Продължаване. В първата част „Невъзможно Санкт Петербург през очите на един европеец“беше разказано за разликата между Санкт Петербург и европейските столици, за избора на мястото и предисторията на началото на неговото изграждане от Петър 1. Сега се появяват все повече факти, които доказват, че Петър не е построил този град, но реконструиран. Но все още няма официална информация за това и трябва да я получим от различни източници. Нека, може би, вече се коригира, но все пак пази в себе си частици информация, хвърляйки все повече и повече светлина върху мистериозния произход на Града на Нева. Нека се опитаме да разпознаем тези зърна.
Начало на строителството в Санкт Петербург
Строителството на града, както е описано от кореспондента на London Times Георг Добсън през 1910 г.:
За по-голяма яснота, планът на града в началото на строителството отново:
Описание на строителството на крепостта Петър и Павел и първата къща на Петър 1 в Санкт Петербург от друг чуждестранен автор, Юджийн Шулер (или Юджийн Скайлер, 1840-1890), американски учен, писател, пътешественик и дипломат:
Промоционално видео:
Дигресия: "италиански" архитект
Доменико Трезини, или с други думи Андрей Якимович Трезин (1670-1734), архитект и инженер, италианец, роден в Швейцария. В съкровищницата на „чужди“гении, които са работили в Русия и са напълно непознати в родината си. Този архитект не е известен в Италия. Информацията на италианската Уикипедия за него се вписва в три реда: че е швейцарски архитект и градоустройство. Учи в Рим, след това е извикан от Петър I в Санкт Петербург през 1703г. да разработи общ план за новата столица на Руската империя. Швейцарската Уикипедия изобщо не съобщава за него. Германската Уикипедия съобщава, че вероятно е учил в Рим. И по-нататък, че Петър I го покани в Санкт Петербург. Няма дума за трудовата активност преди имиграцията в Русия. Английската Уикипедия съобщава също, че вероятно е учил в Рим. И впоследствие, когато е работил в Дания,На Петър I беше предложено, наред с други архитекти, да проектира сгради в новата руска столица, Санкт Петербург. Кой е работил в Дания и какво е проектирал там - нито дума. Датската Уикипедия изобщо не споменава такъв човек.
Къщи на Петър I
Освен това американският писател описва първата къща на Петър 1 в строителния град:
Къща на Петър I в оригиналния си вид.
Къща на Петър I, Санкт Петербург, модерен облик.
Георг Добсън обяснява скромността на жилището на Петър с факта, че той е живял в Московския Кремъл и е бил свикнал в тесни и ниски стаи:
Изглед към офиса в двореца Терем на Кремъл, снимка от 19 век.
Изглед към офиса в двореца Терем на Кремъл, модерен облик.
За сравнение, интериора на Летния дворец „Петър 1“в Санкт Петербург:
Според мен разликата е поразителна. Тази настройка съответства повече на холандските интериори от онова време, а не на покоите на Московския Кремъл. Къщата на Петър I също е оцеляла в Заандам, малко градче в предградията на Амстердам, където Петър I отсяда по време на пътуването си в Европа през 1697-1698 г.:
Къща на Петър 1 в Zaandam, Холандия.
Къща на Петър 1 в Zaandam, Холандия.
