И отново за "виманите": основите на двигателя на Annunaki - Алтернативен изглед

И отново за "виманите": основите на двигателя на Annunaki - Алтернативен изглед
И отново за "виманите": основите на двигателя на Annunaki - Алтернативен изглед

Видео: И отново за "виманите": основите на двигателя на Annunaki - Алтернативен изглед

Видео: И отново за
Видео: Жесткая разборка водителей Газелей с битьем зеркал Драки н 2024, Може
Anonim

Нека още веднъж буквално да цитираме описанието на „виманана“от древен трактат: „Тялото му, направено от лек материал, подобно на голяма летяща птица, трябва да бъде здраво и издръжливо. Вътре трябва да се постави устройство с живак и желязно нагревателно устройство отдолу. Чрез силата, която дебне живак и която задвижва носещия водовъртеж, човек в тази колесница може да лети на големи разстояния по небето по най-удивителния начин. Четири здрави контейнера за живак трябва да се поставят вътре. Когато се нагряват с контролиран огън от железни тела, колесницата ще развие силата на гръмотевиците благодарение на живака. И тя веднага се превръща в „перла в небето“. Какво всъщност може да стои зад всичко това?

На първо място, „устройство с живак“, „отоплително устройство“, „носене на вихър“- какво може да означава това?

Като начало си струва да припомним, че нагрятият съд с живак е основата на най-простата дифузионна вакуумна помпа (DVN). Не с негова помощ ли древните ни предлагат да се издигнем във въздуха? От различните конструкции на помпата най-подходящ е този, който прилича на това описание - тороидалният тип. Външно изглежда като плосък цилиндър, изпълнен с течен метал - живак. Под него има микровълнова фурна ("нагревателно устройство") и електромагнитни намотки - статор. Последното създава "работещо" магнитно поле, което задвижва живака във въртене, което сякаш става ротор на асинхронен двигател. Скоростта му на въртене е няколкостотин хиляди оборота в минута. Под действието на центробежната сила живакът ще придобие формата на поничка-тороид, в който поради неравномерно нагряване също възниква вътрешно вихрово движение (спирала,опаковани в багел). Благодарение на "нагревателното устройство" живакът от течността ще премине в състояние на пренаситени пари.

Поради въртенето на „парна багела“и дифузията на специално подаван въздух в нея, в цилиндъра се образува много висок вакуум. Поради вътрешни вихри в "ротора", абсорбираният въздух е в периферията му и изцеден към вътрешната стена. След това се събира от специално яке и се изхвърля през струйната дюза. Но този поток тласка апарата напред, а друг го откъсва от земята.

Въздухът влиза в DVN отгоре. Той се втурва към отвора за всмукване на въздух и то не по права линия, а се усуква спирално. Над горната обвивка на апарата, около отвора, скоростта му на въртене ще надвишава 500 км / ч, което ще доведе до рязък спад на налягането и образуване на вакуумна зона. Това, според добре познатия закон на Бернули, означава появата на огромна вдигаща сила (същата „носеща вихър“), сравнима със силата на торнадо.

В допълнение към впечатляващата сила на повдигане и простотата на дизайна, DVR от тороидален тип имат поне още две ценни свойства. Първо, те имат значителен жироскопски ефект. Това е много важно, тъй като при високи скорости дисковете имат малка стабилност. Разположението на четири турбинни жироскопа ще увеличи стабилността многократно. Второто необходимо качество е способността на помпата да левитира поради чудовищната скорост на въртене на живачния ротор. В същото време теглото му се компенсира.

В санскритския ръкопис има рисунка, илюстрираща „вимана“. Очевидно е, че той показва участък от самолета. Виждаме две DVN турбини с по 4 помпи. От инженерна гледна точка съвместното разположение на помпите с общ въздухозаборник е оптимално за увеличаване на мощността на двигателя за даден диаметър на поничките.

По този начин говорим за абсолютно специфичен самолет със собствени технически предимства (и недостатъци, къде да отидем без него), който днес може да бъде създаден и използван без никакви проблеми. Друго нещо е, че човечеството е постигнало значителен напредък в самолетостроенето и не е факт, че се нуждае от „вимани“, използващи живак, който е опасен за природата и хората …

Промоционално видео:

Но си струва да се помисли и за още един момент: древните индианци биха могли да споменат живака още в своето разбиране за "технологиите на боговете". Да, тя може да създаде „носещ водовъртеж“и да вдигне това устройство в небето. Но има и по-перфектен начин за „вимана“: същият „носещ вихър“с конструктивни 4 турбини, базирани на енергията на магнитно (или електромагнитно) поле - в края на краищата знаем, че древните „богове“са притежавали точно този вид енергия … използвани в пирамиди, вероятно в долмени. Тогава защо да не предположим, че е бил използван и във „вимани“, а „живачна рецепта“вече е предположение на хора, които просто не са знаели и не са могли да разберат, обяснят принципите на електромагнитното поле и енергията от този тип?

Vimana, базирана на "магнитния вихър", може да надмине възможностите дори на ултрамодерни летящи устройства, създадени от човека!

PS Science познава и "магнитната течност", която по своя цвят и свойства е могла да бъде объркана от древните за живак …

Можем да предложим и видео за устройството на вимани въз основа на трактата Vimanika Shastra (друга версия):

Препоръчано: