Преди няколко години австралийското правителство отпусна 4 милиона долара за изследвания, които трябваше да дадат отговор на една от изгарящите тайни на Втората световна война.
Говорим за крайцера „Сидни“, чиято смърт в битка с германския рейдер „Корморан“край западните брегове на „зеления континент“на 19 ноември 1941 г. разтърси цяла Австралия, се превърна в национална трагедия.
Не оцеля нито един от екипажа от 645 души, всички изчезнаха без следа …
БОРБА "КУПЦОВ"
Скоро след избухването на Втората световна война в Европа германският флот получава 11 т. Нар. Спомагателни крайцера.
Всъщност това бяха вчерашните товарни и пътнически кораби, спешно превърнати във военни кораби.
Липсвайки пълноценни оръжия и броня, бързина и маневреност, те са били предназначени да унищожават и превземат търговски кораби на противника, да слагат минни полета на отдалечени морски платна, а също така да извършват патрулни и конвойна служба.
Промоционално видео:
Всъщност това бяха рейдерски кораби.
Сред тях беше крайцерът "Корморан", превърнат от товарния кораб "Steiermark".
Сега тя носеше шест 150 мм оръдия, две зенитни оръдия, четири торпедни тръби, няколко картечници с голям калибър, както и два разузнавателни самолета Арадо и лек торпеден кораб.
Броят на екипажа беше 393 души.
На първото си "военно" пътешествие Корморанът напуска в началото на декември 1940 г., отправяйки се към Южния Атлантически океан.
Там той ловуваше за търговски кораби, а също така служеше като кораб за доставка на германски подводници на дълги плавания, които дори пробиха до устието на Амазонка и в Карибите.
През април 1941 г. Корморанът, заедно с друг спомагателен крайцер Атлантида, се премества в обширния Индийски океан.
Общо „Корморанът“, който си спечели прозвището „боец на„ търговци “, имаше десет потопени кораба.
Но на 19 ноември същата година късметът се обърна от нападателя.
Преоблечена като норвежки флаг, тя положи мини по западния бряг на Австралия и около пет часа вечерта беше видяна от австралийския крайцер Сидни, който имаше предимството в скоростта и имаше несравнимо по-голяма огнева мощ.
Достатъчно е да се каже, че обсегът на стрелба на главните калибри на Сидни надвишава 100 кабела (повече от 18,5 км), което позволява да бъде извън обсега на германския нападател-бавен нападател.
Изглежда Корморанът е обречен.
И тогава неговият командир - капитан 2-ри ранг Detmers реши да прибегне до военни трикове.
ВОЕННО ПОЧИСТВАНЕ НА ДЕЙТЕРСИ
Детмерс заповяда на екипажа му да симулира пожар на кораба и нареди на радиооператора да излъчи SOS сигнал. Като цяло, това създаваше илюзията, че "мирен" търговски кораб плава под норвежкия флаг
изпаднал в беда в резултат на нападението на определен морски пират, скрил се някъде наблизо, и поискал помощ.
И наистина, огромен облак дим, обгръщащ немския нападател, подвел капитана на Сидни Джоузеф Бърнет.
По негово нареждане крайцерът легнал да плава и екипът започнал да подготвя лодки в помощ на „търговеца“. Такова самодоволство царуваше на палубата на Сидни, че почти всички моряци, които не бяха дежурни, се събраха тук. Междувременно немците, маневрирайки, се приближиха до австралийския крайцер на разстояние около километър. Сидни, отстрани на тях, сега беше идеалната мишена.
Корморанът изстреля два торпеда и след това изстреля серия от залпове от всичките си пушки и картечници. Австралиецът получи сериозни щети, но не загуби плаваемостта и боеспособността си. След кратко объркване сред артилеристите основните му пушки откриха огън. Една от снарядите се удари в машинното отделение на нападателя и той вече се запали. Пламъците пропълзяха към мазето, което заплаши, че ще разбие Корморана на парчета.
Осъзнавайки безнадеждността на ситуацията, германците изхвърлиха бялото знаме. Оцелелите членове на екипажа се качиха в лодките, надявайки се, че австралиецът, който все още беше на плаване, ще ги вземе.
И тогава се случи нещо необяснимо. Мощна експлозия е станала на Сидни. Корабът се счупи на две и бързо изчезна в дълбините.
Германците въпреки това успяха да преодолеят 150 километра по море на претоварените си лодки и да стигнат до австралийския бряг, където бяха интернирани. От 393 членове на екипажа повечето оцелели - 313 души, останалите, загинали предимно в битка. Но от екипа на Сидни никой не избяга, нито един човек, въпреки че и двете екипажи бяха в приблизително равни условия. Какво би могло да се случи с австралийските моряци?
ТРЕТИ СИЛА
По време на следващите разпити пленените немци дават объркани показания, които не позволяват конкретно заключение относно причините за мимолетната смърт на Сидни. След тази война бяха представени различни версии за тази оценка.
Според един от тях австралийският крайцер е потънал от торпедо, изстреляно от японска подводница, което пробива в района специално, за да се срещне с "Корморан" и да участва в последващи съвместни операции.
Освен това. Когато Сидни потъна, японската подводница се издигна на повърхността и членовете на нейния екипаж започнаха хладнокръвно да стрелят по австралийските моряци, които се носеха във водата.
Японците нямаха нужда от допълнителни свидетели. Ето защо никой от екипажа на Сидни не оцеля.
Що се отнася до германците, те уж се съгласиха да не говорят за това кърваво клане, за да не ги австралийците да обвинят в косвено участие във военно престъпление, за което бе наложено тежко наказание.
Според друга версия на същата версия, пленените немци все още са разказвали на австралийските следователи за японската подводница.
Предполага се, че австралийските власти предават тази информация на Лондон и Вашингтон. Но точно в този период американците и британците водеха тайни преговори с Токио, надявайки се да сключат пакт за неутралитет със Страната на изгряващото слънце. Разкриването на факта на нападението на японската подводница над Сидни може да наруши дипломатическата сонда, така че всички документи за инцидента бяха или класифицирани, или унищожени, а на затворниците от германския нападател беше наредено да мълчат …
Дори много години по-късно, когато Британското адмиралтейство декласира официалния си доклад за това събитие, експертите откриха толкова много нелепи несъответствия в текста му, че объркаха цялостната картина още повече.
МЕТОД НА ЛАЗЕРА
В края на 20-ти век експерти от Западен австралийски морски музей и Световната геофизична корпорация разработиха метод, чрез който беше възможно да се определи мястото на потъването на Сидни с голяма точност.
Ставаше дума за най-новата лазерна технология. Факт е, че дори след много години от корабите, почиващи на морското дъно, изтичането на нефт и мазут продължава. Това обаче се случва в толкова оскъдни количества, че е необходимо специално оборудване за откриване на следи от теч.
Тогава професор Дон Придмор, един от ръководителите на проекта, обърна внимание на лазер, който може да открие наличието на моторно масло или мазут в морска вода, дори концентрацията им да не надвишава една десетхилядна милиграма.
След като австралийското правителство осигури необходимите средства, операцията навлезе в последната си фаза.
Търсенето започна в началото на април 2008 г., а две седмици по-късно останките на Сидни бяха открити на дъното, на дълбочина 2,5 км.
И след известно време изследователите откриха наблизо и сградата на "Корморан".
Екип от експерти, ръководен от опитен експерт Теренс-Коул, подготви доклад за 1500 страници.
Мястото на корабокрушението, което се намира на 150 км западно от залива на акула, измива най-западната точка на „зеления континент“, е отбелязано на картата и обявено за военно погребение.
Но за да се определи истинската причина за смъртта на „Сидни“и да се сложи край на тази трагична история, ще е необходима нова експедиция до корпуса на крайцера, използващ дълбоководна технология.
