Животът на Марина Попович е пълен с мистерии. Единственият пилот в света, поставил 101 световни рекорда, полковник от авиацията, пълноправен член на три академии, доктор на науките, тя посвети последните години на изследване на аномални явления, които самата тя многократно е срещала.
Ранното детство на Марина Василиева е прекарано в област Смоленск. „Германците ни бомбардираха по време на войната“, спомня си тя. - Завинаги ще запомня шума на бомбардировачите, видях как нацистите свалят руски самолет и стрелят по пилота, който изскочи с парашут … Бях на пет години и точно тогава реших да стана пилот - за да си отмъстя.
На 14-годишна възраст Марина се записва в летящия клуб, като твърди, че вече е на седемнадесет. След седми клас отидох в Новосибирск, за да вляза в авиационното училище. Отначало тя не беше приета: момичето беше само на шестнайсет, а жените не бяха приети като пилоти. Посъветваха ме да се свържа с Ворошилов, който тогава командваше авиацията. Той попита на колко години е, тя отговори - двадесет и две. Получих сезиране за изследване.
Тъй като Марина е от окупираната територия, тя посочи, че документите са изгубени, и пише датата на раждане - 20 юли 1931 година. Докато тя всъщност е родена на 12 юли 1937г. Едва по-късно, когато Василиева трябваше да изпробва бойни МиГ-ове, от централата до Смоленск е изпратена молба и там те откриват свидетелство за кръщение в църквата, където е истинската дата на раждане … Но официалната биография на младия пилот не е коригирана.
След като завършва колежа, Марина е изпратена като инженер-дизайнер в завода в Новосибирск, кръстен на Коминтерна. Тогава тя учи в летателното училище на DOSAAF в Саранск. „Височината ми беше твърде малка за пилот“, спомня си Марина Лаврентиевна. - Отначало не им беше позволено да летят, скочих с парашут. Но все пак постигнах целта си - повериха ми самолета!"
След дипломирането си Василиева получава титлата пилот-инструктор. На 24 години тя се омъжи за Павел Попович, по-късно известен космонавт, роди дъщеря Наталия. Работила в Петрозаводск като командир на полет, след което успяла да се прехвърли в Москва.
Марина имаше шанс да лети с Владимир Серегин, който по-късно почина заедно с Гагарин. Тя беше военен пилот на транспортната връзка. Тогава тя премина конкурса за тестов пилот. През 1964 г. тя, първата сред жените, успява да преодолее звуковата бариера на изтребителя MIG-21.
Решила да продължи образованието си, Марина влезе в киевския филиал на Московския авиационен институт във Факултета по електрическо специално оборудване.
Промоционално видео:
Но от четвъртата година тя се прехвърля в Академията за гражданска авиация. И през цялото това време тя продължи да тества самолета …
След като се пенсионира, Марина Лаврентиевна Попович сериозно се занимава с изследвания в областта на уфологията, аномалните явления. Написа книгата "НЛО над Русия". Тя се срещна с много известни контактове - Антонио Рибейра, Жан-Жак Пети. Убеден съм, че те наистина
влязоха в комуникация с друг ум, написаха своите произведения под негова диктовка.
„По едно време се заинтересувах от криптозоологията“, казва Попович. - Отидох на експедиция до Памира с най-малката си дъщеря в търсене на Bigfoot. Веднъж сядаме до огъня и виждаме - над нас витае матова звезда или по-скоро някакъв светещ предмет. И лъчът от него отива в гората. Окачен и оставен на зигзаги.
В палатките всички спяха с глава към изхода, а дъщеря ми и аз влязохме вътре. А през нощта се събуждам и виждам: някой ме влачи Оксана от палатката. Кой точно - не видях. По-късно Оксана каза, че помни докосването на нечии ръце - силни и меки. А ръководителят на групата Олег Румянцев каза, че някакво огромно създание се е надвесило над нашата палатка.
Опитахме да се свържем с Bigfoot. Те изрязаха квадратчета от всички цветове на дъгата от хартия и ги сложиха на земята за през нощта. Те зададоха въпроса: „Какво ти харесва
цвят, кой си?"
На сутринта всички зелени квадратчета изчезнаха. Наблизо открихме странен отпечатък от много голям крак.
Чух много за това същество. Според американски изследователи йети са страничен клон на човечеството. След Големия потоп на земята останаха само хората от шерпа и астрономите, които живееха високо в планините.
Шерпа вървеше по пътя на самопознанието, техните потомци - снежни човеци - имат дарбата на телепатия, ясновидство, левитация. Учените - нашите предци - следваха пътя на познанието на околния свят …"
Това е символично - когато човек, който е посветил живота си на небето, авиацията, изведнъж се удря в „мистика”. Но, може би, професията на авиатор сама по себе си кара човек да се замисли за нерешените явления на нашия свят?
TRINITY MARGARITA