Летящият холандец е легендарен ветроходен призрачен кораб, който не може да каца и е обречен да плава по моретата завинаги. Обикновено хората наблюдават такъв кораб отдалеч, понякога заобиколен от светещ ореол.
Според легендата, когато „Летящият холандец“среща друг кораб, неговият екипаж се опитва да изпраща съобщения до брега на хора, които отдавна са мъртви. В морските вярвания срещата с Летящия холандец се смяташе за лоша поличба.
Корабите, които бяха намерени изоставени в океаните, с екипаж, който загина от неизвестни причини или напълно отсъства, също започнаха да се наричат кораби на призраци. Най-известната и класическа от тях безспорно е Мери Селесте.
През декември 1872 г. този кораб е намерен от капитана на брига "Дея Грация". Той започна да изпраща сигнали, но екипажът на Мария Селесте не отговори на тях и самият кораб се люлееше на вълните. Капитанът и моряците кацнаха на мистериозна бригантина, но корабът беше празен.
Последното вписване в бордовия дневник е направено през ноември 1872 г. Изглежда, че наскоро екипажът е изоставил този кораб. На кораба нямаше щети, храната беше в кухнята, а в трюма имаше 1700 бъчви алкохол. „Мария Селесте“няколко дни по-късно е отведена в нападението на Гибралтар.
Адмиралтейството не можеше да разбере къде е отишъл бригантинският екипаж, капитан на който беше морякът Бригс, който плаваше с ветроходни кораби повече от двадесет години. Тъй като няма информация за кораба и неговият екипаж не се появи, разследването беше прекратено.
Сред хората обаче новината за мистичното изчезване на екипа на „Мери Селесте“се разпръсна с невероятна скорост. Хората започнаха да се чудят какво се е случило с Бригс и неговите моряци? Някои бяха склонни да вярват, че корабът е нападнат от пирати, докато други смятат, че проблемът е в размирици. Но това бяха само предположения.
Промоционално видео:
Времето мина и мистерията на „Мария Селесте“надхвърли местните, защото те започнаха да говорят за нея навсякъде. Заслужава да се отбележи, че с края на разследването историите за мистериозния кораб не спряха. Историите за бригантината често се появяват във вестниците; журналистите описват най-разнообразните версии за изчезването на екипа.
И така, те написаха, че целият екипаж загинал в резултат на нападение от огромен октопод, че на кораба избухна чумна епидемия. А в „Таймс“се казваше, че всички пътници на кораба са били убити от капитан Бригс, който е полудял. И хвърли труповете зад борда. След това той се опита да отплава в лодката, но тя потъна с него. Но всички тези истории бяха само измислици и предположения.
От време на време шарлатаните идваха в редакцията и се преструваха на оцелелите моряци на Мария Селесте. Те получиха възнаграждения за „истинските“истории и след това се укриха. След няколко инцидента полицията вече беше нащрек. През 1884 г. в лондонския алманах „Cornhill“са написани мемоарите на Шебекук Джефсън, моряк, който е бил на този злополучен кораб. По-късно обаче се оказа, че авторът на тези „спомени“е Артър Конан Дойл.
Повечето от призрачните кораби се носят в Северния Атлантически океан. Вярно, никой не може да каже със сигурност броя на скитниците - той се променя от година на година. Статистиката показва, че в някои години броят на „холандските“плаващи в Северния Атлантически океан достигна триста.
Доста няколко бездомни кораба се намират в морските райони, далеч от корабните платна и рядко се посещават от търговски кораби. От време на време „Летящите холандци“напомнят за себе си. Сега те се пренасят от течението до крайбрежните скали, след това се хвърлят от вятъра върху скали или подводни рифове. Случва се „холандците“, които през нощта не носят навигационни светлини, да станат причина за сблъсъци с насрещни кораби, които понякога имат тежки последици.
ANGOSH
През 1971 г. при мистериозни обстоятелства екипът изоставя португалския транспорт "Ангос". Това се случи край източното крайбрежие на Африка. Транспорт „Ангос“с брутен тонаж от 1684 регистрирани тона и товароносимост от 1236 тона замина на 23 април 1971 г. от пристанището Накала (Мозамбик) до друго пристанище на Мозамбик, Порто Амелия.
Три дни по-късно Ангошът е открит от панамския танкер Esso Port Dixon. Транспортът плаваше без екипаж, на десет мили от брега. Новоизсеченият „Летящ холандец“е откаран в буксир и доведен до пристанището. Проверката показа, че корабът е претърпял сблъсък. Това се доказа от сериозните наранявания, които получи.
Мостът имаше ясни признаци на скорошен пожар. Експертите са установили, че може да е резултат от малка експлозия, станала тук. Не беше възможно обаче да се обясни изчезването на 24 членове на екипажа и един пътник на Ангоша.
MALBORO
През октомври 1913 г. буря отведе шхуната Марлборо до един от заливите на архипелага Тиера дел Фуего. Половинката и няколко от екипажа му се качиха на борда и бяха шокирани от ужасната гледка: мъртвите, сухи като мумии, телата на екипажа бяха разпръснати из целия ветроход.
Мачтите на платноходката бяха напълно непокътнати, а цялата шхуна беше покрита с мухъл. Същото се случваше в трюма: мъртви членове на екипажа навсякъде, изсъхнали като мумии.
В резултат на разследването е установен невероятен факт: тричленна ветроходна кораба напусна пристанището в Литълтън в началото на януари 1890 г., като се отправи към Шотландия, към своето родно пристанище Глазгоу, но по някаква причина така и не пристигна в пристанището.
