Всеки, неправилен, е запознат с призрачни кораби - като Летящият холандец. Но корабът не е единственото превозно средство, което може да бъде призрак. Има и призрачни влакове. И доказателствата за съществуването на такова явление, което надхвърля здравия разум, са в изобилие.
През 1988 г. писателят Н. Черкашин събира информация в Севастопол за смъртта на линейния кораб „Новоросийск“и се среща с мъж, видял влак-призрак. „Тази нощ бях дежурен на железопътния прелез пред Балаклава, - каза ПГ Устименко. - Изведнъж виждам: от страната на бившия разклон до кариерата (релсите бяха премахнати, насипът остана) влакът тръгва от връх Гасфор.
Влаковете не могат да минават без релси, но той отива: парен локомотив и три пътнически вагона. И ясно чувам стрелата на стрелите. Съставът не е наш, изглежда като предвоен, а може би и по-рано. Още тогава си мислех - не е добре, да изпадам в беда. И наистина на сутринта „Новоросийск“избухна … Старите хора разказаха - преди земетресението в Балаклава, „Черният принц“беше видян в морето … “
През 1992 г. вестник „Слава на Севастопол“публикува статия „Призрачен влак по пътищата на Украйна“: „На 14 юли 1911 г. влакче за развлечение тръгна от римската жп гара на круиз, организиран от компанията„ Санети “за богати италианци. 106 пътници и екипажи посетиха забележителностите около новия участък от пътя. Влакът наближаваше дълъг километър (по онова време) тунел в Ломбардия.
И изведнъж започна да се случва нещо ужасно. Според показанията на двама пътници, които успели да изскочат в движение, всичко изведнъж било покрито с млечнобяла мъгла, която се сгъстила, когато се приближили до тунела, превръщайки се във вискозна течност. Локомотив и три вагона влязоха в тунела, но не се появиха от другата страна. Известността за този участък принуждава ръководството на железницата да камъни тунела, а по време на войната е ударен от въздушна бомба.
Невероятна история. Въпреки това, дори и най-откровените скептици не се съмняват в неговата надеждност, тъй като всичко, което се случи, има документални доказателства, вкл. - показания на свидетели. А в железопътния музей в Милано все още се съхранява модел: локомотив с три вагона, релси, миниатюрен тунел. По едно време, използвайки тази играчка, инженерите се опитаха да симулират обстоятелствата, при които композицията изчезна.
Може би този случай би бил забравен, ако призракът с три коли не се беше появил … недалеч от село Заваличи, област Полтава. Влакът с празна шофьорска кабина се движеше абсолютно безшумно, мачкайки пилета, ходещи по платното “.
Председателят на Комисията за изследване на аномалните явления в Академията на науките на Украйна В. Лещати пристигна, за да проучи това явление. В бележките си (септември 1991 г.) се изразява версията, че влакът някак е минал през времето. Брем също припомня бележките на известния мексикански психиатър от 40-те години. XIX век Хосе Саксино, както веднъж 104 италианци се появиха в Мексико Сити, в рамките на една седмица бяха в психиатрична болница, защото твърди, че е пристигнал в Мексико Сити от Рим с влак. Това събитие не предизвика много вълнение - никога не знаеш луд? По-късно също никой не е свързал липсващия италиански туристически влак и точния брой пътници, останали вътре в него, с броя на тези, които са се полудяли век по-рано.
Промоционално видео:
(Между другото, съдбата на В. Лещати е загадъчна. На 25 септември 1991 г. той чакаше мистериозен влак на кръстовището в село Заваличи, скочи на лентата на призрак и никой не го видя отново.)
Не беше ли видял Устименко този влак на прелеза Балаклава? Много подобно: локомотив с чуждестранна изработка, три вагона … Ако влакът-призрак е открит през 1991 г. близо до Полтава, защо той не може да се появи през 1955 г. близо до Балаклава?
Е. Веникеев, местен историк от Севастопол, каза, че по време на Кримската война британците изграждат железопътна линия от Балаклава до италианския лагер на планината Гасфорт. Тогава тя беше премахната, но насипът остана. Разклонението от Балаклава до Севастопол се движи по маршрута, който британците бяха планирали.
Значи, призрачният влак следваше следите на свалените траверси? Но ако това беше същият злопаметен влак, защо дойде тук? Вземете душите на италиански войници, погребани в италианско гробище през 1855 г.? (Гробището е съборено сто години по-късно от съветските власти!) Или някои от 104-те пътници имат роднини, погребани тук, и те са "дошли" да им платят последния си дълг? Или може би те, тези загинали пътници, можеха по някакъв начин да отмъстят за оскверненото гробище от временното си пленничество, намесиха се в земната причинно-следствена връзка - и „Юлий Цезар“- „Новоросийск“излетя във въздуха?
Има много място за спекулации
Друга версия е свързана … с черепа на Гогол. Както знаете, черепът на Гогол е откраднат през 1909 г. по поръчка на търговеца А. Бахрушин. Може би затова е имало случаи на многократна поява на влак край Полтава, в родината на писателя? И малко преди Чернобилската катастрофа, влакът-призрак е бил видян на гарите Солнцево и Новоукраинка (Украйна).
Срещнахме призрачни влакове близо до Ламанша, в района на Москва, в Цюрих през 1929 г., през есента на 1994 г. на гара Половина (област Иркутск), на пътническата гара Плавни (Украйна) на 2 февруари 2002 г. …
През 1999 г. в близост до Боярка се появи мистичен влак. Това село в съветско време е било известно на всички, които са чели романа на Н. Островски „Как се закалявала стоманата“. В началото на 20-те години комсомолците действително изграждат там теснолинейка - за да снабдяват замръзващия Киев с дърва за огрев. Жителите на Боярка винаги се гордеят с факта, че комсомолците начело с Павка Корчагин са работили в техния град. Но сега слуховете, че призракът на Павка (по-точно - самият Островски) се е появил в града, ги кара да се страхуват.
