Полет Boeing 777-200ER MH17 над Донбас, полет Boeing 737-8KV PS752 над Иран. Колко странности в тези бедствия. И основното е как се случват „след време“. И за да разберете кой има нужда и защо, вероятно трябва да си спомните друг Boeing. Полет на Boeing 747 KE007 (позивна - KAL 007), свален над Сахалин през 1983 година. В официалната версия се казва, че бордът се е отклонил от курса поради грешка на пилота и е бил свален от съветски изтребител. СССР е империя на злото и т.н. Но при полета на този самолет възникват много въпроси. И за да разбере всичко, което се е случило тогава, човек трябва да погледне времето, предшестващо тази трагедия. И така, нека започнем:
- През пролетта на 1982 г. две самолетоносачни групи на ВМС на САЩ обиколиха Камчатка и влязоха в Охотско море, на брега на което се намираха базите на съветските ракетни подводници.
- В края на март 1983 г. три самолетоносача на ВМС на САЩ влязоха във водите на Алеутските острови, където три седмици провеждаха учения.
- На 4 април 1983 г. в района на хребета Малък Курил 6 самолета А-7 влязоха в въздушното пространство на СССР на дълбочина от 2 до 30 километра и проведоха конвенционална бомбардировка на територията на остров Зелени, като направиха няколко подхода за нападение на наземни цели.
- Имаше постоянни нарушения на границата от японски кораби.
- Американският разузнавателен самолет Boeing RC-135 постоянно беше във въздуха, летеше по границата и често навлизаше в нашето въздушно пространство.
Boeing RC-135.
Както можете да видите, ситуацията целенасочено ескалира.
Промоционално видео:
И така полетът KE007 на Boeing 747 излетя от Ню Йорк на 31 август, след което кацна в Анкоридж за зареждане с гориво. На 1 септември в 13:00 GMT (03:00 местно време) лайнерът тръгна от Анкоридж и се отправи към Сеул. И започнаха да се случват странни неща.
Боинг 747.
1. Излитането на самолета, без обяснение, се забавя с четиридесет минути. Това доведе до факта, че самолетът е бил във въздушното пространство на СССР едновременно с разположението на американския разузнавателен спътник Ferret-D над този район.
2. Преди отпътуване около 4 тона гориво се зареждат допълнително в самолета, от което той не се нуждае, той трябва да следва маршрута си.
3. Почти веднага от момента на излитане самолетът започна значително да се отклонява от планирания маршрут на север.
4. Преди да влезе във въздушното пространство на СССР, разузнавателен самолет RC-135 се приближи до Boeing. В един момент шпионинът и южнокорейският боинг буквално се слели на радара. На екрана на радара маркировките от самолетите са еднакви. И съветската противовъздушна отбрана вижда, че една от маркировките навлиза във въздушното пространство на СССР, а другата започва да тръгва към коридора за граждански кораби.
5. Курсът на нарушителя премина точно над зоната за полети за чуждестранни въздухоплавателни средства, където се намираха обекти от стратегическо значение. (На международните карти на гражданската авиация такива зони са подчертани с червено, а надписът - FIRE)
6. Части от радиоприхващането са установили, че от самолета към сателита се предава радио съобщение. След като го разшифровахме, научихме, че екипажът докладва за успешното изпълнение на задачата за наблюдение на нашите подводници в Охотско море.
7. Преди Boeing да влезе в нашето въздушно пространство, между американските диспечери на въздушното движение имаше интересен разговор - „Ей, момчета, някой се приближава към зоната на ПВО на Русия“. - "Не може да се шегуваш?" - "Трябва да го предупредим." Това е документиран запис.
8. Моменти Отклонението на Boeing от предвидения курс беше 500-700 километра. Трудно е да се повярва, че такъв опитен екипаж можеше да го пропусне.
9. По време на прехващането от изтребителя SU - 15, Boeing не реагира на никакви опити за комуникация по радиото или на предупредителни изстрели от оръдията. Единствената реакция беше, че "Боинг" драстично намали скоростта си, като по този начин избегна изтребителя.
SU-15.
10. При анализиране на целия маршрут на самолета на нарушителя беше разкрито, че той не просто се отклонява от курса, а е на грешен курс от втората минута на полета. И в същото време той беше във връзка с диспечерите, които по някаква причина не се върнаха в желания курс.
Маршрут на полета.
11. След като над Сахалин пътническият самолет отговори на автоматичния разпит на японски радари със сигнали, идентифициращи го като американски разузнавателен самолет PC-135.
12. Боинг никога не е влизал нито над Камчатка, нито над Сахалин в зоните на унищожаване на съветските зенитни ракетни части.
Странностите на този полет объркват много хора. Например, през 1997 г. книгата "Истината за полета на KAL-007" е публикувана от бивш високопоставен японски разузнавач Йоширо Танака, който отговаряше за подслушването на съветските военни инсталации от проследяваща станция в Вакканай в северната част на Хокайдо. Танака пише, че американските разузнавателни служби нарочно са изпратили пътнически самолет в съветското въздушно пространство, за да идентифицират класифицирани и обикновено "мълчаливи" обекти в системата за противовъздушна отбрана на СССР. А френският изследовател Мишел Брун в книгата си „Инцидентът на Сахалин“твърди, че на 1 септември 1983 г. най-малко 9 самолета са нарушили съветското въздушно пространство и впоследствие са били свалени от съветските сили за противовъздушна отбрана. Той също така твърди, че южнокорейският Boeing 747 на полет KE007 е бил свален много на юг от тази точкакоето е разпознато в официалната версия - около 640 километра, тоест над територията на Япония, а не от съветските ВВС. Като доказателство се правят изявления, че по време на издирвателните работи в близост до остров Монерон не е открит нито един труп на пътник, вдигнато е голямо количество домакински боклук и е намерен фрагмент от ракетен стабилизатор. Авторът заявява, че отломките не са могли да бъдат пренесени на юг, тъй като в района има само течение от юг на север. Посочено е също, че „сваленият“самолет се е свързал с Нийгата 50 минути след предполагаемата му смърт от ракети Су-15, след което наистина е изчезнал. В района на Ниигата според Брун са открити фрагменти от американска ракета.че по време на издирвателните операции в близост до остров Монерон не е открит нито един труп на пътника, е издигнато голямо количество домакински боклук и е намерен фрагмент от ракетния стабилизатор. Авторът заявява, че отломките не са могли да бъдат пренесени на юг, тъй като в района има само течение от юг на север. Посочено е също, че „сваленият“самолет се е свързал с Нийгата 50 минути след предполагаемата му смърт от ракети Су-15, след което наистина е изчезнал. В района на Ниигата според Брун са открити фрагменти от американска ракета.че по време на издирвателните операции в близост до остров Монерон не е открит нито един труп на пътника, е издигнато голямо количество домакински боклук и е намерен фрагмент от ракетния стабилизатор. Авторът заявява, че отломките не са могли да бъдат пренесени на юг, тъй като в района има само течение от юг на север. Посочено е също, че „сваленият“самолет се е свързал с Нийгата 50 минути след предполагаемата му смърт от ракети Су-15, след което наистина е изчезнал. В района на Ниигата според Брун са открити фрагменти от американска ракета.че "сваленият" самолет се свърза с Нийгата 50 минути след предполагаемата му смърт от ракети Су-15, след което наистина изчезна. В района на Ниигата според Брун са открити фрагменти от американска ракета.че "сваленият" самолет се свърза с Нийгата 50 минути след предполагаемата му смърт от ракети Су-15, след което наистина изчезна. В района на Ниигата според Брун са открити фрагменти от американска ракета.
Това са странностите около този свален Boeing. Направете изводи … …
Корица на списанието * TIME *