Мирът е приятелство! - И фенерчето беше добро. - Те знаят как да бръмчат. - Можете да им командвате. - Всевиждащо око. - Как да спирате преминаващ НЛО. - Просто не прекалявайте, иначе по-късно няма да бъдете намерени. - Те също имат свое камикадзе. - Как НЛО отмъсти на крайцера. - Каубой се бие в пустинята. - Нашите аса започват неравна борба.
Опитите за „укротяване“на извънземните понякога завършват с успех. Те се проведоха на различни континенти. Например в Африка. През ноември 1954 г. трима пътници в кола, пътуваща до Ново Лисбоа, Ангола, откриват, че са станали обект на интерес от НЛО. Над тях, на височина около 50 метра, светеща „чинийка“се навърташе и насочваше три лъча към тях. Шофьорът, уплашен от такова внимание, се насочи към страничен път, където отново го застигна небесен наблюдател. Не знаейки какво да прави, шофьорът започна да дава сигнали на „чинийката” - той започна да запалва и гаси фаровете на колата. Там разбраха, че това означава „мир - приятелство“, и на свой ред угасиха лъчите, оставяйки една прожекторна светлина, която започна да свети и да изгасва в същия режим като фаровете на автомобила. Одомашняването се състоя. След известно време извънземните считат, че е добре да изчезнат.
Комуникацията с НЛО беше също толкова успешна в Пенсилвания, в Шамокин, през март 1967 г. Форестър Керстетер и съпругата му видяха предмет, летящ над тях с редица светлини. Той не ги пусна и тогава Керстетер излезе от колата и извади джобно фенерче. Той даде три къси светкавици и един дълъг. НЛО отговори с подобни намигвания на големите си долни светлини и повтори сигнала няколко пъти, така че лесовъдът разбра, че извънземните имат добри намерения.
През юли същата година в Нютон, Ню Хемпшир, два радарни оператора, въоръжени с телескоп, видяха светещ предмет с овална форма с редица светлини. Наблюдателите мигнаха фенерчето му три пъти - обектът отговори с три светкавици. Обменът на сигнал се повтаря четири пъти. Тогава наблюдателите започнаха да правят една дълга и една къса светкавица. Темата отговори адекватно. Тогава извънземните взеха преднина и изстреляха серия от четири проблясъка. След тази размяна на приятни, НЛО отлетя.
Подобен "разговор" веднъж се проведе между небе и морски плавателен съд. През октомври 1970 г. екипажът на полския кораб Kopalnja Walbrzych в Средиземно море (те са били разположени между Валенсия и остров Майорка) наблюдава огромен обект след тях с вертикален сноп светлина. Пет светлинни и звукови сигнала бяха предадени от плавателния съд горе. Каква беше изненадата на моряците, когато видяха пет проблясъка на страничните светлини на НЛО и чуха пет странни тъпи звука!
Подобни контакти са възможни със самолети, ако НЛО е в добро настроение. През октомври 1955 г. в района на Сан Бернардино, Калифорния, пилотът мига два пъти за кацане на близкия НЛО. В отговор получих няколко проблясъка. Тогава пилотът премигна три пъти светлините си. НЛО отвърна в натура и след това отлетя.
През януари 1977 г. самолет на колумбийската авиокомпания среща голям НЛО на височина 6 километра. Пилотът на Ферейра включи светлините за кацане на самолета и в отговор НЛО промени цвета на своите светлини от зелено в червено. Ферейра изключи светлините, след което НЛО върна светлините си в първоначалния си зелен цвят.
Според ръководителя на френската организация за проследяване на НЛО ZHEPAN К. Поера, през 1976 г. е имало шест случая, когато НЛО са реагирали на дадените им светлинни сигнали. Понякога това бяха много необичайни контакти.
Промоционално видео:
През август 1977 г. в района на Бермудския триъгълник пилотът на колумбийски самолет решава да общува с наближаващия НЛО по радиото. Той му предаде по радиото, че обектът се изкачва нагоре, а след това слиза и се приближава до самолета, ако разбира посланието му. За изненада на пилота НЛО следва точно инструкциите, лети до самолета и лети заедно с него известно време.
И през май 1989 г. пилотът на иберийската компания Игнасио Лоренцо разказа как по пътя за Аликанте светещ НЛО във формата на голямо око се приближил до него с висока скорост и летял на разстояние само 10 метра от самолета. Това продължи около шест минути. Лоренцо говори с него по радиото и го помоли да даде някакъв сигнал, за да покаже, че партньорът е приятелски настроен. Обектът мигна.
И абсолютно невероятен инцидент се случи през август 1972 г. близо до латвийското село Бриги. Един от тримата очевидци, които наблюдавали полета на НЛО три пъти по-голям от видимия диск на Луната, започнали да му дават гласови сигнали: „Спрете“, „Летете по-близо“, „Спрете“, „Върнете се назад“. Всеки път НЛО следваше посоката. Разпитът на очевидец и неговите спътници не разкри никаква фалшификация.
