Бермудският триъгълник придоби известната си слава още през 1840 г., когато френският ветроход „Розали“беше открит, че плава в близост до пристанището Насау - столицата на Бахамските острови. На него бяха вдигнати всички платна, налице беше цялото необходимо оборудване, но самият екипаж на кораба отсъстваше. Изглеждаше много странно. След проверка е установено, че корабът е в отлично състояние, няма повреди и товарът му е непокътнат. Но къде е изчезнал екипажът? В бордовия дневник не бяха намерени записи, изясняващи същността на случая. Допълнителна проверка обаче установи, че корабът не е кръстен на Розали, а на Росини. Докато плаваше близо до Бахамските острови, той се спука на земята. Екипажът го оставил на лодки, а при прилив корабът бил взет от вълните и изнесен в открито море. Износеното писане на дъската доведе до грешка и затова тя беше наречена „Розали“.
Въпреки това, не много хора вярваха в тази истинска история и по някаква причина беше установена различна гледна точка: „Розали“е кораб-призрак, той беше класиран сред кохортата на „Летящия холандец“. Имаше дори още една „достоверна“история за това как уж попада в някаква странна водовъртеж, където явно действат неземни сили. В същото време екипът отиде на дъното, а корабът остана без контрол и затова участъкът от морето между Бермудите, Маями във Флорида и Пуерто Рико, където беше открит, беше приписан на мистериозен и опасен триъгълник. Веднъж в него корабът би могъл да изпита различни и трудни за обяснение превратности на съдбата, опасни не толкова за навигацията, колкото за екипажа.
Така започна историята на Бермудския триъгълник. Специална страница в нейната хроника беше невероятният инцидент с бригантината „Мария Селесте“с водоизместимост 103 тона. Тя, подобно на "Розали", бе намерена в безопасност и здрава, но отново … без екип. Появиха се още по-голям брой легенди, традиции и изрични фантазии. Учените все още не могат да обяснят всичко, което се е случило с "Мария Селесте". Нека се опитаме да реконструираме малко събитията от онези далечни години.
На 7 ноември 1872 г. новата бригантина Мария Селесте замина от Ню Йорк под командването на капитан Бенджамин Бригс и се отправи към Гибралтар. Екипажът на кораба се състоеше от седем души и капитанът със семейството му. В трюмовете й бяха предимно алкохол, хранителните запаси бяха достатъчни за шест месеца пътуване. Това беше лек и маневрен кораб, перфектно подчиняващ кормилото. Вятърът духаше на еластичните й платна, а бригантината плавно се плъзгаше по вълните.
Капитанът взе жена си и дъщеря си със себе си в пътешествието. Той искаше да им покаже красотата на океана и като цяло да им даде вкус на екзотичното море. Но само след като излезе от морето, бригантината не пристигна на пристанището на местоназначение. Тя изчезна напълно, изчезна от Азорските острови. Месец по-късно бригантината беше вписана в списъците на изчезналите и беше отбелязан празник за загиналите моряци и жени.
Но скоро товарният кораб "Dei Gratia", плаващ с товар от керосин от Ню Йорк до Генуа, намери в района на Азорските острови да плава под пълно платно "Мария Селесте". Капитанът на Dei Gratia David David Morehouse познаваше тази бригантина, както и капитан Бригс. Спирайки курса, той започна да изследва кораба чрез телескоп. На палубата на бригантина нямаше нито един човек, а воланът независимо и свободно се въртеше в една или друга посока. Морхаус се опитваше да разбере кой е на кораба чрез високоговорителя? Но въпросите му останаха без отговор. Тогава той реши да пусне лодката и да провери всичко за себе си.
Заедно с отряд въоръжени моряци той се качи на Мария Селеста. На кораба нямаше никой. Всички стаи бяха празни. Изчезналите не взеха нищо със себе си - нито собственост, нито пари. На техните места бяха всички онези предмети от морската употреба, които свидетелстваха, че наскоро екипът е бил тук. Но никакъв признак за прибързан полет, не бе открита опасност. Съдът нямаше дупки, а целият товар беше безопасен и здрав. Не е намерена следа от бунта. На масата в каютата на капитана имаше карти, маркиращи маршрута от Ню Йорк до пристанището на дестинация Гибралтар. Последното влизане е направено на 24 ноември, когато бригантината е на Азорските острови. На кораба обаче не беше намерена спасителна китолова лодка. Къде можеше да изчезне?
Капитан Мореус взе бригантина и го донесе в Гибралтар. Започнало месечно издирване за изчезналия капитан Бригс, неговата съпруга, дъщеря и членове на екипажа. Статии се появиха във вестници, но никой не отговори на тях. С течение на времето бяха представени различни версии за смъртта на екипажа. Говориха за нападение от пирати, които плениха всички, хвърлиха кораба, а след това самите те, заедно с пленниците, загинаха в морските дълбини … Други вярваха, че капитанът, неговата съпруга, дъщеря и няколко други моряци са нападнати от акули, а други членове на екипажа се втурнаха към тях освен така всички те загинаха. Други пък предположиха, че някои свръхестествени сили се намесиха в съдбата на „Мери Селесте“. Говореха за странна щампа на капитанското легло, „сякаш дете лежеше на нея“. На кораба наистина имаше дете, въпреки че някои директно заявиха, че не е дете,но малко човече от други светове.
Промоционално видео:
Но имаше и трезви глави, които си припомниха истинската съдба на призрачния кораб „Розали“. Именно те представиха една и съща версия: най-вероятно „Мария Селесте“се сблъска в Бермудския триъгълник. Опитите за премахване на бригантина от плитките бяха неуспешни. И тогава капитан Бригс реши да отплава до брега на спасителен китолов. Те така и не стигнаха до брега - внезапна буря и огромни вълни можеха да наводнят малък кит. Същата буря откъсна плитчините и „Мери Селесте“и я изпрати да се отдалечи.
