Законопроектът за събарянето на паметници и надгробни паметници по пътищата, за които се твърди, че разсейва автомобилистите и води до нови аварии, които депутатите от Държавната дума предложиха миналото лято, не им хареса. Екстрасенс от Казан, Алсу Газимзянова, дори беше изключително възмутена от подобно предложение. Тя смята, че паметниците не трябва да се докосват.
ЩАСТИЕ НА ВАШИТЕ ГЛАВИ
„Ако тук се случват инциденти, тогава това е труден участък от пътя“, казва ясновидецът в интервю. - Възможно е да има аномална зона. В САЩ например има дори специални табели за такива места. Ако нямаме подобно нещо, тогава поне такива паметници да бъдат предупреждение."
На един от погребалните венци, които всяка година се появяват все повече на магистралата Казан-Набережные Челни, Алсу уверено заяви: „Това не е само опасна отсечка от пътя - има аномална зона, създадена от разломи в почвата. В никакъв случай не трябва да се свалят тези венци! Освен това те бяха инсталирани не просто така, а в памет на жертвите. Душите им живеят на това място и нещастията могат да паднат върху онези, които започват да унищожават всичко тук."
Между другото, екстрасенсът не одобрява поставянето на надгробни паметници по пътищата. Тя вярва, че можете да се ограничите до прости венци. "Мисля, че е грешно, когато започнат да подреждат" гробище "от импровизирани гробове в кулоарите", споделя тя мнението си. "Те дори инсталират огради и пейки с маси! Това е твърде много, защото определено разсейва преминаващите шофьори и в допълнение пречи на премахването на снега." …
Все пак Алсу Газимянова призовава да не се намесва в установената традиция на нашия народ и ако в крайна сметка законопроектът бъде приет, то поне съществуващите паметници трябва да бъдат оставени на мира.
Промоционално видео:
Призраци в светлините
Почти всеки регион на страната ни може да разкаже за странно необясними места по привидно нормални магистрали. И експерти казват, че ролята на един вид усилватели, далеч от безобидното естествено излъчване, което влияе негативно на автомобилистите, се играе от дълго изсъхнали блата, изкуствени тунели, надлези и ями. Опасността от образуването на така наречените геопатогенни зони в районите на геоложки разломи е особено голяма. Когато този или онзи участък от магистралата минава през такова място, той по правило се отличава с повишен процент на произшествия.
„Сенотаф“в Гърция
Установено е също, че интензивността на проявление на опасни зони често зависи от сезона или времето на деня. Почти невъзможно е обаче да се избегнат вредните ефекти на електромагнитното излъчване по маршрута, точно както е невъзможно да се гасят.
Психиците имат своя версия на случващото се. Те обясняват, че пътнотранспортните произшествия се случват там, където пътят минава през бившите гробища. А шофьорите, които се окажат на такова „лошо място“, могат дори да видят душите на мъртвите, които по правило не са готови да се срещнат.
НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ ПОСЛЕДНИЯ си час
Нашите мъдри предци, разпознавайки „прокълнатите“места по пътните участъци, нарочно са оставили основни етапи: клонки, стърчащи от снега отстрани на пътя, или панделки по крайпътните храсти. Днес вместо тези забележителности, по крайпътните пътища има паметници. Някои пътни работници смятат това за прищявка на близките на жертвите. Всъщност хората, чиито близки загинаха при пътнотранспортни произшествия, често имат достатъчно пари и време, за да погребат скъп човек според приетите правила. Не става дума за погребението в гробището. Става въпрос за инстинкта.
В древна Гърция, Египет, Рим, Централна Азия са установени така наречените ценотафи. В превод от гръцки тази дума означава „празен гроб“. Сега, карайки се по натоварени магистрали, все по-често виждаме техните прилики - съвременни ценотафи.
Разбира се, те са инсталирани без разрешение от местните власти и без спазване на ритуали. Отношението на представителите на религията към факта, че паметниците всъщност стоят над празен гроб, е много лоялно.
Автодорите от всички нива възнамеряват да идентифицират инициаторите на погребението и да премахнат ценотафите извън полезрението, далеч от пътното платно. За да не се плашат хората, ключалките не пречат, когато магистралата започне да се разширява. Но живи пътници имат ли нужда от това? В крайна сметка гробът край пътя е прероден крайъгълен камък, показващ, че мястото е опасно.
На кого са смущаващи „ценотафите“? Напротив, те ви карат да мислите, не забравяйте, че всички сме смъртни и не е нужно да приближавате прекалено много последния си час. Погледнете, друг овърклок оператор ще се забави поне за следващите 10-15 минути …
Генадий ФЕДОТОВ, "Аномални новини"