Библията „Битие“описва историята на човек на име Ной (10-то поколение на потомък на Адам), който е построил Ковчега и е спасил себе си, семейството и животните си по време на потопа. Той се установява в Армения и става прародител на човечеството, поне на своята бяла раса, предимно на арменците.
В това описание има много несъответствия, несъответствия, които поставят под въпрос автентичността на самата история. Но трябва да четете Библията много, много внимателно, тъй като всяка дума, всяко твърдение в книгата има дълбоко значение, което не винаги е ясно за нас. Въпреки вековния опит в изучаването на Библията, тя е неизчерпаема.
Използвайки инженерна и техническа експертиза, се опитах да изясня основните епизоди на тази история, като взех предвид многобройните проучвания и научни коментари. Предположенията, направени в резултат, представляват научна и техническа хипотеза, потвърждаваща автентичността на епоса на Ной. Нека разгледаме основните компоненти на тази версия.
Наводнението беше
Американски учени от Вашингтонския и Северозападния университети, техните английски колеги от Манчестърския университет са открили огромни водоеми на дълбочина 90-1500 км.
Много учени смятат, че всъщност е имало наводнение, а не едно. Катастрофално изригване на гореща солена вода с пара би могло да се случи от подземни резервоари на земята, нивото на Световния океан се повиши, дъждовна буря бликна от кондензираната пара, която най-вероятно продължи 40 дни и 40 нощи. Тези природни бедствия доведоха до Потопа. И тогава водата се върна обратно … В днешно време на дъното на океана се откриват все повече така наречени "черни пушачи" - странни дупки, от които вода с температура 400 градуса блика с извор.
Американският писател на научна фантастика Исаак Азимов пише в книгата си В началото: „На североизточния бряг на Персийския залив има кръстосване на гигантски тектонични плочи от земната кора, така че е вероятно тяхното изместване да предизвика земетресение и придружаващите го приливни вълни, които пометеха брега залив . Петербургският учен Анатолий Акопянц също информира за това: „Корабът на Ной се изкачи до Арарат нагоре по Ефрат. Той беше задвижван от вълна от вълни, причинена от необяснима природна катастрофа в района на Персийския залив, съседен на Месопотамия, преди около 4,5 хиляди години, който обърна течението на река Ефрат.
Промоционално видео:
Напълно възможно е това супер земетресение да е предизвикано от една от най-големите планетарни катастрофи - падането на голямо небесно тяло на земната повърхност, станало точно преди 4300-4500 години. Най-вероятно този гигантски метеорит се счупи на няколко фрагмента, преди да падне, и те стигнаха до Земята в различни части от нея. Настъпила е глобална катастрофа, която се споменава в различни легенди.
Един фрагмент от небесно тяло може да е паднал в Средиземно море край южното крайбрежие на днешен Израел, друг - в района на Персийския залив или някъде в близост до него. На това място преминават ставите на големи тектонски разломи, под които има огромни обеми гореща солена вода. В резултат на това първо възникна космогенно цунами (то се изучава от специалисти от Работната група по въздействието върху холоцена), върху което се „наслагва“изпускането на вода от подземни резервоари на Земята, което образува такова супер катастрофично явление, наречено наводнение.
Получената вълна от вълни, идваща от Средиземно море и от Персийския залив, взе Ноевия ковчег и го пренесе в планините Арарат. Простите аритметични изчисления показват, че по време на наводнението скоростта на тока на пренапрежение (условно равна на средната скорост на плуване на Ковчега) е била приблизително 5,5 км на ден, средната скорост на покачване на нивото на водата е приблизително 18 м на ден, или 0,75 метра на час. Такива сравнително ниски скорости доведоха до доста спокойно плаване на Ковчега.
Не кораб, а салове
Според „техническата задача“, дадена от Провиденс, на Ной е наредено да построи ковчег с дължина 138 метра, ширина 23 метра и височина 14 метра. В същото време Ной нямаше нужда от кораб със система за управление (кил, кормила, платна и др.) И навигация, което беше много трудно както в строителството, така и в навигацията. Конкретната конструкция на Ковчега не е описана в Библията; най-вероятно за авторите беше трудно да направят това. Трудности възникнаха и при превода на използвания термин „tevah“, който сякаш означава „сандък“или „кутия“. Между другото, плетената кошница, в която бе намерено бебето Мойсей, също беше наречена „тева“. В преводите от латински и английски език е използвана думата "ковчег", което означава "кутия", в славянския - думата "ковчег".
Стигнах до извода, че Ноевият ковчег не е дълга „кутия“и не е кораб в съвременната му концепция, а плаващ кораб с особен дизайн. Основата му се състои от отделни салове, свързани с гъвкави фуги (опция за теглене е напълно възможна). Те представляват верига от 6 квадратни сала с дължина 23 метра и ширина 23 метра с обща дължина 138 метра (първоначално 300 лакътя). Всеки сал има триетажна стая, запечатана от всички страни, с изключение на дъното, с дължина 18 - 20 метра и ширина 6 - 16 метра, фиксирана отстрани с наклонени дървени трупи, вързани в горната и долната част, което образува триъгълно напречно сечение, устойчиво на външни влияния (ветрове, вълни) структура с обща височина 14 метра.
