всички комуникационни линии работят до Кремъл, а ние мълчим.
Какво бих могъл да кажа ?! Спомням си, че питах: „Дайте на лекарите още няколко минути“. И по някаква причина добави: „За оценка“.
Продължихме да работим, използвайки всичко възможно.
Един след друг хеликоптери кацнаха близо до кораба, хората замръзнаха в болезнено очакване на новини от работещите лекари. Настъпи невероятно мълчание. Невъзможно, абсолютно невъзможно за такъв момент при нормално кацане!..
И отново генерал Горегляд по-строго и шумно поиска от лекарите заключение за състоянието на екипажа: "Това е необходимо за доклад до правителството!"
Сякаш трябва да повторите!
Дори сега не мога да забравя минутата, когато устните ми произнесоха фраза, която ме изплаши сама: "Кажи ми, че екипажът … че екипажът е кацнал без признаци на живот!" Това звучеше като присъда на моите скъпи приятели астронавти! Кой знаеше, че тази конкретна трагична формула по-късно ще бъде включена в съобщенията на TASS. И още преди час и половина чухме радио комуникациите на екипажа; тогава всичко вървеше добре до кацането!
Причини за смъртта на астронавтите
Какво би могло да се случи? Много преди старта медицинските специалисти предположиха, че след полет с такава продължителност, по време на спускане, може да има „трудности при прехвърлянето на претоварвания“. Но не такъв последен полет. Целият медицински персонал продължи да изпълнява задълженията си до появата на абсолютни признаци на смърт на екипажа …"
Няколко дни по-късно станаха известни резултатите от дешифрирането на записите на "черната кутия". Анализ на записите на автономния рекордьор на бордовата измервателна система показа, че от момента на отделянето на отделението за комунални услуги - на надморска височина над 150 км - налягането в спускащото се превозно средство започва да спада и след 30-40 секунди. стана практически нула. След 42 сек. след намаляване на налягането сърцата на астронавтите спряха.
Космонавтът Алексей Леонов казва: „Грешката беше в дизайна. Кабината беше под налягане при снимане на орбиталното отделение. При монтиране на сферични клапани инсталаторите, вместо да използват сила от 90 кг, я затегнаха със сила 60-65 кг. По време на стрелбата в орбиталното отделение възникна голямо претоварване, което принуди тези клапани да работят и те се разпаднаха. Открита е дупка с диаметър 20 мм. След 22 секунди космонавтите загубиха съзнание."
Предвиден е клапан, който изравнява налягането в пилотската кабина по отношение на външната атмосфера, в случай че корабът кацне върху водата или се приземи с люка надолу. Резервът на ресурсите на системата за поддържане на живота е ограничен и така че астронавтите да не изпитват липса на кислород, клапанът "свързва" космическия кораб с атмосферата. Той трябваше да работи по време на кацане в нормален режим само на височина 4 км, но работеше във вакуум.
Защо се отвори клапанът? След продължителни тестове и симулация на различни ситуации, комисията представи версия за спонтанно откриване, която стана единствената. На това разследването всъщност беше приключено.
Налягането в кабината на астронавтите спадна до почти нула за секунди. След трагедията един от началниците изрази идеята: казват, дупката, образувана в черупката на спускащото се превозно средство, може да бъде затворена … с пръст. Но това не е толкова лесно, колкото изглежда. И тримата бяха на столове, закрепени с предпазни колани, както трябва да бъде според инструкциите по време на кацане. Заедно с Рукавишников Леонов участва в имитацията на десанта. Всички условия се моделират в камерата под налягане.
Оказа се, че за да развържат коланите и да затворят дупка с размерите на монета от пет копейки от съветско време, на астронавтите ще са били нужни повече от 30 секунди. Те изгубиха съзнание много по-рано и не можеха да направят нищо. Доброволски, очевидно, се опита да направи нещо - той успя да свали предпазните колани; уви, нямаше достатъчно време за повече.
Екипажът се спусна на земята без космически костюми. Това решение е взето лично от Корольов преди пускането на Voskhod. И трима души в скафандри не могат да бъдат настанени в Союз. Обаче досега не е имало проблеми с херметичността при нито един от полетите на Восток, Восход, безпилотен и пилотиран Союз.
След смъртта на Доброволски, Волков и Пацаев космонавтите започват да летят в специални костюми. Спешно бяха разработени препоръки, за да се гарантира безопасността на хората в случай на намаляване на налягането на спускащото се превозно средство.
Георги Тимофеевич Доброволски, Владислав Николаевич Волков и Виктор Иванович Пацаев влязоха в историята на космонавтиката като първи екипаж на първата орбитална станция "Салют".
Героите-космонавти бяха погребани на Кремълската стена.
И. Муромов