Известно е, че през 30-те години в СССР е започнало масивно подземно строителство. Само по "старата западна граница" са издигнати 13 укрепени зони (УР). Всяка СД заемаше площ от 100-180 км по фронта и 30-50 км в дълбочина. Това беше сложна система от подземни стоманобетонни помещения за складове, електроцентрали, болници, командни пунктове, комуникационни центрове и летища. Подземните структури са били свързани чрез сложна система от тунели, галерии и блокирани комуникации. Всяка СД можеше самостоятелно да води бойни операции в пълна изолация. Тази ивица от укрепени райони получи неофициалното име - Линията на Сталин.
В допълнение към стоманобетона при изграждането на отбранителната система са използвани много специална бронирана стомана, както и гранитите от Запорожие и Черкаси …
Линията на Сталин е издигната не само на далечните западни граници.
Така например, в Москва през 1933 г. започва изграждането на бункера на Генералния щаб и към 1936 г. те са завършени. Това е истинско "каменно яйце", заобиколено от всички страни с жив пясък и "покрито" от четириметров стоманобетонен "матрак" с обща площ от хиляда квадратни метра.
По принцип Линията на Сталин е завършена до 1938 г., когато е взето решение за нейното укрепване чрез изграждане на тежки артилерийски капониери. Започна и изграждането на още 8 нови укрепени зони - UR. За една година бяха бетонирани над хиляда военни конструкции, където най-малката кутия за хапчета е стоманобетонен монолит с тегло 350 тона, вкопан в земята „чак до очите“, а отгоре бяха натрупани гранитни блокове. Всичко това е покрито със земя, върху която вече са поникнали дървета за допълнителна защита и маскировка. А наоколо - канавки и изкуствени езера …
Според непроверена информация през 1936 г. в различни региони на страната, по указание на маршал М. Н. Тухачевски (роден - 1893-04-04, от 1935 г. - маршал на СССР, репресиран - 1937-11-11) - построени са няколко подземни летища. Основата им беше огромен стоманобетонен цилиндър, заровен в земята. В него по периметъра на колички, движещи се в кръг, бяха поставени леки изтребители. В центъра на цилиндъра имаше склад за резервни части и сервизи. Наблизо бяха разположени няколко тежки бомбардировача в система от хоризонтални адити, ориентирани под формата на ствол на рибена кост.
Предполага се, че отбранителният комплекс Жигули е построен през същите години, съгласно сходни разработки, планове и методи.
Но след подписването на пакта Молотов-Рибентроп, през есента на 1939 г., всички строителни работи по линията на Сталин са спрени. Гарнизоните първо бяха намалени, а след това напълно разформировани. Съветските фабрики спират да произвеждат оръжия и специално оборудване за укрепления. След това съществуващите UR бяха обезоръжени, оръжията, боеприпасите, устройствата за наблюдение, системите за връзка и контрол на огъня бяха демонтирани и поставени в складове.
Промоционално видео:
От края на 1939 г. до пролетта на 1941 г. процесът на унищожаване на линията на Сталин набира скорост. Само някои от военните съоръжения бяха прехвърлени в колхозите като магазини за зеленчуци, други бяха взривени или покрити със земя.
През пролетта на 1941 г. десетки хиляди дългосрочни отбранителни структури бяха вдигнати във въздуха по лична заповед на Сталин … Дори днес нямаме логичен отговор защо са унищожени! (59).
Изграждането на хидроелектрическата централа Kuibyshevskaya, четеща комплекс Жигулевски, също е спряно през 1940 г., което е в добро съгласие с ликвидацията на линията на Сталин.
Дискутирайки с В. Суворов, В. Бабенков пита:
„Защо беше необходимо да се изгради (градски) команден подземен комплекс, да се върви с големи разходи, ако на 20 км от него имаше готов, напълно оборудван команден пункт. В крайна сметка, не с цел да се скрие "президент" Калинин и вторичните народни комисариати?"
Отговорът е съвсем прост! „Великолепният подземен, или по-скоро скалистият, КП в Жигули е създаден за решаване на задачи за стратегическо управление. Система от бункери в града - за решаване на тактически проблеми и като спомагателен комплекс. Сградите на ДКА, регионалният комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките и "Домът на индустрията" служиха като отлични ориентири за въздушни удари и обстрели. Всички изходи от подземията в тези къщи щяха да бъдат унищожени след първата масирана бомбардировка.
Що се отнася до значителните разходи, за един тоталитарен режим със значителни ресурси те просто не играят съществена роля.
По-нататък В. Бабенков по някаква причина отъждествява „бункера в Жигули“със системата на катакомбните тунели на Соколовите планини или взема друг - само един хладилник Сокская планина.
Варовикът в планината Сокол е добиван през миналия век. През 1937 г. те започват да оборудват тунели за складове с помощта на затворници.
В. Суворов пише:
„Хиляди затворници бяха карани тук, хиляди тонове строителни материали и строително оборудване и всички знаят защо - за изграждането на водноелектрическа централа“(60).
И с всичко това водноелектрическата централа, за разлика например от Днепрогес, не беше построена много талантливо. И както вече знаем, подземните структури са били изградени от малки специализирани звена. Така че споменатият вече градски бункер на Сталин (на дълбочина 37 м) е построен само за 8-9 месеца от отряд от 600 строители. Там са изнесени 25 хиляди кубически метра. м земя, положени са 10 хиляди тона бетон и в същото време всичко остана незабелязано дори за жителите на съседни къщи. Както вече писахме, възможно е това строителство да продължи по вече съществуващите подземни кухини. Подобна история може да се наблюдава и в Жигули.
В края на 19 век в Европа започва дискусия за необходимостта и възможността за използване на различни скъпи конструкции - крепости, крепости и батерии.
Във връзка с развитието на артилерията на далечни разстояния, ракетните системи и авиацията подобна конструкция стана напълно безполезна.
Нека припомним, че огнехвъргачните системи са се доказали добре в борбата срещу подземните структури. Съобщава се например, че германски огнехвъргачки от 291-ва пехотна дивизия са изгорили над 150 бетонни съветски кутии за хапчета, охраняващи подстъпите към Ленинград.
Но редица генерали в царска Русия се придържаха към съвсем различна концепция.
„Защитникът подготвя предварително определен участък от терена. Той може да го изучи много по-добре от врага. Неговата крепостна артилерия е винаги готова, а височините са свалени “, генерал Ц. А. Куй (1835-1918).
Необходимостта от такъв отбранителен комплекс се усеща особено на югоизточните граници на империята, където от времето на разпадането на Хазарския каганат в степите на изток от Волга няма мир. И единствената пречка от атаките на номадите бяха казашките села отвъд Оренбург и старите отбранителни линии.
Заплахата от Изток нараства, когато британската колониална империя се приближава до руските граници.
След поражението на царизма по време на неуспешната Кримска война през 1853-1856 г. е взето тайно решение за създаване на специални отбранителни комплекси на югоизток, изток и юг.
Според непроверена информация строителните работи на Самарская Лука започват през 1860-1866 г. (присъединяването на централноазиатските държави към Руската империя), продължават активно през 1891-1895 г. като част от строго секретната операция „Босфор“. (_Операция "Босфор" - окончателното поражение на турската империя и превземането на проливите и Константинопол_).
През същите години започва изграждането на т. Нар. Форт Севастопол или „батерия с четири оръдия кула“, за да се защити градът от морето, като се вземе предвид опитът от Кримската война. Обектите са издигнати от същия тип, на доминираща височина, хълм, леко извит към реката / морето, който осигурява кръгъл огън за оръжията.
Строителството е било особено активно в периода от 1912 до 1914 година. В крепостта Севастопол до началото на Първата световна война бяха подготвени ями за оръжейни кули, няколко подземни изби и коридори.
Няма информация за Самарская Лука. Въпреки това е възможно там да се е работило до 1917 година. Любопитно е да се отбележи, че кралската документация за тези обекти не е запазена. Може би са били изведени в чужбина от белогвардейци или интервенционисти. Новият им дизайн трябваше да започне с измервания на конструкции на земята.
В края на 20-те години строителството на крепостта Севастопол е възобновено. Тя продължи с използването на механизми и части от демонтирани тежки военни кораби от Царския флот. Към 1933 г. тази крайбрежна отбранителна батерия е равна по залп на разрушител. Тази подземна крепост в Крим е пусната в експлоатация под името Форт "Максим Горки-1".
Може да се предположи, че около същите години е ускорена работата по Самарская лука, което е реакцията на съветското правителство на развитието на така наречената операция "Баку" от Великобритания, Франция и Турция.
Операция "Баку" е планирана от група западни държави за 1939-1940 г. и предвижда редица етапи, включително масивна бомбардировка на петролните полета на Азербайджан и Астрахан, изтегляне на танково-щурмови сили в посока Астрахан-Сталинград-Самара, с последваща консолидация на естествените отбранителни линии на Дон-Волга. Кама. Целта на операцията е да отсече централните райони от Сибир.
Само обширна мрежа от съвременни укрепени зони може надеждно да устои на тези планове.
Според непроверена информация през онези години всички подземни съоръжения са били под надзора на Военноморския отдел. Дори униформите на техните гарнизони бяха морски. (Може би оттук произлизат легендите за „подземните моряци“на Жигули?)
До началото на Втората световна война крепостта Севастопол е командвана от капитан Г. Александър. Това беше изключително тайно съоръжение.
Благодарение на него падането на Севастопол се забави с повече от шест месеца. До самото начало на стрелбата нито нацистите, нито тактическото съветско командване знаеха за самото съществуване на Севастополския форт и неговата батарея.
И така, какви бяха тези батерии, разположени в планината Мекензиан?
Калибърът на пистолетите е 305 мм. Обхват на стрелба до 42 км. Триметров слой бетон. Водоснабдяване - чрез два входа от външни системи и собствен артилерийски кладенец. Към двата режима на вентилационни системи (дежурен и боен) е добавен и специален боен-антихимичен. В скалите беше изсечен изкуствен пролом за 75-тонен портален кран. Огромни съоръжения за съхранение. Запаси от продукти. Електрифицирана камбуз, медицински блок, хигиенни тоалетни. На известно разстояние от самата батерия, на дълбочина от няколко десетки метра, се намираше командният пункт. Той беше разделен на две части - бронирана кабина и нейната подземна част, свързани с електрически асансьор и тунелна комуникация. Доставката на снаряди и заряди от избите към кулите и оръдията се извършваше от електромеханика в полуавтоматичен режим.
Захранването осигуряваше три източника - два автономни кабелни входа отвън, подземна автономна електроцентрала беше разположена някъде в планините Инкерман. В случай на повреда, крепостта разполага със собствена дизелова електроцентрала с доставка на горива и смазочни материали в каземати-резервоари.
Няколко месеца нацистите обстрелват и бомбардират крепостта Севастопол. Но те успяха да го вземат едва след заминаването на съветските кораби. Подземните битки продължиха още 19 дни. Когато бяха взривени входните врати, нацистите бяха посрещнати с автомат и пушка. В казематите беше пуснат газ и едва тогава в подземията настъпи тишина (61).
Още в самия край на Великата отечествена война най-секретните архиви на разузнаването на Третия райх, които съдържаха чертежи и техническа документация за номерирани съветски подземни крепости, попаднаха в ръцете на съветското командване. Севастопол беше включен под N1.
Някъде на изток останаха крепостите "Максим Горки-2" и "Максим Горки-3". Тяхната съдба беше изведена до забрава. (_Exception - малка публикация в списание "Technology-Youth" през 1985 г. и в книгата "Тайните на хилядолетието". M, 1997_).
Според непроверена информация крепостта "Максим Горки-3" е построена на Волга, където укрепващите са използвали за изграждането си коритото на една от подземните реки. Те отнеха водата и започнаха да издухват празното място с нагрят въздух. Може би старият канал на палео-Волга е бил въвлечен по този начин. Това беше изключително тайно съоръжение.
Предполага се, че Волга в предледниковото време е течала през сегашното устие на река Сок, заобикаляла планината Соколя и е продължила пътуването си на юг през долината на река Падовка. Възможно е внесените останки от този древен палеоканал да послужат като причина за появата на подземната система. Тази система може да има подземна връзка с кариерите Водински и пещерите Сирейкински.
Непряко свидетелство за определено „Голямо строителство“в Жигули е изображението на железопътната линия на старата карта на „Куйбишевския край“през 1935 година. Този път не е на по-ранни карти и той изчезва от по-късните. Започвайки от брега на реката, той отива в планината и след като направи полукръг, се насочва към село Александровка.
По време на обиските ни в Самарская Лука често откривахме счупени захранващи кабели, които влизаха във водата на неназовано езеро. На някои места в хълмовете на сметищата, които се бяха заселили от време на време, можеше да се отгатне старите артилерийски капониери, по някаква причина най-често фронтът се обърна на изток и югоизток.
Много истории описват безформените руини (на комплекс от зенитни пушки?), Случайно открити в горите Жигули, някога със специално старание, издигнати от "волжки бетон" и огнеупорни тухли.
Някои от тях от доста време вече са източник на безвъзмездни строителни материали за „нуждаещите се“летни жители. Те избиваха цели блокове и изнасяха тухли, фрагменти от бетонни плочи и дори лека експандирана глина. Групи съвременни мародери са оставили тук много следи от лов на цветни метали. Остатъци от медни и алуминиеви проводници, извадени на повърхността, изгорени кабели, някакви добре изкормени конструкции и механизми. Всичко в откритото пространство беше унищожено.
Често по време на претърсванията авторите трябваше да се изкачат в гъсталака на гората, където в мрачния мрак на мъхестите дървета цареше влажна тишина. Малък поток, който си проправяше път през стволовете на падналите гиганти, изчезна в едно дере.
Тук ясно се видя, че до относително скоро това дере е било покрито с масивни бетонни плочи. Те бяха монтирани на широки метални стълбове и се опираха на тухлени стени, образувайки доста големи затворени пространства, вероятно хангари, подходящи за най-различни приложения. В далечните краища на тези стаи имаше малко преддверие. Там отдавна забравени дизайнери са поставили цяла система от някакви сервизни механизми и възли. Може би те са били предназначени да поддържат строго определена температура, влажност и чистота на въздуха в тази структура. Но в момента изследователите видяха само следи от разрушения, масивни въглищни филтри и клетъчни прахоуловители, натрупани в безформени купчини.
На напълно ръждясал пиедестал отоплителната инсталация все още беше запазена. Сложната система от тръби, която се приближаваше до него, веднъж осигуряваше прием на чист студен въздух, „течащ“по стените на дерето, а също така отклоняваше и изхвърляше отработените газове надолу по склона.
По околните дерета имаше няколко такива хангара. В зависимост от разстоянието им от "централната поляна", запазването на тези сгради е различно …
Както е замислено от дизайнера, цялата тази система от сгради е била покрита от сложна укрепителна мрежа. Тайните проходи на комуникации се извиваха между дърветата, веднъж изкопани до цял човешки ръст, облицовани с тухли по стените и покрити с бетонни плочи отгоре. Те свързваха отдавна изоставени картечни и минохвъргачни гнезда, наблюдателни площадки и контролни пунктове.
Това беше цяла система наземно-подземен комплекс. В някои части от него можете да пробиете през напълно ръждясали прегради с небрежно полуотворени врати, украсени с огромни волани, за да влезете в залите, където все още са запазени скъсани снопове дебели кабели и калаени вентилационни канали.
Няколко по чудо запазени сгради са построени по такъв начин, че да се слеят максимално с околността. По покривите им, както по склона на обикновени хълмове, растяха храсти и дори малки дървета. Стените им - камък от развалини и водоустойчиви тухли - все още устояваха на настъплението на безмилостно време.
Запазен е споменът за един от електротехниците, който в началото на 60-те години е работил по изграждането на Волжката водноелектрическа централа. След това в хода на работата имаше няколко опита да се отговори на нарастващите нужди на строителната площадка от електричество. Веднъж група специалисти бяха отведени в една от омразените електроцентрали в Жигули.
„Бяхме доведени до малка дървена конструкция, стояща сама в гората. Ескортът отвори ръждясалата ключалка. Влязохме и се озовахме в напълно празна стая. В центъра му имаше бетонна шахта, покрита с дъбови трупи отгоре. Ковани скоби паднаха надолу. Слязохме по тях. Имаше голяма зала. По стените, боядисани със синя блажна боя, зад телената армировка на качулките, пилотните лампи гореха слабо. Цялата стая просто беше пълна с някакви резервоари, стари помпи, компресори, а също и трансформатори с високо напрежение. Дебели снопове тръби с клапани, съединители и тапи, опънати във всички посоки. След няколко стъпки адитът, излизащ от залата, беше плътно затворен със стоманена врата, здраво запечатан с винтова ключалка … След като разгледахме наличното оборудване, се качихме горе."
В резултат на проверката е направен извод за възможността за използване на съоръженията на това съоръжение за частично задоволяване на строителните нужди от електричество. Но подходящото решение вероятно не е взето и „нашата ферма“е свързана с други източници на електричество.
Според авторите описаният обект е класическа подземна понижаваща се подстанция, където токът с високо напрежение се преобразува в ниско работно напрежение: 380, 220 и 120 V. Това е напрежението, използвано за работа на електродвигатели на ескалатори, вентилатори, помпи и осветителни системи; сградата е доста типична за "Метрострой" от 30-те години.