С развитието на авиацията тъжната съдба на необяснимо изчезналите морски плавателни съдове се разпростря в екипажите на самолети на различни компании и държави. Тази тема беше най-активно следвана в печата на САЩ.
Племенникът на стоманения магнат Андрю Карнеги Уайтфийлд излита от авиолинията Рузвелт на Лонг Айлънд на 17 април 1938 г., но самолетът му никога не е стигнал до друго летище, само на 22 мили. Подаването на гориво трябваше да е достатъчно за 150 мили.
Цялата област с такъв радиус беше внимателно проучена, но няма следи от катастрофата на самолета. Между другото, този район беше много гъсто населен, така че самолетната катастрофа вероятно щеше да стане известна. Обясненията в духа на "бизнесменът просто се изгуби" бяха пометени настрана от други пилоти, тъй като опитът за полет на Уайтфийлд към момента на неговото изчезване беше 200 часа. Въпреки това никой не видя нито него, нито самолета …
На 20 км от корейския остров Ходо (80 км югозападно от Пхенян) на 2 юли 1953 г. американски изтребител, пилотиран от лейтенант Б. Бик, изчезна без следа, чиито последни думи бяха: "Червените топки летят от!.."
През ноември (според други източници - 23 февруари), 1953 г., прихващащият през всички времена прехващач F-89C, пилотиран от лейтенант Уилсън, изчезна в американската военновъздушна база Kinross (Мичиган). В небето над езерото Superior локаторите записаха приближаването на самолета с НЛО, а след това и изчезването на двете марки. Не са изключени сблъсък на превозни средства във въздуха и улавяне на въздухоплавателно средство от неидентифициран обект. Не са открити следи от F-89C нито на земята, нито в езерото.
През юли 1954 г. в щата Ню Йорк самолет F-94C със секретно електронно оборудване с екипаж от пилот капитан Сугс и оператор на радара лейтенант Барков изпълняваше планирания полет. Според показанията на пилота, на височина 450 m, по време на прехващането на НЛО, двигателят (не е ясно от съобщението - един или и двете наведнъж) спря.
Електрониката не е в ред. Самолетът започна да се гмурка. Първо лейтенантът, а след това капитанът се изхвърли. Самолетът, който трябваше да се срине в близост до мястото за кацане на екипажа (в този случай пилотите оцеляха), беше търсен най-упорито в продължение на три месеца от земята и от въздуха - и не го намериха! Всичко това се проведе в гъсто населен район и в разгара на туристическия сезон.
Промоционално видео:
През 1955 г. военен транспортен самолет с 26 пътници на борда изчезна близо до хълма Sangent. Изследователите твърдят, че той твърди, че е изчезнал след среща с бързо летящ НЛО.
В края на 1972 г. в САЩ изчезват три самолета наведнъж. Четири радарни станции (радари) на земята и транспортен самолет по време на полет наблюдават НЛО във въздуха и връзката е насочена за прехващането му. След преследваната цел трима изтребители излетяха в голям облак и … изчезнаха от екраните на радарите, въпреки че маркировката на НЛО беше проследена от операторите дълго време.
През март 1974 г. в района на авиобаза Kirtland (Ню Мексико) три наземни радара откриха едновременно неизвестен обект до военно въздухоплавателно средство, което извършва учебен полет. Марките на екраните на радарите се приближиха и се слели, след което една маркировка с голяма скорост се отдалечи. Търсенето не беше успешно.
В района на Калгари (Канада) три НЛО, движещи се към Съединените щати наведнъж, бяха засечени от радари на височина около 5 км. Пилотът-прехващач съобщи, че е видял целта и … веднага е изпратил сигнал за бедствие. В същия миг маркировката на самолета изчезна от екраните на радарите. Въпреки извършеното претърсване, не е намерен пилот или останки.
През лятото на 1981 г. в оперативния офис началникът на щаба на военния окръг Туркестан прочете бойния доклад на командира на изтребителния полк на сдружението за противовъздушна отбрана. Той съобщава, че над летището на полка "на надморска височина над 7 км лети неизвестен самолет с форма на пура, с размери около 100 х 200 sic".
Във въздуха бяха вдигнати дежурни чифт самолети. Пилотът на водещия самолет изстреля две ракети. Почти по същото време маркировката на самолета и ракетата му изчезна от екраните на радарите за проследяване. Пилотът на крило прехващач видя как те изчезват. Не са открити следи от катастрофата или отломки на самолета и ракети.
Разбира се, може да се твърди, че загубата на пилоти и екипажи е разбираема: загуби контрол - и се разби. Това обаче са само случаи, в които не са открити следи от останките.
В района на протока Бас, южно от Мелбърн (Австралия) на 21 октомври 1978 г. 22-годишният пилот Фредерик Валентич лети в 18:19 в Cessna-182 на юг-югозапад, без да знае, че от 14:00 до 18:45 над пролива се виждаха два предмета с форма на пура.
НЛО бяха наблюдавани от земята и по време на полета на Валентин, в момента, когато от него започнаха да идват тревожни съобщения. В 19:12 той се свързва за последен път: "Отивам на остров Кинг … Мелбърн, този странен самолет отново е над мен …". Мълча за 2 секунди … "Висеше … и това не е самолет … Мелбърн …".
Историята за изчезването на самолета на Валентич в австралийски вестник
Мълчание, ръката на пилота държи бутона на микрофона за още 17 секунди, поради което в говорителите се чува странна метална дрънкалка, която, както изчислиха по-късно, се състои от Z6 звуци, ясно различаващи се един от друг. Както заяви д-р Р. Хайнс от НАСА, тези звуци не бяха подобни на тези, които могат да бъдат получени чрез манипулиране на микрофон …
В 19:33 започва издирването на "Cessna", в което участват 9 самолета. Междувременно, когато самолетът на Валентич вече не реагира, от земята все още се виждаше странен предмет, а телевизорите бяха боклуци и не бяха настроени в близките населени места. Времето беше ясно, търсенето продължи 5 дни, но в радиус от 1700 км не бяха открити следи от бедствието.