През последните десетилетия сензационните открития в археологията могат да се броят от една страна. Възможно е обаче стойността на някои артефакти, вече намерени и съхранявани в складовете на музеите, все още да не е осъзната от човечеството. Едно от тези неочаквани открития е малка златна птица, открита в Колумбия през 19 век. Тази малка фигурка, дълга само четири сантиметра, се превърна в огромна сензация, потвърждавайки предположенията на учените за съществуването на самолети в древността.
НЕОЧАКВАНО НАМЕР
„Златен колумбийски самолет“или „златна птица на инките“, както се нарича още този грациозен обект, вероятно датира от първото хилядолетие пр. Н. Е. д. Най-вероятно той служи като бижу или амулет. Подобно на птицата във всичко, тя все още има една основна разлика. Опашката му не е хоризонтална, като абсолютно всички птици, а вертикална, много подобна на опашката на съвременните самолети. Трудно е да се повярва в съществуването на древна авиация, затова в началото имаше хипотеза, че декорацията е уловила образа на някакво изчезнало животно. Но биолозите категорично отрекоха тази версия.
През 1956 г. „златната птица на инките“е изложена като експонат на изложбата „Златото от доколумбовата ера“. Тогава експонатът с делтоидно крило и вертикални пера на опашката за първи път привлече вниманието на самолетостроителите. Ръководството на изложбата любезно го е предоставило на изследователите за тестване във аеродинамичен тунел. По това време имаше активно проучване на свръхзвуковите скорости и, както се оказа, дизайнът на "птичката" е проектиран специално за тях. Освен това успешните технически решения на древните са заимствани от конструкторското бюро на самолетите Lockheed за създаване на свръхзвуков самолет!
Нова вълна на интерес към златната фигурка се появи през 1969 година. Причината за това е статия в списание Argosy, описваща изследването през 1956 г. Дълго време интересът оставаше на нивото на противоречия и хипотези. И през 1996 г. А. Енбом и П. Белтинг от германския Лер, занимаващи се с самолетни модели, създават точно копие на „колумбийския самолет“, 16 пъти по-голямо от оригинала. Моделът се захранва от мотор и се управлява дистанционно. Първоначално самите тестери не вярваха, че самолет с такава конструкция може да излети, но той не само излетя от земята, но и изпълни достойно пилотаж. Освен това той хвърли поглед перфектно дори при изключен двигател! След това никой не се съмняваше, че артефактът е малко копие на самолет.
ЕГИПЕТСКИ ПЕЧАТ
Промоционално видео:
В търсене на отговор на въпроса дали древните имаха авиация, учените припомниха, че през 1848 г. в Египет са работили много археологически експедиции и един от тях е намерил много йероглифи над входа на храма на Сети I в Абидос, които не могат да бъдат дешифрирани. Но едно нещо беше ясно - това бяха не просто древни писания, а образ на някои непознати механизми.
Век и половина по-късно арабският вестник „Ash Sharq al-Awsat“публикува снимки, направени в храма на Амон Ра в Карнак, построен преди три хиляди години, по време на управлението на фараона Сети I. Тези снимки ясно показват рисунките, направени върху барелефите на храма от древния художник … Нямаше съмнение, че той изобразява боен хеликоптер, свръхзвуков изтребител и дори тежки стратегически бомбардировачи, много подобни на съвременните самолети. И фактът, че през 19 век учените не са успели да дешифрират рисунките, не е изненадващ. Времето за тази техника още не беше дошло.
Самият фараон Сети I се прочу с това, че винаги печелеше войни, разширявайки своите притежания. Какво точно го направи толкова успешен войн? Не е изключено същият боен самолет, с който той е разполагал. Разбира се, това е само предположение, но не е без основание.
Египтологът Алън Алфорд, заинтересуван от публикуваните снимки, пътува до Карнак, за да разследва лично мистериозните изображения. Както по-късно той каза пред репортери, един от барелефите наистина прилича на модерен боен хеликоптер и е направен с много подробности, сякаш художникът е имал оригинала пред очите си.
ПЪРВИ ЖЕРТВИ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА
И историкът Уилям Дойч направи абсолютно невероятно и зашеметяващо изявление. Той е сигурен, че древните египтяни са знаели как да строят балони, пълнели ги с горещ въздух и се издигали в небето. Освен балони имали и примитивни планери. Но това не беше основната сензация. Дойч вярва, че причината за смъртта на фараона Тутанкамон е … самолетна катастрофа! Той представи своята версия след подробно проучване на мумиите на фараоните от Древен Египет.
Ясно е, че само членовете на кралското семейство са имали право да се издигат в небето, защото са били приравнени на богове. Ето какво казва ученият по този въпрос: „Интересно е да се отбележи, че много членове на кралското семейство на Древен Египет, включително Тутанкамон, са умрели със счупени крака и множество рани, сякаш са загинали в резултат на падането на самолет“.
Що се отнася до рисунките, изобразяващи неизвестни обекти с крила, тогава, според Дойч, това, разбира се, не са съвременни бойни хеликоптери, но определено първият самолет. Между другото, той самият е създал няколко от тези модели, които според него са били уверено във въздуха.
„Аеронавтиката произхожда от Египет и скоро се разпространява в териториите, известни сега като Тибет, Индия, Мексико, Турция, Китай и Гватемала - тоест там, където има мощни възходящи потоци, които могат да задържат самолетите в небето“, казва изследователят W. Deutsch.
Но ако авиацията е съществувала в Древен Египет, тогава възниква интересен въпрос: кой е помогнал да се създаде за египтяните? Никой отговор обаче няма да ни освободи от съмнения.
ПРЕДВАРИТЕЛНО ВРЕМЕ
Ненапразно по всяко време и сред различни народи Египет се е смятал за държава, която е натрупала и съхранила опита и знанията на изчезналите цивилизации. Някои учени смятат, че освен авиацията, древните египтяни са имали електричество, с което са осветявали храмове и дворци.
За първи път те се замислиха за това след отварянето на гробницата на Тутанкамон. Изглеждаше изненадващо, че добре запазените стенописи по стените на гробната камера нямаха следи от сажди. Но древните художници трябваше по някакъв начин да осветяват мястото, където са работили. Ами ако не факли? Но защо тогава няма и следа от тях? Древните хроникьори в своите записи споменават неизвестни осветителни устройства - светещи шнурове с дължина няколко десетки метра, под които се извършвали подземни работи.
Свети Августин пише, че в храма на Изида има лампа, която не угасва от течение и вода. Плутарх описа същата лампа, която стоеше на прага на храма на Амон Ра. Той се позова на свидетелствата на свещениците от този храм, които твърдяха, че чудотворната лампа гори от няколко века.
Но има и по-ранни доказателства, че древните египтяни са били запознати с електричеството. Такова доказателство отново беше барелефът, разположен в храма на богинята Хатор в Дендера. В допълнение към хората, тя изобразява огромни колби, оформени като модерни лампи. Това, разбира се, би могло да бъде всичко, ако не бяха „вълнообразните змии“, стоящи на опашката вътре в тези колби. Може би така древните майстори са изобразявали нишката. Опашките на змията почиват на лотосово цвете, разположено в тясната част на луковицата. И тук ясно се вижда аналогията на лотос с основа или покровител. Някои шнурове преминават от колбата към кутията, върху която богът на въздуха коленичи. Наблизо е фигурата на демон с два ножа в ръце. Може би това е някакъв вид предупреждение за опасността, която може да представлява такава електрическа инсталация? И кутиятакъм кои "кабели" отиват - нещо като генератор на ток? Някой ден ще разберем за това, но досега йероглифите не са напълно дешифрирани.
Галина БЕЛИШЕВА