През 1819 г. в Париж се провежда грандиозна художествена изложба; стените на красивите зали бяха украсени с картини на религиозна и историческа тематика. Библейски патриарси и владетели от миналото, грациозни и драматични пози, дрехи и лилави тоги, славни победи и битки - да, имаше какво да се види на изложбата! Само едно огромно платно се открояваше от общия ред: мрачни кафяви тонове, кошмарен сюжет - насред мрачен океан, сал с изтощени хора, живи и мъртви. Наричаше се „Салът на Медузата“.
КОРОННАТА КОМПЛИМЕНТА
Самият крал Луи XVIII обаче отбеляза картината - дълго време стоеше пред нея. И тогава той се обърна към художника с думите, които пресата възприема като комплимент: „Ето, господин Жерко, катастрофа, която може да бъде катастрофа за художника, който я е изобразил!“Царят похвали трагичната картина - така изглеждаше на организаторите на изложбата. Само нервният и слаб Теодор Жерико, авторът на платното, правилно разбра думите на царя - това беше скрита заплаха. Подобно, няма нужда да засягаме такива теми. Опасно е, мосю Жерко.
На 2 юли 1816 г. френската фрегата „Медуза“се нахвърля на сушата. Всъщност в това нямаше нищо катастрофално - корабът имаше две големи лодки и много скрап, от които започнаха да строят сал. Те искаха да преместят товари на сала, за да олекотят кораба: бъчви със златни и сребърни монети. На кораба имаше скъпи и тежки товари. Освен това на кораба имаше високопоставени лица, дори самият губернатор, който плаваше, за да поеме губернаторството си в Сенегал. Капитанът беше емигрант без особен опит в управлението на кораби, но лоялен към правителството и краля. Най-сладкият човек. Как може човек да не направи такъв капитан? В резултат на това корабът отиде направо до плиткото, вместо да го заобиколи.
НО ТИ ДЪРЖИ …
Екипажът построи сала, капитанът даде заповеди, пътниците изчакаха пътуването да продължи. Офицерите прибързаха моряците … И тогава вятърът задуха, вълните се надигнаха и корабът се напука. Може да потъне! Ако вятърът се усили, катастрофата е неизбежна - така реши капитанът. На борда имаше две големи лодки. И салът е почти готов! Вярно, почти няма провизии и контроли по него, той е „без кормило и платна“, но няма време да се мисли прекалено много - буря е на носа. И капитанът взе решение: заедно с губернатора и част от екипажа той се качи пръв в лодката. Както подобава на капитан. Останалите припряно се преместиха от кораба на сала - 147 души се озоваха на сал с размери 7 на 20 метра. Почти нямаше провизии, никой не се грижеше за това, всички се интересуваха само от достатъчно място. Но имаше няколко бъчви вино, малко бисквити и някои други доставки,сгъната в центъра - при мачтата. Отначало към лодките бяха прикрепени теглещи кабели - според плана на благородния капитан лодките трябваше да влачат сала до спасителния бряг. Гребците се подпираха на греблата. Бурята се усили. Салът се оказа твърде тежък и много забави движението на лодките … Освен това хората на сала можеха да започнат да се движат по лодките с помощта на кабелите и това заплашваше да се стигне до катастрофа. И капитанът заповяда да пререже кабелите. На раздяла той назначи някакъв нещастен офицер, отговарящ за сала, и му нареди да запази спокойствие и да спазва реда. Като, не мога да ти помогна, но ти се дръж!Салът се оказа твърде тежък и много забави движението на лодките … Освен това хората на сала можеха да започнат да се движат по лодките с помощта на кабелите и това заплашваше да се стигне до катастрофа. И капитанът заповяда да пререже кабелите. На раздяла той назначи някакъв нещастен офицер, отговарящ за сала, и му нареди да запази спокойствие и да спазва реда. Като, не мога да ти помогна, но ти се дръж!Салът се оказа твърде тежък и много забави движението на лодките … Освен това хората на сала можеха да започнат да се придвижват върху лодките с помощта на кабелите и това заплашваше с катастрофа. И капитанът заповяда да пререже кабелите. На раздяла той назначи някакъв нещастен офицер, отговарящ за сала, и му нареди да запази спокойствие и да спазва реда. Като, не мога да ти помогна, но ти се дръж!
Промоционално видео:
КОЙ ХВЪРЛЯ ХРАНАТА ЗАДЪЛЖЕНО?
Скоро лодките изчезнаха над хоризонта. И на сала 147 души започнаха да се борят за място на мачтата - вълните се вдигаха нагоре. Мачтата беше най-безопасната; освен това имаше оскъдни запаси от храна и вода. И виното, което изигра ужасна роля - хора, обезумели от страх, нападнаха виното. Разбира се, тези, които са по-силни и по-агресивни. Офицерът, когото капитанът беше оставил като старши, веднага беше убит, за да не пречи на нелепите му заповеди: кой слуша заповеди на сал насред океана? Всеки мъж за себе си! Имаше разделение на групи: офицери и пътници срещу моряци и слуги. Класно разделение, така да се каже. Това разделение обаче беше краткотрайно - още в първата нощ на дрейфа 20 души бяха убити в резултат на битката за спасително място под мачтата. Останалите бяха разделени по различен принцип - силни и слаби. Бурята продължипровизии бяха изядени от онези, които бяха по-силни, които се биеха по-яростно и убиваха по-пъргавите … На четвъртия ден 67 души останаха на сала - живи. И има много трупове, които са престанали да бъдат изхвърляни зад борда - кой хвърля храна зад борда? Започна канибализъм, от който никой не се срамува …
В продължение на 13 дни ужасният сал продължи да се носи, на който в крайна сметка останаха петнадесет души - както в старата пиратска песен. Сутринта на четиринадесетия ден на хоризонта се появява корабът „Аргус“: развалините са взети на борда. Наистина ужасна история. И още по-страшен въпрос: в кого се превръща човек в часове на опасност? Жесток човекоядец. Това е отговорът. Но ако се замислите, губернаторът, капитанът и обществеността, отплавали с лодките, те също са канибали, въпреки че не е трябвало да ядат човешка плът.
ХОРАТА СПЕСТЯВАТ
Теодор Жерико беше чувствителен и мислещ човек. Историята му направи огромно впечатление. Той разбра значението - разбра вината на правителството, краля, губернатора, капитана - всеки, който остави хората на милостта на стихиите. Това означава - „всеки човек за себе си“. А Герико рисува огромното си платно с мрачни цветове, което разказва за съдбата на човек при такива обстоятелства, при които той престава да бъде личност. Жерико изпадна в странна лудост; той беше погълнат от снимката си, обсебен от нея. Той донесе у дома от анатомичния театър части от труповете, за да изобрази възможно най-натуралистично какво се е случило на сала. Съседите го помислиха за луд и се оплакаха от непоносимата миризма …
Картината се оказа ужасна, тя не само описва истинска трагедия, тя служи като предупреждение - това се случва с общество, в което няма духовни ценности, в което не е останало нищо човешко. Дори да дойде спасението, ще бъдат спасени само канибали и убийци.
Художникът почина на 32-годишна възраст, като тъмен сал с умиращи хора му отне енергията и живота. И се опитаха да забравят картината. В правителствените и академичните среди се смяташе, че изкуството трябва да прославя възвишени идеали и да задава теми в патриотично настроение …
ПОСЕЩЕНИЕ НА ВРАГА
Развалините в морето, уви, не са необичайни. В СССР, през 1960 г. - почти век и половина след историята на Медуза - самоходна баржа Т-36, жалка малка лодка, беше пометена в океана. На борда му бяха младши сержант Зиганшин и трима редници. И почти никаква храна: хляб, няколко лъжици зърнени храни, картофи, напоени с дизелово гориво … Дрейфът продължи не 13, а 49 дни! Войниците ядяха варени брезентови ботуши и колани. Пиеха дъждовна вода. И бяха спасени от американски самолетоносач; когато състоянието на изтощение беше критично. Войниците тежаха по 40 килограма, те бяха живи скелети. Но когато им давали храна, те не се нахвърляли върху нея. За учудване на американците войниците си предаваха чинии помежду си, ядяха умерено, за да не изглеждат алчни … И можеха да се овладеят, осъзнавайки, че трябва да хапнат малко, в противен случай могат да умрат. И като цяло - когато посещавате врага, човек трябва да бъде изключително сдържан. Помните тази история, защото различните общества имат различни морални ценности. И не винаги човек се превръща в животно. Всичко зависи от възпитанието, моралните приоритети и поведението на капитана с губернатора … От примера, който дават.