Тези, които са видели призрачния влак, твърдят, че в кабината на машиниста има млад мъж в униформа на Червената армия и Буденовка. Влакът, гърмящ, минава направо през прясно изораното поле, не оставя следи, машинистът бипва няколко пъти, след което влакът просто се разтваря във въздуха. Местното население е наясно с редовни влакови изяви, но се страхува дори да разкаже на журналистите за тях. Може би защото се разнесе слух около квартала, че душата на некръстения Островски е била осъдена от небето да кара парен локомотив през целия си живот.
Подобни истории могат да се чуят по целия свят. В тях има влак от изоставената тайна централа на Хитлер (Полша), влак, който се блъсна в река по време на инцидент на железопътен мост (Румъния), влак с линейка, който беше бомбардиран в края на Втората световна война в Германия, мистериозен влак от Коломбо (Шри Ланка) и д-р.
Някои изследователи смятат, че това е хрономир, но досега никой не е чувал за мираж, който би бил придружен от звукови и сеизмични (разтърсващи) ефекти. И още по-странен е фактът, че можете … да оставите на него, както направи Bream. Между другото, след това „напускане“нямаше хора, желаещи да продължат изследването на феномена.
И въпреки това учените се опитват по някакъв начин да обяснят появата на призрачни влакове в различни части на Земята. Железниците, казват те, плътно и фантастично са изтъкали континентите с мрежа от релси, която е достатъчно издръжлива и прецизно обвързана с определено пространство, сякаш формира координатния му скелет. И това, като всяка значителна трансформация на пространството, доведе до временни аномалии. Изключително дълги тунели, супер дълбоки мини, супер високи кули - всички тези пространствени новообразувания променят, макар и не особено осезаемо, движението на времето.
Известен експерт в областта на топологията, доцент на Московския университет, кандидат на физическите и математическите науки I. P. Пацей пише, че „железопътната мрежа не е плоска мрежа, а сферична; следва кривината на земното кълбо. И където равнината се превръща в сфера, там триизмерното пространство се превръща в двуизмерно и обратно (припомнете си усуканата лента на Мобиус), т.е. железопътната мрежа е граничен интерфейс от поне две и в по-голямата си част - няколко пространства. Но пространството изобщо не е „съд на времето“, точно както времето в никакъв случай не е запълване на пространството. Това е единна среда, процес, състояние и тяхната връзка."
Друга версия, донякъде подобна на първата, се основава на постулата, че времето е особен вид хронично поле, неразривно свързано с електромагнитната енергия на космоса. И ако приемем, че наред със закона за опазване на материята и енергията, съществува и закон за опазване на времето, който все още не е доказан от никого? И „изживеното“време не изчезва, вечността на миналото е равна на бездната на бъдещето. Миналото съществува истински, не в паметта на никого. Всяко тяло има своя собствена траектория на движение, растеж, полет. Цялостта на тези траектории се вписва в основния поток на общото течение.
Няма истински като такъв. Всеки момент от бъдещето веднага става момент от миналото. Това, което наричаме настояще, е просто проблясък на съзнанието, което изгаря бъдещето в миналото. Настоящето, както се казва в песента, е "само момент между миналото и бъдещето". Така че "минало" и "бъдеще" е равно на понятието "време" като цяло.
Кой ни убеди, че времето тече само по права линия? Не е ли по-логично да се предполага, че времето се навива на завои, като конец на серпентина, така че миналото да съществува паралелно с бъдещето. Но понякога се появяват „разрушения“между „завоите“и тогава в хроничното поле се появяват „черни дупки“; те, като фунии от торнадо, образувайки въздушен тунел между небето и земята, се скитат, движат се по някои от техните закони, привличайки хора и предмети в себе си …
Може би именно с помощта на „скитащите черни дупки“на времето човек може да обясни появата както на снежните човеци, така и на чудовищата от Лох Нес, привлечени от торнадото на времето и изхвърлени днес от праисторическите си епохи? Нашите съвременници, които не винаги загиват в епохата на други хора, но, приспособявайки се към живота там, също стават оракули и предсказатели, също попадат в „черните дупки“на разрушаването между завоите. Не е ли един от тях същия Нострадамус?
Дори появата на НЛО и енлонавти се вписва в рамката на тази теория: това са нашите далечни потомци и техните доста създадени от човека „летящи чинии“надничат в нас през „черните дупки“на времето.
Сега да си спомним, че малко преди изчезването на римския влак в Италия имаше мощно земетресение. Възможно е чудовищни пропуски да са възникнали не само в почвата, но и в хроничното поле. Ако приемем, че там се е образувала странстваща хронична дупка, тогава тя може да се концентрира над гигантски тунел. И тогава тя можеше да прехвърли влака от обичайното ни триизмерно пространство в четириизмерно, където времето (хронологично поле), освен продължителността, придобива и нова характеристика - дълбочина. Следователно злощастната композиция, отпаднала от обичайното си векторно време, започна свободно да се движи от настоящето както към миналото, така и към бъдещето.
Но тъй като движението му се определя от строго заснети пространствени координати (железопътна линия), тя може да се появи само там, където веднъж лежат релсите, или където те ще бъдат положени някъде в бъдеще. Така в близост до Балаклава, призрачният влак се движеше по коловоза от 1855 г., а в Мексико можеше да се стигне до железопътната линия, която, както изглежда, все още ще бъде положена през XXI век. през Чукотка и Аляска (проектът е разгледан в началото на 20 век)
От всичко това обаче не следва, че призрачният влак е един …
