Легенди за мистериозни кораби-духове от векове вълнуват опитни моряци и жители на крайбрежни градове. Кораби с изчезнали екипажи и днес се скитат по моретата и океаните.
Летящ холандец
Легендарен плавателен кораб-призрак, който не може да кацне на брега и е обречен да плава по моретата до Второто пришествие. Срещата с него се счита за лоша поличба. Призрачната платноходка често се вижда близо до нос Добра надежда.
Има много версии на легендата за него. Според един от тях корабът, управляван от капитан Филип Ван Дер Декен, се връщал от Източна Индия през 1641 година. Млада двойка пътува на борда, капитанът харесва момичето, той й предлага да стане негова съпруга, но момичето отказва и Ван Дер Декен убива любовника си. След това момичето се хвърли зад борда. Докато се опитвал да заобиколи носа на добрата надежда, корабът бил застигнат от буря. Сред моряците избухна бунт, навигаторът предложи да изчака бурята в един от заливите. Излишно е да казвам, че след това навигаторът също беше убит. Капитанът се закле в костите на майка си, че никой няма да излезе на брега, докато не заобиколят носа на добрата надежда. Ван Дер Декен спази думата си: корабът-призрак все още маневрира на носа. Първото писмено споменаване за него се появява през 1795 година.
Октавий
Британски търговски кораб. През 1775 г. се завръща от Китай. Открит е на брега на бреговете на Гренландия. Целият екип замръзна и умря. Дневникът на кораба показва, че екипажът се е опитал да навигира в Северозападния проход, който ще бъде успешно преодолян едва в началото на 20-ти век, през 1906 г. Корабът със замръзналия екипаж се носи сред леда от 13 години.
Промоционално видео:
Мария Селесте
Търговски кораб. По неизвестна причина е бил изоставен от екипажа. Намерен на 400 мили от Гибралтар на 4 декември 1872 г. Корабът беше в добро състояние, трюмовете бяха пълни с храна, товарът (корабът превозваше алкохол) беше непокътнат и не бе открита следа от екипажа. На 7 ноември 1872 г. корабът напуска пристанището на Ню Йорк. На борда имаше 13 души: капитан Бригс, съпругата му, дъщеря им и 10 моряци.
Корабът е спуснат на вода през 1860 година. В продължение на 10 години той смени собствениците си и лошата репутация му остана. В крайна сметка той смени името си - той беше „Амазонка“и се превърна в „Мери Селесте“- Мария от Небето. Последният собственик промени името си, надявайки се да сложи край на поредицата от неуспехи. Не помогна.
На кораба липсваха дневникът и лодките, които бяха открити през 1873 г. край бреговете на Испания. Те съдържаха тяло, обвито с американско знаме, и пет по-трудни за разпознаване трупове. Жената и детето не бяха сред тях.
Байчимо
Построен е през 1911 г. в Швеция. Търговски кораб носеше кожи. Основното ястие е Северозападна Канада. През 1931 г., по време на пътуването, корабът се заби в леда, седмица по-късно ледът се напука под кораба и моряците успяха да продължат пътуването си. Но след 8 дни корабът отново се заби в леда. Екипът слязъл на брега, решил да изчака размразяването. Месец по-късно моряците се върнали на мястото, където корабът им бил затворен, но „Байчимо“изчезнал. И екипажът реши, че корабът е потънал. Седмица по-късно обаче бреговата охрана съобщи, че корабът е на 45 мили от лагера на екипажа и е отново в леда. Компанията Hudson Bay - собственикът на Baichimo - реши да го напусне, тъй като корабът беше силно повреден. Но „Байчимо“отново се освободи от плен и изори още 38 години водите на Беринговия проток. Корабът е виждан многократно. Последната среща с него се състоя през 1969 г., близо до Аляска. През 2006 г. правителството на Аляска стартира кампания за залавяне на кораба, но той не беше увенчан с успех.
Оранг Медан
Товарен кораб. Курсът, който трябва да се следва, е Малакският проток. През 1948 г. два американски кораба веднага получават сигнала SOS. Човек, който се идентифицира като член на екипа на Orange Medan, помоли за помощ - „всички са мъртви, ще дойде за мен“- това беше съобщението. Тогава се появи странен шум и сигналът спря. Корабите се преместиха на помощ. Екипажът е намерен на борда: целият в защитни пози, с изражения на ужас по лицата. Температурата на телата беше значително повишена, екипът почина преди 6-8 часа. Докато се опитвал да тегли кораба, внезапно върху него започнал пожар, той се напукал наполовина, гръмнал гръм и корабът потънал.
Предложена е теория, че не съществува Оранг Медан и че всичко това е измама, тъй като такъв кораб не е бил включен в списъка на компанията Лойд, но има много доказателства от роднини на изчезналите моряци, че са били наети на този кораб и са изчезнали … От Оранжевия Медан е останала само една снимка, направена от съпругата на един от членовете на екипажа.
Любов Орлова
Съветски круизен кораб, построен през 1976 година. До 1999 г. той е принадлежал на Далекоизточната параходна компания, след което е продаден на американската круизна компания Quark Expeditions, която през 2010 г. продава кораба за скрап за дългове. Към 22 февруари на предходната година корабът беше в свободен дрейф в Атлантическия океан, без екипаж и странични светлини. През януари 2014 г. беше съобщено, че кораб, обитаван от плъхове канибали, може да бъде измит край бреговете на Ирландия или Великобритания.
KZ-II
Австралийска катамаранска яхта, екипажът изчезна в средата на април 2007 г. Инцидентът предизвика огромен медиен интерес, който сравнява изчезването на екипажа със случая Мария Селесте. На борда имаше 3 души. На 18 април 2007 г. яхта, свободно плаваща в близост до Големия бариерен риф, е случайно забелязана от брегова патрулка, прелитаща над нея. На яхтата не са открити членове на екипажа. Яхтата беше в пълна експлоатация, двигателят беше в изправност, прибори за хранене бяха поставени на масата, работеше лаптоп, всички спасителни жилетки бяха на местата си, котвата беше вдигната. Има три основни версии за случилото се: падане зад борда поради буря (яхтата леко се е отклонила от първоначалния курс и е попаднала в ивица с лошо време), отвличане на друг неидентифициран кораб, яхтата се е заседнала, екипажът е паднал,да я избута, но тя беше отнесена от порива на вятъра.