Откакто човечеството получи възможност да погледне отвъд земната атмосфера и започна сериозно да изследва космоса, земляните винаги са били притеснени от един и същ въпрос: сами ли сме във Вселената. И до днес официалната наука не е дала еднозначен отговор на този въпрос, просто защото няма достатъчно основания за това. Неофициалният твърди: не, не са сами! И освен това, аз съм абсолютно сигурен, че Земята и нейните обитатели отдавна са станали обект на изследвания и посещения от техните братя в ума.
Неофициалната наука, уверена в съществуването на извънземни и периодичните им контакти със Земята, се нарича уфология - от английското съкращение UFO, на руски - UFO, тоест „неидентифициран летящ обект“. Но уфологията не се ограничава само до изучаване на НЛО. Сферата на нейните интереси е много по-широка: тя включва всички явления на Земята и извън нея, които все още не са намерили логично обяснение, както и наземни и извънземни обекти, които се приписват на извънземен произход.
Въпреки че уфологията все още не е призната за наука и в много страни (включително Русия) тя официално се счита за квазинаука или дори псевдонаука, нейните фенове и привърженици дори имат свой ден - Световния ден на НЛО, който се чества 2 юли. В навечерието на този ден MIR разказва на своите читатели за шест известни наблюдения и контакти с НЛО, регистрирани от 1947 г. - откакто за първи път е документиран феноменът „летящи чинии“.
Първа среща с "летящи чинии" (1947, Вашингтон, САЩ)
Първият човек, който успя да опише подробно срещата си с неидентифицирани летящи обекти, е американски бизнесмен и пилот-аматьор Арнолд Кенет. Именно след неговата история се появи самият термин "летяща чиния" и завинаги влезе в световния речник, тъй като именно върху него, според Кенет, самолетът, който го срещна на 24 юни 1947 г. над планините Каскада в щата Вашингтон, разположен в западната част крайбрежие на САЩ. Според пилота-аматьор девет неясни предмета, които приличали на дискове в профил и полумесеци с перваза отгоре в план, „прелетяли приблизително 20-25 мили и изчезнали от погледа. „В продължение на около три минути наблюдавах верига от предмети, движещи се като чинии през водата, като хвърлени плоски камъни, предмети, простиращи се на поне 5 мили, маневрирани между високи планински върхове. Бяха плоски като тигани и като огледало отразяваха слънчевите лъчи. Видях всичко това доста ясно и отчетливо”, пише американският пилот. Най-вече Кенет беше разтревожен от скоростта на полета на „летящите чинии“: според неговите изчисления тя беше много по-висока от скоростта на звука, която по онова време не беше способна на нито един известен самолет на планетата.
Катастрофа в Розуел (1947, Ню Мексико, САЩ)
Промоционално видео:
Събитията, които породиха говори за това, че правителството и военните крият истината за извънземните, се разгърнаха две седмици след сензационната среща на Кенет с „летящите чинии“. Няколко дни по-рано, на 3 юли, земеделският производител Марк Бразел от Ню Мексико през нощта видя ярка светкавица и плясък на гръм, който разтърси къщата му, а на следващата сутрин намери пустош, покрит с метални отломки като дебело фолио, което под всяко въздействие запази формата си. нещо лек материал, негорим и нечуплив и други неразбираеми неща.
На 8 юли пресцентър в авиобаза Розуел направи изявление, че намереният "летящ диск" е доставен в базата, но ден по-късно това изявление е дезактивирано от висшето командване. Останките бяха наречени останки от паднал метеорологичен балон, но свидетели продължиха да твърдят, че не приличаше на метеорологичен балон. По-късно започват да се появяват очевидци, като се твърди, че виждат извънземни, открити близо до катастрофираното НЛО, които са иззети и разгледани от военните.
Пилотен инцидент Мантел (1948 г., Кентъки, САЩ)
Този инцидент може да се счита за първия път, когато човек е бил убит в резултат на опит за разследване на НЛО отблизо. На 7 януари 1948 г. четири изтребителя Mustang P-51 са издигнати от авиобаза Godman, като задачата е да наваксат и разследват непонятен обект, който се приближава до авиобазата. И четиримата пилоти ясно виждаха предмет пред себе си, който те определяха като "метал, огромен размер, кръг като сълза и понякога изглеждаше течен" (такова описание от думите на пилотите по-късно беше цитирано от командата). Трима пилоти се върнаха в базата, а един - капитанът на полета Томас Ф. Мантел - продължи да преследва НЛО в опит да се доближи максимално. "Ще отида за сближаване, за да го видя по-добре", каза пилотът на диспечера. - Той е точно пред мен и все още лети два пъти по-бавно от мен … Това нещо изглежда метално и с огромни размери. Сега тя се катери и ходи със същата скорост като мен … тоест 360 мили в час. Ще се изкача на 20 000 фута и ако не успея да се приближа, ще спра да преследвам. " Скоро комуникацията с пилота изчезна, а по-късно бе открит катастрофиращият изтребител Мантела. Оказа се, че пилотът загива от задушаване още преди самолетът му да падне на земята, експлодирайки във въздуха. Една от основните странности, които карат уфолозите дори днес да говорят за среща с извънземни, е разликата във времето между смъртта на пилота и времето на самолетната катастрофа. Часовникът на Mantell спря около 15.10 часа, комуникацията със самолета бе загубена в 15.15 ч. И претърпя катастрофа само час и половина по-късно - в 4.45!Ще спра преследването “. Скоро комуникацията с пилота изчезна, а по-късно бе открит катастрофиращият изтребител Мантела. Оказа се, че пилотът загива от задушаване още преди самолетът му да падне на земята, експлодирайки във въздуха. Една от основните странности, които карат уфолозите дори днес да говорят за среща с извънземни, е разликата във времето между смъртта на пилота и времето на самолетната катастрофа. Часовникът на Mantell спря около 15.10 часа, комуникацията със самолета бе загубена в 15.15 ч. И претърпя катастрофа само час и половина по-късно - в 4.45!Ще спра преследването “. Скоро комуникацията с пилота изчезна, а по-късно бе открит катастрофиращият изтребител Мантела. Оказа се, че пилотът загива от задушаване още преди самолетът му да падне на земята, експлодирайки във въздуха. Една от основните странности, които карат уфолозите дори днес да говорят за среща с извънземни, е разликата във времето между смъртта на пилота и времето на самолетната катастрофа. Часовникът на Mantell спря около 15.10 часа, комуникацията със самолета бе загубена в 15.15 ч. И претърпя катастрофа само час и половина по-късно - в 4.45!Принуждавайки уфолозите днес да говорят за среща с извънземни, имаше разлика във времето между смъртта на пилота и времето на самолетната катастрофа. Часовникът на Mantell спря около 15.10 часа, комуникацията със самолета бе загубена в 15.15 ч. И претърпя катастрофа само час и половина по-късно - в 4.45!Принуждавайки уфолозите днес да говорят за среща с извънземни, имаше разлика във времето между смъртта на пилота и времето на самолетната катастрофа. Часовникът на Mantell спря около 15.10 часа, комуникацията със самолета бе загубена в 15.15 ч. И претърпя катастрофа само час и половина по-късно - в 4.45!
Случаят Soccoro (1964, Ню Мексико, САЩ)
След събитията от 1947-48 г. НЛО започнаха да се наблюдават по целия свят с достатъчна регулярност, но беше много рядко да се доверяват на историите от тези срещи. Още по-странни бяха събитията от 24 април 1964 г. в околностите на град Сокоро, където патрулният офицер Лони Замора първо видя стълб с пламък да се спуска към земята, а след това, когато се приближи, странен предмет, който приличаше на сребърна кола, и две неизвестни лица до него. „Не видях тези две дълго, когато спрях за две секунди, за да разгледам обекта“, каза по-късно полицаят. - Нищо необичайно: без шапки, без каски. Хората са като хората.
Клякам възрастни или високи момчета. Когато ме видяха, едно от тези същества се обърна към колата и трепна изненадано “. Обаждайки се за помощ и шофирайки около хълма, на който стоеше странният апарат, Замора видя не сребърна кола, а нещо с форма на яйце и наблизо нямаше живи същества. И точно в този момент обектът започна да излъчва пръчки, след това отдолу се появи пламък и след няколко секунди на хълма нямаше нищо. По-късно на това място са открити вдлъбнатини в земята и следи от излагане на пламъци. Инцидентът на Сокоро се счита за един от най-достоверните примери за възможен контакт с НЛО от извънземен произход.
Огнена топка в Кексбург (1965, Пенсилвания, САЩ)
Година и половина по-късно, на 9 декември 1965 г. в околностите на град Кексбург се развиха събития, които добавиха гориво към дискусията за тайни военни изследвания на НЛО. В този ден сияеща огнена топка се понесе над източното крайбрежие на Северна Америка, наблюдавано от хиляди в САЩ и Канада, от Онтарио до Пенсилвания. В крайна сметка НЛО изчезна в района на Кексбург и мястото на предполагаемото му падане беше незабавно оградено от военните. Свидетели от местните жители успяха да видят как странна структура на камбанария е извадена от гората, натоварена на армейски тежкотоварен ремарке и отнесена в неизвестна посока. Противниците на уфологичната версия твърдят, че в близост до Кексбург военните са завзели катастрофирал съветски сателит или главата на балистична ракета. Въпреки това, в една от малкото снимкиоцелял след инцидента, се вижда странен предмет с височина, малко по-висок от човек, който не е подобен на нито един от известните съветски спътници, камо ли на главата на ракетата.
Дело Техеран (1976 г., Техеран, Кралство Иран)
В дълъг ред от примери за наблюдения на НЛО над земната повърхност, така нареченият „случай на Техеран“стои отделно. Както в доклада си отбелязва разузнавателната агенция на Министерството на отбраната на САЩ, според критериите за оценка на подобни инциденти, това е "изключителен случай". Документът отбелязва, че „се счита за класическо наблюдение на НЛО, отговарящо на всички критерии за надеждно наблюдение:
- Обектът е наблюдаван от няколко различни позиции (Шамиран, Мехрабад, самолет, контролна кула и сухо езеро);
- Висока надеждност на много наблюдатели (генерал от ВВС, квалифицирани пилоти и опитни диспечери на въздушното движение);
- Визуалните наблюдения се потвърждават от радари;
- Подобни електромагнитни ефекти са наблюдавани при три различни ВС;
- Наблюдавани са физиологични ефекти, свързани с наблюдение на НЛО (загуба на нощно зрение поради яркостта на обекта);
- НЛО бяха много маневрени.
Освен това всички пилоти, които наблюдавали НЛО - и това били не само двама военни пилоти, но и екипажът на граждански пътнически самолет, твърдели, че на разстояние около 40-45 мили от ярко светещ обект, електронното им оборудване се е провалило (и на един от военните системата за управление на самолета също се провали), обектът не позволи да се приближи до него, а по-малкият НЛО, отделен от основния обект, дори прелетя около контролната кула на военното летище, като изключи цялото оборудване на него и по-късно кацна, но резултатите от проучването на мястото на неговото кацане останаха класифициран.