В нощта на 6-7 март 1916 г. двутръбният холандски параход Тубантия напуска Амстердам и се отправя към Буенос Айрес. Първата световна война бушуваше в Европа, но пътниците на Тубантия се чувстваха доста комфортно под знамето на неутрална Холандия, плаващо в морския вятър. Никой не знаеше, че на кораба е скрит таен златен товар …
Но какво се случи след това …
Към един час сутринта под въздишките на парни двигатели целият кораб, с изключение на моряците на стража, изпадна в дълбок сън. Нямаше признак за предстояща опасност. Бедата се движеше по това време под вода в напречен ход, само веднъж мига на повърхността с черна перископска тръба. В два часа сутринта морякът на часовника, мързеливо оглеждайки хоризонта, моментално разтри очи и се изправи целия. Прекосявайки парахода, нарушавайки всички представи за неутралитет, оставяйки след себе си характерна зеленикава следа, дълго, черно, хищно торпедно тяло бързо се движеше. Стражът дори нямаше време да каже „майка“, когато секунда по-късно имаше мощна експлозия.
Изненадващо, но за щастие никой от пътниците и екипажът не е пострадал. Вярно, лайнерът получи доста сериозни щети и не можеше да има въпрос за продължаване на полета. В продължение на два часа, докато злополучният параход отиде на дъното, 280 пътници и 80 членове на екипажа спокойно, без паника и излишна суматоха, проклинайки само небрежни воини, седнаха на спасителни лодки, предварително натоварили там запас от вода, храна и всички ценни неща. Нямаше въпрос за спестяване на товара, тъй като, първо, беше застрахован, и второ, нищо интересно: някакъв текстил, ястия и триста кръга отлично, но твърде тежко холандско сирене. Сред пътниците нямаше любители на сиренето и той остана на мястото си, в четвъртия трюм.
Разстоянието до континенталната част беше около 60 километра, а времето направи възможно разходката с лодка с гребла. И така до сутринта морските пътешественици с пълна сила кацнаха на гостоприемния бряг на Холандия, откъдето отплаваха толкова безстрашно само преди ден.
В същия ден, 7 март, в цялата европейска преса се появи ужасен шум. Вестниците на страните от Антанта единодушно обвиниха Германия в нарушаване на неутралитет и грабеж на мирен кораб. Немските вестници известно време смущаваха мълчаливо, а след това обявиха, че Германия няма абсолютно нищо общо с това, а торпедото беше напълно английско. Застрахователните компании са започнали разследване. В една от лодките, преди евакуацията, бяха открити фрагменти от взривено торпедо, окачено на атакуваната страна на парахода. Те помогнаха да разберат, че оръжието е ясно от немско производство. Но немците продължиха да твърдят, че все още не са нападнали парахода и, най-вероятно, самият той се е натъкнал на торпедо, изгубено от някаква подводница. Тази версия беше унищожена от моряк, който наблюдаваше същата нощ и ясно видя следите на атакуващото торпедо.
Промоционално видео:
Нито повече, нито по-малко, след 6 години през 1922 г. спорът приключи, Германия подаде оставка и изплати на застрахователните компании обезщетение за загубения кораб и товари в размер на около 800 хиляди фута стерлинги.
Мистериозна експедиция
Точно от момента, в който застрахователите получиха парите си, забавлението започна. Товарът на "Тубантия", както вече казахме, не е имал особена ценност през 1916 г. и 6 години пребиваване в морска вода очевидно не са му от полза. Въпреки това, месец след като корабът всъщност стана никой, на мястото на потъването на парахода се появи добре оборудвана експедиция за търсене и спасяване, състояща се от трима французи и един англичанин. Французите бяха братя, имената им бяха Анри, Франсоа и Адолф, англичанинът носеше фамилията Зипе, а малката им, но бърза лодка се наричаше „Темпет“.
От май до ноември 1922 г. членовете на експедицията се размиват около корпуса на Тубантия, лежащ на дълбочина 35 метра, докато есенните бури ги принуждават да ограничат подводната си работа. Но вече през април на следващата година експедицията се завърна със същия състав и възобнови своите мистериозни манипулации. Буквално седмица по-късно търсачките имаха съперници.
Друг малък кораб, наречен „Semper Paratus“, се закотвя почти близо до „Tempet“и в тази част на морето стана просто претъпкан от водолазите, като се втурна по някаква неизвестна причина към кораба, потънал преди 7 години.
Новодошлите се държаха, честно казано, не като джентълмен.
Двама авантюристи, сигурен принц Чарлз и лейтенант Джеймс Лунди, предприеха най-нахалния опит в историята на спасителната работа да завладеят потънал кораб. Техният кораб пусна котва близо до Темпет и екипажът започна операция за изчистване на района от „външните хора“. Моторни лодки се втурнаха напред-назад между шамандурите, поставени от французите. Плъзгайки „крамповете“зад тях, те закачаха по линиите, с които бяха закрепени шамандурите, и издърпваха последните от местата си. По това време водолази от френски кораб са работили на дъното и животът им е бил многократно застрашен. На всичкото отгоре извънземните изпратиха свои водолази под водата директно в краищата на сигнала, спуснати от Tempet. Те се втурнаха направо към такава изкусителна трюма № 4. Французите вече не можеха да търпят това, "Темпет" тежеше котва,и собствениците му подадоха жалба до Адмиралтейския съд. Съдът отстъпи на французите и „Semper Paratus“изчезна, никога не се връща. За съжаление, Zippe и неговата компания похарчиха целия си капитал, който беше, по-точно, 40 хиляди. Изкуство. Те също трябваше да се измъкнат. За още осем дълги години необезпокояваната Тубантия тихо ръждяса на дъното, а триста холандски сирена всяка година в нейните запаси, вероятно се поскъпват все повече и повече.а тристате холандски сирена всяка година в неговото запазване, вероятно се поскъпват все повече и повече.а тристате холандски сирена всяка година в неговото запазване, вероятно се поскъпват все повече и повече.
И така, какво предизвика такъв нездравословен шум? Съдейки по декларацията за товарите, на борда на Тубантия нямаше нищо ценно и пътниците взеха със себе си всички свои лични скъпи неща. Може би водолазите се опитват да подготвят парахода за изкачването? Не, цялата работа, която всъщност се свеждаше до отваряне на преградите, беше извършена само в района на четвъртия трюм, където, както си спомняме, се съхраняваха триста кръга от истинско холандско сирене. Но как трябва да си любител на сиренето, което лежи на морското дъно от 7 години, за да изразходваш всичките си пари в търсене? Между другото, точно това се случи с предприемчивите собственици на Tempet. След две години упорит труд кредитът се изчерпва и риболовците на дълбоководни сирена свиват дейността си и оставят останките на Тубантия, които вече са станали местни.
За още осем дълги години необезпокояваната Тубантия тихо ръждяса на дъното, а триста холандски сирена всяка година в нейните запаси, вероятно се поскъпват все повече и повече. Но през 1931 г. отново се случи нещо странно.
Осиротяло злато
Следващата експедиция отново потегли към мястото на смъртта на злополучния параход. Този път това бяха британците, техният кораб беше наречен Риклиър. След като откриха вече напълно ръждясалия корпус на Тубантия, британските водолази веднага показаха любовта си към холандското сирене и настойчиво започнаха да хакнат към мистериозния четвърти трюм.
Но эта команда проработала недолго - всего один сезон. Через несколько месяцев все работы закончились, и с борта «Риклеймера» открытым текстом по радио ушло сообщение: «Никакого золота на «Тубантии» не обнаружено». Эта информация явно предназначалась для неизвестного спонсора экспедиции, но стала достоянием многих. Поползли слухи. О каком золоте идет речь? На пароходе изначально не присутствовало никакого золота, а если бы и имелось, его бы вывезли еще в момент эвакуации с тонущего корабля, времени на это было предостаточно.
Постепенно мистерията започна да се изяснява. „Тубантия“наистина носеше злато, но нито екипажът, нито пътниците, нито дори самият капитан нямаха представа за този ценен товар. Скъпоценните блокове бяха контрабандни и умело скрити в холандското сирене. Триста кръгчета сирене - триста бара злато за общо около два милиона паунда. Сумата по това време беше доста сериозна. Явно много тесен кръг от хора знаеше за контрабандата, което обяснява малкия брой експедиции.
От всички тези събития произтичат много въпроси. Имаха ли късмет предприемчивите французи и те ограничиха работата си, след като откриха и вдигнаха от дъното триста кръгове безценно сирене? Или иманярите наистина са изчерпали пари и е трябвало да си тръгнат с нищо. Или може би загадъчните слитъци все още почиват на морското дъно?
Песимистите логично разсъждават: „Тубантия“потъва почти два часа, целият екипаж и пътниците успяват да избягат на лодки - защо не могат да заредят злато едновременно? Оптимистите възразиха: но общо 360 души напуснаха умиращия кораб, така че зареждането на злато да не може да остане незабелязано и междувременно никой от свидетелите и участниците в трагедията не спомена и дума за това. Според някои експерти златото все още лежи сред останките на злополучния кораб. Екипажът и още повече пътниците просто не знаеха за присъствието му на борда.
Друг въпрос, кой е притежавал това злато? Никой никога не е признавал и не е искал съкровището. Има едно предложение по този въпрос. Факт е, че за частно лице транспортирането на такова количество благороден метал беше твърде сериозно и рисковано приключение, освен това беше твърде добре организирано. Най-вероятно златото е принадлежало на държавата. И коя държава по време на войната би могла да контрабанда на ценности в Южна Америка? От всички предположения следва, че това може да бъде само Германия.
И така, какво се случи в нощта на 6-7 март 1916 г.? Холандски кораб контрабандира германско злато в Буенос Айрес. Най-вероятно да плаща за услугите на мощни приятели, които се опитаха да попречат на САЩ да влязат във войната срещу Германия. Операцията беше толкова добре подготвена, че просто не можеше да се провали. Но случайността се намеси. Немците най-малко се надяваха, че собствената им подводница ще наруши неутралитета и ще изпрати холандски параход на дъното заедно с германските милиони. В същото време Германия беше принудена да плати за кораба като обезщетение за около половината от загубената сума.
Чудя се каква е съдбата на капитана на германската подводница, който така умело постави страната си в такова неудобно положение?
Фактите, предположенията и заключенията от предишната история не бяха нито потвърдени, нито опровергани от нищо. Но в друг случай на смъртта на кораб, превозващ злато, всичко беше ясно. Никой не се съмняваше в съществуването на това злато, беше известно и на коя държава принадлежи. Четиридесет и три тона злато при тогавашните цени от 5 милиона фута. Чл., Изчезнал в морските дълбини заедно с английския спомагателен крайцер "Laurentik". Това беше един вид запис. Никога досега в историята няма нито един кораб да е отишъл на дъното с такова количество злато в трюмовете си.
Но за тази история следващия път …
