Много пътешественици се питаха: защо по някои крайпътни платна има дървета, сергии и бензиностанции, а покрай други има кръстове, смачкани волани и пластмасови венци в памет на загиналите на магистралата. Това е някаква атака, невнимание на водачите или нещо не е наред с пътя?
УВЕЛИЧЕНИ ПЪТИ
Майсторът на спорта на СССР в рали Дмитрий Беляков първо ми разказа за омагьосаните места по пътищата.
По едно време той е работил като изпитател в тестовата площадка на MADI край Зеленоград. По някакъв начин той и колегите му получиха задача да установят защо непрекъснато се случват злополуки на една от участъците на пътя.
Тестерите изследвали пистата, както се казва, далеч и широко. Тогава нямаше мистика. Оказа се, че в една от участъците, по-близо до ръба, пистата има издигане. Резултатът беше наклонено движение. Щом шофьорът увеличи скоростта, колата беше хвърлена на насрещната лента. В същото време нямаше предупредителни знаци за опасен участък на пътя. Щом капакът беше изравнен, злополуките спряха.
Властите на Московския регион също действаха без да се съобразяват с извънземните сили, когато броят на произшествията на участъка Люберци-Литкарино на магистралата започна да намалява. Местните наричаха един километър и половина от пътя, минаващ през смърчовата гора, на пътя на смъртта (имаше толкова много кръстове и останки от коли - следи от пътни произшествия).
Властите не започнаха да търсят причините, а просто поставиха табела „Опасен участък от пътя“преди да влязат в „пътя на смъртта“, сложиха нов асфалт и няколко „неравности“. Броят на произшествията рязко спадна.
Промоционално видео:
ЧЕРНИ ПРЕВОЗНИ ЕТИКЕТИ
Без значение как насочвате към аномалиите, ние сме на 114-о място от 137 по качество на пътищата в годишното класиране на Световния икономически форум. Според Генералната прокуратура на Руската федерация имаме средно около 200 тежки аварии на ден. Някои с толкова тежки последици, че разбиват сърцето.
Но, колкото и да е странно, често се случват инциденти в идеални зони, които се виждат на няколко километра, където няма остри завои, зони с ограничена видимост, стръмни спускания и изкачвания. Именно върху тях черните белези на произшествието са компактно концентрирани - кръстове и венци на крайпътната улица.
В различни части на Русия има смъртоносни петна, където извънредните ситуации се случват не само със подозрителна редовност, но и със страшен изход. Как може да се обясни фактът, че колите постоянно се гмуркат във водата на насипа на Яуза в столицата? Или защо има толкова чести аварии между 8-ия и 10-ия километър на проспект Кутузовски, недалеч от завоя за улица Минск?
Местните жители също смятат за омагьосан 205-ият километър от магистралата Москва-Холмогор, където всеки месец се случват поне два тежки сблъсъка. Според слуховете тук е имало гробище.
Но това ли е смисълът? И без мистика е ясно, че веднага след рязък завой пътят сякаш се огъва встрани от пътя. И ако вали силно, тогава колата просто се извежда в канавка.
Служители на пътната полиция от района на Нижни Новгород са загрижени за честите пътни инциденти в гората Романовски, която се намира в близост до град Городец. С какво са свързани не е ясно. Но тук шофьорите се бият като проклети: 7-10 произшествия на месец, до десетина смъртни случая годишно!
Броят на произшествията не намаля, дори след като пътните служби инсталираха брони, пътни знаци и светофари.
ТАЙНАТА НА ВЛАДИМИРСКИ ТРАКТ
Участъкът от магистрала М-7 в района на Петушински край Владимир също се нарича прокълнат. Тук често се случват пътни инциденти, има много жертви. Именно тук автобусът на Уляновск Neoplan веднъж се сблъска с KamAZ: 13 пътници на автобуса бяха изгорени до смърт. Известният актьор Александър Дедюшко почина на тези места.
Когато тук минаваше трактът Владимирски, покрай който хиляди затворници бяха карани на тежък труд, мнозина паднаха мъртви. Те бяха погребани в кулоарите.
В район Петушински Исак Левитан рисува една от най-известните си картини - "Владимирка".
Нека ви припомня, че в началото на октомври на железопътния прелез в град Покров, в района на Петушински, бърз влак от Санкт Петербург до Нижни Новгород разкъсваше автобус с трудови мигранти от Узбекистан, който се бе спрял на коловозите. Убити са 19 души.
И въпреки това служителите на КАТ имат собствено мнение за цялата тази мистика: „По нашите маршрути няма нищо мистериозно. За съжаление, на първо място има невнимание на водачите, неспазване на ограничението на скоростта, непознаване на пътната маркировка или неизправност на използваните превозни средства."
FATAL STRANGE
Така или иначе, но на мнението на експерти, които сочат аномални зони, КАТ се опитват да слушат. Според данните от изследванията до 40% от пътнотранспортните произшествия се случват на тези участъци, въпреки че тяхната дължина е не повече от 5% от всички пътища. Освен това някои злополуки са твърде странни. Някои шофьори започват да казват, че колата им в добро състояние изведнъж спира да реагира на спирачния педал. Други - че изглеждаха парализирани, така че дори воланът да не може да се завърти. Други обаче, бидейки абсолютно трезви, спрете да забелязвате предупредителен знак или светофар …
Често наблюденията на КАТ и версиите на изследователите съвпадат. Забележителен факт: още в началото на 70-те години пътната полиция на МВР на СССР стигна до извода, че процентът на произшествията на някои участъци от пътя е 2-4 пъти по-висок от средния за страната. Тогава беше забелязана парадоксална ситуация: значителна част от необясними аварии се случиха в райони с добра видимост и прилична асфалтова повърхност …
Учените обясняват: на повърхността на нашата планета има зони, които по физическите си свойства се открояват от околното пространство. В такива зони влиянието на естествените аномалии върху хората е особено забележимо. Някои започват да се държат неподходящо: изведнъж се появява необяснима тревожност, умора, кръвно налягане се повишава, сърдечната честота се увеличава, краката крачат, електронните устройства работят лошо или изобщо не работят.
ПРЕДВАРИТЕЛНО Е ЗАПОЗНАНО
Нашите предци са знаели за подобни аномалии, които са взели предвид при избора на места за живеене. Например, специално внимание беше обърнато на поведението на домашните животни - "където овцете лежат, построят къща". Затова повечето от древните ни градове и села и особено храмове и манастири са разположени много добре.
Древните хора също познавали "проклетите места", в които е било невъзможно да се заселят. Извити, кухи, изсъхнали или изгнили стволове и клони на дърветата са знак за лошо място от векове. Ако тук е построено нещо, това е било само подземия и ями за престъпници.
Влиянието на ненормалните зони върху пътната безопасност отдавна е признато в чужбина. От началото на 80-те години в САЩ, Германия, Канада, Австрия, Франция, Англия и Швейцария са проведени много години подробни и строги научни изследвания по тази тема. Те напълно потвърдиха предположенията, че аномалните зони могат да представляват фатална опасност на пътя. И те трябва да бъдат предупредени.
Между другото, ние също имаме такова предупреждение. Намира се на магистралата в Киев. Статистиката на ужасните произшествия по този на пръв поглед бележит участък от пътя наистина е над средното ниво. Все още обаче няма научно обяснение за това. Само три километра от пътя пред село Киевски, ако тръгнете в посока Москва. При разрешена скорост от 90 км / ч участъкът може да бъде покрит за две минути, но това време е достатъчно, за да оставите спомен за себе си под формата на венец върху ствола на дърво.
След появата на информационно табло за предстоящата опасност, те престанаха да умират при произшествие тук. Експертите смятат, че такива щитове са необходими на федералната магистрала Урал и пътя от Москва до Самара, където има километри участъци, където се случват трагедии с тревожна честота.
Наскоро президентът Владимир Путин подписа федерален закон, който установява концепцията за "спешна зона". Този закон задължава регионалните и местните власти, както и собствениците на частни пътища, да одобряват ежегодно списъци с опасни зони и да разработват мерки за отстраняване на причините и условията на пътнотранспортните произшествия.
Според документа опасно за авария участък от пътя е този, при който „през отчетната година е имало три или повече произшествия от същия тип или пет или повече произшествия, независимо от вида им, в резултат на което хората са загинали или са ранени“.
Накратко, не е необходимо да се търсят отговори на пътни загадки. Достатъчно е да маркирате стабилно опасни места със специални знаци, да поставите „препятствия за скорост“, пътни бариери върху тях и - погледнете, анормалната степен на аварии няма!
Владимир Гондусов. Снимка на Й. Третякова