Много по-лесно е да се изгради такава конструкция, отколкото на кораб, и най-важното - тя е идеална за плаване. Салът е практически неподходящ. Цялата вода, постъпваща отвън, излиза през процепите в дъното. Ако Тор Хейердал успешно завърши морското плаване на сал, тогава защо Ной не можеше да го направи още по-рано, особено след като не беше изправен пред задачата да плава някъде конкретно, главното беше да изчака и да оцелее. Между другото, Хейердал през 1947 г. изплава 8000 км за 101 дни на контролиран сал, Зиганшин през 1960 г. на неохраняема шлепа без храна и вода, покриваща 2800 км за 49 дни, корабът на Нансен "Фрам" в края на 19 век се потопи в леда на Арктика 3 години и преодоля разстояние над 3000 километра, експедицията на Папанин през 1937 г. обхваща 2500 километра на плаваща ледена крига за 274 дни,и за 218 дни Ноевият ковчег плаваше в плаващ режим от 1200 километра (средна скорост 5,5 км / ден).
Възможно е, за да се опростят условията за отглеждане на животни и да се премахнат евентуални конфликти между хората, Ной и синовете му се разделиха: Хам заемаше 2 сала, Шем заемаше 2 сала, Ной и най-малкият му син Яфет плаваха на останалите 2 сала.
Строителна площадка - Мегалит Рудим ел-Хири
За подготовката и изпълнението на изграждането на такъв голям обект като Ковчега, както и за събирането и поддържането на домашни животни и диви животни е необходима доста значителна и сравнително равна повърхност, която в същото време трябва да бъде близо до източника на дървен материал, както и на достатъчна височина над морското равнище и с по-малко горещ климат.
Такава местност беше намерена. Може би там са живели Ной и семейството му. Това е областта на Голанските възвишения до сътворения от човека мегалит под арабското име Руйм ел-Хири („каменна стена на дива котка“). Мегалитът се състои от няколко концентрични пръстена с могила в центъра, съставена от големи базалтови камъни. Външният му диаметър е 160 м и е съизмерим с дължината на Ковчега. Мегалит е построен преди Ной и е оцелял до наши дни, въпреки че е значително разрушен. Целта му все още не е ясна. До него израелски археолози са намерили обиталище на древен човек - землянки. В Армения, близо до град Сисиан, между другото, има и подобен древен паметник - мегалитът Зорац-Карер (Карахундж), построен приблизително по същото време като Руйм ел-Хири. Според една версия Карахунд е бил древен космодром.
С абсолютната височина на мегалитната зона на Рудим ел-Хири от около 1000 м надморска височина (като Ереван) разрушителната вълна от суперцунами от падането на небесно тяло може да премине отдолу, Ковчегът бе взет и отнесен в планините на Арарат с по-спокоен ток, идващ от дълбините на Земята.
В същото време не са изключени и други възможности за строителната площадка на Ковчега, включително в Месопотамия (Месопотамия).
Дървен материал и устройство
Може би, при изграждането на Ковчега, Ной използва съществуващия опит в изграждането на салове, за който днес се знае малко, докато той значително подобри дизайна. Рафтовете на Ной са построени от твърди ливански кедрови трупи, които в сравнение с други видове местен дървен материал имат най-ниска плътност (специфична гравитация) - до 400 кг / куб. м в изсъхнало състояние - с височина до 50 м и диаметър на ствола до 2,5 м. В Библията като наименование на дървото се използва терминът „гофер“, но никой не си е позволил да го преведе. Въз основа на практическата пригодност на дървения материал, който е на разположение за изграждането на салове, най-подходящото местно дърво е ливанският кедър. Трупите бяха шлифовани, изсушени и ремонтирани. Между другото, балсата, използвана от Хайердал, е много по-лека, само 160 кг / куб. м и модерен бор,като най-близкият аналог на кедъра, той има плътност 500 кг / куб. м, което трябва да се вземе предвид при изчисляване на товароносимостта и морския салон на салоните.
На салоните, в съответствие с "техническата задача" на Провиденс, са изградени запечатани правоъгълни стаи, завързани от страни и закрепени в горната част с дълги трупи, които придават на цялата структура триъгълна форма, най-стабилна по време на различни превратности на дълги морски пътешествия. В същото време гъвкавите фуги между салоните дават на Ковчега необходимата устойчивост на вълни и го предпазват от срутване.
Възможни са и други варианти за изграждане на салове.
Условия на живот
Както знаете, Бог забрани на Ной да остави Ковчега, което в случай на напълно запечатана "кутия" или кораб затруднява изхвърлянето на човешки и животински отпадъци. От тази гледна точка салът позволява да бъдат премахнати през прорези или през специални отвори в долната част. Според наблюдението на Хейердал водата никога не тече нагоре.
