През август 1945 г. списание Mechanix Illustrated публикува кратка статия със снимка, която е била предопределена да се „прероди“и да заобиколи Интернет след половин век. Снимката показа Хораций Петдесетница от Сиатъл. В дясната си ръка стисна палката за контрол на полета на Hoppicopter. А самият апарат е фиксиран върху силните рамене на изобретателя.
Изглежда впечатляващо и ужасяващо в същото време. Ето какво успяхме да разберем за това устройство. Механизмът е първият прототип, построен от Хорас, бил е „индексиран“HX-1 и „никога не е летял по предназначение“. Подобен модел, между другото, е в Смитсъновата институция. Плакатът до Hoppicopter има тази информация:
Хопикоптер в Националния музей на въздуха и космоса Смитсън.
Вчера 264 преглеждания 197 чете 2 минути. 264 гледания. Уникални посетители на страницата. 197 чете, 75%. Потребители, които са чели докрай. 2 минути. Средно време за четене на публикация. Новият Икар, или „Механичните крила“от Хорас Т. Пентекоста През август 1945 г. списание „Механикс Илюстрийшън“публикува кратка бележка със снимка, която е била предназначена да се „прероди“и да заобиколи Интернет след половин век. Снимката показа Хораций Петдесетница от Сиатъл. В дясната си ръка стисна палката за контрол на полета на Hoppicopter. А самият апарат е фиксиран върху силните рамене на изобретателя. Същата картина същата картина същата картина Изглежда едновременно впечатляващо и ужасяващо. Ето какво успяхме да разберем за това устройство. Механизмът беше първият прототип, построен от Хорас, имаше „индекс“HX-1 и „никога не летеше така,по предназначение. " Подобен модел, между другото, е в Смитсъновата институция. Плакатът до Hoppicopter гласи: Hoppicopter е част от дълго търсене на наистина евтин личен самолет. Хораций Петдесетница го събира по време на Втората световна война. Той го продаде на американските военни като заместител на парашутите, използвани от парашутистите. " Хопикоптер в Националния музей на въздуха и космоса в Смитсън Хоппикоптер в Националния музей на въздуха и космоса в Смитсън Хопикоптер в Националния музей на въздуха и космоса в Смитсън „Структурата се състои от малък двигател с мощност 20 конски сили, задвижващ два броя вращаващи се комплекта лопатки на ротора, прикрепени към раменете и гърба на пилота. Най-голямата дизайнерска слабост беше използването на краката на пилота като колесник. Ако пилотът се движи по време на кацане или излитане, остриетата бързо ще се превърнат в хиляди потенциално смъртоносни фрагменти от удара върху земята. Hoppi-Copter 101 реклама. С момиче:) реклама Hoppi-Copter 101. С момиче:) реклама Hoppi-Copter 101. С момиче:)
Следващият Hoppicopter 101 имаше седалка и колела. Времето пише за нея на 7 април 1947 г. Това е хеликоптер, лишен от почти всичко удобно: има само седалка, колела за кацане и два хоризонтални ротора, въртящи се в противоположни посоки. Версия 2 беше оборудвана с двигател с мощност 35 к.с. с два противоположни цилиндъра, подобно на извънбордов мотор.
Третият опит на Петдесетница беше придружен от футуристични илюстрации.
Имаше и трета версия на Hoppicopter. Известни списания също писаха за нея. Само Петдесетница никога не получи сериозно предложение от военните. Той се опита да продаде Hoppicopter като спортен самолет, но … жена му го принуди да напусне компанията, която създаде след развода. През 1956 г. е направен опит за възраждане на развитието на уникално устройство, но това се проваля. След това следите от Хорас са напълно изгубени.
Тестване на "версия 101":
Промоционално видео:
