Въпросът за праговете по пътя от варягите към гърците не е лек, цялата съвременна история и дори някои алтернативни възгледи за историята на възникването и развитието на Петербургска Русия висят на нея!
Когато писах за Марийската водна система, се оказа, че тази много по-обширна система включва тези на Вишневолоцки и Тихвин! Прочетете тук: "Нева - канал. Маринска водна система". Той беше направен за употреба … но това не е задачата - оказа се, че на ключовите му места имаше непроходими бързеи … тоест от гърци до варяги все още беше възможно за пари и с помощта на специални пилоти, но срещу течението по бързеите нямаше какво да се направи! Не за какви пари! По този маршрут първите, които съществуват, са невските бързеи или те също се наричат Ивановски, според официалната история на корабоплаването реката е била с еднопосочна навигация до 30-те години на миналия век и тази навигация е много опасна! Проблемът най-накрая е спечелен след работа през 70-те години на миналия век, когато фарватерът е разширен и направен, а след това специален диспечер провежда кораба нагоре по реката, т.е.тъй като сега токът е 4-5 метра в секунда! Който е ходил с лодки и каяци по реките, знае, че това е много приличен ток, не можете да го разгребите с ръце!
Е, оказа се, че река Волхов също е имала бързеи преди строежа на Волховската водноелектрическа централа през 1923 г.! Ето как Олеарий „видя“преминаването през бързеите, но Волхов.
Древноруските магьоснически "историци" виждат бързеите по следния начин …
И аз съм малък каяк, виждам преминаването на бързеи срещу течението, така че …
Промоционално видео:
И надолу по течението, особено когато водата е още, така че …
Какви са бързеите на Волхов? Попаднах на една малка книжка, в която се описва човек, който ловеше бели риби по бързеите - той беше специален там, този на Волхов ….
--- Белите рибки бяха уловени в бързеите по много оригинален начин, който няма аналози в Русия. Той се основаваше на прост принцип - улавяне на риба, бореща се срещу течението в плитки части на реката, използвайки мрежа, пригодена за това.
Преди изграждането на язовира „Волховска ВЕЦ“дълбочината в бързеите през пролетта достигаше 1,8 м, а през есента варираше от един метър до 30 см. По време на наводнението белите риби бяха уловени точно от брега, където самата природа правеше первази към водата. През останалото време рибарите отивали във водата до кръста си. В допълнение към мрежата, необходимото оборудване за всеки рибар беше специален кожен костюм, който се състоеше от сако ("качулка") и дълги панталони, стигащи до подмишниците, пришити заедно с ботуши ("кожени"). За водоустойчивост целият костюм беше старателно напоен с течен катран, понякога с примес на восък или мазнина. На краката им бяха поставени бастуни, към които с въжета бяха прикрепени железни четириъгълни подкови с заострени шипове. Такива подкови, всяка с тегло до 2,5 килограма, осигуряваха на рибаря съпротива срещу силни течения в бързеите и движение по хлъзгаво дъно. Влизане във водатаДоколкото позволяваше дълбочината, рибарите, обсипани с пръски вълни, загребваха сифи от течащия поток на реката с мрежи. Рибата се удари в мрежата - ръката на риболова усеща люлеенето - и белокрилката се хваща ….
Ето как се описва официалната история на развитието на тази зона и живота около нея, не можах да устоя и дам дълъг откъс, много интересно е, че е писано за археологически проучвания в наводнената зона на Волховската водноелектрическа станция … и за Адам Олеариус също - страхотен рафтинг по бързеите от 4 до 6 нива на трудност !:-)))
…. „Рапидите са естествена пречка по водния път. В долното течение на Волхов те започват на около 9 км от селището Ладога. Тук реката, като е пробила варовиковите слоеве, е стръмна, на места отвесни брегове, достигайки височина от 16-21 м. Почвата е практически отсъстваща. Бързият и силен ток затруднява движението нагоре по реката. Но основната опасност представляват бързеите, които сега са скрити от водите на Волховската водноелектрическа централа. Статистиката на корабокрушенците от миналия век показва смъртта на десетки кораби годишно.
