Историята на полета на 13 април 2016 г. от руски самолети на американския миноносец „Доналд Кук“предизвика много бурна реакция. Гневни коментари в щатите бяха забелязани от Белия дом, държавния секретар, председателя на Съвместния началник на щабовете и дори кандидата за президент Доналд Тръмп, който предложи просто и без никакъв шум следващия път да свали нахалния Иванов. Вярно, ако Тръмп познаваше историята по-добре, той нямаше да бъде толкова категоричен.
Инцидент на Камчатка
Сблъсъците между съветската авиация и американския флот (а понякога и американската авиация и съветския флот) започват по време на Втората световна война. И така, на 7 юни 1942 г. група американски самолети стреляха по съветския товарен кораб "Юрма" в Тихия океан близо до Датското пристанище. Корабът получи дупки в повърхността на борда, резервоарът за масло се запали, на палубата на лодката избухна пожар, в резултат на което 13 членове на екипажа бяха ранени. И на 14 октомври 1944 г. в Първия Курилски проток единичен американски самолет атакува танкера Emba, който в резултат на експлозия на бомба получава дупка под ватерлинията. Двама души бяха ранени.
На 6 август 1945 г. на Камчатка избухва истинска битка между съветски моряци и американски пилоти. Гранични патрулни лодки ПК-7 и ПК-10, които отпътуваха от Петропавловск-Камчатски към Усть-Болшерецк, обиколиха нос Лопатка - южният край на Камчатка, когато изведнъж получиха радиограма: зенитници от носа забелязаха два самолета, идентифицираха ги като американски и не откриха огън … Дванадесет минути по-късно на лодките бяха забелязани и две тежки четиримоторни превозни средства.
Командирът на морските ловци, капитан 3-ти ранг Бойко, за всеки случай, разпореди бойно предупреждение, тъй като японският остров Шумшу беше много близо. Опасенията бяха оправдани: първият бомбардировач премина на боен курс и откри огън - снаряди и сачми пронизаха надстройката на дървената лодка като масло. Съветските моряци отвърнаха на огън от картечници, като попречиха на втория бомбардировач да се прицели точно: три бомби паднаха в далечината, а само четвъртата удари десетте най-големи с шрапнели.
От време на време бомбардировачи влизаха в лодките, раздробявайки ги с картечница и оръдие. Поради многобройни дупки под ватерлинията, плавателните съдове губят скоростта си и се установяват във водата. И двете радиостанции бяха унищожени, пожар избухна на ПК-7. Само юнашките действия на съветските моряци (мичман Золотов, слизайки в обхванатия от огъня трюм, затваря вратата на преградата и люка на палубата, оставяйки огъня без въздух, а морякът от Червения флот Дубровни и боцманът Чебунин ремонтират дупките под ватерлинията) оставят лодката на повърхността.
PK-10 преживя по-трудно време: докато гасеха горящата кабина, водата заля носовото отделение на двигателя. Една треска счупи гафа, на който се държеше военноморският флаг, но Червеният флот Бесонов, рискувайки живота си, вдигна вимпела на кърмовия стълб …
Промоционално видео:
При последното, шесто обаждане на американците, артилеристите от кърмовия пистолет ПК-7 успяха да постигнат невъзможното - от обикновено 45-мм оръдие с едно зареждане да влязат в един от самолетите! Дим, той се обърна и си тръгна с друг бомбардировач.
Резултатите от 27-минутната битка се оказаха тежки: четирима души бяха тежко ранени на ПК-7, седем души бяха леко ранени, включително командирът на лодката Овсянников. На ПК-10 бяха убити седем души (включително командирът на батальона Бойко), двама души бяха тежко ранени, включително командирът на лодката старши лейтенант Мореловцев и един човек беше леко ранен. Само благодарение на уменията и смелостта на екипажите, лодките, които всъщност не разполагаха със средства за борба с авиацията, оцеляха в тази среща със „съюзниците“.
По-късно беше разкрито, че ударът е нанесен от два самолета на американската военноморска авиация PB4Y-2 - преобразувани тежки бомбардировачи B-24. Според доклада след полета пилотите са "пропуснали" целта с 50 километра, намерили два кораба, взели ги за японски и атакували в движение.
В небето на Виетнам
Следващото влошаване на отношенията се е случило през 60-те години - например на 15 юли 1964 г. съветският разузнавателен самолет Ту-16Р, излетял за разузнаване на района в Японско море, където е бил американският самолетоносач Enter-Prize, не се е върнал. И на 2 юни 1967 г. в северновиетнамското пристанище Камфа се разиграва истинска детективска история: съветският моторен кораб „Туркестан“внезапно е нападнат от четири самолета, които се появяват от нищото. След като хвърлиха бомба, която падна в морето, те стреляха по жилищните надстройки и бяха такива. В резултат на това седем съветски моряци бяха ранени, единият от тях почина няколко часа по-късно, без да дойде в съзнание. Инцидентът предизвика бурна реакция на СССР.
Според американците лидерът на една от двете двойки изтребители-бомбардировачи F-105, завръщайки се от мисия, е решил да потуши дългогодишния севернокорейски противовъздушен пункт. Стигайки до целта, той видя трасери, достигащи до самолета му от кораб, разположен в пристанището, и откри огън по него от въздушно оръдие.
Всъщност за обстрела на неидентифициран кораб (който се оказа съветски) и зенитници (които бяха в Камфус и беше забранено да се бомбардират цели в него), пилотът на самолета майор Толман беше заплашен с трибунал - още повече, че предизвика международен скандал. Обаче командирът му, когото Толман му беше спасил живота малко преди това, в полета, се отплати за доброто и също отиде на злоупотреба: запали филма на филмовата картечница, която се включва автоматично при отваряне на оръдейния огън. Изглежда, че трикът е в чантата, но съветската страна скоро даде на американската … Неексплодирала въздушна пушка, намерена на Туркестан. В резултат на това трима - майор Толман, неговият крилат Фергюсън и техният командир Броутън въпреки това се явиха пред трибунала.
Любопитно е, че освен американската и съветската версия на случилото се, има и още една, също … съветска, която представя въпроса в съвсем различна светлина. Става дума за прихванат от съветския малък разузнавателен кораб GS-34, който тогава е бил в този район, за радиовръзки между американския самолетоносач Kitty Hawk и … атакуващ кораба от палубния си самолет за нападение. Това се потвърждава от радиоприхващането от съветския разузнавателен кораб "Барограф".
След инцидента с Туркестан американците се зарекоха, че ще бъдат много по-внимателни, но на 29 юни 1967 г. два самолета на американския флот повредиха съветския кораб "Михаил Фрунзе", който беше разположен в пристанището Хайфон, а на 10 януари 1968 г. на моторния кораб "Переславл-Залески" бомбата беше хвърлена. И накрая, на 10 май 1972 г., по време на набег на Камфа, моторният кораб "Гриша Акопян" изгаря напълно, в резултат на което боцманът Юри Зотов загива.
Все още ли е напред?
След войната във Виетнам инцидентите въздух-море между двете суперсили започват да отшумяват, но все пак имаше трагедии. И така, на 28 август 1978 г. друг съветски разузнавателен самолет Ту-16Р отлетя за разузнаване на корабна формация на НАТО в Баренцово море и изчезна. На 26 юли 1980 г. друг Ту-16Р, по време на прелитане на американски самолетоносач в Японско море, докосва водата с крилото си и рухва, целият екипаж загива.
Последният трагичен инцидент датира от 16 октомври 1996 г., когато по време на тестове в Балтийско море на руския ядрен крайцер "Петър Велики" един от придружаващите го шведски разузнавателни самолети губи контрол и пада във водата. Въпреки това, предвид реториката на Тръмп, това ще бъде ли последното?
Списание: Тайни архиви # 4, Юрий Данилов