Но „запознанството“с НЛО не винаги завършва с мир. Най-тъжните са събитията, в резултат на които самолетите, хванати по пътя на НЛО, изчезват без следа. Това се случва особено често в началото на „комуникацията“с НЛО, през 50-те години. Изтребителите, изпратени да прехващат, или са били свалени от извънземни кораби, или, което по принцип е необяснимо, изчезват без следа. Едва във блаженния филм „Срещи от третия тип“гигантски извънземен кораб връща пилотите, отвлечени по време на войната, а извънземните, малки като деца, поздравяват земляните с прозрачните си ръце. На практика всичко се оказва не толкова добре.
Книгата на Г. Колчин предоставя хроника на изчезналия самолет. Ако първият пилот, решил да атакува НЛО, е бил „замазан“със самолета върху голяма площ, тогава не е известно какво се е случило с останалите. Ноември 1953г. НЛО се появи на радарния екран на военновъздушната база Kinross (Мичиган). Лейтенант Уилсън, на тренировъчен полет в изтребител F-89, беше нареден да атакува извънземния. Битката не продължи дълго. На екрана знаците от НЛО и самолета се сляха, комуникацията със самолета бе прекъсната. Не бяха открити останки от самолета, сякаш той беше напълно усвоен от НЛО, който го погълна.
В близост до Калгари, Канада, три НЛО бяха забелязани бавно да се движат към Вашингтон. Пилотът на свръхзвуковия самолет, изпратен за прехващане, успя да подаде сигнал за бедствие на височина 5 километра и изчезна с самолета от екрана на радара. Останките на самолета така и не бяха открити. По-късно на пилотите беше заповядано да не летят по-близо от 16 километра до НЛО.
В края на 1972 г. радарните станции на щатите Колорадо, Юта и Невада алармираха за полет на изтребители за наличието на НЛО по тези места. НЛО бяха наблюдавани и от голям военен самолет. Виждайки бойците да прехващат, НЛО се скри в голям облак, където бойците полетяха след него. Марките и на трите самолета изчезнаха без следа от екраните на всички радари. От извън облака с голяма скорост излетя само извънземен кораб. През март 1974 г. в района на базата в Киртланд (Ню Мексико) е регистриран НЛО на екраните на три радара в непосредствена близост до военно въздухоплавателно средство, извършващо учебен полет. НЛО внезапно промени курса и се втурна към този самолет, след което изчезна без следа.
Случаите на НЛО нападения върху самолети трябва да бъдат проучени. Най-често това са сблъсъци с бойци, изпратени за прихващане. И така, на 9 юни 1974 г., според японската противовъздушна отбрана, обектът във формата на диск стръмно се насочил към Фантома, чийто пилот по всякакъв начин искал да избегне сблъсък. Въпреки маневрите на самолета, НЛО успява да се блъсне във врага си. И двамата пилоти успяха да се изхвърлят, но парашутът на подполковник Накамура се запали и той умря. Майор Кубота успя да избяга. Може би извънземните са искали да покажат, че имат и свой камикадзе?
Може да се предположи, че извънземните ще научат за решението на земляните да атакуват НЛО от прихващането на радиокомуникации в ефира и да действат, както сметнат за добре. Че подобни случаи не са рядкост се потвърждава от изявлението на началника на ПВО на САЩ генерал Чидлоу, направено през 1953 г.: "Имаме огромна маса от съобщения за летящи чинии и приемаме това много сериозно, тъй като загубихме много хора и самолети, опитващи се да атакуват НЛО."
Има съобщения за НЛО в отговор на атаки от сушата и морето. През май 1969 г. голям "оранжев" над Ханой е обстрелян от противоракетни ракети. Всички ракети експлодираха, преди да достигнат целта си. Една зенитна ракетна система беше унищожена от НЛО лъч, а нейният екипаж беше убит.
През юни 1971 г. крайцерът "Нюпорт нюз", патрулиращ край бреговете на Виетнам, откри огън по възникващ НЛО. Пет минути по-късно на крайцера в носовата кула от основния калибър се получи експлозия от боеприпаси. 17 души са убити. И през ноември 1974 г. ракета е изстреляна от една от базите на НАТО в Сардиния по голям обект във формата на диск с купол, надвиснал над морето. Филмовата камера, която контролираше изстрелването, записа, че когато ракетата се приближава от НЛО, лъч проблясва и я унищожава. През есента на 1976 г. тези кадри са излъчени по италианската телевизия.
Друг случай беше регистриран в Южна Корея. През есента на 1974 г. в района на Бини дискова НЛО с диаметър 100 метра се приближава до батерия от управляеми ракети Хоук. Ракетата, изстреляна срещу нея, беше унищожена от бял лъч, след което самата батерия, заедно с двете останали ракети, се разтопи в безформена маса.
Както можете да видите, агресивните действия на еннаутите са предприети в отговор на заплахата от унищожаване.
В тази връзка си струва да се илюстрират още няколко случая. Става дума, така да се каже, за индивидуални срещи на хора с НЛО.
Една от тях се проведе в пустинята на Невада. Шофьорът на камиона се дразни, че малък светъл предмет, наподобяващ предното стъкло, го последва. Без да мисли два пъти, той извади револвер и застреля преследвача си два пъти. В отговор той беше изгорен от син лъч от НЛО. Оказа се, че малките извънземни предмети в никакъв случай не са беззащитни.
През август 1970 г. в Итатия, Бразилия, пазачът на водноелектрическата централа Алмиро де Фрейтас видя кръгъл обект, висящ на ръба на язовира. На обекта имаше 15 светлини. Какво прави НЛО в съоръжението, което му е поверено, де Фрейтас нямаше представа, но когато чу някакъв вид експлозия отдолу, помисли, че това е резултат от волята на НЛО. Изваждайки пистолет, стражът започна да стреля по НЛО от разстояние около 15 метра. В отговор от обекта проблясва ослепителна греда. Стражът загуби зрението си за две седмици.
Друг факт от хрониката. Чилийският вестник Prensa пише за него на 24 февруари 1978 г. На 130 километра южно от Сантяго военен патрул през нощта нападна НЛО, което се появи наблизо. Той нанесе тежки изгаряния с лъча си на четирима войници, които трябваше да бъдат хоспитализирани.
Самолетът обаче все още държи водещата позиция при сблъсъци. НЛО използват различни средства срещу тях. Не само тези, които споменахме, но и способността му да спира двигателите. Тестовият пилот Апраксин, който тестваше нови модели самолети в близост до тестовата площадка Капустин Яр, може да се каже, че е несравнима битка. Първият сблъсък с НЛО се случи на 6 юни 1948 г. По време на полета на надморска височина от 10,5 километра пилотът видя предмет, подобен на краставица, летящ към него. От базата беше дадена заповед да се приближи до обекта и, ако той откаже да слезе, да открие огън по него. Апраксин успя да се доближи до обекта, но беше заслепен от ярък лъч. Колата започна да пада. Пилотът трябваше да работи усилено, за да го преведе в планиране и кацане. Второто свикване на НЛО се състоя на 6 май 1949 г. в района на Волск. На височина от 15 километра Апраксин видя предмет с форма на пура и отиде да се приближи. Когато разстоянието между тях беше приблизително 10-12 километра, обектът насочи ярък лъч към равнината. Под негово влияние е изключено цялото електрическо оборудване, загубена е комуникацията с летището. В допълнение, стъклото от плексиглас на пилотската кабина се напука и самолетът беше под налягане. Апраксин с голяма трудност кацна колата на плитчините на Волга на 10 километра северно от Саратов, след което загуби съзнание. Здравословното му състояние беше сериозно увредено и той беше в болницата два месеца и половина. И все пак можем да кажем, че пилотът имаше късмет. В допълнение, стъклото от плексиглас на пилотската кабина се напука и самолетът беше под налягане. Апраксин с голяма трудност кацна колата на плитчините на Волга на 10 километра северно от Саратов, след което загуби съзнание. Здравето му беше сериозно увредено и той беше в болницата два месеца и половина. И все пак можем да кажем, че пилотът имаше късмет. В допълнение, стъклото от плексиглас на пилотската кабина се напука и самолетът беше под налягане. Апраксин с голяма трудност кацна колата на плитчините на Волга на 10 километра северно от Саратов, след което загуби съзнание. Здравословното му състояние беше сериозно увредено и той беше в болницата два месеца и половина. И все пак можем да кажем, че пилотът имаше късмет.
И ето един случай, който беше разсекретен в руска телевизионна програма на 2 ноември 2001 г. и датира от октомври 1981 г. Кръгла НЛО близо до Калининград нападна самолета Су-32, който има отлични полетни качества. Пилотът, лейтенант на гвардията Борис Коротков, беше принуден да издържи подобие на битка, по време на която „извънземният“откъсна част от опашната част от него. С големи затруднения пилотът успя да кацне пострадалата кола. Най-тревожното според военните експерти било, че извънземното устройство е успяло по някакъв начин да деактивира „черната кутия“, в която са записани всички фази на полет и действия на екипажа, поведението на самия самолет. Ако не беше личната смелост на пилота, който спаси колата, в случай на катастрофа би било невъзможно да се установят причините за смъртта му. Самият Коротков нарисува схема на сблъсъка, в която НЛО го нападна отзад.
Последният пример е взет от практиката на нашата авиация, но компонентите на сблъсък с НЛО съвпадат с чуждестранните колеги. Основните оръжия на извънземните са лъчите, които според някои експерти могат да имат лазерна основа. Нищо чудно, че едно от наблюденията говори за кристали в опорите на НЛО. Гредите могат да бъдат насочвани през тях, въпреки че, разбира се, все още знаем твърде малко за структурата на космическите кораби и техните бойни възможности.
НЛО. Те вече са тук … “, Лоли Замойски