Системата за преминаване на бързеите и съответната организация са известни от 13 век. според търговското споразумение между Новгород и германските градове и ярко е описано от Адам Олеарий, който преминал бързеите през 1634 г. Времето за добавянето на тази система може да се прецени само по археологически данни, като е определил момента на формирането на селищната агломерация в района на бързеите.
Редица паметници около бързеите са добре познати от миналия век. През 1884 г. в селото се предприе НЕ Бранденбург. Архангел Михаил разкопава грандиозен насип, като предлага да намери гроба на пророка Олег. Специално внимание бе обърнато на проучването на селището край село Нови Дубовики. През 1952 г. нейните разкопки са извършени от Невская експедиция под ръководството на Н. Н. Гурина, а през 1972 г. изследванията са продължени от Е. Н. Носов. През 1990 г. във връзка с изграждането на нов пътен мост експедиция, ръководена от автора, разкопава височина с височина 9 метра 1 хълм.
Не е проведено обаче системно проучване на паметниците в района на бързеите и идентифицирането на античната селищна система. През 1997 г. в рамките на програмата „Уреждане на праговете“, финансирана от кметството на Волхов, се прави такъв опит. Предварителните резултати са дадени по-долу. В самото начало на бързеите, ако тръгнете нагоре по течението, на десния бряг на Волхов при вливането на Мелнишкия поток, имаше селище, сега разрушено от кариера. За съжаление точните размери и естеството на укрепленията не са известни. Към него се присъединява неособено селище от юг и изток. Многократните измервания показаха, че площта му надхвърля 6 хектара и, вероятно, предвид унищожаването на прилежащата територия от кариери и железопътната линия, тя е доста значителна. Разкопки от Н. Н. Гурина (приблизително 100 кв. М.), Е. Н. Носов (170 кв. М.) И С. Л. Кузьмина (100 кв. М.)) бяха положени по ръба на кариерата, южно от левия бряг на изсъхналия мелнишки поток.
Разкопките през 1997 г. потвърждават предположението на Е. Н. Носов, че тази зона е свързана с икономическа и индустриална зона. Различни следи от жилища, както при разкопките от 1972 г., тук не бяха открити, но в изобилие бяха открити метални шлаки, крици, тигел и калкан. Отделните находки включват бронзов висулка във формата на бутилка и месингова катарама с под правоъгълна рамка с вдлъбнати страни. Висулки с форма на бутилка са характерни за фино-угорското население на Волжко-Окския мехур във втората половина. 1 хилядолетие след Христа, но географски най-близките находки са висулки от селището Холопий городок в горния Волхов. Тук те са намерени в слой със сигурност принадлежащ към IX век. Датирането на катарами, подобни на нашата находка, също не надхвърля 9-ти век. Така разкопките през този сезон потвърдиха по-ниската дата на селището - 9 век, т.е.може би първата му половина. Въпреки това, становището, представено от някои изследователи за прекратяването на живота на него до средата. X век. без основа. В материала за повдигане са намерени фрагменти от керамична керамика от 10-11 век.
От особено значение за разбирането на ролята на новите дубовици, тяхното място сред паметниците на Волховския край са свързани с групи от хълмове. На север от селището имаше 7 хълма. До този момент един насип е добре запазен (17-IV според номерацията на В. П. Петренко, която използваме по-долу). От ограбващата яма на върха й идва излята урна с калцирани кости, сред които имаше пръстен на Салтов, украсена гривна, верига и фрагмент от гривна. На север от него са останките от насип 17-III, изследвани през 1997г.
Насипът беше силно повреден. От западната страна по-голямата част от него се срути във варовикова кариера, а останалите етажи бяха повредени от сградите на селото. Вътрешната му структура обаче е установена, размерите й са реконструирани. Но едно от най-интересните наблюдения беше направено под първоначалния насип. На континента са открити следи от оран в древно поле, а на нивото на границата на заровената почва и насипа, следи от ритуално оран. Запазени щампи на тревисти растения. Като се има предвид, че оран не е открит под хълм 17 - II, е възможно да се определи границата на обработваемите полета на север от селището. Останки от стълб бяха открити в центъра на оригиналния насип.
Хълм 17 - II е построен на три етапа. На първия беше изрязан континентален външен слой с височина до 1 м. Диаметърът на образуваната площ беше приблизително. 17 м. В центъра му беше купчина камъни. След това се изсипва пръстеновидния валяк и се запълва вътрешното пространство, ограничено от него. На първия етап хълмът изглеждаше като могила с плосък връх, с диаметър около 18 м, височина 2,5-2,7 м. По основата е построена каменна стена в един ред камъни. На втория етап височината на насипа беше повдигната до 6,5 м. На върха му беше подреден пръстен от камъни. В него се намираха останките на кремации, изпълнени отстрани. Установени са най-малко 5 погребения. Трима бяха в циментови урни, инвентарът им беше оскъден: железни ножове и под правоъгълна железна катарама. Това вероятно са мъжки погребения. Описът на две женски погребения срещуположно е богат. Два комплекта различни мъниста,различни видове бронзови гривни, трапецовиден висулка, гривни, темпорален пръстен с къдря навън, верижни фрагменти, спираловидни мъниста. Въз основа на инвентара, на първо място, комплекти от мъниста, погребенията могат да бъдат приписани на 2-ри етаж. ІХ-І етаж. X век, вероятно вече - в началото на IX - X век. Радиовъглеродният анализ потвърждава тази дата (определена от С. Г. Попов). Окончателната форма на хълма се получава в резултат на третото запълване, достигайки диаметър 28-30 м и височина 8,7-9,1 м. В центъра на хълма бяха открити останките на стълб, проследени почти до цялата височина на последното пълнене. Повърхността на хълма е била силно повредена, но на онези места, където е била запазена копата, в нея са намерени разположени калцирани кости и фрагменти от плесен и керамична керамика. Още три хълма бяха разположени на юг от селището. Два големи насипа бяха напълно разрушени, един, открит едва през 1997 г., е оцелял. Така селището било заобиколено от поне дузина хълмове, като повечето от тях достигали височина 7-9 m.
Сходството на инвентара, подробности за строителната технология и вътрешната структура на хълмовете говори най-вероятно за относителната краткост на хронологичния опис на тяхното изграждане. Въз основа на набора от данни той може да бъде предварително определен като 2-ри етаж. IX-I 1/3 X в. Това вероятно е времето на най-високия просперитет на селището, свързано с тях. Южният край на комплекса паметници край село Нови Дубовики се намира в източния край на язовира Волховская ВЕЦ. На отсрещния бряг на Волхов, на другия западен край на язовира, се намира църквата на Архангел Михаил. На юг от него през 1884 г. Н. Бранденбург изкопал огромен хълм, достигащ 10,5 м височина и древноруско погребение на почвата от XI-XII век. с нея. Анализ на снимки на строителството на ВЕЦ „Волховская“показа, че остатъкът от хълма № 145 (21-1), изследван от Н. Е. Бранденбург,приляга от юг към къщата Графтио (музей на историята на Волхов). На юг имаше два малки хълма и групата беше затворена от голям насип 22-1, който традиционно се свързва със село Шкурина Горка.
На север от тази група хълмове е установено голямо селище. Шкурка и керамика керамика се събират на площ до 5-6 хектара. Проучвателните разкопки показаха наличието на културен слой с дебелина до 0,5 м. Въпреки това не беше възможно да се идентифицират необезпокояваните слоеве в откритите места. Сред находките, принадлежащи към ранния период, заслужава да се подчертае острието на бойна брадва и предмет като тежестта на Диак. Няма съмнение относно идентифицирането на откритото селище с Михайловското гробище на книжници, центърът на Порожската власт. Възможно е през X век. В процеса на формиране на системата на гробищата ключовата роля на точката в началото на бързеите премина от селището край село Нови Дубовики към Михайло-Архангелское. Още на юг, на левия бряг на Волхов, при вливането на поток, на шипата в село Шкурина Горка, има малко селище. От горните слоеве на ямата идват фрагменти от мазилка и керамика от 14-16 век. керамика. Това е може би единственото място, от което се вижда почти цялата площ на бързеите.
Леко нагоре срещу течението, срещу Шкурина Горка, също при сливането на потока, на един от най-опасните участъци на бързеите, има селище, известно от книжниците като село Петропавлоское. Именно оттук холщайнският пътешественик Адам Олеариус, който пътува до Москва през 1634 г., изобразява преминаването на бързеите. В района на вече несъществуващата църква на Петър и Павел, изобразена в гореспоменатата гравюра, беше открито спускане към водата, пронизано във варовиковите слоеве на брега на породата на Волхов. Няма съмнение за древния му произход. Тук, преди покачването на водата в резултат на изграждането на водноелектрическата централа, през лятото е минавал брод. Животът в селището започва поне в ранната желязна епоха. Освен керамика сред повдигащия материал е намерен нож с гърбен гръб.
Находки от лята керамика от края на І хилядолетие след Христа позволете ни да кажем, че това селище е било включено в единна система на заселване около бързеите не по-късно от 10 век. Площта му е ориентировъчно оценена на 3-4 хектара.
По всяка вероятност това са далеч от всички селища, които съставляват агломерация, която плътно „обгражда“бързеите. Поне от средата на XIII век. добре известна е строго регулирана система за осигуряване на преминаване на прагове, безспорно датираща от по-ранно време. Бързините послужиха като надеждна преграда за неканени гости от север. Стръмните двадесетметрови варовикови брегове, бързият противоток, невъзможността за обходен маневр и накрая, голямото, безспорно въоръжено население на описаната агломерация беше най-добрият начин да се замени мощна крепост.
Явно Ярл Ейрик, който превзе Ладога през 997 г., или не можеше, или не се осмеляваше да премине по бързеите на Волхов “.
Ето как нашата история прави нещо, те изкопаха нещо, разкопаха го, но нищо особено, някакво селище Рюрик, някъде Синеус се скиташе наоколо … но като цяло местата са диви и преди идването на Олерий Адам там нямаше нормални хора и нямаше хайвер … див хората са живели с една дума!
Но бях много закачен от тази Волховска водноелектрическа централа! Виждате какъв е въпросът - бързеите по реката са съвсем ясни, когато реката има добър наклон на една страна и след това бързеите се появяват на скалистите первази на силен склон … но реките Волхов и Нева са ПЪЛНИ, на Волхов дори се описват ситуации, когато водите на Ладога подпират Волхов, така че течението беше точно обратното! Вярно е, че беше много отдавна … дори преди водноелектрическата централа! (?) Това означава, че превалите на такава река могат да бъдат на места за стесняване и където дъното рязко се издига поради камъни, появяващи се на дъното! Точно така се обяснява прагът на Ивановски - билото върви по дъното, през течението! Въпреки това … тенденцията обърква … ключовите места са бързеите! Нева, Волхов, Днепър, Нил с ашуанските бързеи преди изграждането на АЕЦ Асуан. Не намерих снимка на бързеите на Волхов, но намерих Днепърските бързеи - много интересни!
Жалко е по някаква малка причина, но все пак, блоковете и всякакви мегалити се виждат ясно! Мисля, че ако сега скочим по язовир Днепър с килотон заряд 200, то след сто години картината ще бъде същата!
Ето какво открих за изграждането на Волховската водноелектрическа централа.
Тъй като това сега е удобно място за язовир, можеше да е било удобно и преди … видяхме по Марийската водна система стари гранитни брави с огромни метални конструкции и всички усилия на Петър Велики и А. Меншиков и компания.
Местата наоколо са много интересни, на Ладога например има язовир, много подобен на този, който един от изследователите на Америка показа в поста си! Мисля, че тези, които построиха такъв язовир, лесно можеха да направят язовири и шлюзове от големи камъни, които бяха изсечени например на Вотовар, същото е наблизо …
Това са толкова скромни полигонални мегалитици!
Много останки от "стари язовири" дори се използват като малки местни централи!
И недалеч от тези места има невероятният остров Сааремаа - там има звездна крепост, на върха на която има „средновековна“кула, а на острова има фунии, които официално са признати за метеоритни фунии, много древни, но добре запазени … те са пестеливи за природата! Не тъпчете фунии!