Какво обаче се случи с екипажа на ветрохода? Спокойствието го лиши от платното на вятъра и го накара да се движи безцелно, докато не се изчерпят всички запаси от питейна вода? Как би могло да се случи, че ветроходен кораб с мъртъв екипаж не се е разбил на рифовете в двайсет и четири години на плаване?
ОРУНГ МЕДАН
През юни 1947 г. (според други източници - в началото на февруари 1948 г.) Британските и холандските станции за слушане, както и два американски кораба в пролива Малака, получават сигнал за бедствие със следното съдържание: „Капитанът и всички офицери лежат мъртви в пилотската кабина и на моста. Може би целият екип е мъртъв. Това съобщение беше последвано от нечетлив код на Морс и кратка фраза: „Умирам“.
Нямаше повече сигнали, но мястото, на което е изпратено съобщението, се определя по метода на триангулация и един от горните американски кораби веднага се насочи към него.
Когато корабът беше открит, беше разкрито, че целият му екипаж наистина е мъртъв, включително дори и кучето. Не са открити видими наранявания по телата на жертвите, въпреки че от изразите по лицата им е видно, че те умират от ужас и тежки мъки.
Самият кораб също не е повреден, но членовете на спасителния екип отбелязват необичаен студ в дълбините на трюма. Скоро след началото на проверката, от трюма започна да се появява подозрителен дим, а спасителите трябваше набързо да се върнат на своя кораб.
Известно време след това Орунг Медан избухна и потъна, което направи по-нататъшното разследване на инцидента невъзможно.
SIBERD
На юлска сутрин през 1850 г. жителите на селището Eastons Beach на брега на Род Айлънд били изненадани да видят плавателен кораб, плаващ към брега от морската страна под пълни платна. В плитка вода спря.
Когато хората се качиха на борда, те намериха кафе, което кипеше на печката на галерата и чинии на масата в салона. Но единственото живо на борда беше куче, треперещо от страх, сгушено в ъгъла на една от каютите. Нито един човек не беше на кораба.
Товарни, навигационни инструменти, карти, упътвания и корабни документи бяха налице. Последният запис в бордовия дневник гласи: „Стигнахме до рифа Брентън“(този риф е само на няколко мили от плажа Иастънс).
Известно е, че Морската птица е плавала с товар от дърво и кафе от Хондурас. Въпреки това, дори най-задълбоченото разследване, проведено от американците, не разкри причините за изчезването на екипажа му от ветрохода.
ABIY ESS HART
През септември 1894 г. в Индийския океан от германския параход Pikkuben е забелязан тримата маска Еби Ес Харт. Сигналът за бедствие излетя от мачтата му. Когато немските моряци се качиха на палубата на кораба, те видяха, че всички 38 членове на екипажа са мъртви, а капитанът полудял.
НЕИЗВЕДЕН ФРИГАТ
През октомври 1908 г., недалеч от едно от големите пристанища в Мексико, е намерена половин потопена фрегата със силен списък вляво. Мачтите на ветрохода бяха счупени, името не можеше да се установи, екипажът отсъстваше.
В този момент на океана нямаше бури или урагани. Претърсванията бяха неуспешни, а причините за изчезването на екипажа останаха неясни, въпреки че бяха изложени много различни хипотези.
КАТО
През февруари 1953 г. моряците на британския кораб "Рени", намиращ се на двеста мили от островите Никобар, откриха в океана малък товарен кораб "Холчу". Корабът е повреден, мачтата е счупена.
Въпреки че спасителните лодки бяха на мястото си, екипажът отсъстваше. Трюмовете съдържаха много ориз, а бункерите съдържаха пълно снабдяване с гориво и вода. Къде изчезнаха петимата членове на екипажа, все още е загадка.
Копенхаген
На 4 декември 1928 г. датският учебно-ветроходен кораб Кобенхавн напуска Буенос Айрес, за да продължи да плава по света. На борда на ветрохода е бил екипаж и 80 ученици от военноморското училище. Седмица по-късно, когато Кобенхавнът вече беше изминал около 400 мили, от самолета беше получена радиограма.
Командата съобщи, че плаването е било успешно и че на кораба всичко е наред. По-нататъшната съдба на ветрохода и хората, които са били на него, остава загадка. Корабът не пристигна в родното пристанище на Копенхаген.
Говори се, че впоследствие той е бил срещан много пъти в различни части на Атлантическия океан. Плавателната лодка уж мина под пълно платно, но на нея нямаше хора.
JOYTA
Историята на моторния кораб "Джойта" остава загадка и до днес. Предполагаемият мъртъв кораб е открит в океана. Плаваше без екипаж или пътници. „Джойта“се нарича втората „Мария Селесте“, но ако събитията, случили се на „Мария Селесте“, са се случили през XIX век, тогава изчезването на хората на борда на „Джойта“се отнася до втората половина на 20 век.
"Joyta" притежаваше отлична морска годност. На 3 октомври 1955 г. корабът, под командването на капитан Милър, опитен и знаещ моряк, напусна пристанището на Апия на остров Уполу (Западно Самоа) и се отправи към бреговете на архипелага Токелау.
Не пристигна на пристанището на местоназначение. Бяха организирани търсения. Спасителни кораби, хеликоптери и самолети са изследвали огромния океански район. Всички усилия обаче бяха напразни. Корабът и 25 души на борда бяха включени в списъка на изчезналите.
Измина повече от месец, а на 10 ноември Джойта беше открита случайно на 187 мили северно от Фиджи. Корабът плаваше в полутопено състояние и имаше голям списък. На него нямаше хора или товари.
