Стратегическият ракетен подводен крайцер на ВМС на СССР изчезва безследно през 1968 г. при изпълнение на бойна мисия край бреговете на САЩ. На борда той носеше ядрено оръжие. В продължение на 30 години всички 98 членове на екипажа бяха смятани за изчезнали. Точната причина за катастрофата на подводницата не е известна и до днес.
1968 г., края на февруари - съветска дизелова подводница с тактически номер К-129 тръгва на боен патрул от Камчатския залив Крашенинников. Подводницата е командвана от един от най-опитните подводници на Тихоокеанския флот, капитан 1-ви ранг Владимир Иванович Кобзар. Най-модерният стратегически ракетоносец от онова време, проект 629А, беше въоръжен с три балистични ракети R-21 с подводно изстрелване и високопродуктивни ядрени бойни глави, а също така имаше две торпеда с ядрени заряди в носовите торпедни тръби.
Корабът плавал към източната част на Тихия океан, към Хавайските острови. През нощта на 7 срещу 8 март лодката трябваше да премине през точката на завой на маршрута и да направи доклад за това на Централния команден пункт на ВМС. Когато подводницата K-129 не осъществи контакт в определеното време, оперативният дежурен вдигна алармата. Командирът на дивизията, включваща подводницата, контраадмирал В. Дигало припомни: „В съответствие с бойната заповед Кобзар редовно изпращаше до щаба доклади за напредъка на плаването.
На 8 март обаче всички бяхме разтревожени - подводницата не реагира на контролната радиограма, предадена от щаба на Тихоокеанския флот за проверка на комуникациите. Вярно, това не беше причина да се приеме трагичният изход от пътуването - никога не се знае какви причини могат да попречат на командира да влезе в контакт! Но докладът така и не дойде. Това беше сериозна причина за безпокойство."
След известно време силите на Камчатската флотилия, а по-късно и целия Тихоокеански флот, с подкрепата на авиацията на Северния флот, организират операция за търсене и спасяване. Но не беше увенчан с успех. Слабата надежда, че лодката се носи по повърхността, лишена от напредък и радиокомуникация, пресъхна след две седмици интензивни търсения.
Повишената честота на радиотрафика привлече вниманието на американците, които „любезно“насочиха вниманието на руснаците към петролна петна в океана, на място, наречено по-късно точката „К“. Анализът на филма, взет от повърхността, показа, че събраното вещество е горивото, използвано от подводниците на ВМС на СССР. Стана ясно, че подводницата K-129 е загинала.
В заключенията, направени от правителствената комисия, най-вероятните причини за катастрофата се наричат „пробив на дълбочина, по-екстремна поради замръзване на поплавковия клапан на въздушната шахта RDP (дизелови двигатели, работещи под вода) или сблъсък с чужда подводница под вода“
Последвалите събития потвърдиха втората версия - трагедията се случи в резултат на сблъсък с атомната подводница „Suordfish“(САЩ), последвала K-129 от самия изход от залива Авача. При проследяване на дълбочината на перископа в режим RDP, който се характеризира с условия на повишен шум, съветската акустика за известно време може да „изпусне от поглед“американския „шпионин“.
Промоционално видео:
В такъв момент, при сложни и активни маневри на критично малки разстояния, американската подводница неволно се удари в горната част на рулевата рубка в дъното на централния пост K-129. Като взе огромни маси вода, подводницата потъна на дълбочина 5 километра и легна на дъното на океана …
Няколко дни след бедствието, „Suordfish“се появи в японската военноморска база Йокосука със смачкана ограда на кула. През нощта беше извършен „козметичен“ремонт (закърпване, оцветяване) и на разсъмване американската подводница напусна базата и тръгна в неизвестна посока. Много по-късно в пресата изтече информация, че е взето споразумение за неразкриване на информация от екипажа.
По-нататъшните събития се развиват по следния начин. 1969 г., ноември - Американските разузнавателни агенции успешно реализират операция „Кадифен юмрук“, по време на която ядрената подводница „Халибат“участва в търсенето на починалия съветски ракетоносец. Резултатът е поредица от снимки на загиналата подводница. Между 1970 и 1973 г. американците внимателно изследват местоположението, разположението и състоянието на корпуса на К-129 с контролиран от дълбоки води батискаф, което дава възможност да се направи заключение за евентуалното му издигане на повърхността.
Операция Дженифър беше дълбоко тайна. Отнема около 7 години, за да се подготви за изпълнението му, а разходите възлизат на около $ 350 млн. Основната цел на операцията е да се получат шифрови документи, тайно радиокомуникационно оборудване, оръжия за масово унищожение на борда на К-129. От снимки, предоставени от Hallibat, експертите успяха да установят, че два от трите ракетни силоза са останали непокътнати.
В рамките на проекта на Дженифър е конструиран специален кораб, наречен Glomar Explorer, който представлява плаваща правоъгълна платформа с водоизместимост над 36 000 тона и оборудван с тежкотоварно повдигащо устройство. Освен това беше подготвена понтонна шлеп за транспортиране на повдигащи се ерекционни конструкции с огромни 50-метрови нокти. С тяхна помощ потъналата съветска подводница трябваше да бъде откъсната от дъното на океана и издигната на повърхността.
Към средата на 1973 г. засилената активност на американците в точка "К" привлече вниманието на разузнаването на Тихоокеанския флот на СССР. В края на годината в района на предполагаемото място за смърт на лодката беше открит Explorer, който след това многократно се връщаше на това място, преструвайки се, че търси петрол. От съветска страна наблюдението се извършва спорадично, тъй като на разузнаването е отказано разпределението на силите и средствата, необходими за това. Всичко това завърши с факта, че последният етап от операция Дженифър беше напълно незабелязан от наблюдателите.
В началото на юли 1974 г. Glomar Explorer и шлепът с необходимото оборудване отново пристигат на определеното място. Носът на ракетоносеца беше отрязан от корпуса по линията на гигантска пукнатина и покрит със стоманена мрежа за надеждност. Тогава деветметрови тръби започнаха да навлизат в океанските води, които автоматично се завинтваха на дълбочина. Контролът се осъществяваше от подводни телевизионни камери.
Използвани са общо 6,00 тръби. Два дни по-късно всичките 5 улавяния бяха точно над корпуса на подводницата и фиксирани върху него. Започва изкачването, в края на което носът на подводницата е в огромния трюм на Glomar Explorer. Американците претеглиха котва и се насочиха към брега.
При пристигането си в района на необитавания остров Мауи, който принадлежи към системата на Хавайските острови, експертите започнаха да изследват трофея след изпомпване на вода от трюма. Първото нещо, което порази американците, беше лошото качество на стоманата, от която е направен корпусът K-129. Според инженерите на американския флот дори дебелината му не е еднаква на всички места.
Оказа се, че е почти невъзможно да влезеш вътре в K-129: всичко там беше изкривено и изцедено от експлозията и циклопското налягане на водата. Те също не можаха да намерят документите за шифроване. Вярно е, поради друга причина - те просто не бяха в носа. Оказа се, че капитанът от 1-ви ранг В. И. Кобзар е висок и му е неудобно да е в тясната си каюта. По време на ремонта на лодката в Далзавод, за да разшири леко помещенията, той убеди строителите и те преместиха кабината на криптиращия оператор, намираща се наблизо, на кърмата.
Но американците успяха да извлекат торпеда с ядрена бойна глава. Освен това бяха открити останките на шестима загинали съветски моряци, трима от тях имаха лични карти на Виктор Лохов, Владимир Костюшко, Валентин Носачев. По време на смъртта си тези момчета бяха на 20 години. Останалите не могат да бъдат идентифицирани.
Тъй като задачата беше решена само частично, ЦРУ спря преди да се наложи да се вдигне и кърмата на подводницата. Според плана на ръководителите на специалните служби "Glomar Explorer" трябваше да дойде през 1975 г. за следващата част от корпуса, но по това време избухна спор за продължаването на операция "Дженифър". Имаше много привърженици както за, така и против.
По това време всички подробности за тайната операция станаха собственост на медиите. The New York Time излезе с опустошителна статия, която имаше ефекта на бомба. В материала се казва, че ЦРУ се е опитало да вдигне потъналата съветска подводница, но е бил вдигнат само носа, откъдето са били открити предполагаемите 70 тела на загиналите моряци. Статията се фокусира върху разхищението на парите на данъкоплатците, а също така критикува военните.
С началото на вестникарския шум съветското правителство беше официално информирано, че американците са вдигнали част от съветския ракетоносец и са готови да върнат останките на моряците. Министерството на външните работи на СССР категорично отхвърли предложението, като каза: „Всички наши лодки са в техните бази“. След това американците предадоха телата на мъртвите към морето, благоразумно заснемайки погребалната церемония на филм.
СССР положи значителни дипломатически усилия, за да предотврати издигането на останалата част от K-129. И заплашителни инструкции от Москва отлетяха до Владивосток: да се разпределят военни кораби, да се изпрати авиация на постоянен патрул в района на точка "К", да се предотврати възобновяването на работата на американците, до бомбардировките в района … В крайна сметка ЦРУ отказа да продължи операцията, но политическата печалба в този епизод от Студената война остана на американска страна.
В Съветския съюз смъртта на подводниците никога не е била официално призната. Стратегическият ракетоносец беше подготвен за бойно дежурство в крайна бързина, с отзоваване на офицери от отпуски и оборудване на бойните части с моряци от други лодки. Дори списъкът с персонала, излизащ в морето, оставен в щаба на дивизията, не е съставен във форма.
Подводници, които не се завърнаха от кампанията, през цялото това време се смятаха за изчезнали, тъй като дълго време роднините не можеха да получават пенсии. Почти 30 години по-късно, след разпадането на Съветския съюз, им се издават свидетелства за смърт на съпрузи, бащи и синове. Днес имената на всички 98 членове на екипажа на K-129, трагично загинали на бойния пост, са гравирани на мемориална плоча в катедралата на военноморската катедрала „Никола-Богоявление“в Санкт Петербург.
Скляренко Валентина Марковна
Препоръчано за гледане: Изгубената подводница. Трагедия К-129