Всеки човек, който често лети по въздух, знае, че стюардесите обръщат много внимание преди излитане, за да обяснят как да използват кислородни маски.
"Внимателно издърпайте маската към вас, за да отворите кислород." Звучи лесно и просто, ако не се опитвате да го направите в среда за бърза декомпресия на височина от около десет километра.
Бърза декомпресия
Бързата декомпресия е непланирано понижаване на налягането при тесни условия. Случва се например, когато някой отвори вратата на самолет по време на полет или когато прозорецът на самолета се счупи.
Статистиката обаче показва, че повечето от тези бързи декомпресии възникват поради течове в структурата на самолета, в резултат на неправилни ремонти.
Промоционално видео:
Какво се случва, ако вратата на самолета се отвори?
Но ако вратата на самолета все още се отвори в средата на полета, всички, които са наблизо, веднага ще бъдат изхвърлени. Температурата в кабината ще се срине до много ниски нива и самата равнина може да започне да се разпада. По време на бързата декомпресия, която се случва на крейсерска надморска височина, възрастните ще имат на разположение петнадесет до двадесет секунди, които те трябва полезно да прекарат, преди да излязат.
Изглежда, това време трябва да е достатъчно, за да използвате маската си и да помогнете на детето до вас, но в условията на бърза декомпресия ще трябва да се грижите за много други неща. Бивш пилот на самолет в интернет форум описа какво е усещането да бъдеш под бърза декомпресия. "Езикът ви е в гърлото за секунди, ушите ви започват да болят, а зъбите ви стават хиляди пъти по-чувствителни." Ако не припаднете, тогава най-големият риск, който ви очаква, е хипоксията. Тялото ви ще бъде лишено от кислород, което води до дезориентация, забавяне на сърдечната честота, безсъзнание и смърт.
Безопасност при полети
Ето защо кислородната маска е първото нещо, което трябва да направите, тъй като тя ще ви помогне да оцелеете, докато пилотът не вземе самолета без налягане до височина, където можете да дишате сами. Но нервните пътници не трябва да се притесняват много. Разликата в налягането отвън и отвътре в самолета е твърде голяма, което прави физическо невъзможно отварянето на вратите в средата на полета, което обаче не е спирало хората в миналото да се опитват да го правят.
На крейсерска надморска височина около три и половина килограма маса натиска върху всеки шест квадратни сантиметра от самолета. Що се отнася до прозорците, те са проектирани по такъв начин, че да издържат на монументалния натиск отвън, така че силата, която човек може да приложи към тях, няма да му пука. Те са направени с помощта на поликарбонатно съединение и имат няколко дебели слоя. Въпреки че бързите декомпресии са редки, все пак трябва да знаете какво да правите, ако нещо подобно се случи на борда на самолета, с който летите. Уверете се, че всички каишки са включени, знаете откъде ще дойде маската и как да я използвате.
Марина Илюшенко
