„На 8 август 1967 г., в 20.40 ч. Московско време, много жители на град Невинномиск наблюдават изключително интересно явление - спомня си Николай В. много години по-късно -„ Аз също имах възможността да го наблюдавам и въпреки висшето си техническо образование и постоянния си интерес към астрономическите явления, космонавтика, радиотехника, не можах да го обясня … Изпращам проект, който беше написан само няколко минути след събитието …"
В него се казва, че неясният обект или явление „се вижда на запад под ъгъл от приблизително 45 градуса спрямо хоризонта. Сърп с ъглови размери до 1 градус отлетя изпъкнало напред на североизток. Характерна, добре дефинирана предна арка. Повредата е неясна, размазана, напомняща разряд в електрически вакуумни устройства (в неонова лампа). Цветът е златист. Отпред, на ъглово разстояние от около 15 градуса, 3-5 градуса вдясно от посоката на полета на "сърпа", има светеща точка с яркостта на звезда от първа величина. Скоростта на полета на двете тела е еднаква. След една минута и двете тела изчезнаха в североизточна посока и ъгловият размер на "сърпа" бързо намалява, цветът става първо светложълт, след това почти бял. Нямаше шум от небето, въпреки че улицата беше относително тиха."
Николай Прокофиевич видял нещо подобно два пъти, но описал само първото наблюдение.
„Измина много време, но всичко е свежо в паметта ми, особено мощен психически ефект“, каза той. - Изглеждаше така, сякаш бях свидетел на явление от изключителна важност … Опитах се да намеря някаква връзка между „сърпа“и „водача“, докато наблюдавах, тъй като те се движеха заедно, в една посока, с еднаква (на око, разбира се) скорост. Изглеждаха свързани с невидима структура. Тогава много съжалявах, че нямах камера със себе си.
Беше вечерта, имаше много хора на улицата и всички се интересуваха от това явление, но аз, повтарям, бях шокиран и дълго време не можех да се възстановя. Още едно обстоятелство. Сърпът изглеждаше като проекция на плоска фигура върху небето. С други думи, равнината на сърпа беше хоризонтална, така че имах известни затруднения в изображението на чернова (фиг. 21).
Добре си спомням пърхащите златисточервени ресни на дефектната част на сърпа. Моделът на сърпа може да бъде жица, огъната в дъга със закрепена към нея златисточервена газова кърпа или, още по-добре, голям брой копринени нишки, развяващи се във входящия въздушен поток. Яркостта на „лидера", която оцених като звезда от първа величина, беше очевидно подценена от мен. Все още нямаше звезди на небето и нямаше какво да се сравнява и тъй като „водачът" беше ясно видим, беше много по-ярък от звездите от първа величина …"
„Водач“(разстоянието от „сърпа“не е в мащаб) Николай Прокофиевич изпрати описание на явлението до списание „Наука и живот“, но отговорът, който получи, изобщо не го удовлетвори. Този отговор е написан от Ф. А. Цицин, изследовател от Държавния астрономически институт. Щернберг:
Промоционално видео:
„Отличната книга на Д. Менцел„ За летящите чинии “казва, че очевидно първата истинска„ летяща чиния “е първият съветски изкуствен спътник на Земята. Очевидно в случая, който описвате, е наблюдаван и феномен, свързан с движението на „небесно тяло" от този вид. Съдейки по вашето описание, това може да е движението на едно от многото стотици изкуствени небесни тела, въртящи се около Земята в последните етапи от нейното съществуване, с леко навлизане в атмосферата В същото време, поради появата на относително значителни динамични натоварвания на конструкцията, тя може да бъде разделена на две части, тази, която изпитва по-малко съпротивление ("пилот"), постепенно се придвижва напред (или по-скоро втората изостава). Това предположение е в съгласие с факта, че вторият орган, очевидно,по време на движението му предизвика ударна вълна (светещ "сърп"), тоест доста интензивно изразходва своята кинетична енергия …
Възможно е обаче да е наблюдавана не последната, а първата фаза от съществуването на обекта. В този случай обаче е нежелателно да се коментира широко това явление."
Намекът на астронома беше ясен: понякога полумесец с размит вътрешен ръб и слабо виолетово-червено сияние, излъчващо се от края на „рогата“, може да бъде взет от струя, излизаща от дюзата на ракетата на голяма надморска височина - 30-70 км. Ако наистина говорехме за изстрелването на ракета, а не за слизането на тялото от орбита, тогава най-елементарното изчисление би могло да "осветява" мястото на изстрелването му.
Огнен сърп, препускащ над Земята, беше видян този ден над целия юг на СССР. В Кисловодск „сърпът“обърка астрономите:
„Неизвестен летящ светещ обект е наблюдаван от територията на Планинската астрономическа станция на GAO AS СССР край Кисловодск. Имаше формата на асиметричен сърп, рязко ограничен, обърнат към издутина по посока на движението. Предполагаха се тесни слаби линии, простиращи се назад от острите краища на сърпа, което създаваше впечатление на опашка. Ъгловият размер на сърпа беше малко по-малък от лунния, около 20 минути дъга, яркостта беше с порядък по-малка от повърхностната яркост на Луната, цветът, според някои наблюдатели, беше жълт, според други червеникав. Обектът е летял хоризонтално в северната част на небето от запад на изток на височина около 20 градуса над хоризонта … Разстояние от Голямата мечка до Касиопея, обектът е летял с еднаква скорост за около половин минута. Пред сърпа, на разстояние около 7 градуса, се движеше звезден обект от 2-ра или 1-ва величина …"
Астрономът А. А. Сазанов, авторът на това описание, даде цял списък на други очевидци, които са били на територията на астрономическата станция. Искаха да снимат сърпа, но нищо не се получи. Обсерваторията е проектирана да изследва слънцето и всички основни инструменти са обърнати в негова посока: северната страна е недостъпна за тях.
Уфолози, учени и редактори на вестници са получавали стотици такива съобщения през 1967-1968 г. Няма да интригувам повече: в онези години беше нежелателно да се коментира първата версия за формирането на „сърпа“.
Пламтящата ударна вълна беше задвижвана пред нея не от мирен сателит, изгарящ в небето с цветни фойерверки, а от бойната глава на „частично орбиталната бомбардировачна система“на Михаил Янгел.
На 8 август 1967 г. ракетата R-36orb стартира от 69-ата платформа на космодрума Байконур, която извежда бойната глава в ниска земна орбита. Тя направи непълна орбита около Земята и навлезе в атмосферата, слизайки до предвидената цел - полигон „Капустин Яр“в Поволжието. Военните специално избраха вечерното време за тестовете, за да улеснят проследяването на падането на бойната глава. Никой не искаше да вземе предвид факта, че десетки хиляди цивилни ще видят сърпа.
Разработването на R-36orb на базата на междуконтиненталната балистична ракета R-36 е започнато с Указ на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР от 16 април 1962 г. През декември е завършен предварителен проект, а през 1963 г. започва разработването на техническа документация и производството на прототипи на ракетата.
Ракетата имаше два етапа. Дължината му беше 32,6-34,5 м, максималният диаметър на корпуса беше 3,05 м. В началото ракетата тежеше 180 тона. Орбиталната бойна глава, отличаваща ракетата R-36orb от R-36, се състоеше от корпус, отделение за инструменти, термоядрен моноблоков заряд с тегло 1700 кг и мощност 5 Mt, както и спирачна задвижваща система, която извежда агрегата от околоземна орбита и осигурява доставката на заряда до целта.
През 1967 г. военните извършиха 9 изстрелвания на R-36orb: 25 януари, 17 май, 17 и 31 юли, 8 август, 19 и 22 септември, 18 и 28 октомври. Всяко изстрелване беше тест не само на технологиите, но и на нервите на учените, които не участваха в нея, които получиха цели торби с писма от очевидци на НЛО. На този фон доказателства за наистина странни предмети буквално се удавиха.
На 7 август 1967 г., ден преди следващото прелитане на бойната глава на Янгелев, пилотът Лев Вяткин, който тогава служи на летището в Белбек край Севастопол, се срещна с НЛО. В 6.30 сутринта, когато слънцето още не беше изгряло, той седна в пилотската кабина на самолет МиГ-19п и провери работата на бордовото оборудване.
„Внезапно на разстояние от около 2 км и надморска височина от около 300 м се появи голяма светеща топка с диаметър около 80 м“, каза той. - На фона на ясно светло синьо небе се виждаше ясно, имаше цвета на горяща клечка кибрит, а вътре се виждаше тъмно синьо ядро, което изглеждаше масивно и твърдо.
Балонът не се носи във въздуха, а лети, движейки се срещу вятъра със скорост 60-70 км / ч. Траекторията на полета му очертаваше силуета на далечна планина и беше забележимо как трептя следата от нагрятия въздух, оставена от топката. Полетът се проведе безшумно и затова изглеждаше пълен с мистерия и значение. След кратки радиоразговори с командния център разбрах, че няма сигнал от обекта на радара. Тогава, по мой съвет, дежурният офицер излезе от командния пункт и подобно на механиците, които бяха заети близо до самолета ми, наблюдаваха топката визуално …
Полетът на топката и нашето наблюдение върху нея продължиха около три минути, когато изведнъж спря, тънък лъч проряза от центъра й и се отпусна вертикално на земята. Тогава обектът бързо, с невероятна скорост се изкачи и веднага изчезна. В този момент в слушалките се чу усилващ и отрязан фон."
5 дни по-късно, на 13 август, по време на нощни полети с Вяткин се случи още един невероятен епизод. Над главата витае НЛО и пуска ярък млечнобял лъч. Самолетът го удря с лявото крило и лъчът моментално се разпада на малки искри, напомнящи на умиращи фойерверки. Самолетът се разклати и стрелките на инструментите, задвижвани от бордовото захранване, започнаха да се махнат последователно наляво и надясно. По-късно техниците забелязаха, че равнината на крилото, която е влязла в контакт с гредата, е светила забележимо през нощта …
На 31 октомври 1967 г. екипажът на самолета Ил-14, състоящ се от командира на кораба Черняев, заместник-командира на ескадрилата Кармаков, 2-ри пилот Жадченко и навигатора Красножен, извършва нощен полет по маршрута Хабаровск-Благовещенск.
„Полетът се осъществи с видимостта на земните светлинни сигнали и звездното небе“, каза вторият пилот. - В 14:25 часа (московско време) екипажът на разстояние 160 км и по азимут 120 градуса от град Архара отпред вдясно отгоре видя кръгъл обект, светещ в жълто-червен цвят, който беше много подобен по размер и цвят на възходящия диск на Луната. Заместник-командирът на ескадрата Кармаков обърна внимание на екипажа, че през този период от месеца трябва да се вижда само полумесецът, а не пълен диск, тъй като полетът се извършва в последния ден от месеца. Екипажът продължи да наблюдава непознатия обект.
По това време командирът на кораба докладва на „земята“за ситуацията и помоли диспечера на радара да даде позицията на самолета и да види дали наблюдава чужди обекти на екрана.
След 5-6 минути след откритието неизвестният обект започва да увеличава обема си и да променя цвета си в ярко син (цвета на горящия газ), а след 3-4 минути, след като е достигнал тройния размер на Луната, дискът започва да изчезва и скоро изчезва. По това време екипажът на самолет IL-18 No 75592 е влязъл в контакт със земята, което потвърждава мистериозната картина, която наблюдавахме ….
Д. Фурман, навигатор на самолета Ил-14, който летеше от Анадир до Иркутск през ноември 1967 г., говори за много по-вълнуваща среща:
„Когато се приближавах до град Нерчинск на височина 2400 м, видях ярка звезда на известно разстояние. Тогава тази звезда изведнъж се появи над самолета. Целият самолет беше осветен с различни цветове и нюанси. Видях всичко това добре, намирайки се в блистера, разположен в горната част на самолета."
"Навигаторът нахлу в нашата пилотска кабина и извика:" Размерът е с двуетажна къща! "- потвърди командирът на екипажа В. Лобанов. - Свързах се с Чита, докладвах за ситуацията и поисках инструкции. Чита отговори, че освен нас няма нищо на радарите Не. Неизвестният обект започна някак да ни притиска към земята. Отместих управляващото колело от мен и ние се втурнахме надолу с огромна скорост. Имаше големи претоварвания, все още не разбирам как самолетът не се разпадна. Оцеляхме по чудо. Знаехме че е опасно да се спускаме, тъй като под нас има хълмове. Следователно на 1,5 хиляди вкарах колата в хоризонтален полет. Гледаме и обектът не се откъсва от нас. Опитахме се да маневрираме, но той повтаряше всички наши движения и не изоставаше от самолета. се появи силен фон, той постепенно се усили и достигна такава величина, че ме нарани ушите. По време на всички тези събития „небето ни се струваше като овча кожа“… След като кацнахме в Иркутск, научихме, че 3 часа преди това събитие е имало инцидент със самолета Ан-24, в резултат на което хората са загинали. има някои светлинни проблясъци в небето”.
Всъщност НЛО в онези дни не само тихо летяха във въздуха, но и повлияха на технологиите. През септември 1967 г. НЛО с форма на пура се гмурка в планирания полет на АН-24 от Запорожие до Волгоград и лети до самолета. Двигателите на самолета веднага спряха, вътрешното осветление се изключи и самолетът започна да се плъзга. Когато той беше на височина 100 м над земята, НЛО се издигна нагоре и изчезна. Двигателите на самолета започнаха да работят веднага и той отново успя да набере височина.
Когато ефектът на „спиране“се упражняваше не върху самолета, а върху автомобилите, той също беше доста неприятен. Забиването по средата на пътя с „нещо“, висящо в небето, не е лесен тест за нервите ви!
„В края на лятото на 1967 г., по молба на колега, работещ по новия автомобил„ Москвич-403 “, аз се отправих към района на Боровск - пише Римма Князева до Академията на науките на СССР от Жуковски, Московска област. Паметник на Зоя Космодемянская, колата изведнъж спря. Излязох, отворих капака, изпомпвах ръчно бензин, но колата не потегли. Стана някак мрачно, макар че беше около 15 часа, на магистралата нямаше нито една кола, нито назад, нито напред. когото и след това някаква стомана, огромен обект, сякаш боядисан с боя с чук, виси над пътя, голям и неподвижен. Качих се в колата, казах на спътника си и тя ме успокои: „Тук има военни части“.
Колата нямаше да запали, започнахме да ядем пайове. След ядене излязох отново. Нещо леко шумолеше и огромен обект, сякаш една дълбока плоча, поставена върху друга, започна да се отдалечава от нас, или по-скоро в обратната посока от Москва. Качих се в колата, завъртях ключа, колата веднага потегли, изскочи, спусна капака и за празнуване дори се измъкна през Околовръстното шосе и колите започнаха да се разхождат напред-назад.
Запомнихме това с нея едва когато започнахме да пишем за летящи чинии. Как съжалих по-късно, че не разгледах всичко внимателно. И имаше достатъчно време за това, а обектът висеше доста ниско ….
Все още не е ясно как НЛО спира двигателите с вътрешно горене, въпреки че има някои предположения относно този резултат. Изследователите смятат, че спирането на двигателите вероятно е причинено от мощни електромагнитни полета. Под тяхно влияние в бобината на системата за запалване се индуцира много високо напрежение и в прекъсвача възниква силна йонизация, което води до разпадане на разрядите на всички свещи наведнъж. Запалването става непрекъснато, което води до едновременно запалване на горимата смес във всички цилиндри наведнъж и безусловно спиране на двигателя.
Проведен е експеримент за изследване на този проблем в Ленинградския хидрометеорологичен институт. Над работещ двигател на автомобил „Жигули“с отворен капак, на известно разстояние беше поставен генератор на лампи с мощност 1 киловат с честота 50-100 килохерца, след което двигателят веднага спря. В този случай батерията очевидно не се разрежда, тъй като след отстраняването на НЛО и прекратяването на неговото влияние двигателите в по-голямата част от случаите стартират нормално.
Михаил Герштейн