Какво ще замени литиево-йонните батерии? - Алтернативен изглед

Какво ще замени литиево-йонните батерии? - Алтернативен изглед
Какво ще замени литиево-йонните батерии? - Алтернативен изглед

Видео: Какво ще замени литиево-йонните батерии? - Алтернативен изглед

Видео: Какво ще замени литиево-йонните батерии? - Алтернативен изглед
Видео: EFL181 Електрокар ЕП с литиево йонна батерия 2024, Ноември
Anonim

Всички нови електронни устройства, независимо дали става въпрос за чисто нов iPhone Xs или за евтина интелигентна лента за ръка, поръчана от известен китайски онлайн магазин, имат едно общо нещо: всички те се захранват от литиево-йонни батерии. Освен това с развитието на технологиите тези батерии се променят малко и понякога не могат да осигурят правилното ниво на автономност на устройството, принуждавайки ни да използваме външни зарядни устройства. Разбира се, има много разработки в тази област, но повечето от тях са изключително скъпи и не винаги практични. Въпреки това, има изход и, много вероятно, много скоро цинкът ще замени лития.

Освен всичко друго, литиево-йонните батерии са уязвими на високи температури, което ограничава обхвата им на приложение. Но е напълно възможно да се преодолеят всички горепосочени проблеми. Според The New York Times, калифорнийската компания NantEnergy, ръководена от Patrick Sun-Shiong, успя да създаде една от първите (и най-важното, ефикасни и евтини) акумулаторни батерии на базата на цинков оксид.

Image
Image

„Системите за съхранение на цинкова енергия са тествани през последните 6 години. В поредица от тестове те бяха разположени за захранване на 110 села в девет държави в Азия и Африка. Тези батерии в комбинация със соларни клетки могат да бъдат комбинирани за създаване на система, която захранва малък градски блок. - каза г-н Sun-Shion.

Основной энергетический блок батареи состоит из эластичных элементов, заключенных в специальный кожух и платы для контроля за накоплением заряда и оксида цинка, который и участвует в энергообмене. Цинковая батарея работает таким образом, что ее элементы не боятся нагревания, а значит для аккумуляторов не требуются системы охлаждения для предотвращения перегрева. По сообщениям разработчиков, уже сейчас производство цинковых аккумуляторов в пересчете на 1 киловатт в час не должно превысить 100 долларов США, в то время как стоимость литий-ионных батарей достигает 300-400 долларов за тот же 1 киловатт в час.

На този етап ръководството на NantEnergy очаква да намери приложения за своята технология в телекомуникационните кули и след това да започне да предоставя енергия на жилищния сектор. Жителите на щата Ню Йорк и Калифорния могат да бъдат първите, които очакват да бъдат свързани с нов източник на електроенергия.

Владимир Кузнецов

Препоръчано: