И отново за „Титаник“. Не, не станах натрапчив фен. Просто трябва да изясните. А тези, които наистина се интересуват от „Титаник“, ще имат хубав подарък в края.
Наскоро писах за една, но според мен много вероятна хипотеза за причините за катастрофата на лайнера.
В коментарите същото получи очакваното - „За какво говорите? Причината за смъртта отдавна е установена !!.
Събрах всички налични през лятото подложки за хокей и се подготвих да се отбивам от айсберга. Какво ме учуди, когато изляха горещ пламък от огнемет.
Оказва се, че мнозина бяха водени от историята за чудовищен пожар, който пламва в трюмовете на кораба повече от две седмици, което доведе до катастрофален резултат.
Свалих щитовете и се разстроих. Струваше ми се, че тази хипотеза не се корени сред хората. Имаше много причини за това.
Първо, Джеймс Камерън не е имал пожар в "Титаник", и второ, той вече е опроверган триста пъти. Но нека повторим, така че нито едно естествено копеле, като огън, да не пречи на нашето копеле с конспирация да потопи кораба.
Теорията на огъня избухна през януари 1917 г., когато във Великобритания беше издаден документалният филм "Титаник: Новите доказателства". Оказва се, че вината за смъртта на кораба трябва да бъде обвинена в огъня, който постави пещ на открито в утробата на кораба и стопи всички дялове до ада. И още много.
Промоционално видео:
Ето основните аргументи на обвинението:
1. Журналист разкопа снимка, която показва петно по случая обратно в Англия. Това означава, че деформацията е започнала още преди плаването.
Беше спорено, че това не е пламък и не хлъзгав пръст на фотографа при разработването на филма.
2. Точката е била разположена точно на мястото на котелните и бункерите с въглища, което означава, че определено е бил пожар. И веднага безпрецедентна сила.
3. White Star Line, собственикът на "Титаник", беше в дълг от главата до петите и спести от всичко, докато строеше кораби. Следователно стоманата се напука в движение.
4. Решили да гасят огъня в движение и го скрили от всички, за да не забавят полета.
5. Британското правосъдие приюти доказателствата за пожара, така че Бялата звезда да не трябва да плаща многомилионни обезщетения в американските съдилища
6. По време на плаването огънят се разпространи.
7. "Титаник" нямаше достатъчно запаси от въглища с него. Плюс това също изгоря. Затова беше необходимо да се гаси в пещите, като се увеличи скоростта на кораба. Това е причината капитан Смит да лети в зоната на айсберга с пълна скорост. Не можеше да се забави. В противен случай щеше да изгори. Или не го направи.
8. Томас Андрюс, не знаейки за проблема с огъня, вярваше, че корабът ще оцелее.
9. Ако не беше огънят, водонепроницаемите прегради нямаше да се срутят. Коралът би победил айсберга. Е, или поне, нямаше да потъне толкова бързо и хората биха могли да бъдат спасени.
10. И като цяло Бялата звезда е компания на дявола. Купих си всички (почти като Гинер, веднъж), всички запретнаха. Да, също спестих от производството. Странно е, че не казаха, че Путин е негов акционер. Е, или Сталин.
Всичко изглежда гладко. Е, с изключение на Сталин, разбира се. Не защото не искаше да удави всички, а защото по времето на „Титаник“все още нямаше СССР, а Йосиф Висарионович, докато той търгуваше с революционни дела.
И имаше пожар. Стоманата има тенденция да се топи и деформира. търговските интереси са на първо място. Е, човешко високомерие. Както винаги в потока - небето е синьо, водата е мокра, животът е лайна.
И много бяха водени. Вестниците започнаха да тръбят окончателното разследване и окончателната присъда. "Титаник" потъна напълно този път.
Смешното е, че темата за пожара се разпали не за първи път през последните сто години. Тя беше спомената и в официалния случай и дори през 80-те години беше организирано цялостно телевизионно разследване, но тогава това не даде резултат. Но сега трябваше да отида в съда. Отново онзи титаничен инцидент.
Необходимо беше отговорните изследователи на корабокрушението, запретнали ръкави в стари времена, да опровергаят журналистическата ерес. И опровергаха. Напълно. Но кой ще снима филм за истината и без сензация, а след това ще го повтори по различни начини във всички вестници? Очевидно, следователно, мнозина не знаят.
Независимо от това, беше публикуван кратък, но много информативен доклад, който напълно изложи модната история на пожара. Вижте заглавието:
Титаник: Лед и огън (или каквото пожелаете). С референцията е ясно какво * Songs of Ice and Fire *.
Ще преразкажа накратко обвиненията.
1. На другите снимки няма петна. Бункерът за въглища не е "зад него", а на 50 фута. Там няма какво да гори.
Тоест, вече е ясно, че цялата основа на теорията се основава на желанието за хип.
2. Телевизионното разследване твърди, че пожарът никога не е угаснал, а само се засилва. В действителност (има показания, свидетели) тя беше малка местна и до 13 април - угасена.
3. Бялата звезда нямаше финансови проблеми. Напротив, 3 здрави излишък години.
Стоманата на "Титаник" беше по-мека (следователно по-добра) от подобни кораби от онова време.
И общата дебелина е по-голяма.
4. Нямаше причина да се забави тръгването по Титаник по график. Пожарите в складовете за въглища бяха досаден, неприятен, но все още хроничен проблем на онова време. Нямаше опасност. Работниците просто се потят още малко.
И естествено, ако пожарът беше сериозен, щеше да има свидетели, поне от дима. И така, само малка миризма на прясна боя се оплака.
5. В Британския съд няма факти за укриване на показания. Но в телевизионната програма има факти за манипулативен, селективен анализ.
6. Огънят не се разпространи никъде. Има признаци, че всичко е изгасено и че вече са започнали козметични ремонти. Ако това е, което наричате втриване на двигателно масло по вътрешните повърхности.
7. "Титаник" се страхуваше да не плува поради липса на въглища. Лъжи. Що се отнася до въглищата, той все още разполага с 1,8 дни, за да запази, дори и с бавни темпове.
8. Томас Андрюс вярваше, че корабът няма да потъне. Не по този начин. Има множество свидетелства, че той разбра дори по-рано от другите (което не е изненадващо), че нещата не вървят добре. И той се втурна около кораба като луд „прескачайки три стъпки наведнъж“, за да предупреди капитана още 45 минути, преди да се срутят преградите.
Свиване чрез загуба на свойства от огън, коз на версията с огън.
9. Корабът е обречен много преди да се разпаднат дяловете и те вече не играят роля.
10. Твърди се кодови думи на вътрешния корпоративен дяволски шифър, който Брус Исмай предавал в централата на Лондон, докато оцелелите са карали към Карпатите - това са обичайни съкращения за маршрутизиране на линейния трафик.
Ако изброя поне половината от доказателствата, открити в Ice and Fire, статията никога няма да приключи.
Мразя израза „доверете ми се“повече от дори ужасното „добро време на деня“, затова ви предлагам лично да ги видите, прочетете, различите всички. В същото време имайте предвид, без да кацате на „Титаник“.