Как изглеждат основите на запълнените къщи? - Алтернативен изглед

Как изглеждат основите на запълнените къщи? - Алтернативен изглед
Как изглеждат основите на запълнените къщи? - Алтернативен изглед

Видео: Как изглеждат основите на запълнените къщи? - Алтернативен изглед

Видео: Как изглеждат основите на запълнените къщи? - Алтернативен изглед
Видео: Реставрирана родопска къща близо до Пампорово 2024, Септември
Anonim

Когато гледам стари къщи с един или два етажа погребани, искам да си представя как изглеждат основите на такива огромни сгради.

Това, че е под земята, понякога на няколко етажа, се обяснява в официалната история по два начина: културния слой и „те са го изградили по този начин“.

Дори не е нужно да пишете за културен слой, състоящ се от една глина. Кой носеше тази глина и я разхвърляше по улиците?

За „това е построено по този начин“е по-интересно. Но има въпрос и за какво?

Какво искаха да постигнат строителите с това ?

Какво е по-лесно, изравнявайте сайта, изпълвате основите и изграждайте спокойно. Не, първо изкопаха яма до дълбочината на етажите, която ще бъде под земята. Добавете тук дълбочината на основата.

Стените на ямата не трябва да са по-стръмни от 45 градуса, в противен случай те ще се рушат. Те изкопаха входа на ямата за доставка на строителни материали, защото няма да ги изхвърлят отгоре.

Промоционално видео:

Оказва се огромно количество земни работи, но това не е всичко. Като построили сграда, която има прозорци (а понякога и врати) в земята, строителите влачат цялата тази изкопана почва обратно и запълват долните етажи. Тоест, има още много допълнителна работа.

Цялата тази земна работа струва пари. И така с каква цел строителите отидоха да повишат цената на строителството?

Например в Чита има такава красива сграда. Това е Железопътната администрация, построена, както е писано в историята, през 1949 година. Културният слой нямаше да има време да се запълни, това означава, че „е построен така“.

Читска железопътна администрация
Читска железопътна администрация

Читска железопътна администрация.

Тази сграда също има подземни етажи, но това не е въпросът. Обърнете внимание на строителния елемент, който в архитектурата се нарича портик.

Вход в сградата на Транскабайкалската железопътна администрация
Вход в сградата на Транскабайкалската железопътна администрация

Вход в сградата на Транскабайкалската железопътна администрация.

Тук портикът се използва като вход.

И тук също.

Сграда на колони в Москва
Сграда на колони в Москва

Сграда на колони в Москва.

И тук.

Сграда на Райхстаг в Германия
Сграда на Райхстаг в Германия

Сграда на Райхстаг в Германия.

И ето, портикът вече не е вход.

Сграда в Москва
Сграда в Москва

Сграда в Москва.

И тук.

Къща на Пушкин в Санкт Петербург
Къща на Пушкин в Санкт Петербург

Къща на Пушкин в Санкт Петербург.

И тук.

Сграда в Лондон
Сграда в Лондон

Сграда в Лондон.

И тук.

Сграда в Екатеринбург
Сграда в Екатеринбург

Сграда в Екатеринбург.

На същото място.

Сграда в Екатеринбург
Сграда в Екатеринбург

Сграда в Екатеринбург.

Все едно, прозорците се виждат под земята и няма основа.

В Италия има незавършена сграда, която показва предназначението на портика, както и размера на основата, необходима за такива сгради.

Виториано, Палацо Венеция
Виториано, Палацо Венеция

Виториано, Палацо Венеция.

Виториано, Палацо Венеция
Виториано, Палацо Венеция

Виториано, Палацо Венеция.

Тук виждам фундамент, който съответства на размера на сградата. И няма нужда да мислите за хидроизолационни стени, които са в контакт със земята.

Сравнете това с Казанската катедрала в Санкт Петербург и си представете колко е погребана.

Казанската катедрала в Санкт Петербург
Казанската катедрала в Санкт Петербург

Казанската катедрала в Санкт Петербург.

Препоръчано: