Първият в света клон на лондонското метро, пуснат през 1861 г., изглеждаше като детска игра в сравнение с метрото Царско село, първото по рода си електрическо метро. За първи път идеята за изграждане на метро е изразена в Русия по време на управлението на Екатерина II.
Подземните проходи, изкопани в Царско село, свързващи Екатерининския дворец с редица сгради в града, позволиха на Нейно Величество, без да рекламира посещенията си, да се появи във всеки край на Царско село по всяко време на денонощието. Идеята за създаване на подземни конвейери и асансьори също беше във въздуха. Тя изглеждаше тромава, но императрицата наистина я харесваше.
Бунтът Пугачов и особено въстанието на декабристите от 1825 г. принуждават Николай I да ускори строителството на железопътни линии. Изграждането на първата железопътна линия в Русия между Царско село и Павловск (движението е открито през 1826 г.) е било контролирано от III отдел, а изискванията за него са били чисто военни: в случай на бунт артилерията на гарнизона Павловски, както и оборудването и влакът на Павловския гренадирски полк, са били прехвърлени в Царско село, отличаваща се с особена преданост към императора. Но изграждането на подземната железница по това време се натъкна на неразрешими технически проблеми.
Всичко се променя през 1873 г., когато първата Царска централа в Русия е пусната в Царско село. Малки хидрогенератори, инсталирани в Пеещата кула - водна кула близо до двореца Екатерина - дадоха първото течение на двореца Екатерина. През 1879 г. подземен конвейер е прехвърлен на електрическа тяга, който от времето на Екатерина II сервира горещи ястия от кухнята на двореца Екатерина до парковия павилион на Ермитажа.
Проектът за изграждането на първата подземна железница в Русия е завършен в края на 19 век. Опитът на британците не беше необходим; Руският проект се отличава със своята независимост от решения, простота и надеждност. Реалността на проекта беше подкрепена от пускането през 1901 г. на първия електрически трамвай в Русия.
Трагедията на „Кървавата неделя“, която прерасна в първата руска революция, толкова уплаши двора на Царско село, че строителството на метрото започна веднага. За да се запази тайната, в близост до Царское село се изгражда отделен клон на сухопътната железопътна линия, така нареченият „царски“път. Изграждат се вярст от Александровския дворец (провинциалната резиденция на Николай II), малко депо, железопътна гара и казармите на личния царски конвой. През Александровския дворец се прокарва селски път през Парка на фермерите.
Управлението на строежа е поверено на мистериозно лице - сенатор Н. П. Гарин, който от известно време замества военния министър и ръководи военно-техническите програми на военното министерство. Гарин е известен с многобройните си фантастични проекти.
Строителството започна с факта, че през май 1905 г. на обществеността беше строго забранено да посещава свободно парковете „Александровски“и „Фермерски“в Царско село. Около парковете бяха монтирани масивни телени огради и застави. Службата за сигурност разпространи слухове, че на територията на парковете са започнати колосални строителни работи във връзка с подготовката за 300-годишнината от управляващата Къща на Романов.
Промоционално видео:
В продължение на осем години, при условията на извънредна секретност, 120 камиона изнасяха оттук стотици тонове пръст на ден. Четиристотин каруци доставяха храна през нощта и извеждаха работници, за чието настаняване бяха издигнати двуетажни казарми в село Александровская. Лъвският дял от изкопаната почва е транспортиран по едноколесния товар, по-късно почвата е транспортирана до десния бряг на река Кузминка близо до гара Александровская. През 1912 г. мерките за сигурност са засилени и е пусната в експлоатация втора лента от бодлива тел, през която се преминава ток. Месец преди въвеждането в експлоатация на обекта, безпрецедентна работа по покриване на следи се разгърна на повърхността. Александровският парк всъщност е възстановен. И осем години по-късно, по време на тържеството на територията на императорските паркове, уважавани гости не откриха никакви следи от извършените тук работи през 1905 година.
- Къде е ?! - вдигнаха ръце журналистите.
- Но! - отговори сенатор Гарин, като прободе пръста си в малката дървена беседка
върхът на Парнас - висок изкуствен хълм на един хвърлей от Александровския дворец.
- И така! - Той посочи пръст към палата Лама на границата на Александърския парк.
Избухва грандиозен скандал, който почти струва на Гарин седалището и цялото състояние. Общественото мнение поиска сенаторът да бъде лишен от цялото си състояние. Но самият Николай II се застъпи за сенатора, който направи Гарин … придворни фотографи!
Когато столичното общество разбра какво струва на хазната „Гаринският шум“в Царско село, те трябваше незабавно да потърсят изкупителна жертва, която беше избран покойният министър-председател Столипин, чиито подписи бяха върху всички заповеди относно финансирането на работата. Странният строго секретен обект в Царско село, на стойност 15 милиона златни рубли, остава най-тайният в Руската империя до март 1917 година.
На 19 март 1917 г. група нарядни офицери от гарнизона Царско село откриха яма, водеща до дълбоко под земята. Това, което видя, шокира въображението на знамената. Широка единична писта беше положена на дълбочина от осем метра в корема на висок три метра бетонен тунел. В малко депо е ръждясала електромеханична количка с два прикачени вагона за двадесет места, според броя на членовете на кралското семейство и свитата. Навсякъде по стените се виждаха електрически кабели, малки прожектори в страничните проходи осветяваха цялото подземно пространство от мазетата на двореца Екатерина до гара Александровская, където беше монтиран електрически асансьор за количката със съдържанието му. Общата ширина на централния тунел със странични проходи беше 12 метра. Специалната дренажна система за подземни води и кондензат остава неразрешена. Тунелите бяха вентилирани по прост и гениален начин - чрез естествена тяга: през тръби в местните котелни помещения. Сложният дизайн на комини, вентилационни канали, свързани с буреносните кладенци - всичко беше обмислено и изчислено с математическа педантичност.
За доставка на електричество в Царско село е построена така наречената дворцова електроцентрала. Още през 1910 г. електроинженерът А. П. Смородин обърна внимание на факта, че мощността му е сто пъти по-голяма от нуждите от осветление на дворците Екатерина или Александър. Станцията е построена с огромен резерв на мощност за цели, далеч от електрозахранването на дворците Царско село, града и гарнизона. Двуетажна сграда в мавритански стил на ъгъла на улиците Церковная и Малая беше поставена по такъв начин, че да доставя енергия не само на вече отворените тунели, но и на новите, планирани в границите на града и под военния град на войските на гарнизонното Царско село.
Скоро цяла експедиция, оборудвана от Царскоселския съвет на войниците и другите депутати, се скита под земята с дъски за рисуване и моливи, съставяйки схеми на подземни проходи и основни ями на територията на Александър Парк. Страничните тунели на метрото Царско село водят подземна експедиция до мазетата на такива паркови павилиони като Арсенал и Китайския театър, а един от тях води изследователи до мазетата на Александровския дворец.
Комисия от нарядни служители от гарнизона Царско село трудно намери живи свидетели на строежа на метрото. От двете хиляди и половина инженери, работници, военни, миньори, шофьори на камиони, които някога са наводнили Царско село, към 1917 г. в града на практика вече няма никой. Стражът Ивчин и търговецът от 3-та гилдия Иля Мартемя-нович Морозов, моят прачичо по линия на дядо ми, бяха извикани да станат свидетели на създаването на уникален обект.
През 1907 г., когато финансирането на строителството от хазната започна сериозно да куца и имаше нужда от привличане на частни, извънбюджетни средства, семейството ми получи предложение да инвестира в таен метро.
На 11 август 1907 г. на Иля Мартемянович е даден пропуск в съоръжението и е назначен компетентен ескорт. За изненада на Иля Мартемянович обиколката на тайния обект започна от странна къща номер 14 на улица Пушкинская (в онези дни Колпинская). Двуетажната дървена къща отдавна привлича вниманието със странно тухлено продължение в един прозорец по протежение на основната фасада и тясна кула от двора, която е имала комуникация само с втория етаж на сградата. По времето на Екатерина II тук се намират нейните тайни стаи. Чрез подземен проход императрицата можеше да стигне до тази къща, незабелязана от никого. Тук тя проведе изключително тайни, поверителни преговори.
Иля Мартемянович си спомня спускането по винтовото стълбище в дълбоко под земята до края на живота си … Тухленият свод беше заменен от бетон, мощни стоманени конструкции и море от ослепителна електрическа светлина. Топъл въздушен поток, изпълнен с миризмата на изсъхваща Царскоселска зеленина, прониквайки в подземието, разроши предната част на работниците, които се мятаха по коридорите. Широките тунели, отварящи се към жп гара Александровская, правят очарователно впечатление.
- И тук - напомни си водачът - трябва да постави златния резерв на Къщата на Романови.
Страничен тунел, отделен от главната с блиндирана врата, водеше някъде вдясно.
- Над хранилището е изкуствена планина Парнас, - отговори отново компетентното лице, - в която по време на пълненето му беше оборудвана подземна зала. Тук те измъчваха най-отчаяните врагове на империята и кралица Екатерина II.
Системата от странични тунели на царското подземие го превръща в подземен хъб със собствено златно съхранение, мрежа от широки тунели, които могат да приемат войски за потискане на революционните елементи и спасяване на царското семейство. Навсякъде се виждаха следи от прилагането на нови инженерни идеи и технологии, макар и груби, но дръзки, скъпи и елегантни.
На всеки сто метра от тунела екскурзаторът се натъкна на кръгли тухлени колони.
„Това са Кралските камъни , обясни гидът. „Ако е необходимо, водата от езерата на Александровския парк ще залее всичко, което видите за броени минути, така че никой никога няма да разбере какво сме правили тук.
Водачът отведе госта до самите мазета на двореца „Екатерина“. Изскачайки през котелното помещение на двореца направо до лицея Царско село, той, мърморейки нещо под нос, без да се сбогува, изчезна. Под надзора на агент на тайната полиция, шокираният Иля Мартемянович си проправя път до къщата си в Павловск.
След като се съгласи да участва в проекта на века, Морозов неочаквано придоби статута на доставчик в двора на Негово Императорско Величество. Но той трябваше да достави до Царско село до обекта не бетон, тухлени и метални фитинги, а ценни видове дърво, кехлибар, златни листа, яспис, така нареченото рибено лепило. Тоест това, което се използва при декорацията на богатия интериор на двореца.
По времето, когато съоръжението беше пуснато в експлоатация през 1913 г., електрическите асансьори трябваше да бъдат инсталирани във всички негови крайни точки и задънени улици, резервни подстанции бяха инсталирани в пет междинни възли, електромеханичните талиги бяха заменени от трамвайни вагони. Въпреки това малката държавна комисия, оглавявана от Николай II, не видя нищо от това, нито едно от горните не беше инсталирано в тунелите.
Веднага след тържествата метрото в Царско село започна да се тресе от непрекъснати инциденти. Той ще затвори влажната окабеляване, след това ходовата част на електромеханичните колички ще стане напълно неизползваема, след това замръзналият въздух ще пробие през цевите на Кингстън. Постоянните извънредни ситуации охлаждат интереса на двора към подземния шедьовър на науката и технологиите. Метрото започна да става напълно неизползваемо.
През януари 1917 г., когато столицата на Руската империя експлодира с революционни вълнения, Николай II избяга в щаба по-близо до бойните части. По това време метрото Царско село, частично потопено и обрасло с мъх, все още може да се използва за евакуация на кралското семейство, но някои от участъците му могат да бъдат преодолени само чрез плуване.
До 1 май 1917 г. всички странични тунели на най-секретното съоръжение в Русия бяха разгледани и разграбени, включително златният резерв на Къщата на Романови край Парнас и подземният бункер на Николай II под сградата на Китайския театър. Последният кмет на Царско село А. Я. Нодия и последният петроградски генерал-губернатор на социалиста-революционер Б. В. Савинков твърдят, че в подземното хранилище няма нищо ценно. Но свидетелството на старомодника Царско село Леонид Петрович Панурин свидетелства, че това не е така.
Бащата на Панурин служи като офицер-заповедник в комендантския полк Царско село и участва в проучването на тунелите на метрото. Според него трезорът под хълма Парнас е бил запълнен до тавана с фалшива чуждестранна валута, главно долари и британски лири стерлинги. Фалшификатите бяха красиво изпълнени.
Пет камиона, натоварени с фалшиви пари, потеглиха в посока Петроград на 19 април 1917 г., но заседнаха край село Купчино. В доклад до Съвета на депутатите в Царско село, прапорщик Данилов и лейтенант Рожков заявяват, че фалшивата валута просто е изгорена на място, за да не се хаби скъпоценният бензин върху безполезна хартия. Всъщност фалшивата валута влезе в партийния касиер на социалистите-революционери, за което също има доклад и запис за приемането на „царски боклуци“от 20 април 1917 г. В ръцете на социалистите-революционери са намерени и двете печатници, които печатат фалшива валута. За това се погрижи управителят Савинков.