В допълнение, проветряването на един сал е много по-ефективно от цялата дълга "кутия". Въпреки че по този въпрос всичко не е толкова просто. За ефективна вентилация са необходими 2 отвора - отдолу и отгоре. В Библията е посочено само едно нещо - отгоре. Следователно, ако ковчегът е "кутия" или кораб, който е запечатан от всички страни, тогава долният отвор в него и съответно вентилацията не може да бъде подреден, но ако е сал, значи е истински.
Край на пътешествието
В края на потопа (218 дни по-късно) семейството и животните на Ной безопасно пристигат в района на планините Арарат. Токът на пренапрежение ги „докара“, според мен, до Арагат, Арарат остана в кулоарите. Големият Арарат (Масис) е твърде висок, стръмен, скалист и непревземаем.
По-нататък такъв сценарий е най-вероятен. Когато водата започна да утихва и се появи далечно течение, цялото семейство се раздели. Хам със семейството си и някои от животните плаваха на два сала до връх Малък Арарат (или Арарат), но от другата, южна, страна. Той става родоначалник на африканското семейство от народи. В този район трябва да се търсят следи от неговия сал, най-вероятно в зоните между 2000 - 2500 м изохипси, които са най-подходящи за акостиране: нежни склонове, доста голямо плато и др.
Вторият син, Сим, с двата си салана отишъл в Месопотамия (Месопотамия) и станал прародител на семитската група народи.
Този сценарий обяснява как двамата братя стигнаха там след потопа. В рамките на тази хипотеза са възможни и други варианти на заселването на Хама и Сима.
На Арагати
Въпросът за пристигането на всеки плаващ кораб до брега не е лесен. Брегът трябва да има определени характеристики, тоест да е удобен за слизане. Кораб с течение на 3-4 метра по-близо от 100 метра до брега няма да работи. Как да вземем животните на брега? Салът може да се доближи до брега, но крайбрежният релеф трябва да бъде доста нежен. Известни са случаи на трагичната смърт на хора, които се опитаха да кацнат на брега на океански салове и катастрофираха върху рифове и скали.
Затова смятам, че самият Ной с най-малкия си син Яфет на два салона, точно една година след началото на потопа, кацна на планината Арагат, на територията на съвременната Арменска република, в района на езерото Кари (на надморска височина от около 3200 - 3500 м надморска височина). Тук Бог разкри дъга като знак за завършването на Ной на трудно пътуване, като символ на Вечния завет между Бог и хората. Тогава семействата на Ной и Яфет с животни слязоха в долината на Арарат, към по-топли места, подобни по облекчение и климат на родината си (Месопотамия или Израел), превръщайки се в потомци на арменците и северозападните (индоевропейски) народи. Ной основава селището Ереван, живя още 350 години и умира на 950-годишна възраст.
Като част от перспективна експедиция, аз бях на този южен склон на Арагат през лятото на 1965 г. и мога да кажа, че този район е много подходящ както за „кацане“на сал, така и за по-нататъшно ходене пеша на хора и животни. Доста нежен склон без скали, изобилие от потоци и реки с топена вода, поради факта, че "покривката" на лава на Арагат е предимно водоустойчива, а по планинските склонове преобладава повърхностният воден отток.
Склоновете на Арарат, напротив, са стръмни, по тях няма вода, тъй като скалите, които изграждат планината, са „раздробени“базалти, а стопената вода веднага напуска ледниците, образувайки главно подземни оттоци. Между другото, те са основният източник на вода в голям артезиански водоем под долината на Арарат. Освен това пешеходното спускане от Арарат би било много по-трудно, отколкото от Арагати. Следователно смятам, че Провидението насочи Ноевия ковчег да слезе точно до Арагат, до района с най-удобните условия за причалване и сравнително прост път за спускане към долината на Арарат.
Хипотезата изисква доказателство
Горното е само предварителни съображения, схема, хипотеза, която изисква доказателство.
Може да има три доказателства. Първата, най-достъпната, е откриването на всякакви следи от Ковчега върху Арагатите в района на езерото Кари, включително на дъното му. Вторият е намирането на всякакви следи от Ковчега (салове на Хам) по южния склон на планинската верига Арарат, което е много проблематично. Трето, най-скъпото, но най-реалистичното е изграждането и прилагането на практически водни тестове на реплика на сал на Ной.
Всеки елемент от „новата“конструкция на Ковчега, всеки епизод от тази библейска история заслужава цялостно проучване и изчисления, разкопки и пълноценно моделиране. Включително изследване и разработка на текстови, източници, теологични, както и корабостроене, геоложки, археологически, географски, океанологични и климатични. Необходима е компютърна симулация на дизайна и тестването на Ark. Етичният аспект на подвига и заветите на Ной също се нуждае от модерно разбиране. Подкрепям идеята за издигане на паметник на Ной и неговия ковчег в Ереван.
Марк Милграм, минен инженер