В началото на 1947 г. целият свят беше разбунен от сензационни новини. По време на военна и научна експедиция до Антарктида мощната американска ескадра на адмирал Бърд е победена.
Резултатът от 20-минутната битка беше огромен: около 400 загинали, повече от 20 свалени самолета и хеликоптери, един крайцер и два разрушителя бяха повредени! Огромни загуби бяха нанесени от неизвестни самолети, които летяха право от водата …
ESCADER на ADMIRAL BIRD
В края на 1946 г. с личен указ на американския президент Труман, прочутият полярния вълк контраадмирал Ричард Бърд е назначен за ръководител на нова военна и научна експедиция в Антарктида.
На негово разположение бяха отпуснати най-сериозните сили: самолетоносач, 13 крайцера и разрушители, подводница, ледоразбивач, повече от 20 самолета и хеликоптери и около пет хиляди души персонал. Всички задачи трябваше да бъдат изпълнени за осем месеца.
Но когато корабите на адмирал Бърд влязоха в Лазарево море край бреговете на ледената земя на кралица Мод, започна немислимото.
Промоционално видео:
Крейсерите и разрушителите са били ударени от вражеската артилерия, след което започва въздушна атака. Ето какво припомни членът на експедицията Джон Киърсън много години по-късно:
„Те изскочиха изпод водата като луди и буквално се подхлъзнаха между мачтите на корабите с такава скорост, че потоците от възмутен въздух разкъсаха радио антените … Дори нямах време да мигна око, като два корсаря, ударени от някакви неизвестни лъчи, които се блъскаха от лъковете на тези“летящи чинии ", заровени във водата близо до корабите … Тези предмети не издадоха нито един звук, те мълчаливо се втурнаха между корабите, като някакви сатанински, синьо-черни лястовици с кървавочервени човки и непрекъснато плюят със смъртоносен огън."
В тези трагични условия адмирал Бърд решава да ограничи операцията и да се върне у дома с цялата ескадра. И след завръщането му започнаха някои странности: всички членове на експедицията - и офицери, и моряци - бяха изолирани, а адмирал Бърд се появи пред специалната комисия на президента на тайни изслушвания във Вашингтон, след което беше обявен за безумен, уволнен от военна служба и в същото време бе категорично забранен да се среща с журналисти. Какво толкова разтревожи членовете на специалната комисия?
Според мнението на самия адмирал Бърд, тези удивителни самолети вероятно са произведени в нацистките фабрики за самолети, прикрити в дебелината на леда на Антарктида, конструкторите на които са заловили някаква неизвестна енергия, използвана в двигателите на тези превозни средства … Но възможно ли беше?
Летяща подводница
През 30-те години на миналия век много учени и дизайнери работиха върху прилагането на идеята за създаване на нов тип оръжие, което да съчетава предимствата на самолет и подводница.
Например през 1934 г. едно от тези решения е представено от Борис Ушаков. Апаратът му приличаше повече на самолет, отколкото на подводница. Цялометален автомобил с тегло 15 тона с трима екипаж трябваше да достигне скорост до 200 км / ч с обхват до 800 км. Проектирана скорост: въздух - 100 възела (185 км / ч), под вода - до 4 възела (7,4 км / ч). Максимална дълбочина на гмуркане - 45 м, обхват на плуване под вода - 5-6 км, максимална височина на полет - 2500 м, подводна автономия - 48 часа, време за гмуркане - 1,5 минути, време за изкачване - 1,8 минути. Въоръжение - две 450 мм торпеда и две коаксиални картечници. Доста добре, честно казано.
Беше предложено да се направи модел и да се тества в пула. И няма повече споменаване на съветския самолет на подводницата на Ушаков. Но имаше и други подобни проекти.
Борис Ушаков е автор на повече от 70 изобретения, дълги години работи в корабостроенето на екраноплани, като по негови проекти са построени първите лодки с хидроплан.
… Неочаквано за всички, държавният секретар на Труман Джеймс Бирнес, който винаги, както знаем, винаги се е застъпвал за най-строгите санкции срещу СССР, подаде оставка предсрочно. Последните думи на Бирнс в офиса бяха: „Проклетите руснаци се оказаха невъзможни да се плашат. В този брой (имам предвид Антарктида) те спечелиха."
Може би кучето е погребано тук? И не извънземни, а руснаци тежеха тежки "маншети" на Бърд?
5-ти АНТАРКТИЧЕН ФЛЕТ на ВМС на СССР
Дълго време се смяташе, че 5-и флот е неизпълнено желание на Сталин. Но военноморските историци не са съгласни. Ето само една илюстрация.
През януари - юни 1945 г. разрушителите на Проект 45 - „Високо”, „Важно” и „Впечатляващо” влязоха във флота, върху който киловите конструкции бяха изцяло преработени и подсилени, корпусът беше подсилен и инсталирано допълнително оборудване за плаване по трудни (и може би ниски!) географски ширини.
На разрушителя Високи, структурите на кила претърпяха промени, за да се осигури стабилност, на Восточный носовите кули бяха демонтирани и вместо тях беше инсталиран хангар за четири морски самолета и катапулт.
Тези кораби не участват във войната с Япония и през декември 1945 г. и трите кораба правят кратки посещения в Кингдао и Чифу (Китай). Корабите тръгнаха на юг и не се върнаха. Един от разрушителите, придружен от подводница, се предполага, че е видян край брега на френския остров Кергелен, разположен в южния Индийски океан. И това е, няма повече информация!
Съветският съюз имаше ли нещо друго в тази част на Световния океан? Сигурен. Още през януари 1947 г. водите на Лазаревско море бяха официално заплетени от съветската китолова и изследователска флотилия „Слава“под командването на капитан Воронин, както и дизелово-електрическия кораб „Об“. Според много изследователи общото управление на обекта се осъществява от легендарния Иван Дмитриевич Папанин - контраадмирал, два пъти герой на Съветския съюз, доктор на географските науки.
И още едно докосване. На гробището на полярни изследователи в близост до нашата антарктическа станция Новолазаревская има гробът на пилота Чилингаров, на пиедестала на който е монтиран витло с четири ножи самолет и е посочена датата на смъртта - 1 март 1947 г. А датата на основаване на самата гара Новолазаревска е 1961 година. Тоест още нямаше станция, но нашите пилоти със самолети вече бяха там. Сега е необходимо да се реконструира какво всъщност се е случило с ескадрата на адмирал Бърд.
РЕКОНСТРУКЦИЯ
Когато корабите на адмирал Бърд изпуснаха котви в Лазаревско море край брега на ледената земя на кралица Мод, точно там, където сега се намира нашата полярна станция Новолазаревская, съветските военни кораби вече бяха там. Перфектно оборудван, воден от опитни адмирали и офицери, преминали през войната.
Известно е със сигурност, че корабите на американската ескадра са изстрелвали торпеди по ледени кулове с научна цел. Аха! Вероятно от безделие адмирал Бърд реши да стреля през безкрайните ледени простори на Антарктида.
Най-вероятно галантният адмирал, като видя един от нашите военни кораби, реши веднага да покаже „кой е шефът“, без да подозира каква сила е концентрирана тук. Веднага цялата американска ескадра беше покрита от артилерийски огън от нашите военноморски батареи. И тогава нашите въздушни аса излетяха за бойни работи. Не, не от под водата, а от добре подготвено летище.
От мемоарите на адмирал Бърд се знае, че по време на експедицията той влиза в контакт с представители на определена цивилизация, която е била много по-напред от земята в своето развитие.
И ето как писателят Александър Бирюк превежда същите спомени на публичния език:
"На 27 февруари самолетът, на който адмирал Бърд летеше на изток, за да открие и снима фотографското летище, където се основават съветските атакуващи самолети, нападнали неговата ескадра, внезапно беше нападнат от два изтребителя Р-63 с червени звезди на крилете."
Американският самолет беше принуден да кацне, а адмиралът просто беше взет в плен. "Руснаците се отнасяха към него с цялата милост и доброта на онова, на което са способни към достоен враг."
В същото време му беше обяснено, че ако президентът Труман не се съгласи на мирните преговори, тогава … Очевидно Труман се съгласи с поставените условия, а освободеният адмирал спря експедицията и се прибра вкъщи със своята ескадра.
Алексей Максимов
