Може би тези автомобили са най-невероятните автомобили на парно. Защо? Нека се опитаме да разгледаме тези чудодейни механизми в нашия материал. И нека "Doble Model E" е най-известният модел на американския инженер и изобретател Абнер Доубъл. Но това не е самото начало …
Ангажиментът на братята Доубъл за използване на пара в колите граничи с фанатичност. Още когато всички останали изобретатели се отказаха от тази концепция, тяхната отдаденост на двойката в крайна сметка доведе до най-прекрасните фериботни коли, правени някога.
Ранното развитие започва с малка структура, сглобена между 1906 и 1909 година. Изобретателите бяха още в гимназията. Използвайки компоненти, спасени от катастрофиралия Бял, и със собствен двигател, те се сдобиха с първата си кола.
С помощта на брат си Джон Абнер Доубъл изгражда Модел А през 1912 г., след като отпада от Масачузетския технологичен институт. Следващият прототип, модел B, включваше много иновативни решения. Използването на пчелен радиатор за повторно кондензиране на използваната пара на практика елиминира загубата на вода. И това значително намали нуждата от "зареждане с гориво".
Двадесет и пет конските сили позволиха на модел B да достигне максимална скорост от 120 км / ч, ускорявайки от нула до 100 км / ч за 15 секунди! По онова време това беше невероятно за конвенционална пътна кола. На Ford T бяха необходими 40 секунди, за да достигне максимална скорост от 80 км / ч. На всичкото отгоре парната машина на Dobley беше почти безшумна.
Снимка от рекламен плакат. Doble-Detroit, 1917г.
Промоционално видео:
През 1915 г. Абнер пренася модела B от Бостън в Детройт, за да привлече инвеститори. Той успя да събере 200 000 долара, с които основава General Engineering през 1917 г., за да построи нов автомобил - Doble-Detroit. Дизайнът включваше още по-усъвършенствани функции, включително опростена работа, електрически старт и много бърза готовност за шофиране: от студено състояние, само за минута и половина, колата беше готова да тръгне!
Автомобилът, 17 септември 1914г.
Doble Detroit предизвика сплъскване по време на автомобилното изложение в Ню Йорк през 1917 г. Има данни, че повече от пет хиляди души са направили предварителна поръчка за този автомобил. Производството обаче "не тръгна". Абнер заяви, че качеството на стоманата и нейната липса (поради Първата световна война) играе лоша роля и всъщност „убива“Доубъл-Детройт. В същото време между братята възникват разногласия, които завършват едва със смъртта на Йоан през 1921г.
След това в Калифорния се сформираха „Doble Steam Motors“, където се родиха „Модели“D “,„ E “и„ F “… Но за най-успешния и масов„ Модел “E“е необходимо да разкажем отделно. А това означава - в "НМ" ще има такава статия.