Пълната истина за „Мери Селесте“и за изчезналия й екипаж, вероятно никой никога няма да разбере. Във всеки случай могат да се правят само предположения. Междувременно списъкът на изгубените кораби в региона на Бермудите продължи да нараства. В последния ден на януари 1880 г. британският учебен ветроход Аталанта е там с 290 офицери и курсанти на борда. Не достигна пристанището на местоназначение и не се върна в родината си. Никой друг не го е видял и нищо не се знае за съдбата му. Година по-късно английският кораб "Елън Остин" се срещна в открития океан, отново недалеч от Бермудите, плаващ на шхуна, който също нямаше екипаж. Не можеше да се спре, точно както не беше възможно да се прочете името му. Може би това беше мистериозно изчезналата Аталанта? И отново на ум дойде легендата за призрачния кораб.
Не менее урожайным на пропавшие морские суда стал и XX век. Двадцатого октября 1902 года в Атлантическом океане было встречено немецкое торговое четырехмачтовое судно «Фрея» – без экипажа. Погода в те дни стояла прекрасная, шторма давно не было. Что могло случиться с командой? Куда исчезли люди?
На 4 март 1918 г. американският циклопски руден превозвач с водоизместимост деветнадесет хиляди тона с 309 членове на екипажа заминава от остров Барбадос. На борда се намирал ценен товар - манганова руда. Това беше един от най-големите плавателни съдове, беше дълъг 180 метра и имаше отлична морска годност. Циклопите бяха на път за Балтимор, но така и не пристигнаха на пристанището на местоназначение. Никой не е записал сигнали за бедствие от него. Той също изчезна, но къде? Първоначално се предполагаше, че немска подводница го е нападнала. Първата световна война продължаваше, а германските подводници бродят водите на Атлантика. Но проучването на военните архиви, включително немски, не потвърди това предположение. Ако германците нападнаха, торпедосаха и потопиха такъв голям кораб като Циклопа, със сигурност щяха да информират целия свят за това. И циклопите просто изчезнаха.
Няколко години по-късно командването на Военноморските сили на САЩ издаде следното изявление: „Изчезването на циклопите е един от най-големите и неразрешими случаи в аналите на ВМС. Дори мястото на неговата катастрофа не е точно установено, причините за аварията не са известни, не е открита и най-малката следа от смъртта. Нито една от предложените версии на катастрофата не дава задоволително обяснение, не е ясно при какви обстоятелства е изчезнала “.
Военните хора, придържайки се към строгата логика, претърпяха пълната си безпомощност. И така, какво може да доведе до изчезването на кораба? Тогавашният американски президент Томас Удроу Уилсън каза, че само Бог и морето знаят какво се е случило с кораба.
Тъжният списък на изгубените кораби в Бермудския триъгълник може да бъде продължен. Човек би могъл да продължи да говори за мистериозните случаи на изчезване (и смърт?) На кораби в този район, защото от началото на века е имало около петнадесет от тях. Но изведнъж в Бермудския триъгълник … самолетите започнаха да изчезват. С тяхното изчезване интересът към мистериозния триъгълник се увеличи значително и започна да се подхранва от пресата по всякакъв възможен начин. Неслучайно не само моряците и пилотите обърнаха внимание на Бермудския триъгълник, но и географи, учени - изследователи на морските дълбини, правителства на различни страни. И основната причина за това беше изчезването на въздушната връзка на американските самолети.
В началото на декември 1945 г. пет торпедни бомбардировачи от клас „Отмъстител” излетяха от военновъздушната база на военноморските сили на САЩ във Форт Лодердейл, Флорида.
И ето данните от следвоенния период. На 2 февруари 1953 г., северно от Бермудския триъгълник, лети английски военен транспортен самолет с 39 членове на екипажа и военни на борда. Изведнъж радио комуникацията с него бе прекъсната и в определеното време самолетът не се върна в базата. Товарният кораб "Woodward", изпратен в търсене на предполагаемото място на катастрофата, не можа да намери нищо: духаше силен вятър, в морето имаше малка вълна. Но без мазни петна, без остатъци …
Точно една година по-късно на почти същото място изчезна американски морски самолет с 42 души на борда. Стотици кораби плаваха в океана с надеждата да намерят поне останките от самолет. Но отново всичките им търсения бяха неуспешни: нищо не бе намерено. Американските експерти не можаха да дадат обяснение за причината за бедствието.
Този списък, който вече се състои от петдесет кораба и самолети, завършва със загубата на товарния кораб Anita. През март 1973 г. тя напуска пристанището на Норфолк с въглища за Атлантическия океан и се отправя към Хамбург. В района на Бермудския триъгълник той бе уловен в буря и, без да дава сигнал за бедствие SOS, се смята, че е потънал. Няколко дни по-късно в морето бе намерен един-единствен спасителен буй с надпис "Анита".
Бермудският триъгълник - който граничи с Бермудите, Маями във Флорида и Пуерто Рико - е над един милион квадратни километра. Долната топография в тази област е добре проучена. На рафта на всички тези места е извършено много сондажи, за да се намерят нефт и други минерали. Текущата, температурата на водата през различните периоди на годината, нейната соленост и движението на въздушните маси над океана - всички тези природни данни са включени във всички специални каталози. Тази област не се различава много от другите подобни географски места. И въпреки това, в района на Бермудския триъгълник корабите, а след това и самолетите, мистериозно изчезнаха.
От книгата: „СТОМАННИ ВЕЛИКИ БЕЗОПАСНОСТИ“. Н. А. Йонина, М. Н. Кубеев