Ниша в стената с отворени врати прилича на леглото на Петър 1 или по-скоро на спален гардероб. В Холандия сред бедните и дори средната класа е било обичайно да се спи в гардероби. Първо, това е спестяването на пространство, толкова ценно за Холандия в буквалния смисъл на думата, и второ, запазването на топлината по време на сън, тъй като не е обичайно да се отоплява стая през нощта в Холандия. Но може ли човек да спи в затворена кутия, ако не е свикнал с него от детството си? И ако някаква екстремна ситуация не го принуди да направи това? Има версия, че Петър 1 е променен по време на пътуването си в Европа. Виждам по-логична версия на кандидата на философските науки И. Ю. Данилов, че заместването на Петър е станало още преди пътуването му в Европа. И не Петър I е този, който пътува до Европа, а човекът, който го замества. Най-вероятно холандски по рождение и най-вероятно от Zaandam. Затова той остана там, защото там живееха негови роднини. И точно затова той не се е наричал руския цар - там той е бил добре познат под друго име. И той не беше свикнал с лукса, защото не растеше в него. И става ясно любовта му към лутеранците още преди пътуването му в Европа - вероятно самият той е принадлежал към тях:
Ето как американецът Шулер описва второто жилище на Петър в Санкт Петербург:
Противопоставяне на шведите
Повече от изграждането на град, Петър се тревожеше за изграждането на флот и най-важното - шведите не изоставиха опитите си да върнат изгубената територия:
Но Петър, не обръщайки внимание на злите езици, продължи да укрепва подходите към града:
Копие на фрегата "Штандарт", построена през 1999г. неправителствена неправителствена организация „Project Shtandart“под ръководството на капитана на кораба Владимир Мартус.
Изграждане на крепостта Кроншлот
Описание на конструкцията на крепостта от друг източник:
Ето как изглежда ряхът, изпълнен с калдъръмени камъни:
Техниката за изграждане на такива основи не беше нова. Той е бил използван за укрепване на речни брегове или за изграждане на кейове и мостове, нещо като древни времена. Описание на устройството на такава основа върху лед:
И въпреки това, въпреки привидно съвсем реалното описание на изграждането на такава основа, в света практически няма аналози, датиращи от онова време. Крепостта е построена през една зима. И то не на остров, а в плитка вода, т.е. в средата на морето, с други думи, на 30 км от брега. Има индийска крепост, наречена Муруд-Джанджира, но тя се намира на брега, на скалиста основа. Френски форт Лувуа. Но тя е построена на пясъчна брега, недалеч от брега, тя е построена при отлив, т.е. върху солидна основа самите ходещи строители са ходили, а материалите за строежа са пренесени на суха земя. И, струва ми се, френският форт Бояр, познат на мнозина от телевизионната игра. Идеята за построяването му възниква още през 1666 г. Въпреки това легендарният инженер-укрепител Себастиен Льо Претре де Вабан, когото Луи XIV предложи да ръководи строителството, отказа, възрази на краля: „Сър,по-лесно е да хванеш луната със зъби, отколкото да изградиш крепост на такова място “. И започват да строят крепостта едва през 1801 г., а завършват през 1857г. изгражда го за 56 години. И ето, през една зима те инсталираха и основата, и крепостта, и в същото време с голи ръце, както се казва, според автора, който твърди, че строителите на Санкт Петербург не са имали нито лопати, нито колички. Дори и да имаше, насред морето те все още биха били безполезни.
Ето как изглежда крепостта Кроншлот през 1750 г.:
Надписът на снимката в центъра: „Планът на крепостта Кроншот във Финския морски залив в комбинация с плановете на най-известните крепости в същия залив. От руски и шведски източници, предоставени от Комен Ербен, 1750 г. " Не можах да намеря аналог на това знаме. Очевидно беше знамето на тази конкретна крепост. Той е подобен на знамето на Свети Андрей, но все пак се различава от него по допълнителна вертикална ивица. В горния ляв ъгъл е написано: „Финският морски залив от Кронщат до Санкт Петербург“, в горния десен ъгъл: „Кронщад на остров Ребусари се намира на 9 немски мили западно от Санкт Петербург. „Rebu“означава „лисица“на фински, а „сари“означава „остров“. На руски език се нарича остров Котлин. Финландците го нарекли "лисица", явно заради формата му - под формата на опашка на лисица. Крепост Кроншлот на картата на Кронщат:
Модерният му вид:
Много по-късно, вече през 1838-1845г. построен е още един форт, също на изкуствен остров - крепостта „Император Александър I“. Реалността на нейното изграждане в определения момент също поражда съмнения у мнозина.
Форт * Император Александър I *.
Изграждане на Ладожския канал
Изграждането на крепостта не беше единственото допълнение към изграждането на града, беше необходимо и изграждането на канал, за да се улесни единственият начин за свързване на града на Нева с континента по това време:
Карта на канала на император Петър Велики (Староладожски канал) (1741 - 1742) Години на строеж -1719-1730.
И още една карта, която показва пътя по канала, очевидно предназначен за строителство:
Фрагмент от плана на Санкт Петербург от Райнер Оттенс, 1734г
Стратегическото значение на крепостта Петър и Павел
Веднага след построяването на Кроншлот крепостта Петър и Павел загуби своето отбранително значение. Тези. всъщност, вече през 1704 г., преди да започне строителството, крепостта вече не е необходима. Шулер вярваше, че целият град е построен напразно:
Невска порта на крепостта Петър и Павел, Бенджамин Патерсен, 1799г
Трудности при изграждането на Санкт Петербург
Въпреки безполезността си в очите на европейците, Санкт Петербург продължава да се изгражда и с големи усилия и големи загуби. От описанието на Георг Добсън:
От описанието на Евгений Шулер:
Тези. през първите 10 години всяка година са строени около 3500 сгради или повече от 9 сгради всеки ден. През следващите 4 години - 2500 сгради всяка година, или около 7 всеки ден. Или номерата, предавани на европейски и американски кореспонденти, бяха много, много високи. Но до 1884 г. според Евгений Шулер са останали само няколко от сградите от времето на Петър Велики в Санкт Петербург. Всички останали сгради са построени от неговите наследници:
Понастоящем в самия град има 6 оцелели обекта от времето на Пърт 1: летният дворец на Петър, дворецът Меншиков, кикинските камари, портата Петър и Павел на крепостта Петър и Павел, църквата Благовещение на Пресвета Богородица на манастира "Света Троица Александър Невски", сградата на Кунсткамера, сградата на дванадесет колегии.
И 5 обекта извън града: дворецът Меншиков, дворецът Константиновски (двореца Голям Стрелна) и в Петерхоф: Големият дворец (централна част), Монплазир, Марли, Ермитажа.
Като се има предвид, че е необходимо да се възстановят или ремонтират сгради след чести наводнения, интензивността на строителството трябваше да е още по-висока. И всичко това, може би, без колички и лопати … Може би имаше и пожари, но най-големият от първите споменати се случи в Санкт Петербург през 1737 г., т.е. 12 години след смъртта на Пърт 1. Описание на пожарната в Санкт Петербург при Петър 1:
Същият източник съобщава, че до 1725 г. в града са живели 40 хиляди души. Не знам откъде са получили тази цифра, но тя очевидно не съвпада с броя на къщите от чужди източници. В крайна сметка се оказа, че във всяка къща живее най-много само един човек. А някои от къщите като цяло бяха празни? Или градските строители не са включили тази цифра? Случайно участвах в изграждането на атомна електроцентрала. За неговото изграждане първо е построен град, в който са живели само 40 хиляди души. Разбира се, не всички бяха строители, но повечето бяха. Тогава в града нямаше пенсионери, имаше малко деца, изобщо нямаше неработещи възрастни и имаше минимален процент от участващите в услугата. Атомната централа е построена от толкова много хора, използващи всички най-съвременни технологии по онова време за 10 години. Но в Санкт Петербург вероятно имаше повече строители. В чужбина имаше информация, че само 200 000 души са загинали по време на строителството:
Въпреки това, Петър нарича Санкт Петербург „рай“, а 10 години по-късно, до 1714 г., градът вече е бил изграден дотолкова, че човек може да мисли за назначаването му за столица и прехвърлянето на правителството в него:
Ето как се появява Санкт Петербург 12 години след началото на изграждането му върху гравюрите от онова време:
Летният дворец на Петър I и Лятната градина в Санкт Петербург, А. Зубов, 1716г.
Дворецът Йекатериоф е основан за първи път в дървена версия през 1711 година. Ето как изглежда гравировката на Зубов 5 години по-късно. Дърветата са боядисани доста големи. Но може би те вече са били засадени като възрастни?
Изглед към Йекатериоф, А. Зубов, 1716.
Площад Троица на градския остров, П. Пикарт.
Не трябва да забравяме, че в допълнение към града е изграден и автопаркът. И също с доста бързи темпове.
Остров Котлин и руския флот. От гравюра на П. Пикарт, 1716г.
Транспортните връзки са от голяма полза в строителството. В Санкт Петербург всичко беше много трудно в това отношение. От страна на сушата до 1709г. градът е бил свързан с континенталната част само от река Нева с опасните си ивановски бързеи. През 1709 г. Вишневолоцката водна система започва да функционира - воден път, свързващ река Тверца, приток на Волга с Балтийско море. Този път отвори възможност за снабдяване на Санкт Петербург с храни и други стоки, доставяни от централна Русия. И едва през 1712 г. започва изграждането на сухопътен път, свързващ Санкт Петербург с Москва. Тези. всъщност, вече след като градът е построен до такава степен, че да получи статута на столица на руската държава. Откъм морето градът е имал достъп само до вражески територии. Какво предизвика само допълнителни загуби на време и пари, и най-важното,човешки животи. Тъй като беше необходимо да се изграждат укрепления и постоянно да се защитават подходите към града в процес на изграждане. Следователно къщите в града са построени от дърво и боядисани като тухли:
За да нарисувате дървените трупи като тухла, първо са били изсечени. Тези. това е допълнителна загуба на време и усилия, въпреки че изглежда по-естетически приятно. Но Петър I, както се казва, мислеше най-малко за естетиката. И къде са взели боята в такива количества, за да боядисат всички сгради в града? Боята и особено цветният пигмент също не е евтино нещо. Или тази версия беше измислена по-късно, за да оправдае наличието на голям брой сгради, които изглеждаха доста каменни в първите изображения на Санкт Петербург?
Общ план на Санкт Петербург
Колкото и странно и парадоксално да изглежда, смята се, че по време на строителството на Санкт Петербург не е имало първоначален план за развитието на града и той е построен спонтанно.
Едва през 1712 г. е издадено постановление за съставяне на план, но не за целия град, а само за московската страна (наричана по-късно част от Литейная), район на левия бряг на Нева, в който започва заселването на кралското семейство и доверениците, пристигнали от Москва. Първият общ план на Санкт Петербург се появява през 1716г. Той е направен от Доменико Трезини (от същия „италиански“архитект, когото Петър Велики поканил специално за тази цел през 1703 г.):
Общ план 1716 - 1717, Доменико Трезини, 1716.
Петър I реши да организира конкурс и възложи на Жан Батист Леблонд да направи втория генерален план. Но планът му беше по-малко успешен от този на Трезини и беше отхвърлен.
Общ план от 1717 г., предложен от Жан Льо Блон.
Има още един генерален план за развитието на Санкт Петербург, направен в Париж от френския картограф Николас де Фер:
Планът на новия град Петербург (Plan de la nouvelle ville de Petersbourg), Никола де Фер, 1717г.
Надпис върху плана:
Тук очевидно имаме предвид обходния канал Ладога, чието изграждане е завършено през 1730 г. Самият френски картограф не е бил в Санкт Петербург и е начертал плана си според чертежите, предоставени му от Петър 1. Виждаме, че оформлението на остров Василиевски по неговия план съвпада с оформлението, предложено от Трезини. Може би той просто го е прекроил или може би остров Василиески вече е бил изграден дотогава, както твърдят Георг Добсън и Юджийн Шулер? Но тогава би било абсолютно невъзможно предложението на Леблонд да събори напълно съществуващите сгради в града? Или само онази част, която по неговия план съвпада с други планове и е построена по времето на 1717 г.? Експертно мнение:
Може би тази карта на Санкт Петербург показва реалното развитие по времето на 1725 г.:
План на Санкт Петербург, 1725г
Не изглежда, че изобщо е имало канали на остров Василиевски, както е описано по-горе. Или те вече са били обхванати от онова време.
Автор: i_mar_a