След тези пари КГБ на СССР преследва социалните революционери до самия разпад на Съюза. Бившият председател на КГБ Юрий Андропов през 1984 г. предложи на остатъците от елита на есерите да разкрият тайната на подобни квитанции в хазната на партията в замяна на реабилитацията на тяхната партия и дори премахването на шестия член от Конституцията на СССР. Писмото на Андропов с това предложение се съхранява в архива на социалистическата революция.
Докато кралското семейство беше държано под домашен арест в Александровския дворец, те имаха някакъв, макар и малък шанс да избягат през тунелите на метрото. Уви, тайната на метрото Царско село престана да бъде тайна, преди да бъде планирано бягството на Романови. В средата на март 1917 г. са предприети безпрецедентни мерки за защита на бившия император и семейството му, всичко, което може да се предприеме, е взето под закрила. И все пак, на 16 март 1917 г. малка група монархисти направиха отчаян опит да пробият до Александровския дворец през тунелите, които още не бяха отворени. Резултатът беше пагубен. Част от групата беше изгорена от дима, който покриваше тунелите на метрото. Друга част от заговорниците по пътя към мазетата на Александровския дворец са под високо напрежение от наводнената с вода електрическа инсталация.
Инженер Л. Б. Красин, назначен за директор на дворцовата електроцентрала Царское село в името на революцията, говори за този опит за освобождаване на кралското семейство на В. И. Ленин.
- Някой ден ще се люлеем и ще построим метро под Московския Кремъл - падна Илич с дяволски блясък в очите и обясни, че германците настояват за прехвърлянето на руската столица в Москва.
Въпросът за изграждането на метро в Москва беше на дневен ред след смъртта на Ленин. През май 1931 г. държавна комисия, оглавявана от самия Лазар Каганович, пристига в бившето Царско село, за да се запознае с царския ъндърграунд. С пристигането му подлезът Царско село е приведен в божествена форма. Изпомпахме вода, сменихме стари кабели, малко траверси и релси. Познавайки особената слабост на мечтателите от Кремъл към всякакви бункери, местните власти подготвиха специален маршрут, който трябваше да започне от портите на малък бетонен бункер, построен до лицея Царско село. В бункера имаше огромна сребърна купа, в която някога е била уреждана питейна вода за кралския двор. Тук е бил разположен и механизмът за наводняване на тунела.
Екскурзията на Лазар Моисеевич през тунелите на царското метро завърши с необичайно предложение - да се тества механизмът на тяхното наводняване. Тунелите бяха наводнени за половин час за смях на присъстващите. По-късно Сталин прости на Каганович за този трик: съветското метро трябваше да бъде първото в Русия. На 13 май 1935 г. новооткритият участък на Московското метро е кръстен на пионера Лазар Каганович.
През 1946 г., когато в бившето Царско село се събра талантлива компания от местни историци, опитващи се да помогнат на държавата да разгадае мистерията на изчезването на Амбърната стая от двореца „Екатерина“, търсачките се заинтересуваха от тайните на метрото „Царско село“. Темата обаче се затвори от само себе си. След войната в дворците Александър и Екатерина се намират затворени военни организации, а на местата, където се появяват вертикални кладенци, се появяват бетонни тапи.
Още в ерата на перестройката най-невинните бележки в местната преса за странната къща номер 14 на улица Пушкинская завършват със скандал. Официалното мнение на „експертите“беше: на територията на парк „Александровски“няма тунели, никога не е имало и не може да има, защото няма с кого да се бърка и няма нищо общо с тях …
Но през 1997 г. известният екстрасенс Царско село Михаил Федорович Милков открива тунелите и ги поставя по плана на Александър Парк. Той определи тяхната ширина, височина и дълбочина. Още първата публикация за откриването на Милков в петербургския седмичник "НЛО-калейдоскоп" предизвика голям обществен интерес и в администрацията на резервата Царско село прозвуча заплашителен звънец …
За някои от служителите наводненото метро Царско село е просто допълнително главоболие. Но царското подземие е не само уникално техническо съоръжение, но и паметник на историята на нашата държава. Неговите изследвания могат да дадат основа за изцяло нов поглед върху Царско село в историята на научно-техническия прогрес в Русия. В крайна сметка именно тя постави основата на два най-важни проекта за страната ни: първата железопътна линия Царско село в Русия и първият електрически метро в света!
Списание "Чудеса и приключения", №3