Някои мистици свързват самолетната катастрофа в Андите през 1972 г. с така наречения "проклет номер" - петък 13-ти. Всъщност, от деня на обявяването на преследването на тамплиерите (в петък, 13 октомври 1307 г.), което наложи страшно проклятие на това число, в света се случиха много ужасни събития, паднали именно на „петък 13-ти“. Включително самолетни катастрофи. Вярвате или не, самолетната катастрофа в Андите се случи в петък и на 13 октомври.
Загубен в снега
На 20 декември 1972 г. двама обрасли, изморени мъже се спуснаха от ледените върхове на Андите в долината на Чили. Когато се натъкнаха на пастирската колиба, овчарят беше толкова уплашен от вида на натрапници. че той се втурна да вика полицията с всички сили. Каква обаче беше изненадата на чилийските власти, когато разпознаха рагамуфините като пътници на самолета, който изчезна в планината. В крайна сметка те се считат за мъртви повече от два месеца!
Самолетът на уругвайската авиокомпания "Tamu", борд T-571, излита на 12 октомври 1972 г. от Монтевидео за Сантяго. Но скоро, заради лошото време, пилотите кацнаха на летището в аржентинския град Мендоса. До сутринта на 13 октомври времето не се подобри и за да заобиколят опасния участък, пилотите трябваше да направят отклонение по планините. Те вече бяха минали през чилийския град Курико и получиха разрешение да кацнат, когато на пътя се появи силен циклон. Пилотите забелязали твърде късно, че се насочват право към скалите. Опашката на самолета удари планината и падна заедно с крилата. а останалата част от фюзелажа се търкаляше по склона, докато се зарови в снежна скала.
На борда имаше 45 души: петима членове на екипажа и 40 пътници. Сред тях е уругвайският студентски ръгби отбор, който се втурва към състезанието в Чили.
12 души загинаха веднага. След като се възстановиха от шока, оцелелите пътници се втурнаха да разгребват останките на самолета - за да спасят останалите оцелели. Двама студенти по медицина разкъсаха превръзките на дрехите си. направиха гуми за тези с фрактури, направиха хамаци. Но, въпреки отчаяните усилия, скоро шест души загинаха от контузии. И сега 27 души бяха сами насред снежна пустиня на надморска височина от 3600 метра. Без храна, без топли дрехи, без лекарства. Единственото покритие от 40-градусовия студ беше оцелялата част от фюзелажа. За да не замръзнат през нощта, те откъснаха капаците от седалките, използвайки ги като одеяла, и запушиха дупка в кабината с торби и куфари. И все пак имаше надежда, че хората няма да се наложи дълго да се задържат в такива условия - определено ще бъдат намерени.
Наистина в този момент хеликоптери кръжиха над скалите, спасителни екипи са гребели района. Издирването на изчезналия самолет е проведено от съответните служби на трите държави. Но безуспешно: белият фюзелаж практически се сля с терена. Той никога не е намерен. Осем дни след катастрофата издирването е спряно, като се реши, че няма оцелели от борда 571. Изгубени в снега, хората научиха за това 11 дни по-късно - те успяха да хванат новините от радиоприемник, намерен сред багажа им. Сега на всички стана ясно - те ще трябва да оцелеят сами! И това трябваше да стане в рамките на 72 дни.
Промоционално видео:
Канибали неохотно
С натиска на студа и височината хората трудно свикнаха. Но основният проблем остана - гладът. В крайна сметка, единствената храна в катастрофиралия самолет бяха няколко бара с шоколад, малко вино и бисквити. Храната беше разделена по равно и се опита да я разтегне в продължение на няколко дни. Но скоро тези доставки, раздадени на трохи, изчерпаха. А наоколо - без растения, без животни.
Жаждата беше утолена, като се разхвърли сняг върху металните останки на самолета и се стопи на слънце, но такива капки не можеха да заменят пълноценната напитка.
Роберто Ганеса, студент по медицина, преодолял отвращението си и принципите на католическото образование, е първият, който направи отчаяна стъпка. Взел парче стъкло, той изкопал трупа на един от пилотите в снега и отрязал парче месо. Останалите бяха ужасени от този акт. Но той им обясни, че трябва да оцелеят на всяка цена и че не е моментът да се говори за морал. Няколко дни по-късно гладните хора бяха принудени да следват примера на Роберто.
„Някои хора смятат, че сме искали да се разберем с пилота за произшествието“, спомня си Нандо Паррадо. "Но за нас беше просто по-лесно да започнем с него, защото не го познавахме, както и останалите." Всъщност почти всички пътници са били донесени един на друг или от роднини, или от приятели. Близо до самия Нандо майка му загина при инцидент, а по-късно сестра му почина от рани. Но когато върху телата на пилотите не останало месо, оцелелите трябвало да изядат приятелите си.
Гладът и студът не бяха последното изпитание за нещастните. Съдбата донесе още една ужасна изненада: в нощта на 29 октомври останките на фюзелажа на самолета, в който хората прекараха нощта, бяха покрити от лавина, спускаща се от планините. Елементът отне живота на още осем души. Оцелелите три дни бяха погребани под снега. Нямаше достатъчно кислород, всички се задушаваха. Накрая Нандо Паррадо успя да пробие през малък прозорец в пилотската кабина и да изкопае тунел до повърхността. По този начин той спасил другарите си от смърт.
Следвайки слънцето
Още преди да се удари лавината, те решиха, че е време да проправят път към самите хора. Преди инцидента пилотът успя да съобщи, че самолетът е преминал Курико, което означава, че според намерените карти обитаемите чилийски долини започват на няколко мили на запад. Роберто Канеса призова хората да изчакат до по-топлите дни, защото наближава краят на зимата. Но лавината даде да се разбере, че е време да се действа. Трима доброволно се включиха в рискова кампания: Нандо Паррадо, Роберто Канеса и Антонио Визинтин. Останалите им подариха топли дрехи и много човешко месо.
Придвижвайки се на запад, експедицията скоро откри опашната част, която се откъсна от самолета им. Пътуващите намериха дрехи и цигари в оцелелия багаж. шоколад. След като прекара нощта сред останките, тя продължи напред. Въпреки това още първата нощ в планината стана ясно, че не могат да стигнат далеч: стана толкова студено привечер, че членовете на експедицията почти замръзнаха до смърт. Трябваше да се върна.
Зелени равнини
Хората все се надяваха да стигнат до цивилизацията. Но как да преживеем жестоките нощни студове? И тогава се появи идеята: да шият топъл спален чувал за членовете на експедицията - един за всички. Намериха големи парчета плат в края на опашката и започнаха да работят. Спалният чувал беше готов до 12 декември. В същия ден експедицията потегли отново. Но на третия ден от планинския поход на участниците стана ясно: изчисленията им не бяха правилни - пътуването ще отнеме много повече време, отколкото бяха очаквали. Тогава Паррадо и Канеса решили да изпратят Визинтин обратно, а те самите, като взели значителна част от неговите разпоредби, продължили заедно.
И колкото повече се движеха на запад, толкова по-топло става. Всяка подкова, намерена сред камъните, празна кутия, избледнял етикет беше възхитителна. Хората са близки! Накрая деветият ден от кампанията бе увенчан с успех - преодоляване на 70 мили от мястото на катастрофата. Паррадо и Канеса се срещнаха с чилийска овчарка. Запазено!
Следващият ден. На 22 декември над мястото на катастрофата се появиха два хеликоптера. При първия полет спасителите успяха да приберат само няколко души. Останалите бяха изхвърлени от топли дрехи и храна. обещавайки да се върне утре. Оцелелите трябваше да прекарат още една нощ във фюзелажа. Но какво е нощ в сравнение с два месеца и половина чакане!
След спасяване
Завръщането в цивилизацията не беше лесно за 16 спасени пътници. Срамуваха се от начина, по който поддържаха живота си. Не само лекарите трябваше да работят с тях, които ги лекуваха срещу измръзване, дехидратация, недохранване и височинна болест. скорбут, но и психолози. И въпреки това героите на „чудото в Андите“успяха да се върнат към нормалния живот. Сега, с техния пример, те помагат на други хора в трудни ситуации.
Когато скалата се срути на 5 август тази година в чилийската златна мина "Сан Хосе" и 33 миньори бяха оградени на дълбочина 700 метра, на пет километра от входа на рудника, на мястото на бедствието пристигнаха четирима "герои на Андите", за да подкрепят хората в беда. … Чрез установената видео връзка те апелираха към миньорите да не се отказват и да вярват в спасението, както някога са вярвали и не са се предавали в леда близо до разбития самолет. „Както успяхме да се върнем от върховете, така ще излезеш и ще заживееш фантастичен живот“, каза тогава Педро Алгорта. - Вижте ни - 38 години след самолетната катастрофа, ние все още сме живи. Това доказва, че човек може да оцелее в най-трудните ситуации и да оцелее. " Всъщност на 12 октомври 2010 г. всички 33 миньори бяха спасени. Те прекараха 69 дни под земята!
А фактът, че пътниците на този злополучен полет сами оцеляват в планината, все още се нарича „чудо в Андите“от хората и се помни като пример за човешка издръжливост и героизъм. До ден днешен се правят игрални филми и документални филми за това, пишат се книги. Така през 1992 г. режисьорът Франк Маршал пуска известния филм „Жив“. През 2006 г. е публикувана книгата „Чудо в Андите“, на страниците на която той споделя спомените си за Нандо Паррадо.
А на мястото на катастрофата, където пътници, които никога не са се върнали от полет номер 571, са погребани, се издига железен кръст.
Олег Горосов. Списание „Тайните на XX век“№ 4 2011 г.